Jeudan køber Københavns nye underjordiske parkeringsanlæg ved Skuespilhuset af Realdania. Det baner vejen for mere byliv på den kommende Kvæsthusplads og i det nærliggende historiske byområde, Frederiksstaden. Samtidig indgår Kulturministeriet, Jeudan og Realdania en aftale, der bl.a. betyder mange kulturarrangementer på Kvæsthuspladsen i København året rundt. "Kvæsthusprojektet bliver en styrkelse af kulturlivet i Københavns hjerte. Med den nye plads, der opstår omkring Skuespilhuset, får Det Kongelige Teater endnu smukkere omgivelser – til glæde for de mange teatergæster og for byens øvrige borgere og turister. Og med den nye Kvæsthusplads, som efter planen står færdig i efteråret 2015, får teateret oven i købet en ny scene til udendørs aktiviteter med byen som kulisse", siger kulturminister Marianne Jelved.
Kulturministeriet, repræsenteret v. Det Kongelige Teater, Jeudan og Realdania danner samtidig en forening, Ofelia Beach, der bl.a. sikrer, at københavnerne kan glæde sig til mange kulturarrangementer på den nye Kvæsthusplads. Foreningen skal i fremtiden stå for både planlægning og afvikling af forestillinger og arrangementer og derigennem sikre Kvæsthuspladsens rolle som fornem ramme om kultur og byliv.
Jeudan køber p-anlæg
Baggrunden er en aftale mellem Realdania og Danmarks største børsnoterede ejendoms- og servicevirksomhed, Jeudan, om, at Jeudan køber det nye underjordiske parkeringsanlæg, som lige nu tager form ved Skuespilhuset, og som forventes at være klar til brug i efteråret. P-anlægget, som er i tre etager under jorden og får plads til 500 biler, spiller en nøglerolle i at styrke områdets attraktivitet med den helt nye Kvæsthusplads og et betydeligt løft til den tilstødende Sankt Annæ Plads.
Realdania udfører og finansierer Kvæsthuspladsen og p-anlægget med en samlet donation på ca. 600 mio. kr., hvoraf en mindre del kommer tilbage til Realdania ved salget af p-anlægget til Jeudan. I forbindelse med anlægget nedlægges i alt 500 p-pladser i bydelen i henhold til Borgerrepræsentationens beslutning – en beslutning, som netop har banet vejen for at give Sankt Annæ Plads et løft og styrke bylivet.
Transformation af området
Det Realdaniaejede Kvæsthusselskabet arbejder for tiden på højtryk med at færdiggøre p-anlægget og Københavns nye plads, der strækker sig ud i Københavns Havn med Skuespilhuset, Frederiksstaden og Nyhavn som naboer. I foråret 2016, når omdannelsen af Sankt Annæ Plads nærmer sig sin afslutning, er det planen at indvie hele det nye område.
"Nu får vi endelig transformeret dette område med den fantastiske beliggenhed og får skabt nye muligheder både over og under jorden. Vi glæder os til at kunne indvie hele området til næste forår - med Kvæsthuspladsen, p-anlægget og Sankt Annæ Plads, hvor vi lige har taget første spadestik til omdannelse og klimasikring. Målet er at skabe et aktivt byrum fyldt med mennesker, aktivitet og kulturelle oplevelser. Takket være p-anlægget, der kommer i trygge hænder hos Jeudan, skabes der plads til al dette over jorden, samtidig med at bilisterne får en helt unik parkeringsoplevelse, når det nye anlæg møder dem med lyse og trygge rammer – og er en arkitektonisk oplevelse i sig selv. Alt i alt et markant løft til områdets byliv", siger Realdanias adm. direktør Jesper Nygård.
Også Jeudan glæder sig over de nye aftaler: "Som en større virksomhed i København er det en del af vores strategi at deltage i udviklingen af København og få byen til at vokse og blive et bedre sted. Det er derfor oplagt, at vi er en del af projektet og engagerer os i at skabe et sammenhængende og indbydende bymiljø i hele Kvæsthuskvarteret til glæde for beboere, virksomheder og turister", siger Jeudans adm. direktør, Per W. Hallgren.
God parkeringsoplevelse
Selve det at parkere skal være en kvalitetsoplevelse, når man i fremtiden ankommer til Kvæsthuspladsen og Sankt Annæ Plads, hvor tilkørslen til det nye anlæg skal ligge. Anlægget er blevet til med inspiration fra de meget elegante p-anlæg, man bl.a. finder i Lyon i Frankrig. Et højloftet rum i anlæggets ene side skal give et markant lysindfald på parkeringsdækkene, og det skal sammen med lyse parkeringsdæk med få søjler gøre parkeringen let og tryg.
Et anlæg af denne standard koster væsentligt mere at opføre, end man kan få for det på markedet. Det tab, som Realdania tager ved at sælge anlægget til Jeudan til markedspris, er således en filantropisk donation, der skal højne livskvaliteten i Københavns hjerte.
Inspiration fra New York
Det nye offentligt-private samarbejde mellem Kvæsthusmolens to grundejere, Kulturministeriet og Jeudan, og med Realdania som bidragyder, er et dansk eksempel på et såkaldt Business Improvement District. Inspirationen kommer bl.a. fra Bryant Park, der er blevet en af New Yorks mest attraktive parker, og som er finansieret i et offentligt-privat samarbejde.
Foreningen Ofelia Beach finansieres således af Jeudan, som betaler et bidrag pr. parkering i p-anlægget, og Realdania, som giver et éngangsbeløb til foreningen Ofelia Beach. Kulturministeriets bidrag består af Det Kongelige Teaters aktiviteter på Kvæsthuspladsen samt teaterets kunstneriske kuratering af de kulturelle arrangementer på pladsen i øvrigt – inden for rammerne af foreningen.
Yderligere oplysninger:
Jeudan: adm. direktør Per W. Hallgren, tlf.: 20 20 92 66
Realdania: pressechef Pia Møller Munksgaard, tlf.: 29 69 52 49
Kvæsthusprojektet: projektdirektør Ole Bach, tlf.: 21 57 53 97
Det Kongelige Teater: teaterchef Morten Hesseldahl, tlf.: 33 69 65 01
Læs mere her
Viser opslag med etiketten Danmark. Vis alle opslag
Viser opslag med etiketten Danmark. Vis alle opslag
søndag den 1. februar 2015
søndag den 13. januar 2013
Mere passion i hverdagen: SEAT lukker den nye Leon ud i Danmark
Hvis nytårsforsættet lød på at bringe mere passion ind i hverdagen, så kan det nu kombineres med at køre længere på literen i en sikker, nydesignet mellemklassebil, hvis man kigger forbi den lokale SEAT forhandler, der holder åbent hus i weekenden den 19. og 20. januar.
Vi har store forventninger til den nye SEAT Leon, der imponerer i mellemklassen. Jeg er sikker på, at man efter en prøvetur vil være enig i, at vi her har at gøre med en ny, suverænt designet bil, der ikke burde kunne fås til den pris, vi faktisk sælger den for, siger Jesper Stoltenberg-Mathiesen, direktør i SEAT Danmark.
Spansk temperament på tysk bund Den nydesignede Leon signalerer spansk passion, mens den er bygget på Volkswagen Groups MQB-platform. Det er blandt andet den lettere karrosserikonstruktion, der medfører de lave CO2-emissioner og det lave brændstofforbrug. Alle motorerne til den nye Leon er blandt de bedste i klassen, når det gælder effektivitet og emissioner.
Højdepunktet er Leon 1.6 TDI med start-stop-system den kører hele 26,3 km/l ved blandet kørsel og har et estimeret CO2-tal på kun 99 g - og op til 20 procent lavere brændstofforbrug.
Den nye SEAT Leon har desuden netop opnået 5 stjerner i Euro NCAP-kollisionstesten.
Attraktiv finansiering
Samtidig med en meget lav indgangspris kan SEAT tilbyde meget attraktive finansieringsvilkår med fast rente ned til 3,75 procent og variabel rente på 2.95 procent gennem SEAT Finans.
-Selv om den nye Leon kommer til en meget favorabel pris, så skal den selvfølgelig betales. Men også her er den nye Leon et af markedets bedste tilbud, siger Jesper Stoltenberg-Mathiesen.
SEAT Leon fås fra 189.900 kr. og introduceres til Åbent Hus hos SEAT i hele Danmark i weekenden den 19. og 20. januar fra klokken 11 til 16 begge dage.
Læs mere her
tirsdag den 24. april 2012
Gratis bilvask og prøvetur i den nye Ford Focus
Giv bilen en gratis luksus-overhaling i vaskehallen mens du tager dig en prøvetur i den nye Ford Focus. Sådan lyder tilbuddet fra Ford og Q8 i weekenderne frem til midt i juli. Hver lørdag og søndag vil medarbejdere på udvalgte Q8 servicestationer tage sig kærligt af din bil, mens du triller en tur i den nye, prisvindende Ford Focus. Kampagnen er netop skudt i gang i København og bevæger sig rundt i landet, hvor Q8 servicestationer, på skift, vil invitere på vask og testkørsel.
Den ny Ford Focus er indbegrebet af gennemtestet køreglæde og inkluderer selvfølgelig de maksimale 5 stjerner i sikkerhed, plads til hele familien og et allergivenligt interiør.
Den nye Ford Focus skrev historie som den første bil nogensinde, der blev hædret med hele fire af Euro NCAP s eftertragtede sikkerhedspriser én for hver af sikkerheds-teknologierne Active City Stop, Lane Keeping Aid, Driver Alert og Forward Alert. Samtidig modtog Ford Focus æresprisen for sin avancerede sikkerhedsteknologi ved kåringen af Årets Bil i Danmark 2012, hvor Ford Focus fik en flot placering i Top 3.
Ford Focus fås også med Fords Active Park Assist, som forvandler parallel-parkering fra sveddryppende trafikstress til ubekymret leg.
Mens Ford klarer bilvasken kan du blandt andet testkøre Focus med Fords nye og meget roste 1,0 EcoBoost motor, som, på trods af den beskedne størrelse, i den grad har imponeret den danske motorpresse med sit dynamiske kraftoverskud og lave brændstofforbrug og dét er en oplevelse, du bør unde dig selv.
Se hvilke Q8 servicestationer, der får besøg af Ford Focus Sommer Tour: http://www.ford.dk/nyheder-og-omtale/ford-sommerevents
Læs mere her
Den ny Ford Focus er indbegrebet af gennemtestet køreglæde og inkluderer selvfølgelig de maksimale 5 stjerner i sikkerhed, plads til hele familien og et allergivenligt interiør.
Den nye Ford Focus skrev historie som den første bil nogensinde, der blev hædret med hele fire af Euro NCAP s eftertragtede sikkerhedspriser én for hver af sikkerheds-teknologierne Active City Stop, Lane Keeping Aid, Driver Alert og Forward Alert. Samtidig modtog Ford Focus æresprisen for sin avancerede sikkerhedsteknologi ved kåringen af Årets Bil i Danmark 2012, hvor Ford Focus fik en flot placering i Top 3.
Ford Focus fås også med Fords Active Park Assist, som forvandler parallel-parkering fra sveddryppende trafikstress til ubekymret leg.
Mens Ford klarer bilvasken kan du blandt andet testkøre Focus med Fords nye og meget roste 1,0 EcoBoost motor, som, på trods af den beskedne størrelse, i den grad har imponeret den danske motorpresse med sit dynamiske kraftoverskud og lave brændstofforbrug og dét er en oplevelse, du bør unde dig selv.
