Vi har dummet os
Rigtig mange deltog i quizzen om Scandinavian Custom Show. Vi tog selv fejl af bilerne
Læs mere her
Her er Top Gear-værtens yndlingsbiler
Jeremy Clarkson, vært på det populære bilprogram Top Gear, afslører sine 12 bilfavoritter.
Læs mere her
El-bil kører 500 km på en opladning
Den elektriske sportsbil Tesla Roadster i ny rekord: 313 miles - over 500 km - på en enkelt opladning.
Læs mere her
Klassiker-galleri på vej ved Herning
Klassiker-entusiaster vil skabe et levende museum med både udstilling og værksted for historiske køretøjer.
Læs mere her
Hotte babes til deling
Allerede fra i eftermiddag kan du og drengevennerne frådse i stylede biler, motorcykler og tøser, som giver de fleste mænd nervøse trækninger i bukserne
Læs mere her
Lang Skoda-garanti er en succes
Renault skruer ned på garantien, mens Skoda fortsætter med fire års garanti.
Læs mere her
1.000 bilister går i spritfælden i aften
I aften bliver juleøllet sluppet fri, og J-dag betyder også spritkørsel.
Læs mere her
Mitsubishi fornyer Lancer-serien
Den billigste model leveres nu med en 1,5 liters motor, men der findes også en udgave til de motorsports-interesserede.
Læs mere her
lørdag den 31. oktober 2009
Kendt netbutik skifter navn
SmartGuy A/S har som følge af juridiske tovtrækkerier valgt at skift navn på sin online børnetøjsbutik. Siden opstarten i 2004 har butikken heddet SmartKids.dk men nu ændres navnet til SmartSmall.dk.
Baggrunden for skiftet er, at der igennem en længere periode har kørt en sag mod SmartKidz med z omkring rettighederne til varemærket SmartKids. SmartGuy A/S forventer at vinde sagen i landsretten, men ønsker ikke at leve med en juridisk usikkerhed. Derfor tager man nu det store skridt og skifter navn til SmartSmall.dk.
SmartGuy A/S har anvendt navnet SmartKids siden SmartGuy A/S et par år før modparten - købte domænet i 2004. Modparten har desværre haft held til at overbevise byretten om, at vi først lancerede SmartKids i 2007, fordi vi udsendte en pressemeddelelse i 2007 hvor vi omtalte butikken som ny . Men virkeligheden er, at SmartKids har været aktiv siden 2004, hvor vi købte domænet , udtaler Christian Bjerre Kusk. For landsretten har man derfor sat voldsomt ind for at bevise, at man rent faktisk har indkøbt, solgt og markedsført børnetøj under navnet SmartKids siden 2004.
Kunderne vil stadigvæk i formentlig et år endnu kunne taste www.smartkids.dk og kunne handle børnetøj fra 0 til 16 år på SmartSmall.dk, men SmartGuy A/S vil med en stor kommende markedsføringsindsats arbejde på at vænne kunderne til, at navnet nu er SmartSmall.dk med Danmarks største online udvalg af børnetøj med over 100 forskellige mærker.
På månedsbasis har SmartGuy A/S over en million unikke besøgende fordelt på de forskellige websites www.smartguy.dk, www.smartgirl.dk, www.smartsmall.dk, www.smartmen.dk m.fl. Selskabet har 25.000 varenumre på lager, forhandler mere end 300 forskellige modebrands, har et 4.000 m2 stort lager og administration i Jyderup på Vestsjælland hvor selskabet beskæftiger ca. 100 medarbejdere.
Yderligere information:
Direktør Nicolai Kærgaard, tlf. 26 22 99 11
Direktør Christian Bjerre Kusk, tlf. 28 56 37 52
Læs mere her
Baggrunden for skiftet er, at der igennem en længere periode har kørt en sag mod SmartKidz med z omkring rettighederne til varemærket SmartKids. SmartGuy A/S forventer at vinde sagen i landsretten, men ønsker ikke at leve med en juridisk usikkerhed. Derfor tager man nu det store skridt og skifter navn til SmartSmall.dk.
