Rabatten batter ikke altid nok, når man køber bil. Mange tilbud er nemlig langt bedre for bilforhandleren end for køberen, viser FDMs gennemgang af bilmarkedets tilbudsjungle.
Rabatten på lagerbil, demobil eller kampagnemodel batter ikke altid nok, og de opfindsomme tilbud på bilmarkedet er ofte mere lunkne end lukrative. Og i værste fald kan det ende med at blive dyrt at købe en billig bil, skriver FDMs medlemsmagasin Motor, som har gennemgået de mange forskellige slagtilbud.
Som bilkøber er det nemt at lade sig friste af bilmarkedets mange tilbud. Men inden man slår til, bør man sætte sig grundigt ind i, hvad der gemmer sig bag det enkelte tilbud, for nogle er faktisk langt bedre for forhandleren end for dig som køber, siger forbrugerøkonom i FDM Allan Skytte Christensen.
Et velkendt eksempel på et af markedets mange tilbud er en forhandlers tilbud om at give op mod 30.000 kroner i bytte for ens gamle bil ved køb af en ny. Tilbuddet knytter sig dog ofte til en given udstyrsvariant og motorstørrelse, uagtet at man måske hellere vil have en anden model. Er ens byttebil reelt værdiløs, kan forhandlerens tilbud være attraktivt, men er bilen omvendt 30.000 kr. værd, er man bedre tjent med selv at sælge den og få rabat på den nye bil.
I andre tilfælde gælder det om ikke at lade sig friste af lave priser på bestemte udstyrsmodeller og motorvarianter, der ikke matcher ens behov, og som enten hurtigt taber meget i værdi eller kan være svære at sælge igen.
Er det en demobil, der lokker, skal man være opmærksom på, at der reelt er tale om en brugt bil, som inden købet kan have tabt op mod 15 procent i værdi, og hvor garantien allerede løber.
En god tommelfingerregel er at gøre sig klart, hvad det er for en type bil og udstyr, man har brug for, og så gå efter det. Så ender man ikke med at stå med en bil, som ikke matcher ens behov. Derudover skal man sætte sig ind i markedet hjemmefra og stå fast på, at man skal have rabat. Især på ekstraudstyr. Endelig skal man huske, at forhandleren ofte faktisk kun går glip af 3.000 kr., når han giver 10.000 kr. i rabat, pga. registreringsafgiften, siger Allan Skytte Christensen.
Læs mere om, hvordan man finder rundt i tilbudsjunglen i Motors aprilnummer, som udkommer fredag den 30. marts eller på www.FDM.dk/bilkoeb
Læs mere her
Viser opslag med etiketten bilforhandler. Vis alle opslag
Viser opslag med etiketten bilforhandler. Vis alle opslag
søndag den 15. april 2012
torsdag den 12. april 2012
Brugte biler i høj kurs i påsken
Der var stor interesse for at handle brugtbil i påsken, viser en opgørelse som BilBasen har lavet. Antallet af besøgende på BilBasen er markant stigende sammenlignet med påsken 2011, og det er der flere årsager til.
I gennem sidste halvdel af 2011 og de første måneder af 2012 faldt priserne på brugte biler, men nu ser det ud til, at priserne stiger som en konsekvens af regeringens stramninger af reglerne for indregistreringer af nye biler. Derfor kan bilkøberne gøre et godt køb lige nu, inden at priserne stiger, og det har de opdaget.
"I marts måned op til påske har vi oplevet en stigning i antallet af besøgende - både sammenlignet med de tidligere måneder og sammenlignet med påsken sidste år," siger Jan Lang, informationsansvarlig for BilBasen.
I 2011 blev der handlet 486.000 brugte biler i Danmark, men 2012 tegner til at blive et endnu bedre brugtbilår. I de første måneder af 2012 er der foretaget 1,9 procent flere handler sammenlignet med samme tidsrum i 2011.
Det kan mærkes hos en af landet største bilforhandlere.
"Vi har rigtig mange besøgende i år, og det skyldes, at såvel branchen som bilkøberne forventer, at priserne vil stige i den kommende tid, så vi har mange, som er ude for at gøre en god handel," siger Henrik Bollerslev, der er indehaver af Lindholm Biler i Viborg og Køge.
Vejret spiller også ind
Det har også betydning, at vejret ikke byder på solskin og høje temperaturer. Det kan ses på antallet af besøgende på BilBasen.
"Når der ikke ligefrem er havevejr, så stiger antallet af besøgende på BilBasen, så set ud fra det perspektiv er påskevejret i år nærmest ideelt for bilforhandlen," konstaterer Jan Lang.
Påsken er højtid for bilhandlen
Traditionelt er påsken under alle omstændigheder en tid med stor interesse for brugte biler. Danskerne gør typisk deres bilkøb for året, og derfor er antallet af handler væsentlig højere i tiden omkring påske sammenlignet med resten af året.
"I år er interessen samlet set markant forøget. Priserne er lave, og på vej til at stige, ligesom vejret er perfekt - og det betyder, at vi forventer et stort påskesalg," slutter Jan Lang.