Se hvilke Q8 servicestationer, der får besøg af Ford Focus Sommer Tour: http://www.ford.dk/nyheder-og-omtale/ford-sommerevents
Læs mere her
torsdag den 19. april 2012
Ny centerleder hos Euromaster i Holstebro
Det er en erfaren fagmand, der netop er tiltrådt som leder af Euromasters dæk- og autoservicecenter på Sletten i Holstebro. Dennis Nielsen har til trods for sin forholdsvis unge alder ikke færre end 27 års samlet erfaring fra autobranchen bag sig. Han er uddannet mekaniker og har arbejdet ved Byskov Biler i Herning i 10 år. Derudover har han igennem de seneste 7 år arbejdet med dæk og kommer fra en stilling som afdelingsleder hos et dækcenter i Herning.
Dennis lange og brede erfaring med både dæk, mekanisk arbejde og centerledelse er den perfekte forudsætning for at udvikle afdelingen i Holstebro, hvor vi både vil være eksperter i dæk og den foretrukne partner inden for autoservice, udtaler regionschef Steen Nordstrøm Pedersen fra Euromaster.
Den 41-årige Dennis Nielsen, der privat bor på Parkvej i Holstebro med sin kone og deres børn, har med stor entusiasme kastet sig over det nye job. Et centerlederjob ved Euromaster er en spændende udfordring, som matcher min baggrund og mine kvalifikationer. Samtidig er det en alsidig stilling, hvor jeg får mulighed for at kombinere praktisk arbejde med ledelsesansvar og kundekontakt. Det er helt sikkert et job, som jeg vil kunne se mig selv i mange år ud i fremtiden, siger han.
Individuel dækrådgivning
Den nye centerleder opfatter kundekontakten som det allermest attraktive ved sin stilling. Jeg ser især frem til at give kunderne højt kvalificeret og professionel rådgivning. Biler er en tillidssag, og forholdet mellem kunden og værkstedet er altafgørende. Dæk handler om sikkerhed, vejgreb og individuel vejledning. Vores styrke ligger i, at vi både har et bredt udvalg og stor viden. Dermed kan vi rådgive om den optimale løsning i forhold til kundens individuelle kørselsmønster.
Men hvad har motiveret Dennis Nielsen til at skifte sit hidtidige lederjob ud med en stilling hos Euromaster Det er en moderne virksomhed med fokus på sikkerhed og medarbejdertrivsel. Et godt eksempel er de forskellige kurser og andre tiltag, som løbende afvikles for at opkvalificere personalet. Det adskiller os fra de virksomheder, der ikke specialiserer sig i dæk. Samtidig sætter både min familie og jeg naturligvis stor pris på, at arbejdet ligger i gåafstand fra vores hjem.
Desuden lægger centerlederen vægt på, at man hos Euromaster er meget alsidig. Vi arbejder med dæk til både personvogne, lastbiler, busser, motorcykler, landbrugsmaskiner og entreprenørmateriel, tilføjer han.
Forventer vækst på autoservice
Euromaster i Holstebro tilbyder ud over dæk også autoreparation og -service. Et område, hvor der ifølge den nytiltrådte centerleder findes et stort potentiale. De to ting hænger jo uløseligt sammen. Det sker tit, at vi opdager problemer som fx slidte bremser i forbindelse med dækskift. Flere og flere får øjnene op for, at vi servicerer biler på lige fod med autoriserede værksteder og til noget lavere priser, hvilket har givet mange nye kunder, siger Dennis Nielsen. Han vurderer, at den tendens vil fortsætte fremover, hvor det kun to år gamle center løbende kommer til at foretage en række yderligere investeringer i nyt udstyr.
Vi tilbyder alle former for autoreparation og fejlfinding samt skift af bl.a. bremser, batterier, olie og støddæmpere. Desuden er vi godkendt til at udføre serviceeftersyn på lige fod med mærkeværkstederne. Hos os kan man både spare penge og beholde sin nyvognsgaranti, lover centerlederen.
Læs mere her
mandag den 16. april 2012
Danmarkspremiere på Toyota GT86
Den længe ventede sportsvogn Toyota GT86 får Danmarkspremiere allerede i april. Det sker, når den Internationale Racing Festival byder på Biler og Racing ved Carlsberg 2012 i weekenden 21. 22. april.
Baghjulstræk, fladtliggende boxermotor med 200 hestekræfter og ultra lavt tyngdepunkt. Det er nogle af de særlige kendetegn ved Toyotas nye sportsvogn GT86, hvor køreglæden er sat ekstra meget i højsædet.
Den køreglade maskine kunne da næsten heller ikke have valgt et bedre sted til sin Danmarkspremiere end Biler og Racing ved Carlsberg 2012 i weekenden 21. 22. april. På den populære racing festival og biludstilling i København er der nemlig linet op med det helt store tag-selv bord af spektakulære sportsvogne heriblandt altså Toyota GT86.
GT86 bliver først introduceret i Danmark til sommer, men her flere måneder før er det altså for første gang muligt at se Toyotas drømmebil på dansk grund. Du får endda også mulighed for at sætte dig bag rattet - dog med slukket motor - og derigennem få en fornemmelse af, hvad der er i vente.
De lange ekstremt skarpe linjer, der strækker sig aerodynamisk fra fronten langs siden med de rammeløse døre til den frække bagspoiler efterlader et umiskendeligt indtryk af en potent sportsvogn, der er designet til at give føreren en ultimativ køreoplevelse. Både motor, gearkasse og kørestilling ligger så lavt og langt tilbage i bilen som muligt for at optimere balancen, der rammer noget nær det perfekte med en vægtfordeling på 53-47 og et tyngdepunkt kun 460 mm over jorden.
Toyota har hentet inspiration til designet af GT86 gennem det smukke stilikon Toyota 2000GT, som første gang blev vist på Tokyo Motor Show i 1965. Den har været med til at grundlægge Toyotas mangeårige ry som en af verdens førende producenter af sportsvogne. Der er kun produceret 337 Toyota 2000GT i verden, og ganske få af dem eksisterer stadig. En af dem bærer danske nummerplader og bliver også vist frem på Biler og Racing ved Carlsberg 2012 i København naturligvis lige ved siden af GT86.
Toyota udstiller ud over GT86 og 2000GT også den charmerende mikrobil Toyota iQ, den nye udgave af en af Danmarks mest populære biler Toyota Aygo, den mest solgte bil i B-klassen siden introduktionen i oktober i fjor Toyota Yaris, samt den mest populære personbil i fimabilklassen Toyota Avensis. Biler og Racing ved Carlsberg 2012 foregår i weekenden 21. 22. april begge dage fra kl.8.00 til 18.00.
Læs mere her
Baghjulstræk, fladtliggende boxermotor med 200 hestekræfter og ultra lavt tyngdepunkt. Det er nogle af de særlige kendetegn ved Toyotas nye sportsvogn GT86, hvor køreglæden er sat ekstra meget i højsædet.
Den køreglade maskine kunne da næsten heller ikke have valgt et bedre sted til sin Danmarkspremiere end Biler og Racing ved Carlsberg 2012 i weekenden 21. 22. april. På den populære racing festival og biludstilling i København er der nemlig linet op med det helt store tag-selv bord af spektakulære sportsvogne heriblandt altså Toyota GT86.
GT86 bliver først introduceret i Danmark til sommer, men her flere måneder før er det altså for første gang muligt at se Toyotas drømmebil på dansk grund. Du får endda også mulighed for at sætte dig bag rattet - dog med slukket motor - og derigennem få en fornemmelse af, hvad der er i vente.
De lange ekstremt skarpe linjer, der strækker sig aerodynamisk fra fronten langs siden med de rammeløse døre til den frække bagspoiler efterlader et umiskendeligt indtryk af en potent sportsvogn, der er designet til at give føreren en ultimativ køreoplevelse. Både motor, gearkasse og kørestilling ligger så lavt og langt tilbage i bilen som muligt for at optimere balancen, der rammer noget nær det perfekte med en vægtfordeling på 53-47 og et tyngdepunkt kun 460 mm over jorden.
Toyota har hentet inspiration til designet af GT86 gennem det smukke stilikon Toyota 2000GT, som første gang blev vist på Tokyo Motor Show i 1965. Den har været med til at grundlægge Toyotas mangeårige ry som en af verdens førende producenter af sportsvogne. Der er kun produceret 337 Toyota 2000GT i verden, og ganske få af dem eksisterer stadig. En af dem bærer danske nummerplader og bliver også vist frem på Biler og Racing ved Carlsberg 2012 i København naturligvis lige ved siden af GT86.
Toyota udstiller ud over GT86 og 2000GT også den charmerende mikrobil Toyota iQ, den nye udgave af en af Danmarks mest populære biler Toyota Aygo, den mest solgte bil i B-klassen siden introduktionen i oktober i fjor Toyota Yaris, samt den mest populære personbil i fimabilklassen Toyota Avensis. Biler og Racing ved Carlsberg 2012 foregår i weekenden 21. 22. april begge dage fra kl.8.00 til 18.00.
Læs mere her
torsdag den 12. april 2012
Brugte biler i høj kurs i påsken
Der var stor interesse for at handle brugtbil i påsken, viser en opgørelse som BilBasen har lavet. Antallet af besøgende på BilBasen er markant stigende sammenlignet med påsken 2011, og det er der flere årsager til.
I gennem sidste halvdel af 2011 og de første måneder af 2012 faldt priserne på brugte biler, men nu ser det ud til, at priserne stiger som en konsekvens af regeringens stramninger af reglerne for indregistreringer af nye biler. Derfor kan bilkøberne gøre et godt køb lige nu, inden at priserne stiger, og det har de opdaget.
"I marts måned op til påske har vi oplevet en stigning i antallet af besøgende - både sammenlignet med de tidligere måneder og sammenlignet med påsken sidste år," siger Jan Lang, informationsansvarlig for BilBasen.
I 2011 blev der handlet 486.000 brugte biler i Danmark, men 2012 tegner til at blive et endnu bedre brugtbilår. I de første måneder af 2012 er der foretaget 1,9 procent flere handler sammenlignet med samme tidsrum i 2011.
Det kan mærkes hos en af landet største bilforhandlere.
"Vi har rigtig mange besøgende i år, og det skyldes, at såvel branchen som bilkøberne forventer, at priserne vil stige i den kommende tid, så vi har mange, som er ude for at gøre en god handel," siger Henrik Bollerslev, der er indehaver af Lindholm Biler i Viborg og Køge.
Vejret spiller også ind
Det har også betydning, at vejret ikke byder på solskin og høje temperaturer. Det kan ses på antallet af besøgende på BilBasen.
"Når der ikke ligefrem er havevejr, så stiger antallet af besøgende på BilBasen, så set ud fra det perspektiv er påskevejret i år nærmest ideelt for bilforhandlen," konstaterer Jan Lang.
Påsken er højtid for bilhandlen
Traditionelt er påsken under alle omstændigheder en tid med stor interesse for brugte biler. Danskerne gør typisk deres bilkøb for året, og derfor er antallet af handler væsentlig højere i tiden omkring påske sammenlignet med resten af året.
"I år er interessen samlet set markant forøget. Priserne er lave, og på vej til at stige, ligesom vejret er perfekt - og det betyder, at vi forventer et stort påskesalg," slutter Jan Lang.
Læs mere her
I gennem sidste halvdel af 2011 og de første måneder af 2012 faldt priserne på brugte biler, men nu ser det ud til, at priserne stiger som en konsekvens af regeringens stramninger af reglerne for indregistreringer af nye biler. Derfor kan bilkøberne gøre et godt køb lige nu, inden at priserne stiger, og det har de opdaget.
"I marts måned op til påske har vi oplevet en stigning i antallet af besøgende - både sammenlignet med de tidligere måneder og sammenlignet med påsken sidste år," siger Jan Lang, informationsansvarlig for BilBasen.
I 2011 blev der handlet 486.000 brugte biler i Danmark, men 2012 tegner til at blive et endnu bedre brugtbilår. I de første måneder af 2012 er der foretaget 1,9 procent flere handler sammenlignet med samme tidsrum i 2011.