SmartGuy A/S har anvendt navnet SmartKids siden SmartGuy A/S et par år før modparten - købte domænet i 2004. Modparten har desværre haft held til at overbevise byretten om, at vi først lancerede SmartKids i 2007, fordi vi udsendte en pressemeddelelse i 2007 hvor vi omtalte butikken som ny . Men virkeligheden er, at SmartKids har været aktiv siden 2004, hvor vi købte domænet , udtaler Christian Bjerre Kusk. For landsretten har man derfor sat voldsomt ind for at bevise, at man rent faktisk har indkøbt, solgt og markedsført børnetøj under navnet SmartKids siden 2004.
Kunderne vil stadigvæk i formentlig et år endnu kunne taste www.smartkids.dk og kunne handle børnetøj fra 0 til 16 år på SmartSmall.dk, men SmartGuy A/S vil med en stor kommende markedsføringsindsats arbejde på at vænne kunderne til, at navnet nu er SmartSmall.dk med Danmarks største online udvalg af børnetøj med over 100 forskellige mærker.
På månedsbasis har SmartGuy A/S over en million unikke besøgende fordelt på de forskellige websites www.smartguy.dk, www.smartgirl.dk, www.smartsmall.dk, www.smartmen.dk m.fl. Selskabet har 25.000 varenumre på lager, forhandler mere end 300 forskellige modebrands, har et 4.000 m2 stort lager og administration i Jyderup på Vestsjælland hvor selskabet beskæftiger ca. 100 medarbejdere.
Yderligere information:
Direktør Nicolai Kærgaard, tlf. 26 22 99 11
Direktør Christian Bjerre Kusk, tlf. 28 56 37 52
Læs mere her
fredag den 30. oktober 2009
Svært at leje bil til kørsel i Østeuropa
Bilpriser.dk opfordrer til at læse det med småt, inden man lejer minibus eller bil i Tyskland
Som omtalt i sidste uge i pressen, kan der ifølge Bilpriser.dk være penge at spare ved at leje en minibus til ferien, hvis man er så mange, at man ikke kan være i én bil. Men man kan også komme galt af sted, fortæller en læser.
"Det er fuldstændigt rigtigt, at det er en god idé at leje minibus eller bil i Flensburg til ferien. Men... vi stod seks personer hos Avis i Flensburg lørdag morgen den 13. juni 2009 og kontrakten og en Mercedes-Benz Vito stod klar. Vi blev så spurgt hvor vi ville køre hen og svarede at vi skulle til Polen. Herefter fik vi at vide at det kunne der ikke være tale om , fortæller Uffe Sletting fra Hjallerup.
Han skulle på ferie i Polen med to venner fra Sjælland, to fra Trekantområdet og en fra Nordjylland.
"Ingen af de større udlejningsfirmaer ønsker, at deres biler kører til de tidligere østlande og Italien, da de ikke forventer at få bilerne retur ved eventuelt tyveri, fik vi at vide. Der var intet at gøre og vi måtte efterfølgende køre til Polen i tre halvgamle gulplade-biler. Turen forløb fint og vi fik alligevel en kanon tur , fortæller Uffe Sletting.
Han opfordrer til, at vi i det mindste får fælles regler inden for EU.
Moralen er: Læs det med småt, inden du lejer bil, opfordrer Bilpriser.dk
Læs mere her
Som omtalt i sidste uge i pressen, kan der ifølge Bilpriser.dk være penge at spare ved at leje en minibus til ferien, hvis man er så mange, at man ikke kan være i én bil. Men man kan også komme galt af sted, fortæller en læser.