Læs mere her
I gennem sidste halvdel af 2011 og de første måneder af 2012 faldt priserne på brugte biler, men nu ser det ud til, at priserne stiger som en konsekvens af regeringens stramninger af reglerne for indregistreringer af nye biler. Derfor kan bilkøberne gøre et godt køb lige nu, inden at priserne stiger, og det har de opdaget.
"I marts måned op til påske har vi oplevet en stigning i antallet af besøgende - både sammenlignet med de tidligere måneder og sammenlignet med påsken sidste år," siger Jan Lang, informationsansvarlig for BilBasen.
I 2011 blev der handlet 486.000 brugte biler i Danmark, men 2012 tegner til at blive et endnu bedre brugtbilår. I de første måneder af 2012 er der foretaget 1,9 procent flere handler sammenlignet med samme tidsrum i 2011.
Det kan mærkes hos en af landet største bilforhandlere.
"Vi har rigtig mange besøgende i år, og det skyldes, at såvel branchen som bilkøberne forventer, at priserne vil stige i den kommende tid, så vi har mange, som er ude for at gøre en god handel," siger Henrik Bollerslev, der er indehaver af Lindholm Biler i Viborg og Køge.
Vejret spiller også ind
Det har også betydning, at vejret ikke byder på solskin og høje temperaturer. Det kan ses på antallet af besøgende på BilBasen.
"Når der ikke ligefrem er havevejr, så stiger antallet af besøgende på BilBasen, så set ud fra det perspektiv er påskevejret i år nærmest ideelt for bilforhandlen," konstaterer Jan Lang.
Påsken er højtid for bilhandlen
Traditionelt er påsken under alle omstændigheder en tid med stor interesse for brugte biler. Danskerne gør typisk deres bilkøb for året, og derfor er antallet af handler væsentlig højere i tiden omkring påske sammenlignet med resten af året.
"I år er interessen samlet set markant forøget. Priserne er lave, og på vej til at stige, ligesom vejret er perfekt - og det betyder, at vi forventer et stort påskesalg," slutter Jan Lang.
Læs mere her
søndag den 18. marts 2012
Store biler forkæles mere (NY UNDERSØGELSE)
Ny undersøgelse fra Applus+ Bilsyn viser, at danskere med store biler bruger flere penge på vedligeholdelse end småbilsejere. Ikke fordi der er noget i vejen med de store biler, tværtimod, men folk passer på deres dyreste eje, fortæller DAF.
Danskere, der kører rundt i en dyr Mercedes, Audi eller Volvo, bruger flere penge på vedligeholdelse af bilen, end folk med en billigere bil. Det fremgår af en ny undersøgelse fra Applus+ Bilsyn, der har været ude og interviewe ca. 200 bilsagkyndige over hele landet om deres erfaringer fra 500.000 årlige bilsyn.
60 procent af de bilsagkyndige vurderer, at kunder med store, dyre biler spenderer mest på vedligeholdelse. Ikke fordi de går i stykker, dyre biler har generelt meget få fejl, viser Applus+ Bilsyns fejlstatistikker.
Sædvanligvis klarer de dyrere biler sig ret godt i vores fejlstatistikker, hvor vi opgør fejl på bremser, motor, elektriske kredsløb, dele der styrer bilens forurening etc. De få fejl hænger primært sammen med, at dyre biler ofte er fremstillet af materialer og know how af en høj kvalitet. Dog forebygger ekstra vedligeholdelse selv sagt også fejl og mangler på disse biler. Har bilen været igennem en masse salt og fugt i løbet af vinteren, kan den være ekstra udsat for rust. Køber man en RustAttest hos Applus+ Bilsyn, kan man se, om bilen er begyndt at ruste og kræver omgående reparation for at spare senere og dyrere værkstedsbesøg, siger Per V. Rasmussen, administrerende direktør hos Applus+ Bilsyn.
Dyre biler forkæles mere
Hos Danmarks Automobilforhandler Forening, DAF, er man umiddelbart ikke overrasket over, at bilejere med store, dyre biler bruger flere penge på vedligeholdelse end folk med mindre biler.
Folk passer bedre på de dyre biler over 300.000 kr., fordi det tager længere tid at afskrive dem. Derfor skal bilerne køre i mange år, og så har de mere luksus, og den passer folk på. Det er jo dyrt at anskaffe sig en ny bil i Danmark. Vi oplever også en tendens til, at folk med dyre biler bruger det værksted, som bilforhandleren anbefaler, og dermed repareres bilen af fagfolk, der er fortrolige med mekanikken. Omvendt anvender småbilsejere i højere grad det lokale værksted, der måske kan tilbyde en lavere pris, siger Knud Nielsen, direktør hos DAF.
Rustforebyggelse populært
Af undersøgelsen fremgår det, at de bilejere, der bruger flest penge på vedligeholdelse, typisk investerer i en RustAttest og TCnanobehandling hos Applus+ Bilsyn. Næsten 50 procent af målgruppen får undersøgt, om bilen er plaget af rust.
