Giv bilen en gratis luksus-overhaling i vaskehallen mens du tager dig en prøvetur i den nye Ford Focus. Sådan lyder tilbuddet fra Ford og Q8 i weekenderne frem til midt i juli. Hver lørdag og søndag vil medarbejdere på udvalgte Q8 servicestationer tage sig kærligt af din bil, mens du triller en tur i den nye, prisvindende Ford Focus. Kampagnen er netop skudt i gang i København og bevæger sig rundt i landet, hvor Q8 servicestationer, på skift, vil invitere på vask og testkørsel.
Den ny Ford Focus er indbegrebet af gennemtestet køreglæde og inkluderer selvfølgelig de maksimale 5 stjerner i sikkerhed, plads til hele familien og et allergivenligt interiør.
Den nye Ford Focus skrev historie som den første bil nogensinde, der blev hædret med hele fire af Euro NCAP s eftertragtede sikkerhedspriser én for hver af sikkerheds-teknologierne Active City Stop, Lane Keeping Aid, Driver Alert og Forward Alert. Samtidig modtog Ford Focus æresprisen for sin avancerede sikkerhedsteknologi ved kåringen af Årets Bil i Danmark 2012, hvor Ford Focus fik en flot placering i Top 3.
Ford Focus fås også med Fords Active Park Assist, som forvandler parallel-parkering fra sveddryppende trafikstress til ubekymret leg.
Mens Ford klarer bilvasken kan du blandt andet testkøre Focus med Fords nye og meget roste 1,0 EcoBoost motor, som, på trods af den beskedne størrelse, i den grad har imponeret den danske motorpresse med sit dynamiske kraftoverskud og lave brændstofforbrug og dét er en oplevelse, du bør unde dig selv.
Se hvilke Q8 servicestationer, der får besøg af Ford Focus Sommer Tour: http://www.ford.dk/nyheder-og-omtale/ford-sommerevents
Læs mere her
Viser opslag med etiketten ford. Vis alle opslag
Viser opslag med etiketten ford. Vis alle opslag
tirsdag den 24. april 2012
lørdag den 5. marts 2011
Spar en månedsløn på din nye bil
Selv om bilsalget er ved at rette sig, er der stadig store rabatter at hente på nye biler. Faktisk kan du spare en månedsløn, hvis du vælger den rette bil. Det viser FDMs seneste undersøgelse af rabatter på nye biler.
Glem alt om beskedenhed og vejledende priser. Når der skal handles bil, skal du sikre dig, at du får rabat på den pris, som forhandleren skilter med. Ellers risikerer du at betale mere for bilen end alle andre. Det viser FDMs seneste tjek af de reelle priser på 14 nye populære biler.
Markedspriserne ligger ofte langt fra de vejledende priser. Det er muligt at få op til 80.000 kr. i rabat på en udvalgt Ford Mondeo og over 9.000 kr. i rabat på selv en lille Toyota Aygo. Det kræver blot, at man ringer rundt for at få et par tilbud på den model, som man har forelsket sig i , siger FDMs forbrugerøkonom Allan Skytte Christensen.
Generelt ligger rabatterne på mellem 5-11 pct. i forhold til listeprisen, hvor Ford Mondeo med hele 17 pct. er højdespringer i undersøgelsen. FDMs undersøgelse viser, at du kan få rabat på alle modeller, uanset om der er tale om små biler, større familiebiler eller MPVer. Og det kræver ingen særlig erfaring med forhandling.
Rabatten afhænger af mange forhold. Men udgangspunktet er, at jo dyrere bil jo mere bør du få i rabat. Mange forhandlere vil kun give rabatten ved personligt fremmøde. Men ring rundt først så du ved, hvor prislejet er, og er klar til anden omgang ude ved bilforhandleren. Her kan du ofte hente et par ekstra tusind kroner i rabat eller en større udstyrspakke , siger Allan Skytte Christensen.
Desuden viser undersøgelsen, at både mænd og kvinder kan forhandle sig til en bedre pris.
I forbindelse med indhentningen af de mange tilbud, forsøgte flere forhandlere at tilbyde en demobil i stedet for en helt ny bil. Det skyldes, at forhandlerne har mulighed for at indregistrere dem med en meget lav registreringsafgift og kan derfor tilbyde en højere rabat. En demobil har dog en række ulemper i forhold til værditab, fabriksgaranti og erstatning ved totalskade af bilen, som forbrugerne skal være opmærksom på, inden de falder for det fristende tilbud.
I Motors martsudgave er der flere gode råd til, hvordan du får rabat, når du handler bil.
Eksempler på hvor meget rabat du kan få:
Chevrolet Spark 5.000 kr.
Citroën C3 18.000 kr.
Fiat 500 7.000 kr.
Ford C-Max 34.000 kr.
Ford Mondeo 79.000 kr.
Hyundai i30 15.000 kr.
Mazda 6 34.000 kr.
Opel Corsa 16.000 kr.
Opel Insignia 24.000 kr.
Peugeot 207 17.000 kr.
Peugeot 308 18.000 kr.
Toyota Aygo 9.000 kr.
Toyota Avensis 40.000 kr.
Volkswagen Golf 13.000 kr.
Læs mere her
Glem alt om beskedenhed og vejledende priser. Når der skal handles bil, skal du sikre dig, at du får rabat på den pris, som forhandleren skilter med. Ellers risikerer du at betale mere for bilen end alle andre. Det viser FDMs seneste tjek af de reelle priser på 14 nye populære biler.
Markedspriserne ligger ofte langt fra de vejledende priser. Det er muligt at få op til 80.000 kr. i rabat på en udvalgt Ford Mondeo og over 9.000 kr. i rabat på selv en lille Toyota Aygo. Det kræver blot, at man ringer rundt for at få et par tilbud på den model, som man har forelsket sig i , siger FDMs forbrugerøkonom Allan Skytte Christensen.
Generelt ligger rabatterne på mellem 5-11 pct. i forhold til listeprisen, hvor Ford Mondeo med hele 17 pct. er højdespringer i undersøgelsen. FDMs undersøgelse viser, at du kan få rabat på alle modeller, uanset om der er tale om små biler, større familiebiler eller MPVer. Og det kræver ingen særlig erfaring med forhandling.
Rabatten afhænger af mange forhold. Men udgangspunktet er, at jo dyrere bil jo mere bør du få i rabat. Mange forhandlere vil kun give rabatten ved personligt fremmøde. Men ring rundt først så du ved, hvor prislejet er, og er klar til anden omgang ude ved bilforhandleren. Her kan du ofte hente et par ekstra tusind kroner i rabat eller en større udstyrspakke , siger Allan Skytte Christensen.
Desuden viser undersøgelsen, at både mænd og kvinder kan forhandle sig til en bedre pris.
I forbindelse med indhentningen af de mange tilbud, forsøgte flere forhandlere at tilbyde en demobil i stedet for en helt ny bil. Det skyldes, at forhandlerne har mulighed for at indregistrere dem med en meget lav registreringsafgift og kan derfor tilbyde en højere rabat. En demobil har dog en række ulemper i forhold til værditab, fabriksgaranti og erstatning ved totalskade af bilen, som forbrugerne skal være opmærksom på, inden de falder for det fristende tilbud.
I Motors martsudgave er der flere gode råd til, hvordan du får rabat, når du handler bil.
Eksempler på hvor meget rabat du kan få:
Chevrolet Spark 5.000 kr.
Citroën C3 18.000 kr.
Fiat 500 7.000 kr.
Ford C-Max 34.000 kr.
Ford Mondeo 79.000 kr.
Hyundai i30 15.000 kr.
Mazda 6 34.000 kr.
Opel Corsa 16.000 kr.
Opel Insignia 24.000 kr.
Peugeot 207 17.000 kr.
Peugeot 308 18.000 kr.
Toyota Aygo 9.000 kr.
Toyota Avensis 40.000 kr.
Volkswagen Golf 13.000 kr.
Læs mere her
fredag den 1. oktober 2010
Dagens nyheder - Læs bla. om Jaguar med elmotor ved alle hjul
Fremtidens biler redder liv - se hvordan
Mange ulykker i trafikken kunne undgås, hvis alle biler var udstyret med moderne sikkerhedsudstyr.
Læs mere her
Mondeo med nyt look og store overarme
Ford går mod strømmen og lægger en ny og kraftfuld benzinmotor i den faceliftede Mondeo.
Læs mere her
Brugtbilkøb i gråzonen
En brugt bil til 75.000 kr. kan vise sig at være både et dyrt og et billigt bekendtskab.
Læs mere her
Grønt hyggecruise og rå muskekraft
Mange bådproducenter satser på hybriddrift. Tour har testet den finske Nord Star 31 Patrol.
Læs mere her
Jaguar tilbage til nutiden
Den nye Jaguar XJ har et klassisk look. Men under karrosseriet arbejder moderne teknik.
Læs mere her
Audi sikrer vognbaneskift
Audi Side Assistent hjælper føreren med at foretage et sikkert vognbaneskift.
Læs mere her
Registreringsafgift koster liv på vejene
Mange liv kunne reddes, hvis avanceret sikkerhedsudstyr ikke blev pålagt afgift.
Læs mere her
TV: Ford Focus med 250 hestekræfter
Ford har løftet sløret for en heftig 250 hestes Focus ST. Den lækre 2.5er er droppet til fordel for en vildere men mere økonomisk firecylinder
Læs mere her
Se de ti sikkerhedssystemer
Læs mere her
Jaguar med elmotor ved alle hjul
Konceptbilen C-X75 er en elbil med udvidet rækkevidde. Gasturbiner oplader batterierne.
Læs mere her
Mange ulykker i trafikken kunne undgås, hvis alle biler var udstyret med moderne sikkerhedsudstyr.
Læs mere her
Mondeo med nyt look og store overarme
Ford går mod strømmen og lægger en ny og kraftfuld benzinmotor i den faceliftede Mondeo.
Læs mere her
Brugtbilkøb i gråzonen
En brugt bil til 75.000 kr. kan vise sig at være både et dyrt og et billigt bekendtskab.
Læs mere her
Grønt hyggecruise og rå muskekraft
Mange bådproducenter satser på hybriddrift. Tour har testet den finske Nord Star 31 Patrol.
