FDMs første praktiske test af de nye elbiler viser, at de langt fra er så energieffektive og miljøvenlige som lovet. Faktisk har de i vintervejr svært ved at hamle op med moderne benzin- og dieselbiler, skriver Motor. FDM forventer mere af elbilerne i fremtiden.
Ingen motorstøj, ingen CO2 udledning og ingen lokal partikelforurening. Både producenter og politikere har de seneste år lovprist elbiler. FDMs første store test af de nye elbiler de identiske Mitsubishi Imiev, Peugeot iOn og Citroën C-Zero - viser imidlertid og noget overraskende, at de hverken økonomisk eller miljømæssigt kan hamle op med moderne benzin- og dieselbiler.
Der er de seneste år blevet talt og skrevet meget om elbiler. Derfor har vi i FDM glædet os til at teste, hvordan de så virker i det daglige. Køreoplevelsen var ganske vist i top, men de kørte ikke så langt i vintervejret, fordi de havde et markant højere energiforbrug end forudset, siger Motors biltekniske redaktør, Søren W. Rasmussen.
Tager man udgangspunkt i det energiforbrug, FDM målte under testen og det gennemsnitlige CO2udslip som elselskaberne har pr. produceret kwh, har FDM beregnet CO2 udslippet for Imiev en til at være 115 g/km. Til sammenligning udledte to diesel- og benzinbiler, VW Polo Bluemotion og Peugeot 107, som Motor også har testet henholdsvis 103 g/km og 109 g/km i praktisk kørsel. Samtidig var elbilerne op til 11 øre dyrere i drift end de diesel- og benzinbiler, som de blev testet mod. Det skal understreges, at resultaterne for elbilerne må forventes at være bedre i sommerhalvåret.
Der er ingen tvivl om, at elbilerne har fremtiden foran sig, og man skal også huske på, at elbilerne i testen her, er førstegenerations elbiler testet under vinterforhold. Når det er sagt, viser testen dog også, at elbiler på en lang række punkter har langt igen særligt i forhold til det danske klima. Da vi testede bilerne i februar, havde de svært ved at varme kabinen op. Og selvom vi både var iklædt lange underhylere , varmt overtøj og halstørklæde, frøs vi stadig, siger Søren W. Rasmussen.
I testen havde elbilerne kun en rækkevidde på 60-70 km på en opladning, og ikke 150 km som der reklameres med. Og selv om heller ikke diesel- og benzinbiler lever op til det brændstofforbrug, der opgives fra fabrikken, så er forskellen på elbilens lovede og faktiske forbrug langt større, end det man bør forvente som forbruger og for elbilen handler det også om, hvilke kørselsopgaver bilen reelt kan bruges til.
I Motors aprilnummer er der flere beregninger fra testen.
Læs mere om elbiler på fdm.dk/elbil
Billedtekst: Langt fra så grøn som lovet. Mitsubishis nye elbil Imiev havde i praksis svært ved at hamle op med de to moderne benzin- og dieselbiler. Både økonomisk og miljømæssigt fik den baghjul i Motors test. Foto: FDM/Karsten Meyland Lemche.
Læs mere her
Viser opslag med etiketten Peugeot. Vis alle opslag
Viser opslag med etiketten Peugeot. Vis alle opslag
mandag den 25. april 2011
lørdag den 5. marts 2011
Spar en månedsløn på din nye bil
Selv om bilsalget er ved at rette sig, er der stadig store rabatter at hente på nye biler. Faktisk kan du spare en månedsløn, hvis du vælger den rette bil. Det viser FDMs seneste undersøgelse af rabatter på nye biler.
Glem alt om beskedenhed og vejledende priser. Når der skal handles bil, skal du sikre dig, at du får rabat på den pris, som forhandleren skilter med. Ellers risikerer du at betale mere for bilen end alle andre. Det viser FDMs seneste tjek af de reelle priser på 14 nye populære biler.
Markedspriserne ligger ofte langt fra de vejledende priser. Det er muligt at få op til 80.000 kr. i rabat på en udvalgt Ford Mondeo og over 9.000 kr. i rabat på selv en lille Toyota Aygo. Det kræver blot, at man ringer rundt for at få et par tilbud på den model, som man har forelsket sig i , siger FDMs forbrugerøkonom Allan Skytte Christensen.
Generelt ligger rabatterne på mellem 5-11 pct. i forhold til listeprisen, hvor Ford Mondeo med hele 17 pct. er højdespringer i undersøgelsen. FDMs undersøgelse viser, at du kan få rabat på alle modeller, uanset om der er tale om små biler, større familiebiler eller MPVer. Og det kræver ingen særlig erfaring med forhandling.
Rabatten afhænger af mange forhold. Men udgangspunktet er, at jo dyrere bil jo mere bør du få i rabat. Mange forhandlere vil kun give rabatten ved personligt fremmøde. Men ring rundt først så du ved, hvor prislejet er, og er klar til anden omgang ude ved bilforhandleren. Her kan du ofte hente et par ekstra tusind kroner i rabat eller en større udstyrspakke , siger Allan Skytte Christensen.
Desuden viser undersøgelsen, at både mænd og kvinder kan forhandle sig til en bedre pris.
I forbindelse med indhentningen af de mange tilbud, forsøgte flere forhandlere at tilbyde en demobil i stedet for en helt ny bil. Det skyldes, at forhandlerne har mulighed for at indregistrere dem med en meget lav registreringsafgift og kan derfor tilbyde en højere rabat. En demobil har dog en række ulemper i forhold til værditab, fabriksgaranti og erstatning ved totalskade af bilen, som forbrugerne skal være opmærksom på, inden de falder for det fristende tilbud.