Det overrasker sådan set ikke. En bil kan få meget store i overført betydning ridser i lakken, hvis den begynder at ruste uden, at der hurtigt sættes ind overfor skaderne, inden de udvikler sig til alvorlige problemer. Det undgår disse bilejere effektivt med en rustundersøgelse, der eventuelt følges op af en behandling med rustbeskyttelse, siger Per V. Rasmussen, Applus+ Bilsyn.
Blandt de kunder hos Applus+ Bilsyn, der spenderer mindst på vedligeholdelse, bruges der især ikke penge på TCnanobehandling og RustAttest.
Læs mere på www.bilsyn.dk
Faktaboks: Bestil en RustAttest
Sten, sand, salt og fugt kan gennem længere tid medføre rust. Med en RustAttest får du kontrolleret, om din bil trænger til rustbeskyttelse. Sammen med attesten giver Applus+ Bilsyn dig en rabatkupon på 600,- kr. til rustbeskyttelse.
Billedtekst:
TJEK DIN BIL: Blandt de bilejere, der bruger flest penge på pleje af bilen hos Applus+ Bilsyn, får 50 procent af dem i øjeblikket undersøgt, om bilen er plaget af rust.
Læs mere her
Danskere, der kører rundt i en dyr Mercedes, Audi eller Volvo, bruger flere penge på vedligeholdelse af bilen, end folk med en billigere bil. Det fremgår af en ny undersøgelse fra Applus+ Bilsyn, der har været ude og interviewe ca. 200 bilsagkyndige over hele landet om deres erfaringer fra 500.000 årlige bilsyn.
60 procent af de bilsagkyndige vurderer, at kunder med store, dyre biler spenderer mest på vedligeholdelse. Ikke fordi de går i stykker, dyre biler har generelt meget få fejl, viser Applus+ Bilsyns fejlstatistikker.
Sædvanligvis klarer de dyrere biler sig ret godt i vores fejlstatistikker, hvor vi opgør fejl på bremser, motor, elektriske kredsløb, dele der styrer bilens forurening etc. De få fejl hænger primært sammen med, at dyre biler ofte er fremstillet af materialer og know how af en høj kvalitet. Dog forebygger ekstra vedligeholdelse selv sagt også fejl og mangler på disse biler. Har bilen været igennem en masse salt og fugt i løbet af vinteren, kan den være ekstra udsat for rust. Køber man en RustAttest hos Applus+ Bilsyn, kan man se, om bilen er begyndt at ruste og kræver omgående reparation for at spare senere og dyrere værkstedsbesøg, siger Per V. Rasmussen, administrerende direktør hos Applus+ Bilsyn.
Dyre biler forkæles mere
Hos Danmarks Automobilforhandler Forening, DAF, er man umiddelbart ikke overrasket over, at bilejere med store, dyre biler bruger flere penge på vedligeholdelse end folk med mindre biler.
Folk passer bedre på de dyre biler over 300.000 kr., fordi det tager længere tid at afskrive dem. Derfor skal bilerne køre i mange år, og så har de mere luksus, og den passer folk på. Det er jo dyrt at anskaffe sig en ny bil i Danmark. Vi oplever også en tendens til, at folk med dyre biler bruger det værksted, som bilforhandleren anbefaler, og dermed repareres bilen af fagfolk, der er fortrolige med mekanikken. Omvendt anvender småbilsejere i højere grad det lokale værksted, der måske kan tilbyde en lavere pris, siger Knud Nielsen, direktør hos DAF.
Rustforebyggelse populært
Af undersøgelsen fremgår det, at de bilejere, der bruger flest penge på vedligeholdelse, typisk investerer i en RustAttest og TCnanobehandling hos Applus+ Bilsyn. Næsten 50 procent af målgruppen får undersøgt, om bilen er plaget af rust.
Det overrasker sådan set ikke. En bil kan få meget store i overført betydning ridser i lakken, hvis den begynder at ruste uden, at der hurtigt sættes ind overfor skaderne, inden de udvikler sig til alvorlige problemer. Det undgår disse bilejere effektivt med en rustundersøgelse, der eventuelt følges op af en behandling med rustbeskyttelse, siger Per V. Rasmussen, Applus+ Bilsyn.
Blandt de kunder hos Applus+ Bilsyn, der spenderer mindst på vedligeholdelse, bruges der især ikke penge på TCnanobehandling og RustAttest.
Læs mere på www.bilsyn.dk
Faktaboks: Bestil en RustAttest
Sten, sand, salt og fugt kan gennem længere tid medføre rust. Med en RustAttest får du kontrolleret, om din bil trænger til rustbeskyttelse. Sammen med attesten giver Applus+ Bilsyn dig en rabatkupon på 600,- kr. til rustbeskyttelse.
Billedtekst:
TJEK DIN BIL: Blandt de bilejere, der bruger flest penge på pleje af bilen hos Applus+ Bilsyn, får 50 procent af dem i øjeblikket undersøgt, om bilen er plaget af rust.
Læs mere her
søndag den 3. april 2011
Pas på ved køb af importeret bil
Flere købere af importerede brugtbiler har fået store regninger fra Skat, fordi der ikke er betalt fuld registreringsafgift på bilen. FDM advarer om, at det er ens eget ansvar at kontrollere, om afgiften er betalt.