"Det er fuldstændigt rigtigt, at det er en god idé at leje minibus eller bil i Flensburg til ferien. Men... vi stod seks personer hos Avis i Flensburg lørdag morgen den 13. juni 2009 og kontrakten og en Mercedes-Benz Vito stod klar. Vi blev så spurgt hvor vi ville køre hen og svarede at vi skulle til Polen. Herefter fik vi at vide at det kunne der ikke være tale om , fortæller Uffe Sletting fra Hjallerup.
Han skulle på ferie i Polen med to venner fra Sjælland, to fra Trekantområdet og en fra Nordjylland.
"Ingen af de større udlejningsfirmaer ønsker, at deres biler kører til de tidligere østlande og Italien, da de ikke forventer at få bilerne retur ved eventuelt tyveri, fik vi at vide. Der var intet at gøre og vi måtte efterfølgende køre til Polen i tre halvgamle gulplade-biler. Turen forløb fint og vi fik alligevel en kanon tur , fortæller Uffe Sletting.
Han opfordrer til, at vi i det mindste får fælles regler inden for EU.
Moralen er: Læs det med småt, inden du lejer bil, opfordrer Bilpriser.dk
Læs mere her
Dagens nyheder - Læs bla. om Folksam: Børns bil-sikkerhed for ringe
Første tur i ny Citroën C3
Fra at være lille, buttet og lidt nuttet er den nye Citroën C3 større og har lagt sig voksne manerer til uden at miste det venlige udtryk
Læs mere her
Første tur i ny Citroën C3
Fra at være lille, buttet og lidt nuttet er den nye Citroën C3 større og har lagt sig voksne manerer til uden at miste det venlige udtryk
Læs mere her
Ny dansk motorcykel er en succes
Amerikanske importører vil forsøge at få Lauge Jensen-motorcyklen til USA. Foreløbig er der solgt 10 maskiner.
Læs mere her
42.700 tyskere dumper tyske biler
De tyske bilmærker imponerer ikke de tyske bilister, viser en ny stor undersøgelse fra bilistorganisationen ADAC. Se rangliste.
Læs mere her
Meldt til politiet
En engelsk rod ringede til avisen og pralede med sine småforbrydelser. Det var dumt ...
Læs mere her
Dansker køber sin egen bilfabrik
Henrik Fisker vil bygge sin egen hybridbil på nedlagt General Motors-fabrik.
Læs mere her
Forfinet spanier med nye motorer
Spansk-tyske Seat er aktuel med en faceliftet version af Seat Leon. Priserne begynder ved 194.900 kr.
Læs mere her
Folksam: Børns bil-sikkerhed for ringe
De fleste forbedringer vedrørende sikkerheden sker på forsædepladserne, lyder det fra det svenske forsikringsselskab.
Læs mere her
Fra at være lille, buttet og lidt nuttet er den nye Citroën C3 større og har lagt sig voksne manerer til uden at miste det venlige udtryk
Læs mere her
Første tur i ny Citroën C3
Fra at være lille, buttet og lidt nuttet er den nye Citroën C3 større og har lagt sig voksne manerer til uden at miste det venlige udtryk
Læs mere her
Ny dansk motorcykel er en succes
Amerikanske importører vil forsøge at få Lauge Jensen-motorcyklen til USA. Foreløbig er der solgt 10 maskiner.
Læs mere her
42.700 tyskere dumper tyske biler
De tyske bilmærker imponerer ikke de tyske bilister, viser en ny stor undersøgelse fra bilistorganisationen ADAC. Se rangliste.
Læs mere her
Meldt til politiet
En engelsk rod ringede til avisen og pralede med sine småforbrydelser. Det var dumt ...
Læs mere her
Dansker køber sin egen bilfabrik
Henrik Fisker vil bygge sin egen hybridbil på nedlagt General Motors-fabrik.
Læs mere her
Forfinet spanier med nye motorer
Spansk-tyske Seat er aktuel med en faceliftet version af Seat Leon. Priserne begynder ved 194.900 kr.