I Motors martsudgave er der flere gode råd til, hvordan du får rabat, når du handler bil.
Eksempler på hvor meget rabat du kan få:
Chevrolet Spark 5.000 kr.
Citroën C3 18.000 kr.
Fiat 500 7.000 kr.
Ford C-Max 34.000 kr.
Ford Mondeo 79.000 kr.
Hyundai i30 15.000 kr.
Mazda 6 34.000 kr.
Opel Corsa 16.000 kr.
Opel Insignia 24.000 kr.
Peugeot 207 17.000 kr.
Peugeot 308 18.000 kr.
Toyota Aygo 9.000 kr.
Toyota Avensis 40.000 kr.
Volkswagen Golf 13.000 kr.
Læs mere her
Glem alt om beskedenhed og vejledende priser. Når der skal handles bil, skal du sikre dig, at du får rabat på den pris, som forhandleren skilter med. Ellers risikerer du at betale mere for bilen end alle andre. Det viser FDMs seneste tjek af de reelle priser på 14 nye populære biler.
Markedspriserne ligger ofte langt fra de vejledende priser. Det er muligt at få op til 80.000 kr. i rabat på en udvalgt Ford Mondeo og over 9.000 kr. i rabat på selv en lille Toyota Aygo. Det kræver blot, at man ringer rundt for at få et par tilbud på den model, som man har forelsket sig i , siger FDMs forbrugerøkonom Allan Skytte Christensen.
Generelt ligger rabatterne på mellem 5-11 pct. i forhold til listeprisen, hvor Ford Mondeo med hele 17 pct. er højdespringer i undersøgelsen. FDMs undersøgelse viser, at du kan få rabat på alle modeller, uanset om der er tale om små biler, større familiebiler eller MPVer. Og det kræver ingen særlig erfaring med forhandling.
Rabatten afhænger af mange forhold. Men udgangspunktet er, at jo dyrere bil jo mere bør du få i rabat. Mange forhandlere vil kun give rabatten ved personligt fremmøde. Men ring rundt først så du ved, hvor prislejet er, og er klar til anden omgang ude ved bilforhandleren. Her kan du ofte hente et par ekstra tusind kroner i rabat eller en større udstyrspakke , siger Allan Skytte Christensen.
Desuden viser undersøgelsen, at både mænd og kvinder kan forhandle sig til en bedre pris.
I forbindelse med indhentningen af de mange tilbud, forsøgte flere forhandlere at tilbyde en demobil i stedet for en helt ny bil. Det skyldes, at forhandlerne har mulighed for at indregistrere dem med en meget lav registreringsafgift og kan derfor tilbyde en højere rabat. En demobil har dog en række ulemper i forhold til værditab, fabriksgaranti og erstatning ved totalskade af bilen, som forbrugerne skal være opmærksom på, inden de falder for det fristende tilbud.
I Motors martsudgave er der flere gode råd til, hvordan du får rabat, når du handler bil.
Eksempler på hvor meget rabat du kan få:
Chevrolet Spark 5.000 kr.
Citroën C3 18.000 kr.
Fiat 500 7.000 kr.
Ford C-Max 34.000 kr.
Ford Mondeo 79.000 kr.
Hyundai i30 15.000 kr.
Mazda 6 34.000 kr.
Opel Corsa 16.000 kr.
Opel Insignia 24.000 kr.
Peugeot 207 17.000 kr.
Peugeot 308 18.000 kr.
Toyota Aygo 9.000 kr.
Toyota Avensis 40.000 kr.
Volkswagen Golf 13.000 kr.
Læs mere her
torsdag den 27. januar 2011
Billige biler sparer på sikkerheden
Danmarks mest solgte bil i 2010 sælges uden vigtigt sikkerhedsudstyr. Et fatalt sted at spare mener FDM, som fraråder et køb.
Priskrigen på de mindste biler raser i Danmark. Men hvad der umiddelbart burde være godt nyt for forbrugerne, er det ikke ubetinget. Flere af de billige modeller sælges nemlig uden vigtigt sikkerhedsudstyr for at holde prisen nede, skriver FDMs medlemsblad Motor.
Blandt de problematiske biler er Toyotas Aygo, der med 4.400 styk toppede salgslisten herhjemme sidste år. FDM vurderer, at omkring 60 pct. af bilerne er solgt uden antiudskridningssystemet ESC. Også Danmarks billigste bil Hyundai i10 sælges i versioner uden ESC, mens Renault ligeledes forsynder sig ved at sælge ESC-løse udgaver af Twingo. Her er systemet ekstraudstyr.
ESC er en vital del af moderne bilers sikkerhedsudstyr, og FDM har i flere år direkte frarådet folk at købe biler uden ESC. Derfor er det også helt galt, når ellers seriøse producenter som Toyota sparer systemet væk for at holde prisen nede, siger bilteknisk redaktør på Motor, Søren W. Rasmussen.
Mens ESC er standard på Toyota Aygos søsterbiler, Citroën C1 og Peugeot 107, er det ekstraudstyr, der skal tilkøbes på Aygo. Det samme er tilfældet på Renault Twingo. Paradoksalt nok har både Twingo og Aygo tilbud på aircondition, men altså ikke på sikkerhedsudstyr. Hos Toyota Aygo er merprisen for ESC 4.700 kr., mens det koster 4.900 kr. at få ESC til en Twingo. Hos Hyundai koster det 5.000 kr. at gå fra en model uden ESC til en med ESC og kraftigere motor.