Det kan mærkes hos en af landet største bilforhandlere.
"Vi har rigtig mange besøgende i år, og det skyldes, at såvel branchen som bilkøberne forventer, at priserne vil stige i den kommende tid, så vi har mange, som er ude for at gøre en god handel," siger Henrik Bollerslev, der er indehaver af Lindholm Biler i Viborg og Køge.
Vejret spiller også ind
Det har også betydning, at vejret ikke byder på solskin og høje temperaturer. Det kan ses på antallet af besøgende på BilBasen.
"Når der ikke ligefrem er havevejr, så stiger antallet af besøgende på BilBasen, så set ud fra det perspektiv er påskevejret i år nærmest ideelt for bilforhandlen," konstaterer Jan Lang.
Påsken er højtid for bilhandlen
Traditionelt er påsken under alle omstændigheder en tid med stor interesse for brugte biler. Danskerne gør typisk deres bilkøb for året, og derfor er antallet af handler væsentlig højere i tiden omkring påske sammenlignet med resten af året.
"I år er interessen samlet set markant forøget. Priserne er lave, og på vej til at stige, ligesom vejret er perfekt - og det betyder, at vi forventer et stort påskesalg," slutter Jan Lang.
Læs mere her
søndag den 18. marts 2012
Store biler forkæles mere (NY UNDERSØGELSE)
Ny undersøgelse fra Applus+ Bilsyn viser, at danskere med store biler bruger flere penge på vedligeholdelse end småbilsejere. Ikke fordi der er noget i vejen med de store biler, tværtimod, men folk passer på deres dyreste eje, fortæller DAF.
Danskere, der kører rundt i en dyr Mercedes, Audi eller Volvo, bruger flere penge på vedligeholdelse af bilen, end folk med en billigere bil. Det fremgår af en ny undersøgelse fra Applus+ Bilsyn, der har været ude og interviewe ca. 200 bilsagkyndige over hele landet om deres erfaringer fra 500.000 årlige bilsyn.
60 procent af de bilsagkyndige vurderer, at kunder med store, dyre biler spenderer mest på vedligeholdelse. Ikke fordi de går i stykker, dyre biler har generelt meget få fejl, viser Applus+ Bilsyns fejlstatistikker.
Sædvanligvis klarer de dyrere biler sig ret godt i vores fejlstatistikker, hvor vi opgør fejl på bremser, motor, elektriske kredsløb, dele der styrer bilens forurening etc. De få fejl hænger primært sammen med, at dyre biler ofte er fremstillet af materialer og know how af en høj kvalitet. Dog forebygger ekstra vedligeholdelse selv sagt også fejl og mangler på disse biler. Har bilen været igennem en masse salt og fugt i løbet af vinteren, kan den være ekstra udsat for rust. Køber man en RustAttest hos Applus+ Bilsyn, kan man se, om bilen er begyndt at ruste og kræver omgående reparation for at spare senere og dyrere værkstedsbesøg, siger Per V. Rasmussen, administrerende direktør hos Applus+ Bilsyn.
Dyre biler forkæles mere
Hos Danmarks Automobilforhandler Forening, DAF, er man umiddelbart ikke overrasket over, at bilejere med store, dyre biler bruger flere penge på vedligeholdelse end folk med mindre biler.
Folk passer bedre på de dyre biler over 300.000 kr., fordi det tager længere tid at afskrive dem. Derfor skal bilerne køre i mange år, og så har de mere luksus, og den passer folk på. Det er jo dyrt at anskaffe sig en ny bil i Danmark. Vi oplever også en tendens til, at folk med dyre biler bruger det værksted, som bilforhandleren anbefaler, og dermed repareres bilen af fagfolk, der er fortrolige med mekanikken. Omvendt anvender småbilsejere i højere grad det lokale værksted, der måske kan tilbyde en lavere pris, siger Knud Nielsen, direktør hos DAF.
Rustforebyggelse populært
Af undersøgelsen fremgår det, at de bilejere, der bruger flest penge på vedligeholdelse, typisk investerer i en RustAttest og TCnanobehandling hos Applus+ Bilsyn. Næsten 50 procent af målgruppen får undersøgt, om bilen er plaget af rust.
Det overrasker sådan set ikke. En bil kan få meget store i overført betydning ridser i lakken, hvis den begynder at ruste uden, at der hurtigt sættes ind overfor skaderne, inden de udvikler sig til alvorlige problemer. Det undgår disse bilejere effektivt med en rustundersøgelse, der eventuelt følges op af en behandling med rustbeskyttelse, siger Per V. Rasmussen, Applus+ Bilsyn.
Blandt de kunder hos Applus+ Bilsyn, der spenderer mindst på vedligeholdelse, bruges der især ikke penge på TCnanobehandling og RustAttest.
Læs mere på www.bilsyn.dk
Faktaboks: Bestil en RustAttest
Sten, sand, salt og fugt kan gennem længere tid medføre rust. Med en RustAttest får du kontrolleret, om din bil trænger til rustbeskyttelse. Sammen med attesten giver Applus+ Bilsyn dig en rabatkupon på 600,- kr. til rustbeskyttelse.
Billedtekst:
TJEK DIN BIL: Blandt de bilejere, der bruger flest penge på pleje af bilen hos Applus+ Bilsyn, får 50 procent af dem i øjeblikket undersøgt, om bilen er plaget af rust.
Læs mere her
Danskere, der kører rundt i en dyr Mercedes, Audi eller Volvo, bruger flere penge på vedligeholdelse af bilen, end folk med en billigere bil. Det fremgår af en ny undersøgelse fra Applus+ Bilsyn, der har været ude og interviewe ca. 200 bilsagkyndige over hele landet om deres erfaringer fra 500.000 årlige bilsyn.
60 procent af de bilsagkyndige vurderer, at kunder med store, dyre biler spenderer mest på vedligeholdelse. Ikke fordi de går i stykker, dyre biler har generelt meget få fejl, viser Applus+ Bilsyns fejlstatistikker.
Sædvanligvis klarer de dyrere biler sig ret godt i vores fejlstatistikker, hvor vi opgør fejl på bremser, motor, elektriske kredsløb, dele der styrer bilens forurening etc. De få fejl hænger primært sammen med, at dyre biler ofte er fremstillet af materialer og know how af en høj kvalitet. Dog forebygger ekstra vedligeholdelse selv sagt også fejl og mangler på disse biler. Har bilen været igennem en masse salt og fugt i løbet af vinteren, kan den være ekstra udsat for rust. Køber man en RustAttest hos Applus+ Bilsyn, kan man se, om bilen er begyndt at ruste og kræver omgående reparation for at spare senere og dyrere værkstedsbesøg, siger Per V. Rasmussen, administrerende direktør hos Applus+ Bilsyn.
Dyre biler forkæles mere
Hos Danmarks Automobilforhandler Forening, DAF, er man umiddelbart ikke overrasket over, at bilejere med store, dyre biler bruger flere penge på vedligeholdelse end folk med mindre biler.
Folk passer bedre på de dyre biler over 300.000 kr., fordi det tager længere tid at afskrive dem. Derfor skal bilerne køre i mange år, og så har de mere luksus, og den passer folk på. Det er jo dyrt at anskaffe sig en ny bil i Danmark. Vi oplever også en tendens til, at folk med dyre biler bruger det værksted, som bilforhandleren anbefaler, og dermed repareres bilen af fagfolk, der er fortrolige med mekanikken. Omvendt anvender småbilsejere i højere grad det lokale værksted, der måske kan tilbyde en lavere pris, siger Knud Nielsen, direktør hos DAF.
Rustforebyggelse populært
Af undersøgelsen fremgår det, at de bilejere, der bruger flest penge på vedligeholdelse, typisk investerer i en RustAttest og TCnanobehandling hos Applus+ Bilsyn. Næsten 50 procent af målgruppen får undersøgt, om bilen er plaget af rust.
Det overrasker sådan set ikke. En bil kan få meget store i overført betydning ridser i lakken, hvis den begynder at ruste uden, at der hurtigt sættes ind overfor skaderne, inden de udvikler sig til alvorlige problemer. Det undgår disse bilejere effektivt med en rustundersøgelse, der eventuelt følges op af en behandling med rustbeskyttelse, siger Per V. Rasmussen, Applus+ Bilsyn.
Blandt de kunder hos Applus+ Bilsyn, der spenderer mindst på vedligeholdelse, bruges der især ikke penge på TCnanobehandling og RustAttest.
Læs mere på www.bilsyn.dk
Faktaboks: Bestil en RustAttest
Sten, sand, salt og fugt kan gennem længere tid medføre rust. Med en RustAttest får du kontrolleret, om din bil trænger til rustbeskyttelse. Sammen med attesten giver Applus+ Bilsyn dig en rabatkupon på 600,- kr. til rustbeskyttelse.
Billedtekst:
TJEK DIN BIL: Blandt de bilejere, der bruger flest penge på pleje af bilen hos Applus+ Bilsyn, får 50 procent af dem i øjeblikket undersøgt, om bilen er plaget af rust.
Læs mere her
lørdag den 17. marts 2012
Sparsom og sportslig: Ny Polo Blue GT
ACT-Brændstofbesparende teknologi.
Polo BlueGT er det første produkt fra Volkswagen, der benytter sig af cylinder-frakobling. Som den første producent benytter Volkswagen det aktive cylinder-management-system i de små klasser. Den brændstofbesparende teknologi, har tidligere hovedsageligt været benyttet til store 8- og 12-cylindrede motorer. Systemet slår den anden og tredie cylinder fra ved lav belastning og derved reduceres benzinforbruget med 0,4 l/100 km. Ved en konstant hastighed på 50 km/h i tredje eller fjerde gear, spares der sågar en liter benzin pr. 100 km. Og selv ved 70 km/h i femte gear spares der 07 l/100 km.
ACT-funktion.
ACT-systemet aktiveres ved omdrejninger mellem 1.250 og 4.000 o/min og ved et drejningsmoment mellem 25 og ca. 100 Nm. Giver man gas, slår de to cylindre dog helt ubemærket til igen. Volkswagens ingeniører lover dog, at Polo BlueGT kører nøjagtigt lige så støjsvagt og uden vibrationer med blot to cylindre som med alle fire slået til. Intelligent: Ved hjælp af en sensor ved speederen og et monitoreringssoftware, genkender systemet, når der køres uregelmæssigt, fx i en rundkørsel eller ved lidt mere sportslig kørsel. I disse tilfælde slår cylindrene ikke fra. Om det er to eller fire cylindre, der er aktive ses ved et symbol i multifunktionsanlægget.
Exterieur Polo BlueGT.
Den nye Volkswagen er blevet udstyret med nye 17" letmetalfælge, GT-emblem i fronten og bagpå (sidstnævnte med tillæg af BLUEMOTION") og en ny udstødning er nogle af de markante kendetegn ved Polo BlueGT. Der du over har Polo BlueGT lånt en række detaljer fra hhv. Polo GTI og Polo BlueMotion. AF GTI-features er det spoileren bagpå, den bageste stødfanger og diffusoren. Tillige med tågeforlygterne med dagskørelys. Frau Polo BlueMotion, har man hentet sideskørterne og den sortlakerede front ligesom Polo BlueGT er sænket 15 mm og har en særlig undervognsbeklædning, der gør bilen mere aerodynamisk.
Interieur Polo BlueGT. I Polo BlueGTs indre er det klart GTI´en der har været inspirationskilde. Polo BlueGT har sportsæder foran med nydesignet stof, sort taghimmel og beklædning af stolperne, nøjagtig som i Polo GTI. Desuden har Polo BlueGT et sportslæderret med et BlueGT-emblem og diverse kromdetaljer i kabinen, gør at man ikke er i tvivl om, hvilken Polo man opholder sig i.