Læs mere her
Folksam: Børns bil-sikkerhed for ringe
De fleste forbedringer vedrørende sikkerheden sker på forsædepladserne, lyder det fra det svenske forsikringsselskab.
Læs mere her
torsdag den 29. oktober 2009
Dagens nyheder - Læs bla. om Twingo med V8-motor
Volvos bejlere leverer rædsler på stribe
Kinesiske Geely er nu udpeget af Ford som den foretrukne køber af Volvo.
Læs mere her
Bilbranchen igen i showhumør
Bella Centeret gør klar til biludstilling til marts. Dog kun i én weekend.
Læs mere her
Verdens første elektriske motorbåd
Svenske Nimbus Boats har netop afsløret verdens første elektriske motorbåd til det kommercielle marked. Den 27 fod lange Nimbus 27 E-power cruiser ved 22 knob i stort set stilhed og lader vandets klukken bag hækken tale for sig selv.
Læs mere her
Range Rover i det små
Konceptbilen LRX skal sættes i produktion som den mindste, men mest effektive i Land Rover-familien.
Læs mere her
Twingo med V8-motor
Den uskyldige Twingo er blevet offer for en brutal voldtægt, som har affødt en 3,5-liters centermonteret V8-motor!
Læs mere her
Kinesiske Geely er nu udpeget af Ford som den foretrukne køber af Volvo.
Læs mere her
Bilbranchen igen i showhumør
Bella Centeret gør klar til biludstilling til marts. Dog kun i én weekend.
Læs mere her
Verdens første elektriske motorbåd
Svenske Nimbus Boats har netop afsløret verdens første elektriske motorbåd til det kommercielle marked. Den 27 fod lange Nimbus 27 E-power cruiser ved 22 knob i stort set stilhed og lader vandets klukken bag hækken tale for sig selv.
Læs mere her
Range Rover i det små
Konceptbilen LRX skal sættes i produktion som den mindste, men mest effektive i Land Rover-familien.
Læs mere her
Twingo med V8-motor
Den uskyldige Twingo er blevet offer for en brutal voldtægt, som har affødt en 3,5-liters centermonteret V8-motor!
Læs mere her
Toyota indgår sponsoraftale med Post Danmark Rundt
Toyota Danmark A/S har indgået en 3-årig aftale med Danmarks Cykle Union om sponsorat af cykelløbet Post Danmark Rundt.
Aftalen indebærer, at Toyota vil være officiel billeverandør til Post Danmark Rundt i årene 2009-2011. Derudover vil Toyota være sponsor for løbets ungdomskonkurrence, og den førende ungdomsrytter vil løbet igennem være iført Toyotas ungdomstrøje.
Hos Toyota er vi glade for at kunne bakke op om et internationalt cykelløb i Danmark. Selv om vi lever af at sælge biler, er vi tilhængere af cykling som transportform. Det er sundt for helbredet og godt for miljøet, og det stemmer helt overens med Toyotas værdier om at fremme miljørigtig transport , siger Bjarne Grum-Jensen, Salg- og marketingdirektør hos Toyota Danmark.
Post Danmark Rundt er Danmarks største årligt tilbagevendende sportsbegivenhed, som i år køres fra 29. juli til 2. august. Starten går i Hirtshals, og herefter bringer en rute på i alt 830 km rytterne frem til det endelige opløb på Frederiksberg Allé i København.
Toyota Danmark A/S
Toyota har været i Danmark siden 1963 og har haft stor succes i mange år. Dette afspejles ved, at Toyota er et af de mærker, der kører flest biler af på vejene i Danmark nemlig 275.000. Vejen til denne succes skyldes primært tre forhold dygtige forhandlere og medarbejdere - og gode biler.