Sikkerhed bør til enhver tid gå forud for komfort. Derfor forstår vi heller ikke importørernes prioritering. Det bør de få rettet hurtigst muligt, så elementært sikkerhedsudstyr som netop ESC bliver standard og ikke noget, der skal tilkøbes i forbindelse med en større udstyrspakke, siger Søren W. Rasmussen.
Blandt sikkerhedseksperter er der bred enighed om, at antiudskridningssystemet ESC er blandt det vigtigste aktive sikkerhedsudstyr. Risikoen for at blive dræbt eller komme alvorligt til skade i en bil med ESC er omkring 22 pct. mindre end i en bil uden. På glatte vinterveje er sikkerhedsgevinsten oppe på mindst 40 pct.
Motors februarnummer udkommer fredag den 28. januar. Læs mere på FDM.dk/motor
Læs mere her
Priskrigen på de mindste biler raser i Danmark. Men hvad der umiddelbart burde være godt nyt for forbrugerne, er det ikke ubetinget. Flere af de billige modeller sælges nemlig uden vigtigt sikkerhedsudstyr for at holde prisen nede, skriver FDMs medlemsblad Motor.
Blandt de problematiske biler er Toyotas Aygo, der med 4.400 styk toppede salgslisten herhjemme sidste år. FDM vurderer, at omkring 60 pct. af bilerne er solgt uden antiudskridningssystemet ESC. Også Danmarks billigste bil Hyundai i10 sælges i versioner uden ESC, mens Renault ligeledes forsynder sig ved at sælge ESC-løse udgaver af Twingo. Her er systemet ekstraudstyr.
ESC er en vital del af moderne bilers sikkerhedsudstyr, og FDM har i flere år direkte frarådet folk at købe biler uden ESC. Derfor er det også helt galt, når ellers seriøse producenter som Toyota sparer systemet væk for at holde prisen nede, siger bilteknisk redaktør på Motor, Søren W. Rasmussen.
Mens ESC er standard på Toyota Aygos søsterbiler, Citroën C1 og Peugeot 107, er det ekstraudstyr, der skal tilkøbes på Aygo. Det samme er tilfældet på Renault Twingo. Paradoksalt nok har både Twingo og Aygo tilbud på aircondition, men altså ikke på sikkerhedsudstyr. Hos Toyota Aygo er merprisen for ESC 4.700 kr., mens det koster 4.900 kr. at få ESC til en Twingo. Hos Hyundai koster det 5.000 kr. at gå fra en model uden ESC til en med ESC og kraftigere motor.
Sikkerhed bør til enhver tid gå forud for komfort. Derfor forstår vi heller ikke importørernes prioritering. Det bør de få rettet hurtigst muligt, så elementært sikkerhedsudstyr som netop ESC bliver standard og ikke noget, der skal tilkøbes i forbindelse med en større udstyrspakke, siger Søren W. Rasmussen.
Blandt sikkerhedseksperter er der bred enighed om, at antiudskridningssystemet ESC er blandt det vigtigste aktive sikkerhedsudstyr. Risikoen for at blive dræbt eller komme alvorligt til skade i en bil med ESC er omkring 22 pct. mindre end i en bil uden. På glatte vinterveje er sikkerhedsgevinsten oppe på mindst 40 pct.
Motors februarnummer udkommer fredag den 28. januar. Læs mere på FDM.dk/motor
Læs mere her
mandag den 4. oktober 2010
Dagens nyheder - Læs bla. om Få en ladestander sammen med elbilen
Lille Toyota overrasker i Paris
Ingen havde ventet nyheden nu - en kompakt MPV baseret på Yaris og med navnet Toyota Verso-S.
Læs mere her
De vandt de første Gokart-race
Første afdeling af Ekstra Bladets og Bil Ekspressen DM i Indendørs Gokart blev skudt i gang søndag — det blev Mikkel, Jack og Kasper, der går videre til finalen til marts
Læs mere her
Ur-Quattro genoplives
Audi Quattro genopstår med 2,5 liters turbomotor på 408 hestekræfter og en egenvægt på blot 1.300 kg og afsindige præstationer
Læs mere her
Luksusbiler går som varmt brød
Det er ikke så ringe endda. Salget af luksusbiler stiger, og det sker over hele verden
Læs mere her
Få en ladestander sammen med elbilen
Peugeot går sammen med elbiloperatøren ChoosEV om en særlig mobilitetspakke.
Læs mere her
Ingen havde ventet nyheden nu - en kompakt MPV baseret på Yaris og med navnet Toyota Verso-S.
Læs mere her
De vandt de første Gokart-race
Første afdeling af Ekstra Bladets og Bil Ekspressen DM i Indendørs Gokart blev skudt i gang søndag — det blev Mikkel, Jack og Kasper, der går videre til finalen til marts
Læs mere her
Ur-Quattro genoplives
Audi Quattro genopstår med 2,5 liters turbomotor på 408 hestekræfter og en egenvægt på blot 1.300 kg og afsindige præstationer
Læs mere her
Luksusbiler går som varmt brød
Det er ikke så ringe endda. Salget af luksusbiler stiger, og det sker over hele verden
Læs mere her
Få en ladestander sammen med elbilen
Peugeot går sammen med elbiloperatøren ChoosEV om en særlig mobilitetspakke.
Læs mere her
torsdag den 30. september 2010
Tjek totaløkonomien
Det er dyrt at være bilejer, så det er klogt at regne på totaløkonomien før et køb.