Med den nye Polo BlueGT er det for alvor blevet sjovt at spare og den forventes til Danmark allerede i august.
Læs mere her
onsdag den 14. marts 2012
Lamborghini Aventador J: verdenspremiere ved Geneve Motor Show 2012 helt åben og ekstremt kraftfuld
Ved Geneve Motor Show 2012 præsenterer Automobili Lamborghini den mest kompromisløse åbne supersportsvogn i mærkets historie.
Lamborghini Aventador J er en naturkraft på hjul yderst potent og helt åben. Lamborghini Aventador J tilbyder sin fører og passager en fuldstændig ubeskrivelig oplevelse af styrke og dynamik. På samme tid er to-sædersmodellen med 700 hk et førsteklasses teknologisk eksempel, da den kombinerer innovative løsninger med helt nye materialer og demonstrerer således Automobili Lamborghinis enorme ekspertise inden for kulfiberteknologi.
Lamborghini Aventador J er en fuldstændig åben sportsvogn eksteriør og interiør smelter sammen. Designere og ingeniører i Sant?Agata Bolognese har ikke alene skilt sig af med taget, men også med det forreste vindfang. Dette fordrer, at kørere af Aventador J har det rette udstyr til at opnå tophastigheder højere end 300 km/t.
Denne form for udfordrende kørsel er en særdeles eksklusiv oplevelse Lamborghini Aventador J er fuldt funktionel til brug på vej. Det er en absolut ener, en unik kunstgenstand.
Med Lamborghini Aventador J har vi formet vores brand DNA i sin mest definitive form hidtil. Denne sportsvogn er så ekstrem og kompromisløs som kun en Lamborghini kan være, siger Stephan Winkelmann, Præsident og CEO for Automobili Lamborghini. ?Den nye Lamborghini Aventador J er den mest fuldstændigt åbne supersportsvogn i Lamborghinis historie. Navnet kommer fra vores tradition og kombinerer ukonventionelt design med teknologisk innovation. I dag, hvor vi bliver konfronteret med en lang række regulativer, møder vi dem som udfordringer. Aventador J er bevis på at, på trods af regler, vil Lamborghini altid få folk til at drømme, selv i fremtiden?.
Systematisk letvægtsdesign betydeligt vægttab
Naturligvis drager Aventador J en enorm fordel af den unikke teknologiske pakke. Alligevel har Aventador J en væsentlig anderledes tolkning i forhold til Aventador coupéen. I denne åbne version har monocoquen et overvejende nyt design, inklusiv sikkerhedskonstruktion bag sæderne. Den manglende tilstedeværelse af taget, det store vindfang, aircondition og navigationssystemet reducerer vægten yderligere. Med en tørvægt på 1575 kg er den serieproducerede Aventador LP 700-4 allerede ekstremt let i forhold til hvad den kan yde, takket være dens kulfiberkonstruktion.
Carbonskin, et helt nyt kulfibermateriale
Den unikke ekspertise hos Automobili Lamborghini i forhold til kulfiberforstærket polymer er tydelig, ikke kun i high-tech monocoquen, men også i forskningen i yderligere banebrydende løsninger. Til forskel fra traditionelle sæder er sæderne i Aventador J lavet af Forged COMPOSITE® med indlæg af fleksible kulfiberstoffer: et resultat af et innovativt Lamborghini patent.
Et unikt kunstværk med licens til at køre på vej
Ved slutningen af Geneve Motorshow er synet af Lamborghini Aventador J reserveret til kun én person den fremtidige ejer. Der er kun produceret denne udgave, ingen prototype og intet eksemplar til Lamborghini Museet. Køberen kan se frem til et unikt kunstværk med tilladelse til at køre på vej. Han kommer til at eje det mest ekstreme udtryk for Lamborghinis DNA, der eksisterer, og et mesterværk inden for højteknologi. Men de mange andre fans af supersportsvognen fra Sant? Agata Bolognese kan være helt rolige Aventadorens succeshistorie er kun lige startet?
Lamborghini repræsenteres i Danmark af eneforhandleren Lamborghini Copenhagen
Læs mere her
Lamborghini Aventador J er en naturkraft på hjul yderst potent og helt åben. Lamborghini Aventador J tilbyder sin fører og passager en fuldstændig ubeskrivelig oplevelse af styrke og dynamik. På samme tid er to-sædersmodellen med 700 hk et førsteklasses teknologisk eksempel, da den kombinerer innovative løsninger med helt nye materialer og demonstrerer således Automobili Lamborghinis enorme ekspertise inden for kulfiberteknologi.
Lamborghini Aventador J er en fuldstændig åben sportsvogn eksteriør og interiør smelter sammen. Designere og ingeniører i Sant?Agata Bolognese har ikke alene skilt sig af med taget, men også med det forreste vindfang. Dette fordrer, at kørere af Aventador J har det rette udstyr til at opnå tophastigheder højere end 300 km/t.
Denne form for udfordrende kørsel er en særdeles eksklusiv oplevelse Lamborghini Aventador J er fuldt funktionel til brug på vej. Det er en absolut ener, en unik kunstgenstand.
Med Lamborghini Aventador J har vi formet vores brand DNA i sin mest definitive form hidtil. Denne sportsvogn er så ekstrem og kompromisløs som kun en Lamborghini kan være, siger Stephan Winkelmann, Præsident og CEO for Automobili Lamborghini. ?Den nye Lamborghini Aventador J er den mest fuldstændigt åbne supersportsvogn i Lamborghinis historie. Navnet kommer fra vores tradition og kombinerer ukonventionelt design med teknologisk innovation. I dag, hvor vi bliver konfronteret med en lang række regulativer, møder vi dem som udfordringer. Aventador J er bevis på at, på trods af regler, vil Lamborghini altid få folk til at drømme, selv i fremtiden?.
Systematisk letvægtsdesign betydeligt vægttab
Naturligvis drager Aventador J en enorm fordel af den unikke teknologiske pakke. Alligevel har Aventador J en væsentlig anderledes tolkning i forhold til Aventador coupéen. I denne åbne version har monocoquen et overvejende nyt design, inklusiv sikkerhedskonstruktion bag sæderne. Den manglende tilstedeværelse af taget, det store vindfang, aircondition og navigationssystemet reducerer vægten yderligere. Med en tørvægt på 1575 kg er den serieproducerede Aventador LP 700-4 allerede ekstremt let i forhold til hvad den kan yde, takket være dens kulfiberkonstruktion.
Carbonskin, et helt nyt kulfibermateriale
Den unikke ekspertise hos Automobili Lamborghini i forhold til kulfiberforstærket polymer er tydelig, ikke kun i high-tech monocoquen, men også i forskningen i yderligere banebrydende løsninger. Til forskel fra traditionelle sæder er sæderne i Aventador J lavet af Forged COMPOSITE® med indlæg af fleksible kulfiberstoffer: et resultat af et innovativt Lamborghini patent.
Et unikt kunstværk med licens til at køre på vej
Ved slutningen af Geneve Motorshow er synet af Lamborghini Aventador J reserveret til kun én person den fremtidige ejer. Der er kun produceret denne udgave, ingen prototype og intet eksemplar til Lamborghini Museet. Køberen kan se frem til et unikt kunstværk med tilladelse til at køre på vej. Han kommer til at eje det mest ekstreme udtryk for Lamborghinis DNA, der eksisterer, og et mesterværk inden for højteknologi. Men de mange andre fans af supersportsvognen fra Sant? Agata Bolognese kan være helt rolige Aventadorens succeshistorie er kun lige startet?
Lamborghini repræsenteres i Danmark af eneforhandleren Lamborghini Copenhagen
Læs mere her
onsdag den 1. juni 2011
Lexus lokker med firmabiler med lav beskatning
Et eksklusivt design og kvalitet helt i særklasse er nogle af de ting, der normalt kendetegner Lexus. Men nu melder det japanske luksusbilmærke sig for alvor også ind i kampen på firmabilsmarkedet med en særlig lav firmabilsbeskatning ved erhvervsleasing.
I marts i år blev verdens første kompakte luksusbil med hybridmotor, Lexus CT 200h, introduceret til en yderst konkurrencedygtig pris fra 378.731 kr. Nu følger det japanske luksusbilmærke op ved også at tilbyde særdeles fordelagtig erhvervsleasing med et beskatningsgrundlag fra kun 297.522 kr.
Dermed er firmabildøren for alvor åbnet op for den miljørigtige Lexus CT 200h, der gennemsnitligt kører 26,3 km/l og kun udleder 87 gram CO2 pr. km, stort set ingen kvælstoffer og ingen partikler i modsætning til konkurrerende dieselbiler.
God miljø-samvittighed
Man får altså mulighed for at blive virkelig godt kørende endda med god miljø-samvittighed i en bil, der også skiller sig ud med avanceret teknologi og sportslige køreegenskaber alt sammen pakket ned i en kompakt 5-dørs bil, der ikke overlader noget til tilfældighederne.
Lexus ligger i en klasse for sig inden for både teknologi og kvalitet. Med CT 200h fastholder vi den sædvanlige høje kvalitet i en miljørigtig bil med den nyeste hybridteknologi, fem-stjernet sikkerhed og et flot design. Vi glæder os derfor over, at vi nu kan tilbyde denne nye Lexus som firmabil med et yderst konkurrencedygtigt beskatningsgrundlag, fortæller pressechef Anders Tystrup hos Toyota Danmark A/S.
Den kompakte Lexus CT 200h er som standard rigt udstyret med bl.a. mulitifunktions læderrat, lædergearknop, opvarmede elsidespejle, fjernbetjent centrallås og alufælge.
Det attraktive beskatningsgrundlag ved erhversleasing af Lexus gennem Toyota Financial Service eller seks andre partnere stopper dog ikke ved den nye CT 200h. Den lidt større Lexus IS 200d godt pakket med lækkert udstyr tilbydes med et beskatningsgrundlag fra 353.655 kr., mens den endnu større SUV med hybridmotor, Lexus RX 450h, kan erhvervsleases med et beskatningsgrundlag fra 717.459 kr.
Vi kan allerede nu se på salgstallene, at interessen for Lexus er mærkbart stigende efter introduktionen af CT 200h i Danmark. Med det meget favorable beskatningsgrundlag håber vi, at endnu flere får lyst til at stifte bekendtskab med den gennemførte luksusbil , siger Anders Tystrup.
Læs mere om firmabiler og erhvervsleasing fra Lexus på www.lexus.dk.
Læs mere her
I marts i år blev verdens første kompakte luksusbil med hybridmotor, Lexus CT 200h, introduceret til en yderst konkurrencedygtig pris fra 378.731 kr. Nu følger det japanske luksusbilmærke op ved også at tilbyde særdeles fordelagtig erhvervsleasing med et beskatningsgrundlag fra kun 297.522 kr.
Dermed er firmabildøren for alvor åbnet op for den miljørigtige Lexus CT 200h, der gennemsnitligt kører 26,3 km/l og kun udleder 87 gram CO2 pr. km, stort set ingen kvælstoffer og ingen partikler i modsætning til konkurrerende dieselbiler.
God miljø-samvittighed
Man får altså mulighed for at blive virkelig godt kørende endda med god miljø-samvittighed i en bil, der også skiller sig ud med avanceret teknologi og sportslige køreegenskaber alt sammen pakket ned i en kompakt 5-dørs bil, der ikke overlader noget til tilfældighederne.
Lexus ligger i en klasse for sig inden for både teknologi og kvalitet. Med CT 200h fastholder vi den sædvanlige høje kvalitet i en miljørigtig bil med den nyeste hybridteknologi, fem-stjernet sikkerhed og et flot design. Vi glæder os derfor over, at vi nu kan tilbyde denne nye Lexus som firmabil med et yderst konkurrencedygtigt beskatningsgrundlag, fortæller pressechef Anders Tystrup hos Toyota Danmark A/S.