Køber du en importeret bil, der mangler at blive betalt registreringsafgift på, så risikerer du som nuværende ejer at hænge på regningen fra Skat. Det viser en række afgørelser fra Landsskatteretten. Det får nu FDM til at advare bilkøberne.
Hvis man køber en importeret bil fra en person eller et firma, som ikke kan betragtes som en egentlig bilforhandlervirksomhed, er det køberens eget ansvar at sikre, at registreringsafgiften er betalt , forklarer jurist i FDM, Casper Schad.
Det gælder også selvom man som køber har handlet i god tro. Er bilen derimod købt hos en egentlig forhandler, risikerer man kun at hæfte for den mangelfuldt indbetalte registreringsafgift, hvis man var bevidst om, at sælger havde svindlet med afgiften
FDM anbefaler derfor, at man sørger for at få fuld dokumentation og eventuelt kontakte Skat inden købet. Det kan være meget omstændeligt, men er desværre nødvendigt, hvis man skal sikre sig mod et erstatningskrav på måske flere hundrede tusinde kroner.
"Modtager man et erstatningskrav fra Skat for mangelfuldt indbetalt registreringsafgift, kan man efterfølgende rette et tilsvarende krav imod den person eller det firma, man selv har købt bilen af. Men hvis den pågældende person i mellemtiden er forsvundet eller er gået konkurs, så ender man selv med det store tab," påpeger Casper Schad.
Risikoen er særlig stor ved køb af biler, der oprindeligt er importeret som nye, altså som har kørt mindre end 2.000 kilometer ved indførslen. I sådanne tilfælde skal SKAT nemlig beregne registreringsafgift af den faktura, som indføreren fremlægger som dokumentation ved indførslen. Og hvis der er fusket med fakturaen fx ved at der er slettet et ciffer, eller der er lavet en falsk faktura, der angiver at prisen er væsentligt lavere end den rent faktisk er, så kan gå ud over den senere køber af bilen.
Se hvordan du tjekker om bilen er importeret og find flere gode råd på http://www.fdm.dk/brugte-biler/bilimport
Læs mere her
Køber du en importeret bil, der mangler at blive betalt registreringsafgift på, så risikerer du som nuværende ejer at hænge på regningen fra Skat. Det viser en række afgørelser fra Landsskatteretten. Det får nu FDM til at advare bilkøberne.
Hvis man køber en importeret bil fra en person eller et firma, som ikke kan betragtes som en egentlig bilforhandlervirksomhed, er det køberens eget ansvar at sikre, at registreringsafgiften er betalt , forklarer jurist i FDM, Casper Schad.
Det gælder også selvom man som køber har handlet i god tro. Er bilen derimod købt hos en egentlig forhandler, risikerer man kun at hæfte for den mangelfuldt indbetalte registreringsafgift, hvis man var bevidst om, at sælger havde svindlet med afgiften
FDM anbefaler derfor, at man sørger for at få fuld dokumentation og eventuelt kontakte Skat inden købet. Det kan være meget omstændeligt, men er desværre nødvendigt, hvis man skal sikre sig mod et erstatningskrav på måske flere hundrede tusinde kroner.
"Modtager man et erstatningskrav fra Skat for mangelfuldt indbetalt registreringsafgift, kan man efterfølgende rette et tilsvarende krav imod den person eller det firma, man selv har købt bilen af. Men hvis den pågældende person i mellemtiden er forsvundet eller er gået konkurs, så ender man selv med det store tab," påpeger Casper Schad.
Risikoen er særlig stor ved køb af biler, der oprindeligt er importeret som nye, altså som har kørt mindre end 2.000 kilometer ved indførslen. I sådanne tilfælde skal SKAT nemlig beregne registreringsafgift af den faktura, som indføreren fremlægger som dokumentation ved indførslen. Og hvis der er fusket med fakturaen fx ved at der er slettet et ciffer, eller der er lavet en falsk faktura, der angiver at prisen er væsentligt lavere end den rent faktisk er, så kan gå ud over den senere køber af bilen.
Se hvordan du tjekker om bilen er importeret og find flere gode råd på http://www.fdm.dk/brugte-biler/bilimport
Læs mere her
lørdag den 5. marts 2011
Spar en månedsløn på din nye bil
Selv om bilsalget er ved at rette sig, er der stadig store rabatter at hente på nye biler. Faktisk kan du spare en månedsløn, hvis du vælger den rette bil. Det viser FDMs seneste undersøgelse af rabatter på nye biler.
Glem alt om beskedenhed og vejledende priser. Når der skal handles bil, skal du sikre dig, at du får rabat på den pris, som forhandleren skilter med. Ellers risikerer du at betale mere for bilen end alle andre. Det viser FDMs seneste tjek af de reelle priser på 14 nye populære biler.
Markedspriserne ligger ofte langt fra de vejledende priser. Det er muligt at få op til 80.000 kr. i rabat på en udvalgt Ford Mondeo og over 9.000 kr. i rabat på selv en lille Toyota Aygo. Det kræver blot, at man ringer rundt for at få et par tilbud på den model, som man har forelsket sig i , siger FDMs forbrugerøkonom Allan Skytte Christensen.