Når man overvejer at købe en bil, måske for første gang, kan det være fristende at vælge med hjertet. Men for ikke at risikere at få ubehagelige overraskelser undervejs bør man i forvejen finde ud af, hvad privatbudgettet tillader og så handle ud fra det. For det er ikke nok at se på, hvad man skal afdrage per måned. Det giver slet ikke et billede af totaløkonomien i ejerskabet af en bil, også kaldet Total Cost of Ownership eller TCO.
Få alle omkostninger med
Man skal derimod se på låneomkostningerne, renteudgiften efter skat, afskrivningen, brændstofudgiften, serviceudgiften, ejerafgiften, forsikringsudgiften og andre udgifter i den periode, man påtænker at eje bilen. Det kan være svært at vide på forhånd, hvor længe, man vil beholde bilen, men i nedenstående eksempel er der regnet med 3 år og 30.000 km om året.
Omkostningerne ved at låne kan man få i sin bank eller ved at gå på nettet og søge efter det billån man tror passer bedst. Det samme kan man med forsikringspriser, ligesom flere bilimportører på deres hjemmesider har oplysninger om, hvad en serviceaftale koster. Det kan variere fra 20 øre pr. km og opefter, alt efter bilmodel. Hvis man vil vide, hvad bilerne kører pr. km, kan man besøge Færdselsstyrelsens hjemmeside www.hvorlangtpaaliteren.dk . Her står ligeledes ejerafgiften.
Afskrivningen har størst påvirkning af totaløkonomien
Den største skurk i en biløkonomi er afskrivningen. Den er samtidig det sværeste at forudse.
Som bilejer kan du spørge bilforhandleren, banken eller finansieringsselskabet, hvad bilen forventes at afskrive over de næste år. Forhandlerne og leasingselskaber har i dag adgang i det professionelle vurderingsværktøj BilpriserPro, hvor de kan slå de forventede restværdier op.
Afskrivningen afhænger af en lang række forhold, bl.a. mærke og model, men også årgang og kilometerstand samt farve påvirker resultatet. Desuden skal man gøre sig tanker om hvordan man i fremtiden ønsker at handle sin bil: som byttebil hos forhandler, på en online auktion som Autocom.dk eller i ren handel.
Et eksempel:
TCO for Peugeot 308 1.6 HDI FAP Comfort Plus 5d 5g 90hk
Nypris inklusive levering, kr. 222.670
Finansieringsomkostninger, kr. 37.623
Værditab, kr. 103.232
Ejerafgift, kr. 7.800
Forsikring, kr. 21.567
Service og dæk, kr. 34.892
Brændstofudgift, kr. 38.230
Totaludgift, kr. 243.344
Kr. per km 2,70
Forudsætninger:
Prisen er pr. 8/8-2010
Salg sker til en forhandler.
Analysen er over 3 år med 30.000 km om året
Lånet er 100 pct. finansieret, rentesats: 7,25 pct. p.a.
Låneomkostninger: 2.650 kr. + 3,5 pct.
Rentefradrag: 32,25 pct.
Forsikring: Tryg fordelspris, 40-årig elitebilist i Rødovre.
Værditab er beregnet med BilpriserPro
Læs mere her
Når man overvejer at købe en bil, måske for første gang, kan det være fristende at vælge med hjertet. Men for ikke at risikere at få ubehagelige overraskelser undervejs bør man i forvejen finde ud af, hvad privatbudgettet tillader og så handle ud fra det. For det er ikke nok at se på, hvad man skal afdrage per måned. Det giver slet ikke et billede af totaløkonomien i ejerskabet af en bil, også kaldet Total Cost of Ownership eller TCO.
Få alle omkostninger med
Man skal derimod se på låneomkostningerne, renteudgiften efter skat, afskrivningen, brændstofudgiften, serviceudgiften, ejerafgiften, forsikringsudgiften og andre udgifter i den periode, man påtænker at eje bilen. Det kan være svært at vide på forhånd, hvor længe, man vil beholde bilen, men i nedenstående eksempel er der regnet med 3 år og 30.000 km om året.
Omkostningerne ved at låne kan man få i sin bank eller ved at gå på nettet og søge efter det billån man tror passer bedst. Det samme kan man med forsikringspriser, ligesom flere bilimportører på deres hjemmesider har oplysninger om, hvad en serviceaftale koster. Det kan variere fra 20 øre pr. km og opefter, alt efter bilmodel. Hvis man vil vide, hvad bilerne kører pr. km, kan man besøge Færdselsstyrelsens hjemmeside www.hvorlangtpaaliteren.dk . Her står ligeledes ejerafgiften.
Afskrivningen har størst påvirkning af totaløkonomien
Den største skurk i en biløkonomi er afskrivningen. Den er samtidig det sværeste at forudse.
Som bilejer kan du spørge bilforhandleren, banken eller finansieringsselskabet, hvad bilen forventes at afskrive over de næste år. Forhandlerne og leasingselskaber har i dag adgang i det professionelle vurderingsværktøj BilpriserPro, hvor de kan slå de forventede restværdier op.
Afskrivningen afhænger af en lang række forhold, bl.a. mærke og model, men også årgang og kilometerstand samt farve påvirker resultatet. Desuden skal man gøre sig tanker om hvordan man i fremtiden ønsker at handle sin bil: som byttebil hos forhandler, på en online auktion som Autocom.dk eller i ren handel.
Et eksempel:
TCO for Peugeot 308 1.6 HDI FAP Comfort Plus 5d 5g 90hk
Nypris inklusive levering, kr. 222.670
Finansieringsomkostninger, kr. 37.623
Værditab, kr. 103.232
Ejerafgift, kr. 7.800
Forsikring, kr. 21.567
Service og dæk, kr. 34.892
Brændstofudgift, kr. 38.230
Totaludgift, kr. 243.344
Kr. per km 2,70
Forudsætninger:
Prisen er pr. 8/8-2010
Salg sker til en forhandler.