Den kompakte Lexus CT 200h er som standard rigt udstyret med bl.a. mulitifunktions læderrat, lædergearknop, opvarmede elsidespejle, fjernbetjent centrallås og alufælge.
Det attraktive beskatningsgrundlag ved erhversleasing af Lexus gennem Toyota Financial Service eller seks andre partnere stopper dog ikke ved den nye CT 200h. Den lidt større Lexus IS 200d godt pakket med lækkert udstyr tilbydes med et beskatningsgrundlag fra 353.655 kr., mens den endnu større SUV med hybridmotor, Lexus RX 450h, kan erhvervsleases med et beskatningsgrundlag fra 717.459 kr.
Vi kan allerede nu se på salgstallene, at interessen for Lexus er mærkbart stigende efter introduktionen af CT 200h i Danmark. Med det meget favorable beskatningsgrundlag håber vi, at endnu flere får lyst til at stifte bekendtskab med den gennemførte luksusbil , siger Anders Tystrup.
Læs mere om firmabiler og erhvervsleasing fra Lexus på www.lexus.dk.
Læs mere her
tirsdag den 31. maj 2011
Regler for lavfrekvent støj fra vindmøller sendes i teknisk forhøring
Miljøstyrelsen vil i den tekniske forhøring drøfte med eksperterne, hvad der er den rette bindende grænseværdi for lavfrekvent støj fra vindmøller. Styrelsens udgangspunkt er, at den kunne ligge på 20 decibel (dB) inden døre.
Den generelle grænseværdi for boliger i det åbne land er 44 dB, men selvom den er overholdt lægges der nu op til, at vindmøllerne også skal overholde en bindende grænseværdi for lavfrekvent støj inden døre.
Miljøstyrelsen har i forbindelse med udarbejdelsen af forslaget til de nye regler konstateret, at en grænseværdi på 20 dB vil være udfordrende for enkelte produktionsmøller i nogle specifikke situationer.
I praksis betyder dette, at hvor det i dag kan være enten støjgrænsen på 44 dB eller afstandskravet på 4 x møllens totalhøjde, der er bestemmende for hvor tæt på naboer i det åbne land vindmøller kan placeres, så kan det for disse specifikke mølletyper med de nye regler blive grænseværdien for den lavfrekvente støj, der bestemmer, hvor tæt på naboer møllerne kan placeres. I boligområder vil de nye regler ikke få nogen betydning.
Reglerne vil gælde, når der anmeldes nye mølleprojekter. Møller, der allerede er i drift, reguleres efter de nugældende regler. Men når møllerne på et tidspunkt skal skiftes ud, vil de nye regler gælde.
Miljøstyrelsen har som led i forberedelserne af de nye grænseværdier haft en række bilaterale drøftelser med forskellige interessenter - herunder Aalborg Universitet og Landsforeningen Naboer til Kæmpevindmøller.
Den tekniske forhøring afsluttes inden sommerferien, så Miljøstyrelsen kan færdiggøre udkastet til ændring af vindmøllebekendtgørelsen, som skal indføre de nye regler om lavfrekvent støj. Udkastet vil herefter blive sendt i offentlig høring, og de nye regler forventes at kunne træde i kraft fra udgangen af september.
Yderligere oplysninger: Eskil Thuesen, Pressechef Miljøstyrelsen tlf: 72 54 45 95 / 41 31 85 70
Læs mere her
søndag den 1. maj 2011
Bilejerne mere tilfredse med deres biler
Bilejernes tilfredshed med bilen, værkstedet og forhandleren stiger over en bred kam, men der er stor forskel på, hvor godt bilmærkerne klarer sig, viser FDMs store AutoIndex-undersøgelse. Toyota er endnu en gang bilejernes favorit.
For ottende år i træk stiger bilejernes tilfredshed med deres egen bil, behandlingen på værkstedet og servicen ude hos forhandleren. Det viser FDMs store AutoIndex-undersøgelse, som Motor bringer i sit majnummer.
Hvor gennemsnittet i undersøgelsen i 2004 lå på 757 indekspoint ud af 1.000, er det i dag steget til 810. En stigning på syv procent.
Ligesom sidste år er Toyota igen det bilmærke, som danskerne samlet set er mest tilfredse med. Førstepladsen sikres alene, fordi Toyotas værksteder og forhandlere er langt foran konkurrenterne, mens ejernes vurdering af selve bilen kun rækker til en plads som nummer fem.
Det fortæller, at Toyota ikke nødvendigvis har markedets bedste biler, men der er til gengæld styr på alt det udenom, og folk føler sig godt behandlet, når de på den ene eller anden måde er i kontakt med Toyotaorganisationen. Her køber man ikke kun en bil, men en pakkeløsning, siger bilteknisk redaktør på Motor Søren W. Rasmussen.
Med vurderinger fra 37.221 bilejere er AutoIndex Danmarks største hverdagstest af bilmærkerne på det danske marked, hvor bilejerne i undersøgelsen skal vurdere både værksted, forhandler og bilens funktionalitet. At den gennemsnitlige tilfredshed er steget, ses blandt andet på afstanden mellem top og bund, som i år er blevet mindre. En af årets højdespringere er således Chevrolet, der også er det tredje mest solgte bilmærke i Danmark i første kvartal af 2011. Chevrolet er dog stadig bundprop i FDMs AutoIndex.
De bilmærker, der er de mest solgte, er ikke nødvendigvis de bedste. Men det viser, hvor meget prisen betyder for bilkøbet, når slagtilbud og massiv markedsføring er med til at hæve middelmådige bilmærker og modeller op i toppen af salgslisterne. Omvendt kan man i AutoIndex se, at bilerne ikke scorer højt, når folk har fået et bedre kendskab til dem, siger Søren W. Rasmussen.
Han kalder AutoIndex et godt forbrugerværktøj og supplement til Motors test for dem, der står og skal købe bil. Her er det nemlig bilejerne selv, der ud fra deres egne erfaringer og hverdagsoplevelser bedømmer deres biler.
AutoIndex er gennemført af Loyalty Group for FDM blandt 37.221 danske bilejere både medlemmer og ikke-medlemmer af FDM. Undersøgelsen er gennemført i perioden januar-marts 2011.
Læs hele AutoIndex 2011-undersøgelsen i Motors majnummer.
Læs mere her
For ottende år i træk stiger bilejernes tilfredshed med deres egen bil, behandlingen på værkstedet og servicen ude hos forhandleren. Det viser FDMs store AutoIndex-undersøgelse, som Motor bringer i sit majnummer.
Hvor gennemsnittet i undersøgelsen i 2004 lå på 757 indekspoint ud af 1.000, er det i dag steget til 810. En stigning på syv procent.
Ligesom sidste år er Toyota igen det bilmærke, som danskerne samlet set er mest tilfredse med. Førstepladsen sikres alene, fordi Toyotas værksteder og forhandlere er langt foran konkurrenterne, mens ejernes vurdering af selve bilen kun rækker til en plads som nummer fem.
Det fortæller, at Toyota ikke nødvendigvis har markedets bedste biler, men der er til gengæld styr på alt det udenom, og folk føler sig godt behandlet, når de på den ene eller anden måde er i kontakt med Toyotaorganisationen. Her køber man ikke kun en bil, men en pakkeløsning, siger bilteknisk redaktør på Motor Søren W. Rasmussen.
Med vurderinger fra 37.221 bilejere er AutoIndex Danmarks største hverdagstest af bilmærkerne på det danske marked, hvor bilejerne i undersøgelsen skal vurdere både værksted, forhandler og bilens funktionalitet. At den gennemsnitlige tilfredshed er steget, ses blandt andet på afstanden mellem top og bund, som i år er blevet mindre. En af årets højdespringere er således Chevrolet, der også er det tredje mest solgte bilmærke i Danmark i første kvartal af 2011. Chevrolet er dog stadig bundprop i FDMs AutoIndex.
De bilmærker, der er de mest solgte, er ikke nødvendigvis de bedste. Men det viser, hvor meget prisen betyder for bilkøbet, når slagtilbud og massiv markedsføring er med til at hæve middelmådige bilmærker og modeller op i toppen af salgslisterne. Omvendt kan man i AutoIndex se, at bilerne ikke scorer højt, når folk har fået et bedre kendskab til dem, siger Søren W. Rasmussen.
Han kalder AutoIndex et godt forbrugerværktøj og supplement til Motors test for dem, der står og skal købe bil. Her er det nemlig bilejerne selv, der ud fra deres egne erfaringer og hverdagsoplevelser bedømmer deres biler.
AutoIndex er gennemført af Loyalty Group for FDM blandt 37.221 danske bilejere både medlemmer og ikke-medlemmer af FDM. Undersøgelsen er gennemført i perioden januar-marts 2011.
Læs hele AutoIndex 2011-undersøgelsen i Motors majnummer.
Læs mere her
fredag den 15. april 2011
Find påskeferiens billigste benzin med FDM
Benzinen er dyrest i Norge og billigst i Rusland. FDM guider rundt blandt Europas brændstofpriser og viser, hvor det er billigst at tanke bilen op på påskens kør-selv ferie.
10, 11, 12 kroner for en liter benzin. Brændstofpriserne har de seneste måneder været på himmelflugt i såvel Danmark som resten af verden. Der er dog stadig store prisforskelle landene imellem. Det viser det Europakort, FDM har samlet over listepriserne op til påskeferien, der for mange er lig med i kør-selv ferie. Kortet giver en god oversigt, så man nemt kan planlægge, hvor man med fordel kan tanke ned gennem Europa, for der er penge at spare. Priserne er fra mandag den 11. april og opdateres hver 14. dag.
Der er ingen tvivl om, at det er blevet dyrere at tanke bilen også i landene omkring os. Men som vores Europakort illustrerer, er det ikke lige dyrt i alle lande. Så skal man en tur ud på de europæiske veje i påsken, kan man med fordel kaste et blik på kortet inden. Dels så man har en fornemmelse af prisniveauet, dels så man kan se, i hvilke land man med fordel kan tanke bilen op. For eksempel er en liter 98 oktan 1,03 kroner billigere i Østrig end i Tyskland. Er man på de kanter, kan man altså spare 51,5 kroner på 50 liter, ved at trille over grænsen til Østrig, siger feriekonsulent i FDM, Frederik Valmin.
Vil man for alvor holde brændstofbudgettet nede, bør turen gå øst på til Baltikum eller Polen, hvor priserne samlet er to-tre kroner lavere pr. liter end i Vesteuropa. I Rusland er prisen endda under det halve, mens den i de fleste vesteuropæiske lande ligger på niveau med Danmark. Der er dog undtagelser. I lande som Luxembourg, Østrig, Kroatien og Slovenien er priserne på samme niveau som i Østeuropa.
Skal man derimod på kør-selv ferie i Norden, skal man ikke forvente at finde billigere brændstof. Her ligger priserne generelt i den høje ende med Sverige som det billigste og Norge som det dyreste.
Som det fremgår af oversigten, er der op til flere kroners forskel på en liter benzin eller diesel mellem nogle lande. Det er dog vigtigt at huske på, at priserne er de indrapporterede listepriser. Man kan derfor godt finde billigere benzin og diesel i de enkelte lande. Derudover gælder stadig, at det ofte kan betale sig at køre et par kilometer fra motorvejen for at tanke, mens det er dyrest at fylde bilen op langs motorvejene, siger Frederik Valmin.
Se hele FDMs Europakort over brændstofpriserne på FDM.dk/koer-selv-ferie.