Læs mere her
Jaguar tilbage til nutiden
Den nye Jaguar XJ har et klassisk look. Men under karrosseriet arbejder moderne teknik.
Læs mere her
Audi sikrer vognbaneskift
Audi Side Assistent hjælper føreren med at foretage et sikkert vognbaneskift.
Læs mere her
Registreringsafgift koster liv på vejene
Mange liv kunne reddes, hvis avanceret sikkerhedsudstyr ikke blev pålagt afgift.
Læs mere her
TV: Ford Focus med 250 hestekræfter
Ford har løftet sløret for en heftig 250 hestes Focus ST. Den lækre 2.5er er droppet til fordel for en vildere men mere økonomisk firecylinder
Læs mere her
Se de ti sikkerhedssystemer
Læs mere her
Jaguar med elmotor ved alle hjul
Konceptbilen C-X75 er en elbil med udvidet rækkevidde. Gasturbiner oplader batterierne.
Læs mere her
tirsdag den 28. september 2010
Ford gør op med myterne
Selv den prisbevidste Ford-ejer kan trygt vælge det autoriserede Ford værksted, når bilen skal serviceres eller repareres. Med et tilbud om prissikring vil Ford matche alle sammenlignelige reparations- og servicetilbud fra uautoriserede værksteder. Ford betinger sig blot, at tilbuddet fra det uautoriserede værksted er under tre uger gammelt, at det uautoriserede værksted ligger mindre end 20 kilometer fra det pågældende Ford værksted, og at tilbuddet er baseret på brugen af originale Ford reservedele.
"Med kampagnen vil vi gerne gøre op med myten om, at autoriseret service er uforholdsmæssig dyr" forklarer marketingchef Helle Mathiasen Dam fra Ford Motor Company A/S om baggrunden for den netop igangsatte kampagne.
"Samtidig vil vi gerne fortælle alle Ford-ejere, at uanset hvordan man vender og drejer tingene, så er der altså forskel på autoriseret og uautoriseret service. Vores mekanikere er specialister i Ford og Ford teknologi. De råder over alle specialværktøjer og har en viden, som i sidste ende er Ford-ejerens bedste garanti for korrekt udført arbejde. Det er derfor, vi har valgt at kalde kampagnen Din bil men vores baby ".
"Men det handler i lige så høj grad om, at vi gerne vil give alle Ford-ejere de fordele og den tryghed, der følger med autoriseret service. Det er ikke kun et spørgsmål om garanti og gensalgsværdi, men også om sikkerhed. Vi ved for eksempel, at mange af de uautoriserede værksteder benytter uoriginale reservedele. Det behøver ikke nødvendigvis at være noget skidt. Men man skal tænke på, at alle komponenter i en Ford er gennemtestet på kryds og tværs og over lang tid. Det er sjældent tilfældet med uoriginale reservedele".
Prissikringskampagnen er et led i en større omorganisering af hele Fords servicekoncept. Ford i Europa har besluttet at gøre service og ikke mindst kundernes oplevelse af service til et centralt omdrejningspunkt for hele virksomheden.
"Det handler om at give kunderne en individuelt orienteret og unik service oplevelse, uanset om det foregår på et Ford værksted i Barcelona eller Brønderslev. Fra 2014 vil Ford simpelthen være synonym med markedets bedste service", siger Helle Mathiasen Dam.
For yderligere oplysninger, kontakt marketingchef for eftermarkedet Helle Mathiasen Dam, Ford Motor Company A/S, på telefon 43 48 06 65
Læs mere her
onsdag den 1. september 2010
En brugt bil til 75.000 kr. kan være både dyr og billig
Bilpriser.dk
Bilkøbere, der er på jagt efter en brugt bil, fokuserer tit på, hvad de har råd til , underforstået hvad bilen står til på prisskiltet. Men det er en stor fejltagelse, viser en spritny brugtbilanalyse med biler i 75.000 kroners klassen fra online vurderings- og brugtbiltjenesten Bilpriser.dk s eget brugtbilsmarked. For mens finansieringsomkostningerne stort set er ens, løber driften af bilerne op i vidt forskellige beløb. Det betyder store forskelle for den enkelte bilejer.
Man skal altid se på totaløkonomien
Man skal altid se på totaløkonomien. En brugt VW Lupo 1.2 TDI til 75.000 kr. fra 2002 koster det 1,16 kr. pr. km at køre i over fire år og 80.000 km plus forsikring, service og afgift for manglende partikelfilter. Snupper man i stedet en Suzuki Grand Vitara med firehjulstræk og to-liters benzinmotor til samme pris, ryger udgiften op i 2,79 kr. pr. km. Så hvis man kan nøjes med en Lupo i stedet for en Grand Vitara, sparer man 130.400 kroner over de fire år , påpeger chefanalytiker Niels Grøftehauge fra Bilpriser.dk.
Prestige og motorkraft koster dyrt
At sammenligne en Lupo med en Grand Vitara er måske ikke helt rimeligt, men analysen indeholder da også data på i alt 30 biler til cirka 75.000 kr., så ved at dykke ned i den kan man finde mange andre interessante konklusioner. For eksempel kan man hvis man især er fokuseret på at få en nyere bil med lav reparationsrisiko - få en Peugeot 107 fra januar 2007 med kun 20.000 kr. for 74.900 kr. Og den koster det kun 1,20 kr. pr. km at køre i plus forsikring og service. Ønsker man en bil med mere power og prestige, må man gå efter en bil, der er ældre. For samme pris kan man finde en Ford Mondeo 2.5 Ghia med V6-motor. Men så har den også gået 364.998 km, og da den kun kører 10,2 km på hver liter dyr benzin, ryger km-udgiften op i 2,36 kr. plus forsikring og service.
Billige papegøjepladebiler
Analysen fra Bilpriser.dk rummer også tre vans eller varebiler på papegøjeplader, som mange private med særlige pladsbehov er glade for trods misundelsesafgiften på 5.040 kr. om året. Og noget overraskende klarer f.eks. en SEAT Altea van 1.9 fra 2005 med 187.000 km på tælleren sig meget pænt i analysen. Den lander på en 12. plads, og det koster kun 1,73 kr. pr. km at holde sig kørende i den.
Vi anbefaler normalt ikke, at man køber papegøjebiler som privatperson, men i dette tilfælde vil et ungt par uden børn kunne få en fin, sikker og økonomisk bil med masser af plads , siger Niels Grøftehauge.
Analysen kan downloades i sin helhed på www.bilpriser.dk
Læs mere her
søndag den 29. august 2010
Klik og book og få en prøvetur bragt ud fra TOTEMPO Biler
Greve–virksomheden TOTEMPO har på rekordtid slået sit navn fast som landets nye, friske aktør inden for vejhjælp, men de er også Danmarks næststørste Ford–forhandler, og i den egenskab går de nye veje med endnu et friskt initiativ.
TOTEMPO er én af Danmarks hurtigst voksende virksomheder. De har med stormskridt indtaget markedet for vejhjælp, men de er også én af de store spillere inden for bilsalg og har på ganske kort tid opnået en position som Danmarks næststørste Ford–forhandler.
Her i det tidlige forår tilbyder TOTEMPO Biler prøveture i de nyeste bilmodeller. Det nye i tiltaget er, at de "bringer prøveture hjem" til de kunder, der ønsker det. Recepten er nem og enkel: Klik og book! TOTEMPO Biler er de første, der praktiserer den herhjemme.
– Det er jo sådan, at jo nemmere det er, jo sjovere er det at være bilejer, og grundideen i vores koncept, som også omfatter skadescentre og værksteder i hele landet, er netop, at det skal være så nemt som muligt at have bil, siger TOTEMPOS adm. direktør, Arne Boesen.
– Det skal også være nemt at få en prøvetur i den bil, man drømmer om, og derfor tilbyder vi med "klik og book" at komme hjem til kunden med den ønskede model, siger Boesen videre.
Klik og book prøveturene omfatter personbiler i mærkerne Ford, Nissan, SsangYong og Kia. Det eneste du skal gøre ud over at vælge model er at oplyse det tidspunkt, der passer dig bedst. Det sker med et klik på www.totempobiler.com eller ved at ringe til TOTEMPOS kundecenter på 70 157 157. Men du er selvfølgelig også velkommen til at besøge én af TOTEMPOS syv bilforretninger.
– For os handler det om at udfordre de gængse måder at gøre tingene på i bilbranchen. Vi vil gøre det sjovt, spændende, attraktivt og bekvemt at handle og at få serviceret bil hos TOTEMPO, siger Arne Boesen.
Hvis du kunne tænke dig at få en "klik og book" prøvetur bragt hjem, så skal du beslutte dig hurtigt, for tilbuddet gælder i denne omgang kun til og med uge 16. Forudsætningen for at få bragt en prøvetur hjem, er, at du bor i nærheden af én af TOTEMPOS bilforretninger i Hørsholm, Hillerød, Haslev, Herning, Esbjerg, Holstebro og Ringkøbing.
Læs mere her
TOTEMPO er én af Danmarks hurtigst voksende virksomheder. De har med stormskridt indtaget markedet for vejhjælp, men de er også én af de store spillere inden for bilsalg og har på ganske kort tid opnået en position som Danmarks næststørste Ford–forhandler.
Her i det tidlige forår tilbyder TOTEMPO Biler prøveture i de nyeste bilmodeller. Det nye i tiltaget er, at de "bringer prøveture hjem" til de kunder, der ønsker det. Recepten er nem og enkel: Klik og book! TOTEMPO Biler er de første, der praktiserer den herhjemme.
– Det er jo sådan, at jo nemmere det er, jo sjovere er det at være bilejer, og grundideen i vores koncept, som også omfatter skadescentre og værksteder i hele landet, er netop, at det skal være så nemt som muligt at have bil, siger TOTEMPOS adm. direktør, Arne Boesen.
– Det skal også være nemt at få en prøvetur i den bil, man drømmer om, og derfor tilbyder vi med "klik og book" at komme hjem til kunden med den ønskede model, siger Boesen videre.
Klik og book prøveturene omfatter personbiler i mærkerne Ford, Nissan, SsangYong og Kia. Det eneste du skal gøre ud over at vælge model er at oplyse det tidspunkt, der passer dig bedst. Det sker med et klik på www.totempobiler.com eller ved at ringe til TOTEMPOS kundecenter på 70 157 157. Men du er selvfølgelig også velkommen til at besøge én af TOTEMPOS syv bilforretninger.