Analysen er over 3 år med 30.000 km om året
Lånet er 100 pct. finansieret, rentesats: 7,25 pct. p.a.
Låneomkostninger: 2.650 kr. + 3,5 pct.
Rentefradrag: 32,25 pct.
Forsikring: Tryg fordelspris, 40-årig elitebilist i Rødovre.
Værditab er beregnet med BilpriserPro
Læs mere her
lørdag den 25. september 2010
Dagens nyheder - Læs bla. om Sådan laver du en bagvognsudskridning
Peugeots sportsvogn er kostbar men kvik
Peugeot RCZ er iklædt et opsigtsvækkende ydre. Selv i svageste version kører den veloplagt.
Læs mere her
Er du en mester i gokart?
Så er det tid til at køre DM i indendørs gokart. Vi kører 21 heats henover efteråret og vinteren. Alle kan deltage og dyste om æren, og om fede præmier.
Læs mere her
Sådan laver du en bagvognsudskridning
Se professionel drifter smide sin 400 hestekræfters baghjulstrækker rundt på Sjællandsringen
Læs mere her
Peugeot RCZ er iklædt et opsigtsvækkende ydre. Selv i svageste version kører den veloplagt.
Læs mere her
Er du en mester i gokart?
Så er det tid til at køre DM i indendørs gokart. Vi kører 21 heats henover efteråret og vinteren. Alle kan deltage og dyste om æren, og om fede præmier.
Læs mere her
Sådan laver du en bagvognsudskridning
Se professionel drifter smide sin 400 hestekræfters baghjulstrækker rundt på Sjællandsringen
Læs mere her
tirsdag den 7. september 2010
Dagens nyheder - Læs bla. om Sådan undgår du p-afgiften
Smugkig på ny Lamborghini supersportsvogn
Lamborghini løfter lidt af sløret for en kommende afløser til Murcielago
Læs mere her
Alt om den nye Peugeot 508: Flere detaljer og billeder
Peugeot 508 bliver en af de store nyheder i firmabilsklassen i 2011 - her får du detaljerne
Læs mere her
Sådan undgår du p-afgiften
P-afgifter er drønærgerlige. Her giver FDM seks råd til hvordan du undgår en p-afgift
Læs mere her
Lamborghini løfter lidt af sløret for en kommende afløser til Murcielago
Læs mere her
Alt om den nye Peugeot 508: Flere detaljer og billeder
Peugeot 508 bliver en af de store nyheder i firmabilsklassen i 2011 - her får du detaljerne
Læs mere her
Sådan undgår du p-afgiften
P-afgifter er drønærgerlige. Her giver FDM seks råd til hvordan du undgår en p-afgift
Læs mere her
onsdag den 1. september 2010
En brugt bil til 75.000 kr. kan være både dyr og billig
Bilpriser.dk
Bilkøbere, der er på jagt efter en brugt bil, fokuserer tit på, hvad de har råd til , underforstået hvad bilen står til på prisskiltet. Men det er en stor fejltagelse, viser en spritny brugtbilanalyse med biler i 75.000 kroners klassen fra online vurderings- og brugtbiltjenesten Bilpriser.dk s eget brugtbilsmarked. For mens finansieringsomkostningerne stort set er ens, løber driften af bilerne op i vidt forskellige beløb. Det betyder store forskelle for den enkelte bilejer.
Man skal altid se på totaløkonomien
Man skal altid se på totaløkonomien. En brugt VW Lupo 1.2 TDI til 75.000 kr. fra 2002 koster det 1,16 kr. pr. km at køre i over fire år og 80.000 km plus forsikring, service og afgift for manglende partikelfilter. Snupper man i stedet en Suzuki Grand Vitara med firehjulstræk og to-liters benzinmotor til samme pris, ryger udgiften op i 2,79 kr. pr. km. Så hvis man kan nøjes med en Lupo i stedet for en Grand Vitara, sparer man 130.400 kroner over de fire år , påpeger chefanalytiker Niels Grøftehauge fra Bilpriser.dk.
Prestige og motorkraft koster dyrt
At sammenligne en Lupo med en Grand Vitara er måske ikke helt rimeligt, men analysen indeholder da også data på i alt 30 biler til cirka 75.000 kr., så ved at dykke ned i den kan man finde mange andre interessante konklusioner. For eksempel kan man hvis man især er fokuseret på at få en nyere bil med lav reparationsrisiko - få en Peugeot 107 fra januar 2007 med kun 20.000 kr. for 74.900 kr. Og den koster det kun 1,20 kr. pr. km at køre i plus forsikring og service. Ønsker man en bil med mere power og prestige, må man gå efter en bil, der er ældre. For samme pris kan man finde en Ford Mondeo 2.5 Ghia med V6-motor. Men så har den også gået 364.998 km, og da den kun kører 10,2 km på hver liter dyr benzin, ryger km-udgiften op i 2,36 kr. plus forsikring og service.
Billige papegøjepladebiler
Analysen fra Bilpriser.dk rummer også tre vans eller varebiler på papegøjeplader, som mange private med særlige pladsbehov er glade for trods misundelsesafgiften på 5.040 kr. om året. Og noget overraskende klarer f.eks. en SEAT Altea van 1.9 fra 2005 med 187.000 km på tælleren sig meget pænt i analysen. Den lander på en 12. plads, og det koster kun 1,73 kr. pr. km at holde sig kørende i den.