Generelt ligger rabatterne på mellem 5-11 pct. i forhold til listeprisen, hvor Ford Mondeo med hele 17 pct. er højdespringer i undersøgelsen. FDMs undersøgelse viser, at du kan få rabat på alle modeller, uanset om der er tale om små biler, større familiebiler eller MPVer. Og det kræver ingen særlig erfaring med forhandling.
Rabatten afhænger af mange forhold. Men udgangspunktet er, at jo dyrere bil jo mere bør du få i rabat. Mange forhandlere vil kun give rabatten ved personligt fremmøde. Men ring rundt først så du ved, hvor prislejet er, og er klar til anden omgang ude ved bilforhandleren. Her kan du ofte hente et par ekstra tusind kroner i rabat eller en større udstyrspakke , siger Allan Skytte Christensen.
Desuden viser undersøgelsen, at både mænd og kvinder kan forhandle sig til en bedre pris.
I forbindelse med indhentningen af de mange tilbud, forsøgte flere forhandlere at tilbyde en demobil i stedet for en helt ny bil. Det skyldes, at forhandlerne har mulighed for at indregistrere dem med en meget lav registreringsafgift og kan derfor tilbyde en højere rabat. En demobil har dog en række ulemper i forhold til værditab, fabriksgaranti og erstatning ved totalskade af bilen, som forbrugerne skal være opmærksom på, inden de falder for det fristende tilbud.
I Motors martsudgave er der flere gode råd til, hvordan du får rabat, når du handler bil.
Eksempler på hvor meget rabat du kan få:
Chevrolet Spark 5.000 kr.
Citroën C3 18.000 kr.
Fiat 500 7.000 kr.
Ford C-Max 34.000 kr.
Ford Mondeo 79.000 kr.
Hyundai i30 15.000 kr.
Mazda 6 34.000 kr.
Opel Corsa 16.000 kr.
Opel Insignia 24.000 kr.
Peugeot 207 17.000 kr.
Peugeot 308 18.000 kr.
Toyota Aygo 9.000 kr.
Toyota Avensis 40.000 kr.
Volkswagen Golf 13.000 kr.
Læs mere her
Glem alt om beskedenhed og vejledende priser. Når der skal handles bil, skal du sikre dig, at du får rabat på den pris, som forhandleren skilter med. Ellers risikerer du at betale mere for bilen end alle andre. Det viser FDMs seneste tjek af de reelle priser på 14 nye populære biler.
Markedspriserne ligger ofte langt fra de vejledende priser. Det er muligt at få op til 80.000 kr. i rabat på en udvalgt Ford Mondeo og over 9.000 kr. i rabat på selv en lille Toyota Aygo. Det kræver blot, at man ringer rundt for at få et par tilbud på den model, som man har forelsket sig i , siger FDMs forbrugerøkonom Allan Skytte Christensen.
Generelt ligger rabatterne på mellem 5-11 pct. i forhold til listeprisen, hvor Ford Mondeo med hele 17 pct. er højdespringer i undersøgelsen. FDMs undersøgelse viser, at du kan få rabat på alle modeller, uanset om der er tale om små biler, større familiebiler eller MPVer. Og det kræver ingen særlig erfaring med forhandling.
Rabatten afhænger af mange forhold. Men udgangspunktet er, at jo dyrere bil jo mere bør du få i rabat. Mange forhandlere vil kun give rabatten ved personligt fremmøde. Men ring rundt først så du ved, hvor prislejet er, og er klar til anden omgang ude ved bilforhandleren. Her kan du ofte hente et par ekstra tusind kroner i rabat eller en større udstyrspakke , siger Allan Skytte Christensen.
Desuden viser undersøgelsen, at både mænd og kvinder kan forhandle sig til en bedre pris.
I forbindelse med indhentningen af de mange tilbud, forsøgte flere forhandlere at tilbyde en demobil i stedet for en helt ny bil. Det skyldes, at forhandlerne har mulighed for at indregistrere dem med en meget lav registreringsafgift og kan derfor tilbyde en højere rabat. En demobil har dog en række ulemper i forhold til værditab, fabriksgaranti og erstatning ved totalskade af bilen, som forbrugerne skal være opmærksom på, inden de falder for det fristende tilbud.
I Motors martsudgave er der flere gode råd til, hvordan du får rabat, når du handler bil.
Eksempler på hvor meget rabat du kan få:
Chevrolet Spark 5.000 kr.
Citroën C3 18.000 kr.
Fiat 500 7.000 kr.
Ford C-Max 34.000 kr.
Ford Mondeo 79.000 kr.
Hyundai i30 15.000 kr.
Mazda 6 34.000 kr.
Opel Corsa 16.000 kr.
Opel Insignia 24.000 kr.
Peugeot 207 17.000 kr.
Peugeot 308 18.000 kr.
Toyota Aygo 9.000 kr.
Toyota Avensis 40.000 kr.
Volkswagen Golf 13.000 kr.
Læs mere her
torsdag den 30. september 2010
Tjek totaløkonomien
Det er dyrt at være bilejer, så det er klogt at regne på totaløkonomien før et køb.