– For os handler det om at udfordre de gængse måder at gøre tingene på i bilbranchen. Vi vil gøre det sjovt, spændende, attraktivt og bekvemt at handle og at få serviceret bil hos TOTEMPO, siger Arne Boesen.
Hvis du kunne tænke dig at få en "klik og book" prøvetur bragt hjem, så skal du beslutte dig hurtigt, for tilbuddet gælder i denne omgang kun til og med uge 16. Forudsætningen for at få bragt en prøvetur hjem, er, at du bor i nærheden af én af TOTEMPOS bilforretninger i Hørsholm, Hillerød, Haslev, Herning, Esbjerg, Holstebro og Ringkøbing.
Læs mere her
lørdag den 28. august 2010
Korte nyheder om Opel
Den store 80er-klassefest
For knap 25 år siden hed de frække drenge i klassen 205 GTI, Escort XR3i, Golf GTI og Kadett GSi. De har været borte fra hinanden længe, men nu er der lagt op til den store reunion. Med den nye Peugeot 308 GTI er firkløveret med Peugeot, Ford, Volkswagen og Opel endelig klar til narrestreger igen.
Læs mere her
For knap 25 år siden hed de frække drenge i klassen 205 GTI, Escort XR3i, Golf GTI og Kadett GSi. De har været borte fra hinanden længe, men nu er der lagt op til den store reunion. Med den nye Peugeot 308 GTI er firkløveret med Peugeot, Ford, Volkswagen og Opel endelig klar til narrestreger igen.
Læs mere her
Ny Ford Mondeo; sikrere, stærkere og smartere
2011-versionen af Ford Mondeo, som netop er blevet præsenteret på Moskva Motorshow i denne uge, ser ikke bare anderledes ud end forgængeren. Ny mondeo er blevet opgraderet med to opdaterede, kraftfulde motorer og en lang række nye features, som øger sikkerhed, komfort og ydelse.
Fords nye flagskib i klassen, der omfatter firmabiler og de større familie-biler blev præsenteret på Moskva Motor Show i denne uge, hvor den internationale motorpresse kunne notere sig at Ford Mondeo 2011 byder på nye, skarpere kinetic Design linier, nyt instrument-design og opgraderet kvalitet i kabinen.
Men de væsentligste nyskabelser findes under motorhjelmen og i elektronikken. Fords ingeniører har videreudviklet de anerkendte EcoBoost- og Duratorq-motorer og præsenterer to nye, kraftfulde letvægtsmotorer til top-modellerne en to-liters EcoBoost turbo-benzinmotor med 240 hk samt en 2,2 liters Duratorq TDCi diesel-motor med 200 hk. Begge motorer supplerer et i forvejen omfattende motor-program til Ford Mondeo, som er tilgængelig med i alt otte forskellige motorvarianter.
Den opgraderede EcoBoost benzinmotor i aluminium udmærker sig især ved forholdet mellem ydelse, brændstoføkonomi og CO2-udslip. På trods af magtfulde 240 hk og 0-100 km/t på blot 7,5 sekunder, udleder top-modellen kun 179 gram CO2 pr. kørt kilometer, ligesom den forbruger ca. 20 procent mindre brændstof end en konventionel benzinmotor med tilsvarende effekt.
Den nye dieselmotor er med sine 200 heste Fords kraftigeste Duratorq TDCi motor til dato og topper rækken af i alt fire Duratorq TDCi-motorvarianter til den nye Ford Mondeo i det europæiske modelprogram.
Fords nyeste 6-trins PowerShift automatgearkasse er standard i den nye Ford Mondeo med EcoBoost-motor og kan tilvælges som ekstraudstyr i modeller med to-liters Duratorq TDCi motor.
Bag rattet vil føreren ikke blot opleve den nye, opstrammede Ford Mondeo som særdeles velkørende, men vil også kunne opleve en række helt nye sikkerhedsfeatures. Et lille, fremadrettet kamera skjult bag bakspejlet er basis for "Lane Departure Warning" et system, som aflæser vejen og advarer føreren, når Mondeoen kommer for tæt på vejbanens midter- eller sidestriber.
"Driver Alert" er et beslægtet system, som overvåger førerens bevågenhed via konstante beregninger af førerens kørselsadfærd. Hvis systemet registrerer en døsig kørselsadfærd, vises en alarm i displayet. Den første advarsel vises i en kort periode, og anbefaler føreren at holde en pause. Første advarsel forsvinder automatisk. Anden gang systemet igangsættes forsvinder advarslen ikke automatisk, men skal bekræftes af føreren, før den forsvinder fra displayet.
Informationen fra kameraet i forruden sørger også for automatisk nedblænding ved kørsel i mørke, både i forhold til modkørende og forankørende.
Den nye Ford Mondeo byder desuden på "Blind Spot Information System", som holder øje med eventuelle medtrafikanter i førerens blinde vinkler. Yderligere tilbyder Mondeo elektrisk betjente børnesikrede bagdøre og justerbar hastighedsbegrænser, som sikrer, at Mondeoen ikke overskrider en i forvejen fastsat hastighed.
Udstyrspakken til den nye Ford Mondeo er omfattende og inkluderer blandt andet forskellige infotainment- og navigationssystemer.
Priserne for den nye Ford Mondeo starter ved kr. 360.200 for en 4-dørs eller 5-dørs i Trend udstyrsniveau og med en to-liters benzinmotor, der yder 145 hk. Den nye Ford Mondeo lanceres i Danmark i oktober, men kan allerede nu bestilles hos alle landets Ford forhandlere.
# # #
Fotos i høj opløsning samt yderligere information om ny Ford Mondeo findes her: http://thenewmondeo.fordmedia.eu/
Læs mere her
mandag den 23. august 2010
Køb campingtrækkeren i tide
"Det er derfor nu, man skal bevæge sig i markedet. Det er for sent at vente til 14 dage før ferien. Man risikerer at blive en af dem, der går i stå i Kassel–bakkerne med sprængt køler eller revnet toppakning, fordi bilen ikke er blevet tjekket og klargjort", advarer Niels Grøftehauge, chefanalytiker hos bilvurderingstjenesten Bilpriser.dk.
Man får derimod en række fordele ved at købe her i foråret:
"Man får tid til at få den brugte campingtrækker undersøgt hos eksempelvis FDM, Applus eller på et autoværksted, og for et beskedent beløb kan man få fanget eventuelle fejl og mangler i opløbet og køre trygt på ferie", siger han.
"Desuden er de store campingtrækkere nede i pris lige nu. Det skyldes de høje benzinpriser, som får forbrugerne til at efterspørge de små biler. De store dieselbiler har også fået nogle ordentlige hug. Diesel er jo efterhånden lige så dyr som benzin", tilføjer Niels Grøftehauge.
Om man skal vælge benzin eller diesel, kommer an på ens kørselsbehov.
"En dieselmotors bundtræk er jo guld værd, når man kører med campingvogn, men kører man mange småture på tre–fire kilometer i det daglige, bør man overveje benzin", siger han.
Man behøver ikke nødvendigvis købe en bil med en meget stor motor:
"Trækker man en mindre campingvogn, kan man ofte fint nøjes med en 1,6’er. Men slæber man på en fem–seks meter lang campingvogn, skal man nok op i en to–liters motor", vurderer han.
At årstiden er god for køb af brugt campingtrækker skyldes også, at der er et stort udbud af store familiebiler som eksempelvis Ford Mondeo, VW Passat og Opel Vectra på markedet. Det skyldes, at leasing– og finansieringsselskaberne siden nytår har sendt mange af den type biler på markedet.
Da de stort set alle har kørt som firmabiler i cirka tre år, er der normalt tale om godt vedligeholdte biler med fornuftige kilometertal. Og køber man gennem en forhandler, får man en betryggende toårs reklamationsret efter købeloven.
Men hvilken model skal man vælge Det vil Niels Grøftehauge ikke blande sig i, men han råder folk til blandt andet at kaste et blik på de biler, som Dansk Camping Union og en række udvalgte motorjournalister gennem de senere år har kåret til Årets Campingtrækker.
· 2008–vinder er Kia C’eed 1.6 CRDi. Den blev i forbindelse med kåringen omtalt som en bil med "godt kraftoverskud", "fin motor" og en "fornuftig økonomi". Det sidste er også tilfældet i Bilpriser.dk’s mellemklasseanalyse, hvor den opnåede en flot 2. plads.
· 2007–vinderen blev Ford S–Max 2.0 TDCi Trend Årets Campingtrækker. Dommerpanelets begrundelse for at give de gyldne laurbær til Ford S–MAX 2.0 TDCi Trend var "de overvældende kræfter som dens dieselmotor giver i bundtræk og evne til at trække fra ved overhalinger". Der var også ros til "Gode, præcise køreegenskaber og bremseevner".
· 2006–vinderen hed Skoda Octavia 1.9 TDI PD, der blandt andet fremhæves for sin stærke motor og gode sæder ikke en uvæsentlig detalje på en lang ferietur med hele familien.
· 2005–vinderen var VW Golf 1.6 FSI, der får gode ord som "komfortabel", "fornuftig pris" og "godt vejgreb med ESP" med på vejen.
Faktaboks
Kørekortet skal passe
Ups! Familien har købt større campingvogn, men nu skal bilen også skiftes. Eller også skal familiens feriechauffør have opgraderet sit kørekort fra B til B/E, det såkaldte "trailerkørekort".
Den slags ubehagelige overraskelser kan undgås, hvis man inden købet af ny campingvogn eller ny bil får undersøgt reglerne. Dansk Camping Unions hjemmeside eller FDM’s hjemmeside er gode steder at gæste, hvis man vil granske det indviklede regelsæt. De vigtigste regler ser således ud:
· Er påhængskøretøjets tilladte totalvægt og bilens totalvægt sammenlagt mere end 3.500 kg, og er bilens største koblingsvægt og bilens tilladte totalvægt sammenlagt mere end 3.500 kg, så skal man have B/E–kørekort.
· Er påhængskøretøjets tilladte totalvægt mere end 50 kg over bilens egenvægt og er bilens største koblingsvægt mere end 50 kg over bilens egenvægt, så skal man have B/E–kørekort.