Mest beundrede bilmærke i 2009
Toyota har netop tilbage-erobret førstepladsen som mærket med de mest tilfredse bilejere i Danmark i FDM s AutoIndex undersøgelse. Den fornemme 1. plads kommer efter sidste års ellers flotte andenplads. I året der er gået er der arbejdet med forbedringer i alle led, og det har ført til denne fremgang i placeringen.
Når det handler om Toyota-ejernes tilfredshed med bilkøbet hos forhandleren eller oplevelsen med servicen på værkstedet, er resultatet endnu mere skudsikkert. Her er Toyotas forspring til de øvrige bilmærker særlig stor, og sådan har det faktisk været i alle årene, hvor AutoIndex-undersøgelsen er blevet gennemført.
Toyota-forhandlerne og Toyota Danmark A/S tilbyder i dag bl.a. salg af nye biler, brugte biler, leasing både privatleasing og erhvervsleasing.
Du kan allerede i dag gå ind på Toyota.dk og planlægge dit køb af ny bil.
Læs mere her
Aftalen indebærer, at Toyota vil være officiel billeverandør til Post Danmark Rundt i årene 2009-2011. Derudover vil Toyota være sponsor for løbets ungdomskonkurrence, og den førende ungdomsrytter vil løbet igennem være iført Toyotas ungdomstrøje.
Hos Toyota er vi glade for at kunne bakke op om et internationalt cykelløb i Danmark. Selv om vi lever af at sælge biler, er vi tilhængere af cykling som transportform. Det er sundt for helbredet og godt for miljøet, og det stemmer helt overens med Toyotas værdier om at fremme miljørigtig transport , siger Bjarne Grum-Jensen, Salg- og marketingdirektør hos Toyota Danmark.
Post Danmark Rundt er Danmarks største årligt tilbagevendende sportsbegivenhed, som i år køres fra 29. juli til 2. august. Starten går i Hirtshals, og herefter bringer en rute på i alt 830 km rytterne frem til det endelige opløb på Frederiksberg Allé i København.
Toyota Danmark A/S
Toyota har været i Danmark siden 1963 og har haft stor succes i mange år. Dette afspejles ved, at Toyota er et af de mærker, der kører flest biler af på vejene i Danmark nemlig 275.000. Vejen til denne succes skyldes primært tre forhold dygtige forhandlere og medarbejdere - og gode biler.
Mest beundrede bilmærke i 2009
Toyota har netop tilbage-erobret førstepladsen som mærket med de mest tilfredse bilejere i Danmark i FDM s AutoIndex undersøgelse. Den fornemme 1. plads kommer efter sidste års ellers flotte andenplads. I året der er gået er der arbejdet med forbedringer i alle led, og det har ført til denne fremgang i placeringen.
Når det handler om Toyota-ejernes tilfredshed med bilkøbet hos forhandleren eller oplevelsen med servicen på værkstedet, er resultatet endnu mere skudsikkert. Her er Toyotas forspring til de øvrige bilmærker særlig stor, og sådan har det faktisk været i alle årene, hvor AutoIndex-undersøgelsen er blevet gennemført.
Toyota-forhandlerne og Toyota Danmark A/S tilbyder i dag bl.a. salg af nye biler, brugte biler, leasing både privatleasing og erhvervsleasing.
Du kan allerede i dag gå ind på Toyota.dk og planlægge dit køb af ny bil.
Læs mere her
onsdag den 28. oktober 2009
Dagens batteriteknik rækker langt ? også i fremtiden
Blybatterier vil beholde sin position som det naturlige førstevalg inden for batterier til fremtidens køretøjer. Det skyldes primært, at de er langt billigere end andre løsninger. Det mener Christer Svensson, Senior Product Manager hos Exide Technologies Nordic.
"Hybridbiler med litiumbatterier beskrives ofte som vejen frem mod en mere miljøvenlig bilpark. Men litiumbatterier er stadig meget dyre, og det varer længe, før vi alle kører rundt i en plugin-bil," siger Christer Svensson, Senior Product Manager hos Exide Technologies Nordic. I stedet bør man fokusere mere på udviklingen af traditionelle blybatterier, så de kan klare kravene til batterier i hybrid biler.