Når man overvejer at købe en bil, måske for første gang, kan det være fristende at vælge med hjertet. Men for ikke at risikere at få ubehagelige overraskelser undervejs bør man i forvejen finde ud af, hvad privatbudgettet tillader og så handle ud fra det. For det er ikke nok at se på, hvad man skal afdrage per måned. Det giver slet ikke et billede af totaløkonomien i ejerskabet af en bil, også kaldet Total Cost of Ownership eller TCO.
Få alle omkostninger med
Man skal derimod se på låneomkostningerne, renteudgiften efter skat, afskrivningen, brændstofudgiften, serviceudgiften, ejerafgiften, forsikringsudgiften og andre udgifter i den periode, man påtænker at eje bilen. Det kan være svært at vide på forhånd, hvor længe, man vil beholde bilen, men i nedenstående eksempel er der regnet med 3 år og 30.000 km om året.
Omkostningerne ved at låne kan man få i sin bank eller ved at gå på nettet og søge efter det billån man tror passer bedst. Det samme kan man med forsikringspriser, ligesom flere bilimportører på deres hjemmesider har oplysninger om, hvad en serviceaftale koster. Det kan variere fra 20 øre pr. km og opefter, alt efter bilmodel. Hvis man vil vide, hvad bilerne kører pr. km, kan man besøge Færdselsstyrelsens hjemmeside www.hvorlangtpaaliteren.dk . Her står ligeledes ejerafgiften.
Afskrivningen har størst påvirkning af totaløkonomien
Den største skurk i en biløkonomi er afskrivningen. Den er samtidig det sværeste at forudse.
Som bilejer kan du spørge bilforhandleren, banken eller finansieringsselskabet, hvad bilen forventes at afskrive over de næste år. Forhandlerne og leasingselskaber har i dag adgang i det professionelle vurderingsværktøj BilpriserPro, hvor de kan slå de forventede restværdier op.
Afskrivningen afhænger af en lang række forhold, bl.a. mærke og model, men også årgang og kilometerstand samt farve påvirker resultatet. Desuden skal man gøre sig tanker om hvordan man i fremtiden ønsker at handle sin bil: som byttebil hos forhandler, på en online auktion som Autocom.dk eller i ren handel.
Et eksempel:
TCO for Peugeot 308 1.6 HDI FAP Comfort Plus 5d 5g 90hk
Nypris inklusive levering, kr. 222.670
Finansieringsomkostninger, kr. 37.623
Værditab, kr. 103.232
Ejerafgift, kr. 7.800
Forsikring, kr. 21.567
Service og dæk, kr. 34.892
Brændstofudgift, kr. 38.230
Totaludgift, kr. 243.344
Kr. per km 2,70
Forudsætninger:
Prisen er pr. 8/8-2010
Salg sker til en forhandler.
Analysen er over 3 år med 30.000 km om året
Lånet er 100 pct. finansieret, rentesats: 7,25 pct. p.a.
Låneomkostninger: 2.650 kr. + 3,5 pct.
Rentefradrag: 32,25 pct.
Forsikring: Tryg fordelspris, 40-årig elitebilist i Rødovre.
Værditab er beregnet med BilpriserPro
Læs mere her
Når man overvejer at købe en bil, måske for første gang, kan det være fristende at vælge med hjertet. Men for ikke at risikere at få ubehagelige overraskelser undervejs bør man i forvejen finde ud af, hvad privatbudgettet tillader og så handle ud fra det. For det er ikke nok at se på, hvad man skal afdrage per måned. Det giver slet ikke et billede af totaløkonomien i ejerskabet af en bil, også kaldet Total Cost of Ownership eller TCO.
Få alle omkostninger med
Man skal derimod se på låneomkostningerne, renteudgiften efter skat, afskrivningen, brændstofudgiften, serviceudgiften, ejerafgiften, forsikringsudgiften og andre udgifter i den periode, man påtænker at eje bilen. Det kan være svært at vide på forhånd, hvor længe, man vil beholde bilen, men i nedenstående eksempel er der regnet med 3 år og 30.000 km om året.
Omkostningerne ved at låne kan man få i sin bank eller ved at gå på nettet og søge efter det billån man tror passer bedst. Det samme kan man med forsikringspriser, ligesom flere bilimportører på deres hjemmesider har oplysninger om, hvad en serviceaftale koster. Det kan variere fra 20 øre pr. km og opefter, alt efter bilmodel. Hvis man vil vide, hvad bilerne kører pr. km, kan man besøge Færdselsstyrelsens hjemmeside www.hvorlangtpaaliteren.dk . Her står ligeledes ejerafgiften.
Afskrivningen har størst påvirkning af totaløkonomien
Den største skurk i en biløkonomi er afskrivningen. Den er samtidig det sværeste at forudse.
Som bilejer kan du spørge bilforhandleren, banken eller finansieringsselskabet, hvad bilen forventes at afskrive over de næste år. Forhandlerne og leasingselskaber har i dag adgang i det professionelle vurderingsværktøj BilpriserPro, hvor de kan slå de forventede restværdier op.