For at tjekke, hvad man må trække efter sin bil, skal man finde registreringsattesten for bil og påhængskøretøj frem. Her angives "Påhængskrt. største totalvægt m/bremser", hvilket svarer til det, der i eksemplerne herover kaldes "største koblingsvægt". Det angiver den maksimale vægt, som ens bil må trække, når påhængskøretøjet vejer over 750 kg og har bremser.
På FDM’s hjemmeside på adressen www.fdm.dk/public/ferie/camping/trailer/ er der et beregningsmodul, hvor man selv kan indtaste de relevante tal og læse mere om reglerne.
Og hvor hurtigt må man så køre med en campingvogn på slæb I Danmark må man køre 80 km/t på motorvejen og 70 km/t udenfor bymæssig bebyggelse. I det vigtige transitland Tyskland må man køre op til 100 km/t, hvis ens vogntog bil plus campingvogn er synet til det af en synsmyndighed, der er certificeret af de tyske myndigheder. Det gælder bl.a. Applus Bilsyn, som dog af pladsmæssige grunde ikke kan tilbyde det i afdelingerne i Slagelse, Birkerød og på Nørrebro. Papirerne skal omkring de tyske synsmyndigheder, og det kan tage en lille uges tid og koster 500 kroner. Kom i god tid inden ferien, lyder rådet fra kommunikationsansvarlig Mia Osholm fra Applus Bilsyn. Med godkendelsen følger en Tempo100–mærkat, som skal sættes bag på campingvognen.
Læs mere her
fredag den 20. august 2010
Dagens nyheder - Læs bla. om Nissan vil også have el-kunder
TV: Dyr i bilen er livsfarligt
To ud af tre engelske bilejere indrømmer at de piller ved hunden mens de kører bil - og spænder ikke dyret ordentlig fast
Læs mere her
Lancia Stratos genopstår
Velhavende tysk rallykører genopliver en af de mest elskede modeller fra Lancia
Læs mere her
Tag hele familien med i ny Ford
Alt godt kommer til den, der venter, siger man. Og der er noget om snakken. For den nye VW Sharan, som har været 15 år undervejs, er en glimrende bil til familie- og Ikea-ture.
Læs mere her
Landevejens gokart
Vi hører det igen og igen: "Den kører jo som en gokart!" Sandheden er, at kun en gokart kører som en gokart. Men for én gadebil passer det næsten, nemlig for letvægteren Lotus Elise. Vi tester modellen med den nye basismotor.
Læs mere her
Ny Mercedes-Benz CLS afsløret før tid
Apple lækkede deres Iphone 4 med vilje. Nu har Mercedes-Benz tilsyneladende uforvarende lækket billeder af den nye CLS
Læs mere her
Bilforhandler begik selvtægt
En bilforhandler fra Silkeborg har hentet en bil tilbage, som han havde solgt til en kunde. Det er ulovlig selvtægt, siger en jurist til DR Østjylland.
Læs mere her
Kører du i en bedstefar-bil?
Biløkonom har lavet liste med alderen på købere af nye biler i Tyskland.
Læs mere her
Nissan vil også have el-kunder
Renault får ikke lov at sidde på flæsket alene på det kommende og forventeligt store elbil-marked. Nissan har store ambitioner for den kommende eldrevne Nissan Leaf – og en af ambitionerne er, at den skal være til at betale.
Læs mere her
To ud af tre engelske bilejere indrømmer at de piller ved hunden mens de kører bil - og spænder ikke dyret ordentlig fast
Læs mere her
Lancia Stratos genopstår
Velhavende tysk rallykører genopliver en af de mest elskede modeller fra Lancia
Læs mere her
Tag hele familien med i ny Ford
Alt godt kommer til den, der venter, siger man. Og der er noget om snakken. For den nye VW Sharan, som har været 15 år undervejs, er en glimrende bil til familie- og Ikea-ture.
Læs mere her
Landevejens gokart
Vi hører det igen og igen: "Den kører jo som en gokart!" Sandheden er, at kun en gokart kører som en gokart. Men for én gadebil passer det næsten, nemlig for letvægteren Lotus Elise. Vi tester modellen med den nye basismotor.
Læs mere her
Ny Mercedes-Benz CLS afsløret før tid
Apple lækkede deres Iphone 4 med vilje. Nu har Mercedes-Benz tilsyneladende uforvarende lækket billeder af den nye CLS
Læs mere her
Bilforhandler begik selvtægt
En bilforhandler fra Silkeborg har hentet en bil tilbage, som han havde solgt til en kunde. Det er ulovlig selvtægt, siger en jurist til DR Østjylland.
Læs mere her
Kører du i en bedstefar-bil?
Biløkonom har lavet liste med alderen på købere af nye biler i Tyskland.
Læs mere her
Nissan vil også have el-kunder
Renault får ikke lov at sidde på flæsket alene på det kommende og forventeligt store elbil-marked. Nissan har store ambitioner for den kommende eldrevne Nissan Leaf – og en af ambitionerne er, at den skal være til at betale.
Læs mere her
torsdag den 12. august 2010
Diesel kan stadig betale sig
Bilpriser.dk
Trods rekordhøje priser på diesel kan det stadig betale sig at køre i en dieselbil i stedet for en benzinbil.
Med en Renault Laguna Expression 1.5 dCi eco2 med 110 hk til 311.900 kr. den store mellemklasses mest sparsomme model sparer man allerede penge, når man har kørt de første 85 km fra forhandleren. Og selv en Ford Mondeo 2.0 TDCI Ambiente med 115 hk til 361.501 kr. er billigere at køre i end en tilsvarende benzinmodel, efter at man har kørt de første godt 7.200 km efter købet. Det viser en minianalyse, som Bilpriser.dk har foretaget ovenpå den seneste tids stigninger i dieselprisen. Stigninger, som efterhånden har udhulet fordelen ved den mindre afgift på diesel i forhold til benzin.
"Analysen viser, at det kan betale sig at køre diesel, selv om priserne er steget voldsomt. Men det gælder stadig, at hvis man kører mange småture, og hvis man sætter man stor pris på, at bilen hurtigt bliver varm om vinteren, så skal man vælge benzin", siger chefanalytiker Niels Grøftehauge fra bilvurderingstjenesten Bilpriser.dk.
Især en bil med en mindre, moderne dieselmotor er det en god forretning at køre i. I Bilpriser.dk’s analyse vil man efter fire år og 120.000 km i en Renault Laguna 1.5 dCi have sparet 32.500 kr. i forhold til benzinudgaven. Men den kører også 20,4 km på literen i forhold til Renault Laguna 1.6 benzin, der kun går 13,2 km på literen. Begge har 110 hk.
Med dieseludgaven af Ford Mondeo er besparelsen "kun" 17.300 kr. efter fire år og 120.000 km. Det skyldes, at modellen, der har 115 hk, kun går 16,9 km på literen. Benzinudgaven går 12,7 km på literen, men den har så også en knap så næsetung motor på hele 145 hk.
Man kan med andre ord spare mange penge på at vælge rigtigt. Men det kræver en holdningsændring blandt bilkøberne.
"Renault Laguna 1.5 dCi er en overset model. De fleste vælger den fra på grund af den lille motor. De fleste vil ikke en gang tage en prøvetur i den. Men der er penge at spare, og når man skal af med den igen om fire år, bliver den nem at sælge. Tendensen er, at folk bliver pisket til at købe biler med mindre og mere økonomiske motorer", siger Niels Grøftehauge.
"FDM siger, at man også kan spare ved at køre mere fornuftigt. Og det kommer helt af sig selv med Laguna’en. Den kan ikke piskes. Så man sparer også nogle fartbøder", lyder det med et smil fra Niels Grøftehauge
Dykker man ned i analysen, aflives flere myter. Det behøver for eksempel ikke være dyrere at få serviceret en dieselbil end en benzinbil. Det viste de servicetilbud, der blev indhentet. Og det fremtidige værditab er ifølge analyseværktøjet BilpriserPro stort set ens på benzin– og dieselmodellerne. Men der er også tal i analysen, der kan få nakkehårene til at rejse sig hos en prisbevidst forbruger. Kører man kun 10.000 km om året, vil det koste 6,90 kr. pr km i en Ford Mondeo 2.0 med en benzinmotor på 145 hk!
Fakta
Benzin koster d. d. i indkøbspris uden fragttillæg godt 4 kr. ekskl. moms.
Diesel koster d. d. i indkøbspris uden fragttillæg godt 5 kr. ekskl. moms.
Diesel har i et års tid været dyrere end benzin.
Diesel–afgiften inkl. moms er 3,42 kr.
Benzinafgiften inkl. moms er 5,13 kr.
Forskellen er derfor 1,71 kr. inkl. moms.
Bruttoavancen på diesel og benzin er ca. 1,25 kr. inkl. moms.
Der sælges 70 procent benzin og 30 procent diesel i detailhandelen.
Dieselandelen har i godt et år været stigende.
Efter afgiftsomlægningerne i juni 2007 er der sket en stor stigning i salget af nye dieselbiler, og oliebranchen forventer derfor en stærkere vækst i dieselsalget i år end hidtil.
Kilder: OK Benzin og www.oliebranchen.dk
Oplysningerne er pr. 9. maj 2008.
20 sparegrise
Der er mange penge at spare ved at vælge den rigtige model
Bilpriser.dk
Bilmarkedet kan virke uoverskueligt, og hvis man ikke kun går efter udseende, men også efter en god brændstoføkonomi, kræver det lidt af et detektivarbejde at finde den rigtige bil. På www.bilpriser.dk kan man finde flere analyser med totalokønomien for småbiler og mellemklassebliver, eksempelvis. Men en anden god hjemmeside er www.hvorlangtpaaliteren.dk. Her kan man finde alle personvogne og tjekke deres brændstoføkonomi.
Vi har taget et dyk ned i det bugnende bilmarked og fundet en række forskellige biler med god brændstoføkonomi. Listen skal kun ses som inspiration til den videre jagt. Her er 20 sparegrise.
Småbiler:
Skoda Fabia GreenLine 1.4 TDI: 24,4 km/l.
Fiat 500 1.2: 19,6 km/l.
Mazda 2 1.2: 18,5 km/l
Citroën C1 1.0: 21.7 km/l.
Opel Agila 1.0: 20,0 km/l.