I dag er blybatterier uden konkurrence, når vi taler om batterier i traditionelle biler. De er også de mest brugte i biler med såkaldt stop-start-system, hvor batteriet forsyner de elektriske systemer, så snart bilen standser. Selv i biler, som også har indbygget genindvinding af bremseenergien, er blybatterier den hyppigst forekommende batteritype.
"Næste trin i udviklingen vil være at producere blybatterier, til hybridbiler, hvor elmotoren står for op mod halvdelen af motorkraften. Og det skal bare lykkes!" siger Christer Svensson.
Stadig flere af de førende batteriproducenter arbejder i dag med dette, og bilindustrien udviser i det hele taget en stigende interesse for blybatterier i de mere udviklede hybridbiler. Interessen er stor, da blybatterier har en god levetid, er robuste og relativt billige. Dertil kommer, at der allerede er procedurer på plads til produktion og genbrug. Blybatteriet har eksisteret i mere end 100 år som startbatteri, og det er efterhånden blevet udviklet til at klare de stigende krav, blandet andet i relation til strømforsyning af bilens elektriske funktioner.
"I alle hybridbiler har batteriet en mere aktiv rolle, og så kommer udfordringen med at klare det højere energiforbrug og de mange af- og opladninger. Men den allerstørste udfordring består i, at batterierne ofte vil være delvist afladede," siger Christer Svensson.
Når batterierne står delvist afladede, opstår der en såkaldt sulfatering, og den medfører, at batterierne taber kapacitet og levetid. Dette kan imidlertid modvirkes ved at flydende elektrolyt, som bruges i traditionelle batterier, for eksempel suges op i glasfibermåtter som i AGM-batterier. Disse batterier er dog sværere og dyrere at producere. De har heller ikke en lige så stor tolerance over for høje temperaturer, som batterier med flydende elektrolyt en egenskab som er mindre god i varme motorrum.
"Derfor er udviklingen af batterier med flydende elektrolyt meget interessant, og forhåbentlig vil disse batterier i fremtiden kunne klare en højere effekt samt flere opladninger," siger Christer Svensson.
Sådan fungerer et blybatteri:
Positive og negative plader er nedsænket i en væske, elektrolyt, som består af en blanding af svovlsyre og vand. Når batteriet anvendes, sker der en kemisk reaktion, som transporterer elektroner, dvs. strøm, og batteriet aflades. Ved at føre strøm i modsat retning kan man genskabe den oprindelige forbindelse og oplade batteriet.
Tekniske fakta:
For at opnå en god modstandskraft mod sulfatering i batterier med flydende elektrolyt skal der blandet andet være:
Legeringer med korrosionsbestandige sammensætninger
Positive plader med en højere massetæthed end normale standardbatterier
Batteriplader der har en høj mekanisk tæthed, når de monteres i battericellerne
Negative plader med en overflade, der giver en god balance mellem koldstartsstrøm og opladningsevne vurderet ud fra behovet for maksimal energibelastning
Separatorer belagt med et lag glasfiber, der kan forsinke korrosion.
Om Exide Technologies A/S
Exide Technologies A/S er en del af Exide Technologies Group, der er en af verdens førende producenter og genbrugsvirksomheder for blybatterier. I Danmark har virksomheden kontor i Vejle og leverer Exidebatterier til biler, lastbiler, motorcykler samt marine- og fritidssektoren.
Exide Technologies A/S lægger stor vægt på løbende at udvikle sine produkter, så de opfylder de højeste krav med hensyn til pålidelighed, økonomi og miljø.