Vi anbefaler normalt ikke, at man køber papegøjebiler som privatperson, men i dette tilfælde vil et ungt par uden børn kunne få en fin, sikker og økonomisk bil med masser af plads , siger Niels Grøftehauge.
Analysen kan downloades i sin helhed på www.bilpriser.dk
Læs mere her
lørdag den 28. august 2010
Korte nyheder om Opel
Den store 80er-klassefest
For knap 25 år siden hed de frække drenge i klassen 205 GTI, Escort XR3i, Golf GTI og Kadett GSi. De har været borte fra hinanden længe, men nu er der lagt op til den store reunion. Med den nye Peugeot 308 GTI er firkløveret med Peugeot, Ford, Volkswagen og Opel endelig klar til narrestreger igen.
Læs mere her
For knap 25 år siden hed de frække drenge i klassen 205 GTI, Escort XR3i, Golf GTI og Kadett GSi. De har været borte fra hinanden længe, men nu er der lagt op til den store reunion. Med den nye Peugeot 308 GTI er firkløveret med Peugeot, Ford, Volkswagen og Opel endelig klar til narrestreger igen.
Læs mere her
torsdag den 19. august 2010
Dagens nyheder - Læs bla. om Bilentusiaster kæmpede om "enkemager"
Første tur i Peugeot 308 GTi
Peugeot lancerer nu en GTI-variant i 308-serien; den første GTI i fire år, og en kompromissøgende kombination af kraftoverskud, dynamik og komfort til en pris, der må irritere konkurrenterne
Læs mere her
Surferens hedeste bildrøm
Det så vidt vides eneste eksemplar i Europa af Pontiac Streamliner Woodie skal sælges.
Læs mere her
TV: Fik p-bøder for 35.000 kr.
En protest udviklede sig til en farce, da en englænder gav sig til at strejke over en parkeringsbøde
Læs mere her
Test: Varm luft i airbags til mc
Den tyske bilistorganisation ADAC har testet fire motorcykel-airbags - og er ikke begejstret.
Læs mere her
Opel i klemme med livstidsgaranti
Opel giver kunder livstidsgaranti, men det holder ikke i retten, mener tysk konkurrenceråd.
Læs mere her
Pop fra Kia
Kia viser på Paris-udstillingen i oktober den eldrevne, minimalistiske konceptbil Pop.
Læs mere her
Officielt: Nu kommer den næste Saab
En ny Saab er ikke hverdagskost, men nu sker det usandsynlige igen. 9-4X debuterer til november
Læs mere her
Mazda-biler skal have tjekket styretøj
I visse tilfælde kan der opstå korrosion i servostyringen. Reparationen er gratis for ejerne.
Læs mere her
Bilentusiaster kæmpede om "enkemager"
En historisk Porsche 917K med 620 hk og luftige køreegenskaber gik for 23 mio. kr. i USA.
Læs mere her
Peugeot lancerer nu en GTI-variant i 308-serien; den første GTI i fire år, og en kompromissøgende kombination af kraftoverskud, dynamik og komfort til en pris, der må irritere konkurrenterne
Læs mere her
Surferens hedeste bildrøm
Det så vidt vides eneste eksemplar i Europa af Pontiac Streamliner Woodie skal sælges.
Læs mere her
TV: Fik p-bøder for 35.000 kr.
En protest udviklede sig til en farce, da en englænder gav sig til at strejke over en parkeringsbøde
Læs mere her
Test: Varm luft i airbags til mc
Den tyske bilistorganisation ADAC har testet fire motorcykel-airbags - og er ikke begejstret.
Læs mere her
Opel i klemme med livstidsgaranti
Opel giver kunder livstidsgaranti, men det holder ikke i retten, mener tysk konkurrenceråd.
Læs mere her
Pop fra Kia
Kia viser på Paris-udstillingen i oktober den eldrevne, minimalistiske konceptbil Pop.
Læs mere her
Officielt: Nu kommer den næste Saab
En ny Saab er ikke hverdagskost, men nu sker det usandsynlige igen. 9-4X debuterer til november
Læs mere her
Mazda-biler skal have tjekket styretøj
I visse tilfælde kan der opstå korrosion i servostyringen. Reparationen er gratis for ejerne.
Læs mere her
Bilentusiaster kæmpede om "enkemager"
En historisk Porsche 917K med 620 hk og luftige køreegenskaber gik for 23 mio. kr. i USA.
Læs mere her
torsdag den 12. august 2010
Dagens nyheder - Læs bla. om Bilhistoriens største frifindelse?
TV: Gå ud i regnen og vask bilen
Spar tid: En bilvask i regnvejr tager langt mindre tid, end når solen skinner
Læs mere her
Se og hør: Bilen, der lyder som noget fra Star Trek
En lydløs bil er en farlig bil - derfor skal elbiler have kunstig lyd, som skal komme fra fra forskellige retninger, mener man hos iværksættervirksomheden ECTunes
Læs mere her
Franske miljøambitioner
Franske Peugeot og Citroën fører sig frem med nye ambitioner på miljøområdet. PSA Peugeot Citroën solgte sidste år næsten en mio. biler med en CO2-udledning på mindre end 130 g/km.
Læs mere her
Lotus Exos T125 - F1-racer til privat-kørsel
Lotus lancerer helt ny bil, som faktisk slet ikke er en bil
Læs mere her
Bilhistoriens største frifindelse?
Foreløbig er der ikke konstateret tekniske fejl ved nogen af de 58 Toyotaer, der udløste tilbagekaldelsen af næsten ni millioner biler.