Afskrivningen afhænger af en lang række forhold, bl.a. mærke og model, men også årgang og kilometerstand samt farve påvirker resultatet. Desuden skal man gøre sig tanker om hvordan man i fremtiden ønsker at handle sin bil: som byttebil hos forhandler, på en online auktion som Autocom.dk eller i ren handel.
Et eksempel:
TCO for Peugeot 308 1.6 HDI FAP Comfort Plus 5d 5g 90hk
Nypris inklusive levering, kr. 222.670
Finansieringsomkostninger, kr. 37.623
Værditab, kr. 103.232
Ejerafgift, kr. 7.800
Forsikring, kr. 21.567
Service og dæk, kr. 34.892
Brændstofudgift, kr. 38.230
Totaludgift, kr. 243.344
Kr. per km 2,70
Forudsætninger:
Prisen er pr. 8/8-2010
Salg sker til en forhandler.
Analysen er over 3 år med 30.000 km om året
Lånet er 100 pct. finansieret, rentesats: 7,25 pct. p.a.
Låneomkostninger: 2.650 kr. + 3,5 pct.
Rentefradrag: 32,25 pct.
Forsikring: Tryg fordelspris, 40-årig elitebilist i Rødovre.
Værditab er beregnet med BilpriserPro
Læs mere her
onsdag den 25. august 2010
SKAT retter fokus mod demobiler og fleksleasing
Bilforhandlerne benytter sig i høj grad af at kunne købe demobiler billigt for senere at sælge dem som brugte biler til deres kunder, helt som loven giver mulighed for. SKAT fornemmer dog en så markant stigning i antallet af demobiler, at det får skatteminister Troels Lund Poulsen til at stille spørgsmål ved om alle forhandlere benytter ordningen efter hensigten.
- Vi vil meget gerne i dialog med branchen omkring spillereglerne på det her område. Vi vil nu engang hellere løse tingene med frugtbar dialog end med kontrol og bøder, siger skatteminister Troels Lund Poulsen.
Også leasingområdet kommer under SKATs lup. Nye regler for fleksleasing betyder nemlig, at der skal betales langt mindre i registreringsafgift for leasingbilerne end tidligere. For SKAT er det derfor vigtigt at sikre, at alle har styr på lovgivningen.
- Vores klare fornemmelse er, at langt de fleste følger reglerne. Men vi ser også maskerede leasingkontrakter, hvor man omgår reglerne for at spare på registreringsafgiften. Vi vil derfor gå området efter, så vi sikrer, at alle betaler, hvad de skal, sådan at de lovlydige udbydere ikke bliver udsat for unfair konkurrence, siger produktionsdirektør i SKAT Steffen Normann Hansen.
SKAT vil nu tage kontakt til bilforhandlernes brancheorganisationer og høre branchens egen vurdering af områderne. Derefter vil SKAT sætte ind med kontrol for at sikre at alle følger reglerne.
Læs mere her
tirsdag den 20. juli 2010
Danskerne er vilde med brugte biler
Det er gode tider for bilforhandlerne. Onsdag kunne De Danske Bilimportører melde om et meget stort nybilsalg, og nu viser en opgørelse som BilBasen har lavet, at der blev solgt over 43.000 brugte personbiler i juni måned. Det er 11,5 procent mere end samme måned sidste år.
I det hele taget har 2010 været et godt år indtil videre for landets forhandlere af brugte biler. Samlet er der indtil videre handlet knap 240.000 personbiler i årets første seks måneder, hvilket er en stigning på 9,2 procent sammenlignet med første halvår 2009.
Det er gode nyheder, og jeg har opjusteret mine forventninger til det samlede brugtbilsalg for hele 2010, således, at jeg nu forventer en omsætning på 480.000 brugte personbiler og omkring 100.000 brugte varebiler, siger Kenneth Andersen, administrerende direktør for BilBasen.
Hans optimisme deles af Bilbranchen under Dansk Industri, der repræsenterer omkring 500 bilforhandlere.
"At personbilsalget er så stærkt tilbage, er over al forventning. Danskerne har hurtigt genvundet tilliden til økonomien, og bilforhandlerne har været gode til at tilpasse deres produkter til de nye tider," siger Jens Enghave, konsulent i Bilbranchen, der også har opjusteret forventningerne til nybilsalget.
"På baggrund af vores seneste prognoser og stabiliseringen af nationaløkonomien, regner jeg med at de gode takter vil fortsætte resten af året, og antallet af nyregistreringer af personbiler lander på omkring 140.000," fortæller Jens Enghave.
Stigende priser
En anden væsentlig faktor som alt andet lige må skabe glæde i regnskabsafdelingerne hos bilforhandlerne er det faktum, at priserne på brugte biler stiger markant i øjeblikket.
Bilforhandlerne sælger for det første flere biler, og samtidig er priserne stigende. Det er en meget positiv situation, konstaterer Kenneth Andersen, der mener, at situationen på brugtbilmarkedet er vendt på hovedet i forhold til efteråret 2008 og hele 2009, hvor forhandlerne solgte færre biler til lavere priser.