Billedtekst: FDMs Europakort giver en god oversigt over listepriserne på brændstof i Europa, og dermed hvor det kan betale sig at tanke bilen op på kør-selv ferien. (Kilde:FDM)
Hent Europakort i høj opløsning : http://bit.ly/hI6EWZ
Billedtekst: Benzin og diesel er langt fra lige dyrt rundt om i Europa, så det kan betale sig at se sig for. For eksempel er det ifølge FDMs prisoversigt 51,5 kr. billigere at tanke 50 liter 98 oktan i Østrig i stedet for i Tyskland. (Foto: FDM/ EuroTest)
Hent billede i høj opløsning : http://bit.ly/h0FKfn
Pressefoto og grafik må anvendes frit i forbindelse med omtale af ovennævnte pressemeddelelse.
Læs mere her
10, 11, 12 kroner for en liter benzin. Brændstofpriserne har de seneste måneder været på himmelflugt i såvel Danmark som resten af verden. Der er dog stadig store prisforskelle landene imellem. Det viser det Europakort, FDM har samlet over listepriserne op til påskeferien, der for mange er lig med i kør-selv ferie. Kortet giver en god oversigt, så man nemt kan planlægge, hvor man med fordel kan tanke ned gennem Europa, for der er penge at spare. Priserne er fra mandag den 11. april og opdateres hver 14. dag.
Der er ingen tvivl om, at det er blevet dyrere at tanke bilen også i landene omkring os. Men som vores Europakort illustrerer, er det ikke lige dyrt i alle lande. Så skal man en tur ud på de europæiske veje i påsken, kan man med fordel kaste et blik på kortet inden. Dels så man har en fornemmelse af prisniveauet, dels så man kan se, i hvilke land man med fordel kan tanke bilen op. For eksempel er en liter 98 oktan 1,03 kroner billigere i Østrig end i Tyskland. Er man på de kanter, kan man altså spare 51,5 kroner på 50 liter, ved at trille over grænsen til Østrig, siger feriekonsulent i FDM, Frederik Valmin.
Vil man for alvor holde brændstofbudgettet nede, bør turen gå øst på til Baltikum eller Polen, hvor priserne samlet er to-tre kroner lavere pr. liter end i Vesteuropa. I Rusland er prisen endda under det halve, mens den i de fleste vesteuropæiske lande ligger på niveau med Danmark. Der er dog undtagelser. I lande som Luxembourg, Østrig, Kroatien og Slovenien er priserne på samme niveau som i Østeuropa.
Skal man derimod på kør-selv ferie i Norden, skal man ikke forvente at finde billigere brændstof. Her ligger priserne generelt i den høje ende med Sverige som det billigste og Norge som det dyreste.
Som det fremgår af oversigten, er der op til flere kroners forskel på en liter benzin eller diesel mellem nogle lande. Det er dog vigtigt at huske på, at priserne er de indrapporterede listepriser. Man kan derfor godt finde billigere benzin og diesel i de enkelte lande. Derudover gælder stadig, at det ofte kan betale sig at køre et par kilometer fra motorvejen for at tanke, mens det er dyrest at fylde bilen op langs motorvejene, siger Frederik Valmin.
Se hele FDMs Europakort over brændstofpriserne på FDM.dk/koer-selv-ferie.
Billedtekst: FDMs Europakort giver en god oversigt over listepriserne på brændstof i Europa, og dermed hvor det kan betale sig at tanke bilen op på kør-selv ferien. (Kilde:FDM)
Hent Europakort i høj opløsning : http://bit.ly/hI6EWZ
Billedtekst: Benzin og diesel er langt fra lige dyrt rundt om i Europa, så det kan betale sig at se sig for. For eksempel er det ifølge FDMs prisoversigt 51,5 kr. billigere at tanke 50 liter 98 oktan i Østrig i stedet for i Tyskland. (Foto: FDM/ EuroTest)
Hent billede i høj opløsning : http://bit.ly/h0FKfn
Pressefoto og grafik må anvendes frit i forbindelse med omtale af ovennævnte pressemeddelelse.
Læs mere her
søndag den 20. marts 2011
Danmark har fået de nye selvkørende elektriske cykler, der siger spar2 til CO2
CYKELLET bryder kendte normer indenfor elektriske cykler, og tilbyder nu Danmarks største udvalg af selvkørende el–cykler. Et forhandlernet er under opbygning.
Alle modeller er produceret af britiske POWABYKE. Teknologien er ny og hidtil ukendt i Danmark.
CYKELLET har måtte gå via Trafikudvalget og Færdselsstyrelsen førend markedsføring af Danmarks billigste og mest miljøvenlige transportmiddel er blevet mulig.
En ganske interessant journalistisk historie ligger også bag dette arbejde......
I England kører knapt 15.000 nye el–cykler rundt fra POWABYKE, og nu er turen kommet til Danmark.
Det er en helt speciel oplevelse, at køre på de nye el–cykler. Du kan sågar dreje pedalerne baglæns, og køre op ad bakke.
Læs mere her
Alle modeller er produceret af britiske POWABYKE. Teknologien er ny og hidtil ukendt i Danmark.
CYKELLET har måtte gå via Trafikudvalget og Færdselsstyrelsen førend markedsføring af Danmarks billigste og mest miljøvenlige transportmiddel er blevet mulig.
En ganske interessant journalistisk historie ligger også bag dette arbejde......
I England kører knapt 15.000 nye el–cykler rundt fra POWABYKE, og nu er turen kommet til Danmark.
Det er en helt speciel oplevelse, at køre på de nye el–cykler. Du kan sågar dreje pedalerne baglæns, og køre op ad bakke.
Læs mere her
søndag den 27. februar 2011
Campister vil have farten op - for andres skyld!
FDM så gerne, at der blev indført nye hastighedsgrænser for campister svarende til de tyske. Campister bakker op om FDMs forslag om at indføre Tempo 100 i Danmark, og samtidig tillade campingvogntog at køre 80 km/t på landeveje.
I flere lande i Europa er det tilladt at køre stærkere med campingvognen end det er i Danmark. I Tyskland har man netop valgt at gøre den såkaldte Tempo
100-ordning permanent, og det får FDM til at opfordre politikerne til at se på en lignende ordning i Danmark.
FDM har derfor bedt campisterne svare på, hvad de mener, at ændrede hastighedsgrænser vil betyde for dem. Og overraskende ligger det campisterne mere på sinde, hvad det vil betyde for andre bilister, end hvad det vil betyde for dem selv. Ni ud af ti svarer, at det vil betyde, at andre trafikanter ville føle sig mindre generet af campingvognen.
Erfaringerne fra Tyskland er positive, hvor Tempo 100-ordningen har været med til at skabe et bedre trafikflow. Vores rundspørge blandt udvalgte campister viser også, at det giver god mening at sætte farten op på landevejene, da man så kan forhindre mange farlige overhalinger. Det vil også gavne trafikkulturen, fordi andre bilister ikke bliver irriterede over at være fanget bag en campingvogn på en landevej , siger FDMs chefkonsulent Torben Kudsk.
Undersøgelsen viser også, at hver fjerde campist (26 %) oplever, at de bliver presset til at køre stærkere end de må på landevejene. Tre ud af fire (77 %) svarer, at de ofte bliver overhalet eller at andre bilister forsøger at overhale campingvognen.
Overhalinger på landeveje er forbundet med en risiko. Derfor vil det være hensigtsmæssigt at campingvognen fik lov til at køre med samme hastighed som den øvrige trafik , siger Torben Lund Kudsk.
FDM understreger, at det dog vil kræve at campingvognene bliver sikkerhedstjekket i stil med den tyske tempo 100-ordning. FDM hæfter sig også ved, erfaringerne fra Tyskland har været positive, siden landet for knap 13 år indførte den såkaldte Tempo 100-ordning.
Undersøgelsen er foretaget online i februar 2011. 472 har svaret på undersøgelsen og langt størstedelen (94 %) synes, at der bør indføres Tempo 100 i Danmark. Lidt over halvdelen af campisterne svarer, at de 58 % allerede har fået godkendt deres campingvogn til af måtte køre 100 km/t på de tyske motorveje.
Hvad er Tempo 100 Se video
http://www.fdm.dk/video/se-video-om-tempo100
Se hvordan campisterne svarede på spørgsmålene:
- Hvordan oplever du andre bilister, når de kører bag en campingvogn
http://www.fdm.dk/billeder/trafikkulturcampingvogne.jpg
- Hvad ville det betyde for dig, hvis det blev muligt at køre 100 km/t på motorvej med campingvogn, som det er i f.eks. Tyskland
http://www.fdm.dk/billeder/100kmmotorvej.jpg
- Hvad ville det betyde for dig, hvis en dansk Tempo 100-ordning også kom til at gælde på landeveje, så Tempo 100-godkendte fik lov at køre 80 km/t mod i dag 70 km/t
http://www.fdm.dk/billeder/tempo100landevej.jpg
- I Tyskland må campingvogne køre 100 km/t på motorveje og 80 km/t på landeveje, hvis de er Tempo 100 godkendte. Bør Danmark også indføre Tempo 100
http://www.fdm.dk/billeder/tempo100janej.jpg
- Er din campingvogn Tempo 100 godkendt
http://www.fdm.dk/billeder/tempo100godkendte.jpg
Læs mere her
I flere lande i Europa er det tilladt at køre stærkere med campingvognen end det er i Danmark. I Tyskland har man netop valgt at gøre den såkaldte Tempo
100-ordning permanent, og det får FDM til at opfordre politikerne til at se på en lignende ordning i Danmark.
FDM har derfor bedt campisterne svare på, hvad de mener, at ændrede hastighedsgrænser vil betyde for dem. Og overraskende ligger det campisterne mere på sinde, hvad det vil betyde for andre bilister, end hvad det vil betyde for dem selv. Ni ud af ti svarer, at det vil betyde, at andre trafikanter ville føle sig mindre generet af campingvognen.
Erfaringerne fra Tyskland er positive, hvor Tempo 100-ordningen har været med til at skabe et bedre trafikflow. Vores rundspørge blandt udvalgte campister viser også, at det giver god mening at sætte farten op på landevejene, da man så kan forhindre mange farlige overhalinger. Det vil også gavne trafikkulturen, fordi andre bilister ikke bliver irriterede over at være fanget bag en campingvogn på en landevej , siger FDMs chefkonsulent Torben Kudsk.
Undersøgelsen viser også, at hver fjerde campist (26 %) oplever, at de bliver presset til at køre stærkere end de må på landevejene. Tre ud af fire (77 %) svarer, at de ofte bliver overhalet eller at andre bilister forsøger at overhale campingvognen.
Overhalinger på landeveje er forbundet med en risiko. Derfor vil det være hensigtsmæssigt at campingvognen fik lov til at køre med samme hastighed som den øvrige trafik , siger Torben Lund Kudsk.
FDM understreger, at det dog vil kræve at campingvognene bliver sikkerhedstjekket i stil med den tyske tempo 100-ordning. FDM hæfter sig også ved, erfaringerne fra Tyskland har været positive, siden landet for knap 13 år indførte den såkaldte Tempo 100-ordning.
Undersøgelsen er foretaget online i februar 2011. 472 har svaret på undersøgelsen og langt størstedelen (94 %) synes, at der bør indføres Tempo 100 i Danmark. Lidt over halvdelen af campisterne svarer, at de 58 % allerede har fået godkendt deres campingvogn til af måtte køre 100 km/t på de tyske motorveje.