Læs mere her
Spar tid: En bilvask i regnvejr tager langt mindre tid, end når solen skinner
Læs mere her
Se og hør: Bilen, der lyder som noget fra Star Trek
En lydløs bil er en farlig bil - derfor skal elbiler have kunstig lyd, som skal komme fra fra forskellige retninger, mener man hos iværksættervirksomheden ECTunes
Læs mere her
Franske miljøambitioner
Franske Peugeot og Citroën fører sig frem med nye ambitioner på miljøområdet. PSA Peugeot Citroën solgte sidste år næsten en mio. biler med en CO2-udledning på mindre end 130 g/km.
Læs mere her
Lotus Exos T125 - F1-racer til privat-kørsel
Lotus lancerer helt ny bil, som faktisk slet ikke er en bil
Læs mere her
Bilhistoriens største frifindelse?
Foreløbig er der ikke konstateret tekniske fejl ved nogen af de 58 Toyotaer, der udløste tilbagekaldelsen af næsten ni millioner biler.
Læs mere her
Diesel kan stadig betale sig
Bilpriser.dk
Trods rekordhøje priser på diesel kan det stadig betale sig at køre i en dieselbil i stedet for en benzinbil.
Med en Renault Laguna Expression 1.5 dCi eco2 med 110 hk til 311.900 kr. den store mellemklasses mest sparsomme model sparer man allerede penge, når man har kørt de første 85 km fra forhandleren. Og selv en Ford Mondeo 2.0 TDCI Ambiente med 115 hk til 361.501 kr. er billigere at køre i end en tilsvarende benzinmodel, efter at man har kørt de første godt 7.200 km efter købet. Det viser en minianalyse, som Bilpriser.dk har foretaget ovenpå den seneste tids stigninger i dieselprisen. Stigninger, som efterhånden har udhulet fordelen ved den mindre afgift på diesel i forhold til benzin.
"Analysen viser, at det kan betale sig at køre diesel, selv om priserne er steget voldsomt. Men det gælder stadig, at hvis man kører mange småture, og hvis man sætter man stor pris på, at bilen hurtigt bliver varm om vinteren, så skal man vælge benzin", siger chefanalytiker Niels Grøftehauge fra bilvurderingstjenesten Bilpriser.dk.
Især en bil med en mindre, moderne dieselmotor er det en god forretning at køre i. I Bilpriser.dk’s analyse vil man efter fire år og 120.000 km i en Renault Laguna 1.5 dCi have sparet 32.500 kr. i forhold til benzinudgaven. Men den kører også 20,4 km på literen i forhold til Renault Laguna 1.6 benzin, der kun går 13,2 km på literen. Begge har 110 hk.
Med dieseludgaven af Ford Mondeo er besparelsen "kun" 17.300 kr. efter fire år og 120.000 km. Det skyldes, at modellen, der har 115 hk, kun går 16,9 km på literen. Benzinudgaven går 12,7 km på literen, men den har så også en knap så næsetung motor på hele 145 hk.
Man kan med andre ord spare mange penge på at vælge rigtigt. Men det kræver en holdningsændring blandt bilkøberne.
"Renault Laguna 1.5 dCi er en overset model. De fleste vælger den fra på grund af den lille motor. De fleste vil ikke en gang tage en prøvetur i den. Men der er penge at spare, og når man skal af med den igen om fire år, bliver den nem at sælge. Tendensen er, at folk bliver pisket til at købe biler med mindre og mere økonomiske motorer", siger Niels Grøftehauge.
"FDM siger, at man også kan spare ved at køre mere fornuftigt. Og det kommer helt af sig selv med Laguna’en. Den kan ikke piskes. Så man sparer også nogle fartbøder", lyder det med et smil fra Niels Grøftehauge
Dykker man ned i analysen, aflives flere myter. Det behøver for eksempel ikke være dyrere at få serviceret en dieselbil end en benzinbil. Det viste de servicetilbud, der blev indhentet. Og det fremtidige værditab er ifølge analyseværktøjet BilpriserPro stort set ens på benzin– og dieselmodellerne. Men der er også tal i analysen, der kan få nakkehårene til at rejse sig hos en prisbevidst forbruger. Kører man kun 10.000 km om året, vil det koste 6,90 kr. pr km i en Ford Mondeo 2.0 med en benzinmotor på 145 hk!
Fakta
Benzin koster d. d. i indkøbspris uden fragttillæg godt 4 kr. ekskl. moms.
Diesel koster d. d. i indkøbspris uden fragttillæg godt 5 kr. ekskl. moms.
Diesel har i et års tid været dyrere end benzin.
Diesel–afgiften inkl. moms er 3,42 kr.
Benzinafgiften inkl. moms er 5,13 kr.
Forskellen er derfor 1,71 kr. inkl. moms.
Bruttoavancen på diesel og benzin er ca. 1,25 kr. inkl. moms.
Der sælges 70 procent benzin og 30 procent diesel i detailhandelen.
Dieselandelen har i godt et år været stigende.
Efter afgiftsomlægningerne i juni 2007 er der sket en stor stigning i salget af nye dieselbiler, og oliebranchen forventer derfor en stærkere vækst i dieselsalget i år end hidtil.
Kilder: OK Benzin og www.oliebranchen.dk
Oplysningerne er pr. 9. maj 2008.