Lille mellemklasse:
Ford Focus 1.6 TDCI: 22,2 km/l.
Opel Astra 1.7 CDTI Classic Wagon: 21.3 km/l.
Kia C’eed 1.6 CRDI: 21.3 km/l.
Peugeot 308 1.6 HDI: 22,2 km/l.
Seat Leon 1.9 TDI Ecomotive: 22,2 km/l.
Store mellemklasse:
BMW 318 I: 16,9 km/l
Cadillac BLS 1.9 CDTI: 17,5 km/l.
Citroën C4 Grand Picasso 1.6 HDI: 17,5 km/l.
Mercedes–Benz B 200 CDI: 17,9 km/l.
Renault Laguna 1.5 dCi eco2: 20,4 km/l.
Vans og 4x4:
Opel Zafira Flexivan 1.9 CDTI: 16,7 km/l.
Fiat Firorino 1.3 JTD Basic: 22,2 km/l.
Skoda Roomster 1.4 TDI: 19,6 km/l.
Mitsubishi L200 2.5 DI: 18,0 km/l
Toyota RAV4 D–4D: 15,2 km/l.
Læs mere her
søndag den 8. august 2010
Lækre biler til lave priser
Det er nu, man skal slå til, hvis man søger en stor bil med masser af udstyr og en kraftig motor, mener Autocom.dk
Autocom.dk A/STræt af at snegle op ad motorvejsbakkerne, når der er campingvogn bagpå Lyst til lidt luksus og masser af hestekræfter på vej sydpå Træt af hverdagsbiler Så er det nu, man skal slå til. Aldrig tidligere har luksus og hestekræfter været så billigt til salg som nu, vurderer online bilauktionen Autocom.dk A/S.
Er man kun to i familien, har campingvogn, og kan man se stort på skatteministerens årlige "misundelsesafgift" på gulpladebiler, så kan man eksempelvis købe en veludstyret VW Tuareg 3.2 benzin van med 220 hk fra 2004 med 101.000 km på tælleren til beskedne 189.900 kroner. Så er der vist kræfter nok. Og den bruger næppe meget mere benzin end en overbelastet 1,6 liters–motor, når campingvognen er spændt bagpå.
Er man Mondeo–fan og har man ikke det store kilometerforbrug, hvorfor så ikke kikke på en Ford Mondeo 2,5 V6 benzin fra 2003 med 170 hk, 65.000 km, til 169.800 kroner 1.8’ere fra samme årgang ses på nettet til akkurat samme pris, men har slet ikke samme udstyr og samme lækre V6–motor.
Tør man udfordre den politiske korrekthed og har brug for en firehjulstrækker, så er en Suzuki Grand Vitara 2.0 Active van, 128 hk, 60.000 km, til 99.800 kroner måske sagen.
Eller hvad med en BMW 528i 2.8 1996 med 78.000 km på tælleren, automatgear, flotte alu–fælge og klimaanlæg til 199.800 kroner Så bliver weekendturen til Skagen i hvert fald en nydelse.
Eksemplerne er fundet den 23. maj på nettet. Der er tale om forhandlerpriser inkl. moms uden levering.
De lave priser skyldes to ting: De høje benzinpriser og hetzen mod blandt andet firehjulstrækkere:
»Hele markedet for de store firehjulstrækkere på gule plader er stort set kollapset. Det er ikke moderne at køre sådan en mere. Man bliver kigget skævt til. Folk tænker, at man er miljøsynder eller en, der snyder i skat. Og det medfører bilpriser, der typisk ligger 25–30 procent under det normale, forklarer Morten Holmsten, salgsdirektør hos online bilauktionen Autocom.dk.
Han synes godt, man kan tillade sig at købe en af de motorstærke biler, hvis man har behov for det:
»Man skal stile opad. Forskellen på en fire år gammel Ford Mondeo 1,8 og en 2,5 er minimal, selv om forskellen i nyprisen var over 50.000 kr. Og så kan man jo nemmere have campingvognen med de par gange om året, hvor det er aktuelt,« siger Morten Holmsten.
Hvis man har en lille, økonomisk bil at give i bytte, kan man opnå dobbelt gevinst, da priserne er høje lige nu:
»Vi kan mærke en stor efterspørgsel på små biler og har flere eksempler på, at prisen er blevet budt op mod 10 procent over vurderingen af en forhandler. Simpelthen fordi han foretrækker at kunne tilbyde en brugt vogn frem for at sende kunden hen til konkurrenten, selvom han så ikke tjener nogle penge på den,« slutter Morten Holmsten.
Vil man selv sælge bilen, er der mange muligheder. Foruden online bilauktionen Autocom.dk er der f.eks. hjemmesider som Bilpriser.dk, hvor man kan sætte sin bil til salg gratis.
Læs mere her
tirsdag den 3. august 2010
Selv med et stort km-forbrug vinder privatleasing
Interessen for privatleasing er enorm. Men det er forvirringen også. Kan det for eksempel betale sig at lease, hvis man kører mange km om året, lyder et af de mange spørgsmål fra de danske bilister. Ja, lyder svaret fra eksperterne hos vurderings- og brugtbiltjenesten Bilpriser.dk.
For eksempel kan man med et årligt forbrug på 55.000 km spare 45.312 kr. over tre år ved at privatlease den rummelige stationcar koda Superb 1.4 Ambition Combi hos Nordania Leasing i stedet for at købe den til listeprisen på 356.900 kr. inklusive metallak. Kan man opnå rabat ved køb, er regnestykket naturligvis anderledes. Også ved kun 15.000 km om året kan det betale sig at lease den solide og velformede tjekke. Med det km-forbrug er besparelsen på i alt 18.607 kr. over tre år.
Leaser man en Peugeot 308 1.6 HDI Comfort Plus hos Nordania til en listepris på 238.990 kr. inklusive metallak, lander besparelsen ved leasing på mellem 28.128 kr. og 1.736 kr. over tre år ved henholdsvis 55.000 og 15.000 kr. om året. Reelt vil det bedst nok kunne betale sig at købe bilen i stedet for at lease ved et så lavt km-forbrug, da man nemt kan komme af med mere end 1.700 kr. til buler og ridser, når man afleverer den leasede bil. Også her gælder det, at rabatter ved køb vil forrykke billedet.
En Ford Ka 1.2 Trend til en listepris på 99.950 kr. plus 5.000 kr. til metallak kan det imidlertid ikke betale sig at lease hos Nordania, hverken med et højt eller lavt km-forbrug. For den bil gælder det, at der er en besparelse på fra 2.100 til 7.600 kr. ved at købe og eje den selv. Årsagen er, at leasingselskaberne ikke får mærkbare rabatter på små, billige biler. Det gør de derimod på de dyrere biler, og de rabatter lader de forbrugerne få en andel af. Men hvis budgetsikkerhed vejer tungt, er 2.100-7.600 kr. måske en beskeden pris at betale.
Er man ude efter en luksusbil som BMW 523i til en listepris på 784.504 kr. inklusive metallak, er gevinsten meget højere, nemlig op til 235.898 kr. over tre år. Det er med et km-forbrug på 45.000 km om året. Det skyldes, at man slipper for et meget stort værditab ved at lease i stedet for at købe.
Analysens konklusioner overrasker ikke chefanalytiker Niels Grøftehauge fra Bilpriser.dk:
Tidligere var det dyrt for leasingselskaberne, hvis kunderne kørte langt i bilerne. Selskaberne skulle betale hele registreringsafgiften for den ny bil på én gang, og hvis en bil kom tilbage med mange km på tælleren, måtte de afskrive en stor del af registreringsafgiften. Da vi fik loven om forholdsmæssig betaling af registreringsafgift, fik leasingselskaberne mulighed for kun at betale 39 pct. af registreringsafgiften på en bil ved leasing over 36 måneder. Det betyder, at de taber mindre ved høje km-tal end tidligere , forklarer han.
Han tilføjer, at analysen kun gælder præcist disse fire biler til præcist de priser, som Nordania og BMW tilbyder. Hos andre privatleasingudbydere kan de være dyrere. Så man skal have øjnene og regnemaskinen med sig, når man leder efter gode leasingtilbud.
Analysen kan downloades i sin helhed på Bilpriser.dk
Læs mere her
tirsdag den 27. juli 2010
Ny Focus på hårdt arbejde i alperne
Den nye Ford Focus, som forventes til Danmark i begyndelsen af næste år, er den mest gennemtestede Focus nogensinde. Den er blevet testet under ekstreme forhold på nogle af klodens mest ugæstfrie steder. Den er blevet kastet rundt på dybfrosne, arktiske søer, kørt til kogepunktet gennem glohede ørkener og presset med tungt læs op ad de stejleste Alpestigninger. Alt sammen for at sikre, at den nye Ford Focus vil sætte helt nye standarder for robust pålidelighed uanset hvad den bliver budt.
Højder påvirker biler på samme måde som mennesker. Luftens lave iltindhold gør det svært for motoren at yde sit optimale. Det er baggrunden for, at Ford gennem flere år har testet nye modeller på den naturskønne og dramatiske østriske vej, Grossglockner, højt oppe i Alperne. Grossglockner, som er opkaldt efter Østrigs højeste bjerg (3.798 m), er med sit snoede og stærkt kuperede forløb det ideelle sted at teste biler.
Og det er netop her Ford-ingeniøren Bernd Herweling tester den nye Focus.
-Vores opgave er at finde ud af, hvordan den nye Focus klarer at køre op og ned ad seriøse stigninger, forklarer Bernd Herweling.
-Det første stræk af Grossglockner byder på én lang 12 procents stigning helt op til 2.400 meters højde. Heroppe er luften temmelig tynd, så motoren kommer på overarbejde. Den lange stigning giver os mulighed for at samle en masse data om, hvordan bilen reagerer på belastningerne.
I dag gælder det en temmelig godt kamufleret udgave af den nye Focus med den ligeledes nyudviklede 1,6 liters EcoBoost turbo benzinmotor. Bernd sidder bag rattet, mens makkeren, Markus Polle, sidder ved siden af med sin laptop og aflæser alle de data, der kommer fra den brummende motors indre. Fyldte plastic-dunke optager bagsædet - en ballast, der svarer til tre granvoksne passagerer.
