En ny undersøgelse viser, at der er mange konflikter og misforståelser mellem bilister og cyklister. FDM opfordrer til en bedre trafikkultur.
Tæt trafik og en stresset hverdag kan let få bilisten til at dytte, og cyklisten til at banke på bilernes kølerhjelme i vrede. Men egoisme og dårlige vaner gør os farlige i trafikken. En ny undersøgelse fra FDM viser, at trafikkulturen kan trænge til et løft, uanset om man kører i bil eller på cykel.
Når vi hidser os op i trafikken, bliver vi farlig trafikanter, fordi vi fjerner opmærksomheden fra trafikken. Vi kan kun opnå en bedre trafikkultur og mere sikkerhed på vejene, hvis vi ser hinanden som medtrafikanter og ikke modtrafikanter , siger FDMs adm. direktør, Thomas Møller Thomsen.
FDM har spurgt bilisterne og cyklisterne, hvilke af den anden gruppes uvaner og lovovertrædelser, der er de værste. Mere end halvdelen af bilisterne kommer op i det røde felt, når cyklister kører uden lys (59 %) og ikke orienterer sig ordentligt, inden de drejer (56 %), og når de ikke rækker hånden ud eller gør stoptegn (55 %). Mange bilister, der skal dreje til højre i et kryds, er også trætte af cyklister, der forsøger at pres¬se sig ind mellem bilen og kantstenen (49 %), og det bringer bestemt heller ikke jubel i kabinen, når de tohjulede kører over for rødt (43 %), cykler imod ensretningen (43 %) eller gennem fodgængerfeltet (41 %).
Bag cykelstyret bliver to ud af tre cyklister omvendt irriteret over, at bilister ikke orienterer sig or¬dentligt (69 %) og kører for tæt på (57 %), og at de taler i håndholdt mobiltelefon (51 %). Det skaber også har¬me, når vigepligten ikke bliver overholdt (46 %), og når bilisten åbner døren uden først at se, om der kommer en cyklist kørende (42 %).
Når trafikken er tæt, bliver tålmo¬dighed og temperament nemt sat på prø¬ve. Ved at finde det positive overskud frem kan alle bidrage til at gøre tra¬fikken til et bedre sted at være , siger Thomas Møller Thomsen og fortsætter:
Det er FDMs indtryk, at et øget kendskab til færdselsreglerne kan mindske antallet af misforståelser og konflikter i trafikken. Derfor vil FDM gerne opfordre både forældre og skoler til i større grad at give børnene viden om reglerne og gode trafikvaner med.
Undersøgelsen, som er omtalt i Motors oktobernummer, viser også, at over hver tredje (35 %) cyklist indrømmer, at de har kørt over for rødt lys mere end én gang, og særligt cyklister under 40 år har gjort det flere gange, og dermed udsat sig for en unødvendig fare. Til sammenligning svarer 0,4 % af bilisterne, at de ofte har kørt over for rødt, mens 32 % siger, at de har gjort det en enkelt gang,
I 2009 blev 164 bilister og 25 cyklister dræbt i trafikken. Uopmærksomhed var den gennemgående faktor i uheldene.
Deltag i debatten om bilister og cyklister på http://www.fdm.dk/motor target=_blank>www.fdm.dk/motor>, hvor der også er flere svar fra undersøgelsen.
Undersøgelsen er foretaget af Loyalty Group for FDM blandt 1.074 cyklister og bilister.
Læs mere her
Viser opslag med etiketten cyklist. Vis alle opslag
Viser opslag med etiketten cyklist. Vis alle opslag
mandag den 4. oktober 2010
torsdag den 22. juli 2010
Brems for skolebørnene
Kører man i en gammel bil og det gør hver tredje bilist -, er det særlig vigtigt at holde godt øje med de 60.000 nye skolebørn, som debutterer i trafikken i august. 28 procent af biler over ti år har fejl på bremserne, mens kun fire procent af biler under fem år har samme fejl.
Det viser tal fra Applus+ Bilsyn, der bygger på ca. 500.000 bilsyn i 2009.
Bøn handler overilet
Børneulykkesfonden oplyser, at ca. 15.000 børn og unge hvert år kommer til skade på cyklen og må en tur på skadestuen. Skolebørn især de helt nye kan, fordi de endnu ikke er helt fortrolige med trafikkens spilleregler, godt handle overilet. Derfor skal vi være ekstra opmærksomme på dem, siger adm. direktør hos Applus+ Bilsyn, Arne Willerslev-Legrand.
En tredjedel af alle danske biler, nemlig 635.000, er over 10 år gamle.
Synstallene viser desuden, at antallet af fejl på bremser vokser til 36 procent, hvis bilen er over 15 år.
Sørg for at du kan bremse hurtigt
Derfor er det god idé at tjekke op på ældre biler, så man er sikker på, at bilen kører sikkert og hurtigt kan navigere, lyder rådet fra bileksperten.
Et bilsyn sikrer, at bilen på synsdagen lever op til minimumskravene. Det kan betyde, at flere biler, som blev godkendt sidste år, rent faktisk ikke længere lever op til mindstekravene. Konsekvensen kan blive, at bilen ikke kan bremse hurtigt nok. Med en TilstandsAttest rådgiver vores bilsagkyndige kunderne om bilens generelle sikkerhed og hvilke ting på bilen, der bør skiftes ud, hvis bilen skal køre sikkert i trafikken, fortæller Arne Willerslev-Legrand, adm. direktør for Applus+ Bilsyn.
Pas på når det regner
August er også det tidspunkt på året med flest store regnskyl. Danske bilister skal derfor undersøge dybden i dækkenes mønster. Des mindre dækkene er slidte, des nemmere bremser og styrer bilen i tung regn.
August måned har flest store regnskyl, og her er det vigtigt, at bilen kan bremse effektivt på våde veje. Derfor skal man have sommerdæk på, der kan lede vandet bort. Kan dækkene ikke det, skøjter bilen af sted og er umulig at styre, fortæller Georg Nielsen, administrerende direktør for Continental Dæk Danmark A/S.
Billedtekst:
SE TIL VENSTRE DER ER EN ...: I august begynder ca. 60.000 nye skolebørn i trafikken, der kræver de andre trafikanters opmærksomhed.
Faktaboks: Hvilken tilstand er din bil i
En TilstandsAttest er en rapport, der gennemgår bilen på en række punkter, herunder bl.a. bremser, rust og motor.
Faktaboks: Sådan passer du på i trafikken
Fodgængere og cyklister skal:
- Holde ekstra øje med køretøjer på sideveje og mindre udkørsler. Mange føler sig sikre her, og derfor køres mange ned
- Læse andre trafikanter
- Lade sig blive set
- Få øjenkontakt med bilisterne
Bilister skal:
- Overholde vigepligt
- Gøre opmærksom på sig selv
- Holde særligt øje i ikke-lysregulerede kryds, højresving og på mindre villa- og sideveje, hvor bløde trafikanter ofte ikke ser sig for
Kilde: Sikker Trafik
Læs mere her
Abonner på:
Opslag (Atom)