20 sparegrise
Der er mange penge at spare ved at vælge den rigtige model
Bilpriser.dk
Bilmarkedet kan virke uoverskueligt, og hvis man ikke kun går efter udseende, men også efter en god brændstoføkonomi, kræver det lidt af et detektivarbejde at finde den rigtige bil. På www.bilpriser.dk kan man finde flere analyser med totalokønomien for småbiler og mellemklassebliver, eksempelvis. Men en anden god hjemmeside er www.hvorlangtpaaliteren.dk. Her kan man finde alle personvogne og tjekke deres brændstoføkonomi.
Vi har taget et dyk ned i det bugnende bilmarked og fundet en række forskellige biler med god brændstoføkonomi. Listen skal kun ses som inspiration til den videre jagt. Her er 20 sparegrise.
Småbiler:
Skoda Fabia GreenLine 1.4 TDI: 24,4 km/l.
Fiat 500 1.2: 19,6 km/l.
Mazda 2 1.2: 18,5 km/l
Citroën C1 1.0: 21.7 km/l.
Opel Agila 1.0: 20,0 km/l.
Lille mellemklasse:
Ford Focus 1.6 TDCI: 22,2 km/l.
Opel Astra 1.7 CDTI Classic Wagon: 21.3 km/l.
Kia C’eed 1.6 CRDI: 21.3 km/l.
Peugeot 308 1.6 HDI: 22,2 km/l.
Seat Leon 1.9 TDI Ecomotive: 22,2 km/l.
Store mellemklasse:
BMW 318 I: 16,9 km/l
Cadillac BLS 1.9 CDTI: 17,5 km/l.
Citroën C4 Grand Picasso 1.6 HDI: 17,5 km/l.
Mercedes–Benz B 200 CDI: 17,9 km/l.
Renault Laguna 1.5 dCi eco2: 20,4 km/l.
Vans og 4x4:
Opel Zafira Flexivan 1.9 CDTI: 16,7 km/l.
Fiat Firorino 1.3 JTD Basic: 22,2 km/l.
Skoda Roomster 1.4 TDI: 19,6 km/l.
Mitsubishi L200 2.5 DI: 18,0 km/l
Toyota RAV4 D–4D: 15,2 km/l.
Læs mere her
tirsdag den 3. august 2010
Selv med et stort km-forbrug vinder privatleasing
Interessen for privatleasing er enorm. Men det er forvirringen også. Kan det for eksempel betale sig at lease, hvis man kører mange km om året, lyder et af de mange spørgsmål fra de danske bilister. Ja, lyder svaret fra eksperterne hos vurderings- og brugtbiltjenesten Bilpriser.dk.
For eksempel kan man med et årligt forbrug på 55.000 km spare 45.312 kr. over tre år ved at privatlease den rummelige stationcar koda Superb 1.4 Ambition Combi hos Nordania Leasing i stedet for at købe den til listeprisen på 356.900 kr. inklusive metallak. Kan man opnå rabat ved køb, er regnestykket naturligvis anderledes. Også ved kun 15.000 km om året kan det betale sig at lease den solide og velformede tjekke. Med det km-forbrug er besparelsen på i alt 18.607 kr. over tre år.
Leaser man en Peugeot 308 1.6 HDI Comfort Plus hos Nordania til en listepris på 238.990 kr. inklusive metallak, lander besparelsen ved leasing på mellem 28.128 kr. og 1.736 kr. over tre år ved henholdsvis 55.000 og 15.000 kr. om året. Reelt vil det bedst nok kunne betale sig at købe bilen i stedet for at lease ved et så lavt km-forbrug, da man nemt kan komme af med mere end 1.700 kr. til buler og ridser, når man afleverer den leasede bil. Også her gælder det, at rabatter ved køb vil forrykke billedet.
En Ford Ka 1.2 Trend til en listepris på 99.950 kr. plus 5.000 kr. til metallak kan det imidlertid ikke betale sig at lease hos Nordania, hverken med et højt eller lavt km-forbrug. For den bil gælder det, at der er en besparelse på fra 2.100 til 7.600 kr. ved at købe og eje den selv. Årsagen er, at leasingselskaberne ikke får mærkbare rabatter på små, billige biler. Det gør de derimod på de dyrere biler, og de rabatter lader de forbrugerne få en andel af. Men hvis budgetsikkerhed vejer tungt, er 2.100-7.600 kr. måske en beskeden pris at betale.
Er man ude efter en luksusbil som BMW 523i til en listepris på 784.504 kr. inklusive metallak, er gevinsten meget højere, nemlig op til 235.898 kr. over tre år. Det er med et km-forbrug på 45.000 km om året. Det skyldes, at man slipper for et meget stort værditab ved at lease i stedet for at købe.
Analysens konklusioner overrasker ikke chefanalytiker Niels Grøftehauge fra Bilpriser.dk:
Tidligere var det dyrt for leasingselskaberne, hvis kunderne kørte langt i bilerne. Selskaberne skulle betale hele registreringsafgiften for den ny bil på én gang, og hvis en bil kom tilbage med mange km på tælleren, måtte de afskrive en stor del af registreringsafgiften. Da vi fik loven om forholdsmæssig betaling af registreringsafgift, fik leasingselskaberne mulighed for kun at betale 39 pct. af registreringsafgiften på en bil ved leasing over 36 måneder. Det betyder, at de taber mindre ved høje km-tal end tidligere , forklarer han.
Han tilføjer, at analysen kun gælder præcist disse fire biler til præcist de priser, som Nordania og BMW tilbyder. Hos andre privatleasingudbydere kan de være dyrere. Så man skal have øjnene og regnemaskinen med sig, når man leder efter gode leasingtilbud.
Analysen kan downloades i sin helhed på Bilpriser.dk
Læs mere her
Abonner på:
Opslag (Atom)