Bernd presser Focus en. Han kører mest i andet og tredje gear, men i nogle af hårnålesvingene må han helt ned i første. Han overhaler flere biler på vej op. Focus en æder sig opad i højderne meter efter meter med god fart.
Sceneriet er storslået, men Bernd holder øjnene på vejen, som flere steder forsvinder i svimlende slugter. Ved toppen kører han ind på en lille rasteplads, slukker motoren og begynder at vikle et sejl rundt om motorhjelmen.
-Det er for at holde på varmen. Motoren skal være så varm som mulig for at stresse kølesystemet. Vi har mere end 100 elektroniske kanaler, som vi opsamler data fra. Det bliver til temmelig mange data, men det giver os også et ret præcist billede af, hvad der foregår og hvad Focus en kan, og indtil videre går det godt.
Efter en kort pause er det tid til at køre nedad igen. På vej op var det motoren og koblingen, der blev stresset, nu skal bremserne på overarbejde. Skilte langs vejen formaner bilister om at køre nedad i lavt gear for at spare bremserne, men Bernd vælger at bremse i sidste øjeblik før hvert eneste hårnålesving. Heldigvis har Focus en fodfæste som en bjergged.
Tæt på bunden møder vi en anden ny Ford Focus på vej op med en stor, firhjulet trailer bagpå. Bernd forklarer, at den skal køre helt til toppen med en konstant fart på 30 km/t. Ved den hastighed er luftgennemstrømningen minimal, så motorens kølesystem bliver presset alvorligt.
-Ved havets overflade kan denne bil, med denne motor, trække noget i retning af 1.500 kilo. Men heroppe, i den tynde luft og med seriøse stigninger, er det en anden sag, forklarer Bernd.
-Vi forsøger at presse Focus en for at finde ud af, hvor meget vægt den rent faktisk er i stand til at trække op i højderne, ligesom det også er interessant at se, hvordan koblingen klarer gentagne starter på stejl vej og med tungt læs bagpå.
-Det er ekstreme tests, men vi er nødt til at bevæge os helt ud til grænserne. Hvis bilen klarer det, vi udsætter den for, vil den være i stand til at honorere alle de krav, vores kunder har til den, slutter Bernd Herweling.
Læs mere her
fredag den 23. juli 2010
Slut med parkeringspanik
Ny Ford teknologi gør parallelparkeringen til en leg
De lykkelige ejere af den nye Ford C-MAX, som forventes til Danmark sidst på året, slipper for en væsentlig del af den parkeringspanik, der jævnligt rammer storby-bilister. De kan i bogstaveligste forstand læne sig tilbage og lade Fords nye, automatiske parkeringssystem, kaldet Ford Active Park Assist, klare ærterne.
Parallelparkering med mindst mulig pladsmarginal er noget, der kan få koldsveden til at springe frem på mange bilisters pander. Selv erfarne bilister springer hellere over og fortsætter den ofte utopiske storby-jagt på en p-plads med luft omkring. Bekymringerne er mange: Tænk nu hvis jeg ikke får drejet rigtig på rattet første gang, anden gang eller tredje.. Hvad hvis jeg rammer en af de andre biler eller kommer i karambolage med den drabelig høje kantsten Der er masser af argumenter for helt at opgive forehavendet og rulle videre.
Men ikke længere. Ford Active Park Assist er den ultimative hjælper. Systemet scanner ikke blot begge vejsider for egnede parkeringspladser, mens C-MAX en er i fart, det styrer også bilen ind på pladser, mange bilister ellers ville opgive. Når systemet er aktiveret, og pladsen fundet, overtager automatikken og styrer bilen på plads, hurtigt og sikkert og med en pladsmargin på under en halv meter i begge ender.
Systemet reagerer på impulser fra i alt 10 sensorer, som er placeret på C-MAX ens sider og kofangere. Side-sensorerne scanner konstant for plads i vejsiderne med en fart på op til 30 km/t og når systemet registrerer en egnet plads, aktiveres en alarm, ligesom føreren får visuel besked via et display i instrumentpanelet.
Sensorerne scanner passivt, selvom parkeringssystemet ikke er slået til. Det betyder, at føreren kan aktivere systemet, når bilen har passeret forbi en mulig plads. Systemet har allerede valideret pladsen, og dermed er det muligt at foretage en automatisk styret parkering, så at sige med tilbagevirkende kraft.
Når Fords parkeringssystem har fundet en egnet plads, bliver føreren instrueret via instrumentpanelet. Føreren har kontrol over speeder og bremse og vælger selv bak- eller fremadgående gear mens systemet overtager styringen af bilen. Parkeringsmanøvren kan foretages med en fart af op til 10 km/t.
De almindelige parkerings-sensorere hjælper føreren med at bestemme afstanden til de andre parkerede biler og dermed også, hvornår der skal trædes på bremsen.
Ford Active Park Assist er designet til at håndtere en lang række forskellige parkerings-scenarier for at afspejle virkeligheden i en storby. Normalt vil systemet føre bilen ind på en plads, så den holder parallelt med kantstenen, men hvis bilerne omkring er parkeret på en anden måde for eksempel oppe på kantstenen vil systemet automatisk indrette sig efter de øvrige parkerede biler. Det gælder også, selvom der ikke er en kantsten.
Systemet tager også højde for særlige forhold og vil for eksempel afvise en potentiel parkeringsplads i en smal ensrettet gade med parkerede biler i begge vejsider, simpelthen fordi parkeringsmanøvren rummer en fare for kollision.
# # #
Fotos i høj opløsning kan downloades fra Ford Online Technology Center her: http://technology.fordmedia.eu/ hvor du også kan læse mere om andre af Fords teknologier.
Fords internationale pressesite www.media.ford.com giver dig yderligere mulighed for at søge fotos og information. Du skal blot oprette en profil for at få adgang.
Læs mere her
De lykkelige ejere af den nye Ford C-MAX, som forventes til Danmark sidst på året, slipper for en væsentlig del af den parkeringspanik, der jævnligt rammer storby-bilister. De kan i bogstaveligste forstand læne sig tilbage og lade Fords nye, automatiske parkeringssystem, kaldet Ford Active Park Assist, klare ærterne.
Parallelparkering med mindst mulig pladsmarginal er noget, der kan få koldsveden til at springe frem på mange bilisters pander. Selv erfarne bilister springer hellere over og fortsætter den ofte utopiske storby-jagt på en p-plads med luft omkring. Bekymringerne er mange: Tænk nu hvis jeg ikke får drejet rigtig på rattet første gang, anden gang eller tredje.. Hvad hvis jeg rammer en af de andre biler eller kommer i karambolage med den drabelig høje kantsten Der er masser af argumenter for helt at opgive forehavendet og rulle videre.
Men ikke længere. Ford Active Park Assist er den ultimative hjælper. Systemet scanner ikke blot begge vejsider for egnede parkeringspladser, mens C-MAX en er i fart, det styrer også bilen ind på pladser, mange bilister ellers ville opgive. Når systemet er aktiveret, og pladsen fundet, overtager automatikken og styrer bilen på plads, hurtigt og sikkert og med en pladsmargin på under en halv meter i begge ender.
Systemet reagerer på impulser fra i alt 10 sensorer, som er placeret på C-MAX ens sider og kofangere. Side-sensorerne scanner konstant for plads i vejsiderne med en fart på op til 30 km/t og når systemet registrerer en egnet plads, aktiveres en alarm, ligesom føreren får visuel besked via et display i instrumentpanelet.
Sensorerne scanner passivt, selvom parkeringssystemet ikke er slået til. Det betyder, at føreren kan aktivere systemet, når bilen har passeret forbi en mulig plads. Systemet har allerede valideret pladsen, og dermed er det muligt at foretage en automatisk styret parkering, så at sige med tilbagevirkende kraft.
Når Fords parkeringssystem har fundet en egnet plads, bliver føreren instrueret via instrumentpanelet. Føreren har kontrol over speeder og bremse og vælger selv bak- eller fremadgående gear mens systemet overtager styringen af bilen. Parkeringsmanøvren kan foretages med en fart af op til 10 km/t.
De almindelige parkerings-sensorere hjælper føreren med at bestemme afstanden til de andre parkerede biler og dermed også, hvornår der skal trædes på bremsen.
Ford Active Park Assist er designet til at håndtere en lang række forskellige parkerings-scenarier for at afspejle virkeligheden i en storby. Normalt vil systemet føre bilen ind på en plads, så den holder parallelt med kantstenen, men hvis bilerne omkring er parkeret på en anden måde for eksempel oppe på kantstenen vil systemet automatisk indrette sig efter de øvrige parkerede biler. Det gælder også, selvom der ikke er en kantsten.
Systemet tager også højde for særlige forhold og vil for eksempel afvise en potentiel parkeringsplads i en smal ensrettet gade med parkerede biler i begge vejsider, simpelthen fordi parkeringsmanøvren rummer en fare for kollision.
# # #
Fotos i høj opløsning kan downloades fra Ford Online Technology Center her: http://technology.fordmedia.eu/ hvor du også kan læse mere om andre af Fords teknologier.
Fords internationale pressesite www.media.ford.com giver dig yderligere mulighed for at søge fotos og information. Du skal blot oprette en profil for at få adgang.
Læs mere her
onsdag den 14. juli 2010
GoogleTM sætter nu også sit præg på autobranchen
Der er ikke meget sjovt ved at have en masse gode tilbud, hvis ingen kan se dem. Over de sidste 5 år har mange brancher fundet ud af, at hjemmesiden og dens indhold skal være synligt på GoogleTM. Hvis man altså ønsker at sælge noget.
Et nyt initiativ fra det danske IT-firma Seek4cars.net giver nu de danske autoforhandlere et nyt og toptunet værktøj til at markedsføre deres biler direkte på GoogleTM og dermed øje synligheden for både produkter og forretning.
Som forhandler af biler har man hidtil været nødsaget til mod betaling at markedsføre sine produkter via en af de to danske bilportaler. En søgning på GoogleTM efter et bestemt mærke og model har således resulteret i, at brugerne er landet på en af bilportalerne, hvorfor forhandleren ikke får fuldt udbytte af sit marketing-potentiale. Brugerne ser aldrig forhandlerens egen hjemmeside og forhandlerne mister muligheden for at markedsføre andre produkter.