Hvad er Tempo 100 Se video
http://www.fdm.dk/video/se-video-om-tempo100
Se hvordan campisterne svarede på spørgsmålene:
- Hvordan oplever du andre bilister, når de kører bag en campingvogn
http://www.fdm.dk/billeder/trafikkulturcampingvogne.jpg
- Hvad ville det betyde for dig, hvis det blev muligt at køre 100 km/t på motorvej med campingvogn, som det er i f.eks. Tyskland
http://www.fdm.dk/billeder/100kmmotorvej.jpg
- Hvad ville det betyde for dig, hvis en dansk Tempo 100-ordning også kom til at gælde på landeveje, så Tempo 100-godkendte fik lov at køre 80 km/t mod i dag 70 km/t
http://www.fdm.dk/billeder/tempo100landevej.jpg
- I Tyskland må campingvogne køre 100 km/t på motorveje og 80 km/t på landeveje, hvis de er Tempo 100 godkendte. Bør Danmark også indføre Tempo 100
http://www.fdm.dk/billeder/tempo100janej.jpg
- Er din campingvogn Tempo 100 godkendt
http://www.fdm.dk/billeder/tempo100godkendte.jpg
Læs mere her
torsdag den 24. februar 2011
Test en elbil i 3 måneder
Nyborg Kommune åbner nu for ansøgning til projekt Test-en-elbil. Der skal findes 80 familier, der har lyst til - kvit og frit - at teste en elbil i 3 måneder.
Du kan søge om at blive testpilot på www.testenelbil.dk
Her står også de kriterier, der skal være opfyldt. Et af kriterierne er, at elbilen skal erstatte din almindelige bil. Derudover skal du lade din kørsel registrere, og du skal være villig til at besvare diverse spørgsmål omkring elbilen. Og det eneste, du selv skal betale for, er den strøm, du bruger.
Ansøgningen er åben til og med onsdag 9. marts.
Kort om projektet
Målet med testenelbil.dk er at knække elbilens kode. For at gøre det skal elbilen ud til forbrugeren og testes. Derfor sender ChoosEV 300 elbiler ud på vejene. Hele Danmark skal være med, så Nyborg er bare én blandt 30 grønne kommuner, der kan glæde sig over at have 10 elbiler til deres rådighed, som de kvit og frit kan låne til deres borgere i 3 måneder ad gangen. Det betyder, at 2400 familier får praktisk erfaring med at køre elbil. Familierne giver feedback på en meget vigtig del af testen, nemlig de bløde værdier omkring det at køre elbil. Derudover bliver der indsamlet en stor og værdifuld mængde teknisk data f.eks. om batteriteknologi, kørselsmønstre og elbilens betydning for elnettet.
- Den seneste klimarapport understreger jo, at elbiler er en del af løsningen for fremtidens transport, og her i kommunen vil vi gerne gøre noget mere aktivt for, at fremtiden hurtigere bliver til virkelighed. Derfor er vi med i dette forsøg, siger borgmester i Nyborg Kommune Erik Christensen.
Elbilerne kommer ikke mindst til Nyborg på baggrund af virksomhedsstøtte, hvor Energi Fyn er gået med i projektet som energipartner. Taxa Fyn har meldt sig som lokal sponsor, og det er stadig muligt for flere lokale virksomheder at blive sponsor på projektet og derved få masser af grøn markedsføring.
Nyborg Kommune håber på opbakning fra erhvervslivet, så projektet bliver en succes til glæde for både kommunen og miljøet.
For yderligere oplysninger kontakt
Vicki Lund, kommunikationsmedarbejder Nyborg Kommune, tlf. 6333 7711
Tina Houlberg, projektkoordinator ChoosEV, tlf. 5219 0843
Tommy Lykkegaard, Energi Fyn, tlf. 6317 2520
Læs mere her
Du kan søge om at blive testpilot på www.testenelbil.dk
Her står også de kriterier, der skal være opfyldt. Et af kriterierne er, at elbilen skal erstatte din almindelige bil. Derudover skal du lade din kørsel registrere, og du skal være villig til at besvare diverse spørgsmål omkring elbilen. Og det eneste, du selv skal betale for, er den strøm, du bruger.
Ansøgningen er åben til og med onsdag 9. marts.
Kort om projektet
Målet med testenelbil.dk er at knække elbilens kode. For at gøre det skal elbilen ud til forbrugeren og testes. Derfor sender ChoosEV 300 elbiler ud på vejene. Hele Danmark skal være med, så Nyborg er bare én blandt 30 grønne kommuner, der kan glæde sig over at have 10 elbiler til deres rådighed, som de kvit og frit kan låne til deres borgere i 3 måneder ad gangen. Det betyder, at 2400 familier får praktisk erfaring med at køre elbil. Familierne giver feedback på en meget vigtig del af testen, nemlig de bløde værdier omkring det at køre elbil. Derudover bliver der indsamlet en stor og værdifuld mængde teknisk data f.eks. om batteriteknologi, kørselsmønstre og elbilens betydning for elnettet.
- Den seneste klimarapport understreger jo, at elbiler er en del af løsningen for fremtidens transport, og her i kommunen vil vi gerne gøre noget mere aktivt for, at fremtiden hurtigere bliver til virkelighed. Derfor er vi med i dette forsøg, siger borgmester i Nyborg Kommune Erik Christensen.
Elbilerne kommer ikke mindst til Nyborg på baggrund af virksomhedsstøtte, hvor Energi Fyn er gået med i projektet som energipartner. Taxa Fyn har meldt sig som lokal sponsor, og det er stadig muligt for flere lokale virksomheder at blive sponsor på projektet og derved få masser af grøn markedsføring.
Nyborg Kommune håber på opbakning fra erhvervslivet, så projektet bliver en succes til glæde for både kommunen og miljøet.
For yderligere oplysninger kontakt
Vicki Lund, kommunikationsmedarbejder Nyborg Kommune, tlf. 6333 7711
Tina Houlberg, projektkoordinator ChoosEV, tlf. 5219 0843
Tommy Lykkegaard, Energi Fyn, tlf. 6317 2520
Læs mere her
søndag den 6. februar 2011
Nyborg Kommune er med i Test-en-elbil-projektet
Nyborg Kommune har indgået en aftale med elbiloperatøren ChoosEV om at deltage i et 2-årigt projekt under navnet Test-en-elbil.
Inden længer flyder det med små "grønne"
el-biler i Nyborg - og du kan være med.
I løbet af de 2 år vil et udvalg af kommunens borgere kvit og frit låne 10 elbiler i 3 måneder ad gangen, det vil sige, at 80 familier får mulighed for at blive testpiloter. Som "tak for lån" skal familierne blot svare på enkelte spørgeskemaer, dele ud af deres nyvundne erfaringer med elbilen, og selv betale for strømmen.
- Vi har valgt at gå med i Test-en-elbil for at vise, at Nyborg Kommune er bevidste om, at fremtidens transport vil ændre sig til gavn for miljøet. Ved dette forsøg vil 80 af kommunens borgere teste elbilerne. Kommunen kan samtidig undersøge, hvad det vil kræve af infrastruktur at fastholde positionen som en progressiv grøn kommune, udtaler borgmester i Nyborg Kommune Erik Christensen.
For at projektet kan komme i gang, skal et antal virksomheder med som sponsorer. Energi Fyn er allerede nu gået med i projektet som energi-partner, det gør, at Nyborg Kommune er godt på vej.
Som lokal sponsor har Taxa Fyn meldt sig. For at projektet kan blive en succes, er der dog brug for flere lokale sponsorer.
Nyborg Kommune håber på opbakning fra erhvervslivet, så projektet bliver en succes til glæde for både kommunen og miljøet.
I løbet af februar bliver det muligt at kigge nærmere på elbilerne, få en prøvetur og en snak med folkene bag Test-en-elbil-projektet. Arrangementet vil blive annonceret i god tid forinden.
Interesserede borgere kan forhåndstilmelde sig som testpiloter på www.testenelbil.dk.
For yderligere oplysning kontakt
Vicki Lund, kommunikationsmedarbejder ved Nyborg Kommune, tlf. 6333 7711
Tina Houlberg, projektkoordinator hos ChoosEV, tlf. 5219 0843
Tommy Lykkegaard, chef for forretningsudvikling og eksterne relationer, tlf. 6317 2520
Fakta om firmaet bag Test-en-elbil
ChoosEV er et danskejet firma, der beskæftiger sig med leasing og drift af elbiler og ladeanlæg. Firmaet er ejet af energiselskaberne SYD ENERGI, SEAS-NVE og biludlejningsfirmaet SIXT Danmark.
Læs mere her
tags:
Inden længer flyder det med små "grønne"
el-biler i Nyborg - og du kan være med.
I løbet af de 2 år vil et udvalg af kommunens borgere kvit og frit låne 10 elbiler i 3 måneder ad gangen, det vil sige, at 80 familier får mulighed for at blive testpiloter. Som "tak for lån" skal familierne blot svare på enkelte spørgeskemaer, dele ud af deres nyvundne erfaringer med elbilen, og selv betale for strømmen.
- Vi har valgt at gå med i Test-en-elbil for at vise, at Nyborg Kommune er bevidste om, at fremtidens transport vil ændre sig til gavn for miljøet. Ved dette forsøg vil 80 af kommunens borgere teste elbilerne. Kommunen kan samtidig undersøge, hvad det vil kræve af infrastruktur at fastholde positionen som en progressiv grøn kommune, udtaler borgmester i Nyborg Kommune Erik Christensen.
For at projektet kan komme i gang, skal et antal virksomheder med som sponsorer. Energi Fyn er allerede nu gået med i projektet som energi-partner, det gør, at Nyborg Kommune er godt på vej.
Som lokal sponsor har Taxa Fyn meldt sig. For at projektet kan blive en succes, er der dog brug for flere lokale sponsorer.
Nyborg Kommune håber på opbakning fra erhvervslivet, så projektet bliver en succes til glæde for både kommunen og miljøet.
I løbet af februar bliver det muligt at kigge nærmere på elbilerne, få en prøvetur og en snak med folkene bag Test-en-elbil-projektet. Arrangementet vil blive annonceret i god tid forinden.
Interesserede borgere kan forhåndstilmelde sig som testpiloter på www.testenelbil.dk.
For yderligere oplysning kontakt
Vicki Lund, kommunikationsmedarbejder ved Nyborg Kommune, tlf. 6333 7711
Tina Houlberg, projektkoordinator hos ChoosEV, tlf. 5219 0843
Tommy Lykkegaard, chef for forretningsudvikling og eksterne relationer, tlf. 6317 2520
Fakta om firmaet bag Test-en-elbil
ChoosEV er et danskejet firma, der beskæftiger sig med leasing og drift af elbiler og ladeanlæg. Firmaet er ejet af energiselskaberne SYD ENERGI, SEAS-NVE og biludlejningsfirmaet SIXT Danmark.
Læs mere her
tags:
torsdag den 27. januar 2011
Billige biler sparer på sikkerheden
Danmarks mest solgte bil i 2010 sælges uden vigtigt sikkerhedsudstyr. Et fatalt sted at spare mener FDM, som fraråder et køb.
Priskrigen på de mindste biler raser i Danmark. Men hvad der umiddelbart burde være godt nyt for forbrugerne, er det ikke ubetinget. Flere af de billige modeller sælges nemlig uden vigtigt sikkerhedsudstyr for at holde prisen nede, skriver FDMs medlemsblad Motor.
Blandt de problematiske biler er Toyotas Aygo, der med 4.400 styk toppede salgslisten herhjemme sidste år. FDM vurderer, at omkring 60 pct. af bilerne er solgt uden antiudskridningssystemet ESC. Også Danmarks billigste bil Hyundai i10 sælges i versioner uden ESC, mens Renault ligeledes forsynder sig ved at sælge ESC-løse udgaver af Twingo. Her er systemet ekstraudstyr.
ESC er en vital del af moderne bilers sikkerhedsudstyr, og FDM har i flere år direkte frarådet folk at købe biler uden ESC. Derfor er det også helt galt, når ellers seriøse producenter som Toyota sparer systemet væk for at holde prisen nede, siger bilteknisk redaktør på Motor, Søren W. Rasmussen.