Læs mere her
"Hybridbiler med litiumbatterier beskrives ofte som vejen frem mod en mere miljøvenlig bilpark. Men litiumbatterier er stadig meget dyre, og det varer længe, før vi alle kører rundt i en plugin-bil," siger Christer Svensson, Senior Product Manager hos Exide Technologies Nordic. I stedet bør man fokusere mere på udviklingen af traditionelle blybatterier, så de kan klare kravene til batterier i hybrid biler.
I dag er blybatterier uden konkurrence, når vi taler om batterier i traditionelle biler. De er også de mest brugte i biler med såkaldt stop-start-system, hvor batteriet forsyner de elektriske systemer, så snart bilen standser. Selv i biler, som også har indbygget genindvinding af bremseenergien, er blybatterier den hyppigst forekommende batteritype.
"Næste trin i udviklingen vil være at producere blybatterier, til hybridbiler, hvor elmotoren står for op mod halvdelen af motorkraften. Og det skal bare lykkes!" siger Christer Svensson.
Stadig flere af de førende batteriproducenter arbejder i dag med dette, og bilindustrien udviser i det hele taget en stigende interesse for blybatterier i de mere udviklede hybridbiler. Interessen er stor, da blybatterier har en god levetid, er robuste og relativt billige. Dertil kommer, at der allerede er procedurer på plads til produktion og genbrug. Blybatteriet har eksisteret i mere end 100 år som startbatteri, og det er efterhånden blevet udviklet til at klare de stigende krav, blandet andet i relation til strømforsyning af bilens elektriske funktioner.
"I alle hybridbiler har batteriet en mere aktiv rolle, og så kommer udfordringen med at klare det højere energiforbrug og de mange af- og opladninger. Men den allerstørste udfordring består i, at batterierne ofte vil være delvist afladede," siger Christer Svensson.
Når batterierne står delvist afladede, opstår der en såkaldt sulfatering, og den medfører, at batterierne taber kapacitet og levetid. Dette kan imidlertid modvirkes ved at flydende elektrolyt, som bruges i traditionelle batterier, for eksempel suges op i glasfibermåtter som i AGM-batterier. Disse batterier er dog sværere og dyrere at producere. De har heller ikke en lige så stor tolerance over for høje temperaturer, som batterier med flydende elektrolyt en egenskab som er mindre god i varme motorrum.
"Derfor er udviklingen af batterier med flydende elektrolyt meget interessant, og forhåbentlig vil disse batterier i fremtiden kunne klare en højere effekt samt flere opladninger," siger Christer Svensson.
Sådan fungerer et blybatteri:
Positive og negative plader er nedsænket i en væske, elektrolyt, som består af en blanding af svovlsyre og vand. Når batteriet anvendes, sker der en kemisk reaktion, som transporterer elektroner, dvs. strøm, og batteriet aflades. Ved at føre strøm i modsat retning kan man genskabe den oprindelige forbindelse og oplade batteriet.
Tekniske fakta:
For at opnå en god modstandskraft mod sulfatering i batterier med flydende elektrolyt skal der blandet andet være:
Legeringer med korrosionsbestandige sammensætninger
Positive plader med en højere massetæthed end normale standardbatterier
Batteriplader der har en høj mekanisk tæthed, når de monteres i battericellerne
Negative plader med en overflade, der giver en god balance mellem koldstartsstrøm og opladningsevne vurderet ud fra behovet for maksimal energibelastning
Separatorer belagt med et lag glasfiber, der kan forsinke korrosion.
Om Exide Technologies A/S
Exide Technologies A/S er en del af Exide Technologies Group, der er en af verdens førende producenter og genbrugsvirksomheder for blybatterier. I Danmark har virksomheden kontor i Vejle og leverer Exidebatterier til biler, lastbiler, motorcykler samt marine- og fritidssektoren.
Exide Technologies A/S lægger stor vægt på løbende at udvikle sine produkter, så de opfylder de højeste krav med hensyn til pålidelighed, økonomi og miljø.
Læs mere her
Abonner på:
Opslag (Atom)