I et samarbejde med blandet andet Centralforeningen af Autoreparatører i Danmark (CAD) og Dansk BilForhandler Union (DBFU) har Seek4cars.net udviklet et hjemmeside koncept, der optimerer forhandlerens varelager og hjemmeside til brugernes søgning på GoogleTM. Når en bruger søger på en bestemt kombination af mærke og model vil forhandlerens eget varelager være synligt og optimeret til GoogleTM søge resultaterne, i stedet for at ende på en af de mange bil portaler.
Forhandlerens hjemmeside bliver således aktivt knyttet sammen med forretningens produkter og øvrige tilbud. Det fleksibele og søgemaskine optimerede website giver forhandleren nem adgang til at vedligeholde sine informationer på hjemmesiden og brugerne direkte adgang til både varelager, nyheder, kontaktoplysninger, servicebestilling og meget mere.
Og det er faktisk kun begyndelsen. Et forbedret backend system til oprettelse af andre produkter, udover biler, er i støbeskeen, ligesom et visuelt værktøj, der kan vise værksteds-kunder helt præcsist, hvad der er blevet skiftet i forbindelse med reperation, er på vej.
Google er et varemærke eller registreret varemærke af Google Inc.
FAKTA:
AutoDanmark fra pc en grønne ungdom.
Kim Espersen startede i enmands-firmaet AutoNord med at indexere brugte biler for 12 år siden ved hjælp af en fax og manuel indtastning på en computer med samme regnekraft som en moderne lommeregner.
AutoNord udviklede sig til AutoDanmark og de nu 10 ansatte servicerede i perioden 1998-2007 bilbranchen med it-løsninger, email- og hjemmesider, systemer til indtastning af biler og værkstedsoplysninger (CMS), internetmarkedsføring samt support. AutoDanmark var først med onlinebaserede administrationssystemer på internettet, leverede IT-løsninger til norske bilportaler, Ford/Wundermann, Volvo/Volrat, Mercedes-Benz/T-Systems, Autohuset Vestergaard, Terminalen, CAD, Automester med flere. I alt var over 3000 bilforhandlere og værksteder kunder hos Auto Danmark.
I 2007 fusionerede selskabet med det af Berlingske Tidende, TV2, Jyllandsposten og Politiken fællesejede selskab Bilzonen.dk under Zonerne A/S.
Grundet den mangel på konkurrence der efterfølgende opstod på levering af IT løsninger til den danske auto-branche valgte Kim Espersen i slutningen af 2009 at starte Seek4Cars ApS, for både at tilbyde auto-branchen nye produkter, men også for at åbne markedet for større konkurrence.
Læs mere her
Et nyt initiativ fra det danske IT-firma Seek4cars.net giver nu de danske autoforhandlere et nyt og toptunet værktøj til at markedsføre deres biler direkte på GoogleTM og dermed øje synligheden for både produkter og forretning.
Som forhandler af biler har man hidtil været nødsaget til mod betaling at markedsføre sine produkter via en af de to danske bilportaler. En søgning på GoogleTM efter et bestemt mærke og model har således resulteret i, at brugerne er landet på en af bilportalerne, hvorfor forhandleren ikke får fuldt udbytte af sit marketing-potentiale. Brugerne ser aldrig forhandlerens egen hjemmeside og forhandlerne mister muligheden for at markedsføre andre produkter.
I et samarbejde med blandet andet Centralforeningen af Autoreparatører i Danmark (CAD) og Dansk BilForhandler Union (DBFU) har Seek4cars.net udviklet et hjemmeside koncept, der optimerer forhandlerens varelager og hjemmeside til brugernes søgning på GoogleTM. Når en bruger søger på en bestemt kombination af mærke og model vil forhandlerens eget varelager være synligt og optimeret til GoogleTM søge resultaterne, i stedet for at ende på en af de mange bil portaler.
Forhandlerens hjemmeside bliver således aktivt knyttet sammen med forretningens produkter og øvrige tilbud. Det fleksibele og søgemaskine optimerede website giver forhandleren nem adgang til at vedligeholde sine informationer på hjemmesiden og brugerne direkte adgang til både varelager, nyheder, kontaktoplysninger, servicebestilling og meget mere.
Og det er faktisk kun begyndelsen. Et forbedret backend system til oprettelse af andre produkter, udover biler, er i støbeskeen, ligesom et visuelt værktøj, der kan vise værksteds-kunder helt præcsist, hvad der er blevet skiftet i forbindelse med reperation, er på vej.
Google er et varemærke eller registreret varemærke af Google Inc.
FAKTA:
AutoDanmark fra pc en grønne ungdom.
Kim Espersen startede i enmands-firmaet AutoNord med at indexere brugte biler for 12 år siden ved hjælp af en fax og manuel indtastning på en computer med samme regnekraft som en moderne lommeregner.
AutoNord udviklede sig til AutoDanmark og de nu 10 ansatte servicerede i perioden 1998-2007 bilbranchen med it-løsninger, email- og hjemmesider, systemer til indtastning af biler og værkstedsoplysninger (CMS), internetmarkedsføring samt support. AutoDanmark var først med onlinebaserede administrationssystemer på internettet, leverede IT-løsninger til norske bilportaler, Ford/Wundermann, Volvo/Volrat, Mercedes-Benz/T-Systems, Autohuset Vestergaard, Terminalen, CAD, Automester med flere. I alt var over 3000 bilforhandlere og værksteder kunder hos Auto Danmark.
I 2007 fusionerede selskabet med det af Berlingske Tidende, TV2, Jyllandsposten og Politiken fællesejede selskab Bilzonen.dk under Zonerne A/S.
Grundet den mangel på konkurrence der efterfølgende opstod på levering af IT løsninger til den danske auto-branche valgte Kim Espersen i slutningen af 2009 at starte Seek4Cars ApS, for både at tilbyde auto-branchen nye produkter, men også for at åbne markedet for større konkurrence.
Læs mere her
tirsdag den 6. juli 2010
Ny forbedret Ford Mondeo afsløres på Moskva Motorshow
Ford Europa afslører en mere elegant og teknologisk avanceret ny Ford Mondeo, når den internationale biludstilling i Moskva åbner den 25. august. Den nye Ford Mondeo lanceres senere på året med et opfrisket design, nye højeffektive benzin- og dieselmotorer samt en række nye funktionaliteter og sikkerhedsteknologier.
De første billeder offentliggøres i dag og viser, at den nye Ford Mondeo, lig opdateringerne af Ford S-MAX og Galaxy modellerne tidligere i år, drager nytte af den kontinuerlige udvikling af Fords formsprog "kinetic design".
Mondeo er kendt for at være stilig og alsidig med et højt niveau af komfort, køreglæde og sikkerhed værdier, også den nye Mondeo bygger videre på.
"Ford Mondeo er allerede en meget stærk model i vores portefølje. Med det ændrede design og en omfattende række af nye teknologier vil den nye model styrke Ford Mondeos position som flagskibet i vores europæiske modelprogram", udtaler John Fleming, Ford of Europe Chairman and CEO. "Dette er den smarteste, sikreste og mest miljøvenlige Mondeo, vi nogen sinde har lanceret og den gør vores opdatering af CD-segmentet komplet".
Ud over opfriskningen af interiør og forbedret kvalitetsniveau, byder Mondeo også på en række nye funktioner som LED-interiør belysning og ny satelit-navigation.
Højere ydelse, mere teknologi
Den nye Mondeo tilbyder også på den hidtil stærkeste 2.0-liters Ford EcoBoost benzinmotor med turbo med 240 HK, som supplerer den eksisterende 203 HK version, der blev lanceret tidligere på året til Mondeo samt ny S-MAX & Galaxy.
Den nye EcoBoost motor med 240 HK har en gennemsnitlig CO2-emission på kun 179 g/km lig med emissionen for motoren med 203 HK. Ford EcoBoost-teknologien har samtidig et 20 procent lavere brændstofforbrug og en tilsvarende mindre CO2-emission, sammenlignet med traditionelle benzinmotorer med tilsvarende effekt men langt større motorvolumen.
En anden nyhed er 2.2 liters Ford Duratorq TDCi motoren, hvor effekten er øget med 12 procent til 200 HK hvilket gør den til Fords stærkeste Duratorq dieselmotor i programmet. Den 2.0-liters Mondeo TDCi blev lanceret tidligere på året og leveres med 115, 140 eller 163 HK. Den har en gennemsnitligt CO2-emission på blot 139 g/km.
Den nye Ford Mondeo tilbyder også en række "Ford ECOnetic Technologies" som blandt andet inkluderer Smart Regenerative Charging, Ford Eco Mode og Active Grille Shutter system. Sidstnævnte og som for første gang ses på en Ford model, er en elektronisk styret enhed, der regulerer luftstrømmen gennem motorrummet for dermed at mindske luftmodstanden og regulerer temperaturen i motorrummet. Dette forbedrer brændstofforbruget og opvarmningsprocessen af motoren, hvilket specielt har sin berettigelse i vores til tider kølige klima.
Den nyeste 6-trins Ford PowerShift automat-gearkasse med dobbeltkobling er standard på Fords EcoBoost benzinmotorer og tilbydes også på 140- og 163 HK versionerne af 2.0 liters Duratorq TDCi.
Med introduktionen af den nye Mondeo tilbydes kunderne samtidig en omfattende serie af førerassistance-funktioner, hvor mange af disse ses for første gang i Fords portefølje. Det gælder blandt andet Lane Departure Warning, Driver Alert og Auto High Beam. Funktioner, der allerede ses på de nye S-MAX og Galaxy modeller, inkluderer Blind Spot Information System, Speed Limiter, elektrisk børnesikring på bagdørene og bak-kamera..
Den nye Mondeo-serien kommer til Danmark fra oktober.
Billeder i høj opløsning kan downloades på http://thenewmondeo.fordmedia.eu/
Læs mere her
tags: Europa, HK, Danmark, euro, TDC, downloade, benzin, teknologi, Moskva, kamera, sprog, Ford, miljø, Motor, Europe, brændstof, miljøvenlig,
mandag den 7. juni 2010
IDA Forsikring indgår samarbejde med TOTEMPO
IDA Forsikring har indledt et samarbejde med TOTEMPO, som betyder, at 16.000 ingeniører og naturvidenskabelige akademikere nu har tegnet vejhjælp i forbindelse med deres bilforsikring.