Mens ESC er standard på Toyota Aygos søsterbiler, Citroën C1 og Peugeot 107, er det ekstraudstyr, der skal tilkøbes på Aygo. Det samme er tilfældet på Renault Twingo. Paradoksalt nok har både Twingo og Aygo tilbud på aircondition, men altså ikke på sikkerhedsudstyr. Hos Toyota Aygo er merprisen for ESC 4.700 kr., mens det koster 4.900 kr. at få ESC til en Twingo. Hos Hyundai koster det 5.000 kr. at gå fra en model uden ESC til en med ESC og kraftigere motor.
Sikkerhed bør til enhver tid gå forud for komfort. Derfor forstår vi heller ikke importørernes prioritering. Det bør de få rettet hurtigst muligt, så elementært sikkerhedsudstyr som netop ESC bliver standard og ikke noget, der skal tilkøbes i forbindelse med en større udstyrspakke, siger Søren W. Rasmussen.
Blandt sikkerhedseksperter er der bred enighed om, at antiudskridningssystemet ESC er blandt det vigtigste aktive sikkerhedsudstyr. Risikoen for at blive dræbt eller komme alvorligt til skade i en bil med ESC er omkring 22 pct. mindre end i en bil uden. På glatte vinterveje er sikkerhedsgevinsten oppe på mindst 40 pct.
Motors februarnummer udkommer fredag den 28. januar. Læs mere på FDM.dk/motor
Læs mere her
Priskrigen på de mindste biler raser i Danmark. Men hvad der umiddelbart burde være godt nyt for forbrugerne, er det ikke ubetinget. Flere af de billige modeller sælges nemlig uden vigtigt sikkerhedsudstyr for at holde prisen nede, skriver FDMs medlemsblad Motor.
Blandt de problematiske biler er Toyotas Aygo, der med 4.400 styk toppede salgslisten herhjemme sidste år. FDM vurderer, at omkring 60 pct. af bilerne er solgt uden antiudskridningssystemet ESC. Også Danmarks billigste bil Hyundai i10 sælges i versioner uden ESC, mens Renault ligeledes forsynder sig ved at sælge ESC-løse udgaver af Twingo. Her er systemet ekstraudstyr.
ESC er en vital del af moderne bilers sikkerhedsudstyr, og FDM har i flere år direkte frarådet folk at købe biler uden ESC. Derfor er det også helt galt, når ellers seriøse producenter som Toyota sparer systemet væk for at holde prisen nede, siger bilteknisk redaktør på Motor, Søren W. Rasmussen.
Mens ESC er standard på Toyota Aygos søsterbiler, Citroën C1 og Peugeot 107, er det ekstraudstyr, der skal tilkøbes på Aygo. Det samme er tilfældet på Renault Twingo. Paradoksalt nok har både Twingo og Aygo tilbud på aircondition, men altså ikke på sikkerhedsudstyr. Hos Toyota Aygo er merprisen for ESC 4.700 kr., mens det koster 4.900 kr. at få ESC til en Twingo. Hos Hyundai koster det 5.000 kr. at gå fra en model uden ESC til en med ESC og kraftigere motor.
Sikkerhed bør til enhver tid gå forud for komfort. Derfor forstår vi heller ikke importørernes prioritering. Det bør de få rettet hurtigst muligt, så elementært sikkerhedsudstyr som netop ESC bliver standard og ikke noget, der skal tilkøbes i forbindelse med en større udstyrspakke, siger Søren W. Rasmussen.
Blandt sikkerhedseksperter er der bred enighed om, at antiudskridningssystemet ESC er blandt det vigtigste aktive sikkerhedsudstyr. Risikoen for at blive dræbt eller komme alvorligt til skade i en bil med ESC er omkring 22 pct. mindre end i en bil uden. På glatte vinterveje er sikkerhedsgevinsten oppe på mindst 40 pct.
Motors februarnummer udkommer fredag den 28. januar. Læs mere på FDM.dk/motor
Læs mere her
torsdag den 14. oktober 2010
Gigantisk dækmønstermåling ved landets Bilka-varehuse
Tilbage i januar, hvor vintervejret var værst, gennemgik Dækimportør-Foreningen 1.851 biler parkeret ved landets indkøbscentre. Konklusionen var, at ikke færre end 32% stadig stod på sommerdæk mange af dem endda så brugte, at mønsterdybden var mindre end lovens minimumskrav. Nedslidte dæk og forkerte dæk til årstiden er i sig selv farligt, og en kombination er naturligvis endnu værre, vurderer Volker Nitz fra Rådet for Større Dæksikkerhed. Ifølge ham anbefaler rådet skift til vinterdæk, når temperaturen falder til omkring 7˚ konstant, hvilket typisk sker i slutningen af oktober eller starten af november.
Sommerdæk har mere end dobbelt så lang bremseafstand som vinterdæk, når der ligger sne på vejen, og vinterdæk giver i det hele taget øget sikkerhed i vådt og koldt føre grundet den særlige gummiblanding. Dermed kan man undgå ulykker, der i værste fald koster liv. Med risiko for at møde sne samt is- eller rimglatte veje hver eneste morgen er der al mulig grund til at køre på de rigtige dæk i den mørke tid, råder Volker Nitz. Han støttes af FDM, der anbefaler brug af vinterdæk, hvis man har behov for at kunne færdes sikkert på alle tider af døgnet.
Dækkæde flytter ind hos Bilka
Bilka og A-Z er sammen med dækkæden Euromaster klar med en hjælpende hånd til alle dem, der endnu mangler vinterdæk på bilen eller behøver råd til det rette dækvalg. Kæden, der med 44 forretninger er blandt landets største dækforhandlere, er således blevet inviteret på besøg i landets 17 Bilka- og A-Z-varehuse fra den 10. til 16. oktober. Her vil fagfolk stå klar med råd og vejledning på stande indendørs, samtidig med at der gennemføres dækmønstermålinger blandt de biler, der er parkeret udenfor. For de mindste vil der flere dage være mulighed for at møde Michelin-manden, mens forældrene ved køb af dæk og fælge kan få op til 1.000 kroners ekstra rabat på i forvejen reducerede kampagnepriser. Vi er glade for at kunne bidrage til øget fokus på dæksikkerhed hos vore kunder, og med et godt tilbud på vinterdæk får danskerne endnu en god grund til at besøge Bilka og A-Z, siger varehuschef Morten Villum.
Største dækmønstermåling nogensinde
Dækmønstermålingen er ifølge Euromaster den største begivenhed nogensinde af sin art i Danmark. Eventen gennemføres onsdag, torsdag og fredag i uge 41, hvor vi vil bestræbe os på at måle mønsterdybde på så mange som muligt af de biler, der er parkeret udenfor de 17 varehuse. Titusindvis af biler vil få en seddel i frontruden med besked om dækmønstrets status markeret ved enten rødt, gult eller grønt lys, siger Marketing Manager Carsten Kure.
Lovens mindstekrav til dækmønster er 1,6 mm. Med nedslidte dæk nedsættes vejkontakten betydeligt, og bremselængden øges. Det kan medføre farlige situationer og ulykker. Derfor anbefaler vi som en tommelfingerregel dækskift, når man når en mønsterdybde på 3-4 mm, forklarer Carsten Kure og henviser til tal fra Rådet for Større Dæksikkerhed. Ved den mindst tilladte mønsterdybde, 3 mm vand på kørebanen og en hastighed på 75 km/t har man kun 16% vejkontakt mod 74% med et nyt dæk. Der er altså god grund til at skifte i tide, slutter han.
Læs mere her
søndag den 3. oktober 2010
Lotus præsenterer en ny æra på Paris Motor Show
Præcis på det forudsatte tidspunkt, relancerede Lotus sig selv i Paris via en global live transmission på virksomhedens hjemmeside. Hele fem nye modeller, to evolutioner af eksisterende modeller og en ny konceptmodel. Et nyt magasin, en ny hjemmeside og en ny merchandise kollektion. Ved det officielle pressemøde var det en stolt Lotus CEO Dany Bahar der kunne løfte sløret for Lotus' fremtidige modelprogram.
Ikonet Lotus Esprit er tilbage med en 5-liters V8-motor og 620 hk. "Lotus Esprit er den ultimative sportsvogn. Det er en fin balance at anerkende fortidens storhed og stadig formå at se ind i fremtiden for at sikrer at denne model ikke kun bringer navnet retfærdighed men også Lotus mærket. Jeg er meget stolt af vores Lotus Esprit, der har et aggressivt design, hvor du virkelig værdsætter modellens lave og brede proportioner kombineret med værdighed, klasse og eksklusivitet."
Ny Lotus Elan med 4-liters V6-motor og 450 hk. "Perfekt for både landevejen og racerbanen. Den nye Lotus Elan kan det hele. Jeg er overbevist om at modellen vil tiltrække flere kunder til Lotus idet modellen også er et synligt bevis på, at til trods for høj performance, behøver man ikke gå på kompromis med anvendeligheden."
Lotus Elite har en V8-motor på 5 liter med 620 hk. "Lotus Elite er ikke kun betagende smuk at se på, modellen er meget mere. Det er en model med perfekte modsætninger. Kompakt og alligevel rummelig. Stærk performance og stadig økonomisk, og så er Lotus Elite let, men føles solid. Vi er med rette stolte af denne model der ligesom Lotus Esprit vil blive et studie i Lotus' brug af hybridteknologi."
Fremtidens Lotus Elise med 2-liters motor og 320 hk, den voksne version. "Vi har arbejdet målrettet for at få den næste generation Elise, der lanceres i 2015, helt rigtig. Det er Lotus' indstigningsmodel, så det er altafgørende for os at modellen giver en korrekt introduktion til mærket. Samtidig vil vi gerne se fremad og derfor vil næste Lotus Elise sætte nye standarder i sin klasse, når det gælder performance og effektivitet. Trods en acceleration fra 0-100 km/t på 4,3 sekunder, og en topfart på 270 km/t vil emissions-udledningen ikke være mere end blot 150 g/km ved blandet kørsel."
Lotus Eterne får også V8-motor med 620 hk. "Lotus Eterne har mange lighedspunkter med Lotus Elite, men den nye firedørsmodel er ikke skabt som en evolution over en allerede eksisterende 2-dørsmodel. Det er en komplet ny model og vi mener det er den ultimative firedørs sportsvogn."
ConceptCityCar er Lotus Designs forestilling om en avanceret bybil kombineret med de mange særlige Lotus kendetegn. En sofistikeret drivlinje muliggør at den 3-dørs bybil kan operere kun ved hjælp af elektrisk energi, eller ved hjælp af forbrændingsmotoren, der kører på biobrændstof.
For den eksisterende Lotus Evora er der tale om en model-udvidelse i form af to nye versioner, Lotus Evora S og Lotus Evora IPS. Evora S er en mere sportslig variant af Lotus' seneste succes. Den prisvindende og meget roste model har betaget kunder og pressen siden introduktionen, og med S-modellen får Evora endnu mere Sport. V6-motoren yder nu 350 hk, smutter til 100 km/t på 4,8 sekunder og tophastigheden er 277 km/t. Lotus Evora S har endvidere en strammere undervogn samt eksklusive kendetegn for modellen. Lotus Evora IPS får en ny seks-trins automatisk gearkasse kaldet "Intelligent Precision Shift). Med IPS er det førerens valgfrihed at vælge mellem et fuldautomatisk skifteprogram eller selv skifte manuelt via skiftegreb placeret bag rattet.
Lotus forhandles i Danmark af eneforhandler Lotus Copenhagen, hvor du kan se og opleve de nuværende Lotus modeller, samt høre mere om de fremtidige Lotus modeller.
Læs mere her
Abonner på:
Opslag (Atom)