– Med TOTEMPO har vi valgt en samarbejdspartner, der kan levere den kvalitet og de forskellige muligheder inden for vejhjælp, som vi lægger så stor vægt på, at vores kunder får, siger direktør i IDA Forsikring, Poul Erik Bjørnshauge og understreger, at det netop er det høje serviceniveau, der kendetegner TOTEMPOS indsats overfor nødstedte bilister med mulighed for lånebil og tilbud om at levere kundens reparerede bil tilbage til den ønskede adresse, der gør TOTEMPO til en attraktiv samarbejdspartner.
IDA Forsikring er ejet af Ingeniørforeningen, IDA, der holder til i Ingeniørhuset på Kalvebod Brygge i København, og som med et værdigrundlag, der bygger på faglighed, åbenhed og nytænkning, ser TOTEMPO som en forfriskende nyhed med både tyngde og troværdighed bag.
– Som interesseorganisation og fagforening for ingeniører og andre tekniske og naturvidenskabelige akademikere repræsenterer IDA en medlemsgruppe, der går efter kvalitet og innovation, og det er jo netop to af hjørnestenene i konceptet, der har fået TOTEMPO til at storme frem på markedet for vejhjælp, siger Poul Erik Bjørnshauge, der også ser Greve–virksomhedens proaktive og hurtige ageren inden for nye produkter som værende ganske interessant og attraktivt.
– TOTEMPO har løftet lidt af sløret for, hvad vi kan forvente os af nyheder, og jeg må sige, at det er nogle spændende og nyskabende tiltag, tilføjer Poul Erik Bjørnshauge.
TOTEMPO har stor succes med deres totalkoncept, der er udviklet med inspiration fra USA, Canada og Australien. Det omfatter alle de ydelser og services, der skal til for at gøre det nemt, bekvemt og trygt at være bilist. Vejhjælpen er en vigtig del af helheden, og danskerne har givet den nye udbyder en fantastisk velkomst. På mindre end halvandet år har 625.000 bilister tegnet abonnement på selskabets vejhjælp.
Adm. direktør i TOTEMPO, Arne Boesen, glæder sig over også at have fået IDA Forsikring som kunder. Det er jo kvalitetsbevidste folk, og vi vil selvfølgelig gøre alt for at leve op til deres tillid. Vi har en professionel organisation landet over med en bemanding, der i den grad dedikerer indsatsen til kunderne. For os er det et vigtigt incitament, at IDA har en forventning om, at vi kan gøre det endnu bedre for IDA Forsikrings medlemmer end de udbydere, de tidligere har samarbejdet med, siger Arne Boesen.
Læs mere her
– Med TOTEMPO har vi valgt en samarbejdspartner, der kan levere den kvalitet og de forskellige muligheder inden for vejhjælp, som vi lægger så stor vægt på, at vores kunder får, siger direktør i IDA Forsikring, Poul Erik Bjørnshauge og understreger, at det netop er det høje serviceniveau, der kendetegner TOTEMPOS indsats overfor nødstedte bilister med mulighed for lånebil og tilbud om at levere kundens reparerede bil tilbage til den ønskede adresse, der gør TOTEMPO til en attraktiv samarbejdspartner.
IDA Forsikring er ejet af Ingeniørforeningen, IDA, der holder til i Ingeniørhuset på Kalvebod Brygge i København, og som med et værdigrundlag, der bygger på faglighed, åbenhed og nytænkning, ser TOTEMPO som en forfriskende nyhed med både tyngde og troværdighed bag.
– Som interesseorganisation og fagforening for ingeniører og andre tekniske og naturvidenskabelige akademikere repræsenterer IDA en medlemsgruppe, der går efter kvalitet og innovation, og det er jo netop to af hjørnestenene i konceptet, der har fået TOTEMPO til at storme frem på markedet for vejhjælp, siger Poul Erik Bjørnshauge, der også ser Greve–virksomhedens proaktive og hurtige ageren inden for nye produkter som værende ganske interessant og attraktivt.
– TOTEMPO har løftet lidt af sløret for, hvad vi kan forvente os af nyheder, og jeg må sige, at det er nogle spændende og nyskabende tiltag, tilføjer Poul Erik Bjørnshauge.
TOTEMPO har stor succes med deres totalkoncept, der er udviklet med inspiration fra USA, Canada og Australien. Det omfatter alle de ydelser og services, der skal til for at gøre det nemt, bekvemt og trygt at være bilist. Vejhjælpen er en vigtig del af helheden, og danskerne har givet den nye udbyder en fantastisk velkomst. På mindre end halvandet år har 625.000 bilister tegnet abonnement på selskabets vejhjælp.
Adm. direktør i TOTEMPO, Arne Boesen, glæder sig over også at have fået IDA Forsikring som kunder. Det er jo kvalitetsbevidste folk, og vi vil selvfølgelig gøre alt for at leve op til deres tillid. Vi har en professionel organisation landet over med en bemanding, der i den grad dedikerer indsatsen til kunderne. For os er det et vigtigt incitament, at IDA har en forventning om, at vi kan gøre det endnu bedre for IDA Forsikrings medlemmer end de udbydere, de tidligere har samarbejdet med, siger Arne Boesen.
Læs mere her
tirsdag den 12. januar 2010
Ford afslører ny generation Focus
Den nye Ford Focus viser med al tydelighed at vores ONE Ford-strategi sikrer bil-køberne over hele verden fantastiske produkter, udtalte Alan Mulally, president og adm. direktør for Ford Motor Company, da nye globale Ford Focus blev afslører her til morgen.
Mullaly fortæller at den nye model er udviklet i Tyskland, mens udviklingen af motorerne er sket i England. Focus vil praktisk taget være ens på alle markeder, og 80 procent af delene vil være identiske - Effektivitetsgevinsten gør at kunderne får et fantastisk kvalitetsprodukt med god brændstoføkonomi, sikkerhed og teknologi, fortsætter Mullaly.
Produktionen starter samtidig i Europa og Nord-Amerika, med individuelle markedslanceringer i begyndelsen af 2011 i Europa, Nord-Amerika og Kina.
Den nye Focus bliver én af 10 modeller der er baseret på Fords nye C-platform, med en forventet produktionsvolume på ca. 2 millioner enheder årlig fra 2012. De første modeller på den nye C-platform bliver Ford C-MAX og Ford Grand C-MAX, som lanceres i Europa i andet halvår 2010.
Focus repræsenterer en nye trend, siger J. Mays, ansvarlig kreativ leder i Ford Motor Company. - Vi har designet den til kunder over hele verden og skræddersyet den til de individuelle regioner. Den nye Focus markerer en videreudvikling af Fords design formsprog kinetic design, som har sikret selskabets nyere modeller øget popularitet. Med sit atletiske præg sender den nye Focus klare signaler om den køreoplevelse og køreglæde der venter kunderne.
Det dynamiske udtryk forstærkes af interiøret, hvor funktioner og materialer skaber en stærk følelse af, at køre i en bil af højere klasse.
Uovertruffen kørekvalitet
Da Focus blev lanceret tilbage i 1998 tilførte Ford Focus C-klassen en ny standard med hensyn til dynamiske egenskaber. Ifølge Ford vil den nye Focus hæve standarden yderligere. For at opnå dette, er det innovativi hjulophæng videreudviklet, med et nyt baghjulsophæng baseret på control blade og underrammer for og bag. Også stabiliteten og responsen er forbedret, med teknikker baseret på vektorisering der overfører kraft mellem hjulene og dermed opnår et forbedret vejgreb.
Effektive motorer med førsteklasses økonomi
Den nye Ford Focus sætter også ny standard med en motorserie med høj ydelse, førsteklasses brændstof-økonomi og en lav CO2-emission.
Det globale motorprogram vil omfatte en serie avancerede Ford EcoBoost firecylindrede turboladede benzinmotorer med direkte indsprøjtning samt avancerede og forbedrede Duratorq TDCi dieselmotorer. Alle med et reduceret brændstofforbrug på mellem 10 og 20 procent sammenlignet med tilsvarende og nuværende modeller.
En anden bidragsyder til miljøegenskaberne er den nye 6-trins automatgearkasse, Ford PowerShift, som alene kan bidrage til et reduceret forbrug på op til 9 procent sammenlignet med en traditionel 4-trins automatgearkasse. PowerShift er baseret på manuel gearkasseteknologi, og kræver ikke samme kompleksitet som i konventionelle automatgearkasser. Elektronisk styret "dobbeltclutcher" sørger for kontinuerlig overførsel af drejningsmomentet. Samtidig er den lige så komfortabel i brug, som en moderne, automatisk gearkasse.
Næste generation Ford Focus tilbyder kunderne avancerede teknologier man normalt kun finder på modeller i dyrere og større segmenter. Det globale omfang af Fords program gør flere teknologier og funktioner økonomisk tilgængelige for kunderne i dette segment.
Blandt virkemidlerne er det innovative kontrolsystem MyFord, med en 8-tommers touch screen hvorfra føreren kan kontrollere et bredt udvalg af bilens funktioner. MyFord i kombination med Fords SYNC®, gør stemmestyring, Bluetooth og satellitnavigation mulig samt tilkobling af en række eksterne enheder og medieafspillere.
Andre tilgængelige teknologier er nøglefri døre og nøglefri start, bakkamera og parkeringsassistance et system, der styrer bilen ind i parkeringsbåsen.
Focus-platformen bygger på en stærk og stiv konstruktion som både indebærer fordele for køreegenskaberne og forbedrer kollisionsegenskaberne. Højstyrkestål bruges i mere end 55 procent af karosseriet, og over 26 procent af bilens kabine stammer fra ultrastærkt Boronstål. De avancerede materialer sørger for, at den nye Focus lever op til de globale krav for kollisionssikkerhed, samtidig med at de reducerer vægten.
Læs flere detaljer om den nye globale Ford Focus på www.newfordfocusmedia.com/. Gå ind under "Releases" og søg på "Danmark". Her kan også downloades fotos i høj opløsning.
Yderligere information om den nye globale Ford Focus kommer tættere på lanceringstidpunktet.
Fords internationale pressesite www.media.ford.com giver dig yderligere mulighed for at søge fotos og information. Du skal blot oprette en profil for at få adgang.
Læs mere her
Abonner på:
Opslag (Atom)