BilBasen laver hver måned et prisindeks for prisudviklingen på forhandlernes udsalgspriser, og det har været konstant stigende i hele 2010. Faktisk er priserne på brugte biler steget uafbrudt siden august sidste år.
Læs mere her
onsdag den 14. juli 2010
GoogleTM sætter nu også sit præg på autobranchen
Der er ikke meget sjovt ved at have en masse gode tilbud, hvis ingen kan se dem. Over de sidste 5 år har mange brancher fundet ud af, at hjemmesiden og dens indhold skal være synligt på GoogleTM. Hvis man altså ønsker at sælge noget.
Et nyt initiativ fra det danske IT-firma Seek4cars.net giver nu de danske autoforhandlere et nyt og toptunet værktøj til at markedsføre deres biler direkte på GoogleTM og dermed øje synligheden for både produkter og forretning.
Som forhandler af biler har man hidtil været nødsaget til mod betaling at markedsføre sine produkter via en af de to danske bilportaler. En søgning på GoogleTM efter et bestemt mærke og model har således resulteret i, at brugerne er landet på en af bilportalerne, hvorfor forhandleren ikke får fuldt udbytte af sit marketing-potentiale. Brugerne ser aldrig forhandlerens egen hjemmeside og forhandlerne mister muligheden for at markedsføre andre produkter.
I et samarbejde med blandet andet Centralforeningen af Autoreparatører i Danmark (CAD) og Dansk BilForhandler Union (DBFU) har Seek4cars.net udviklet et hjemmeside koncept, der optimerer forhandlerens varelager og hjemmeside til brugernes søgning på GoogleTM. Når en bruger søger på en bestemt kombination af mærke og model vil forhandlerens eget varelager være synligt og optimeret til GoogleTM søge resultaterne, i stedet for at ende på en af de mange bil portaler.
Forhandlerens hjemmeside bliver således aktivt knyttet sammen med forretningens produkter og øvrige tilbud. Det fleksibele og søgemaskine optimerede website giver forhandleren nem adgang til at vedligeholde sine informationer på hjemmesiden og brugerne direkte adgang til både varelager, nyheder, kontaktoplysninger, servicebestilling og meget mere.
Og det er faktisk kun begyndelsen. Et forbedret backend system til oprettelse af andre produkter, udover biler, er i støbeskeen, ligesom et visuelt værktøj, der kan vise værksteds-kunder helt præcsist, hvad der er blevet skiftet i forbindelse med reperation, er på vej.
Google er et varemærke eller registreret varemærke af Google Inc.
FAKTA:
AutoDanmark fra pc en grønne ungdom.
Kim Espersen startede i enmands-firmaet AutoNord med at indexere brugte biler for 12 år siden ved hjælp af en fax og manuel indtastning på en computer med samme regnekraft som en moderne lommeregner.
AutoNord udviklede sig til AutoDanmark og de nu 10 ansatte servicerede i perioden 1998-2007 bilbranchen med it-løsninger, email- og hjemmesider, systemer til indtastning af biler og værkstedsoplysninger (CMS), internetmarkedsføring samt support. AutoDanmark var først med onlinebaserede administrationssystemer på internettet, leverede IT-løsninger til norske bilportaler, Ford/Wundermann, Volvo/Volrat, Mercedes-Benz/T-Systems, Autohuset Vestergaard, Terminalen, CAD, Automester med flere. I alt var over 3000 bilforhandlere og værksteder kunder hos Auto Danmark.
I 2007 fusionerede selskabet med det af Berlingske Tidende, TV2, Jyllandsposten og Politiken fællesejede selskab Bilzonen.dk under Zonerne A/S.
Grundet den mangel på konkurrence der efterfølgende opstod på levering af IT løsninger til den danske auto-branche valgte Kim Espersen i slutningen af 2009 at starte Seek4Cars ApS, for både at tilbyde auto-branchen nye produkter, men også for at åbne markedet for større konkurrence.
Læs mere her
Et nyt initiativ fra det danske IT-firma Seek4cars.net giver nu de danske autoforhandlere et nyt og toptunet værktøj til at markedsføre deres biler direkte på GoogleTM og dermed øje synligheden for både produkter og forretning.
Som forhandler af biler har man hidtil været nødsaget til mod betaling at markedsføre sine produkter via en af de to danske bilportaler. En søgning på GoogleTM efter et bestemt mærke og model har således resulteret i, at brugerne er landet på en af bilportalerne, hvorfor forhandleren ikke får fuldt udbytte af sit marketing-potentiale. Brugerne ser aldrig forhandlerens egen hjemmeside og forhandlerne mister muligheden for at markedsføre andre produkter.
I et samarbejde med blandet andet Centralforeningen af Autoreparatører i Danmark (CAD) og Dansk BilForhandler Union (DBFU) har Seek4cars.net udviklet et hjemmeside koncept, der optimerer forhandlerens varelager og hjemmeside til brugernes søgning på GoogleTM. Når en bruger søger på en bestemt kombination af mærke og model vil forhandlerens eget varelager være synligt og optimeret til GoogleTM søge resultaterne, i stedet for at ende på en af de mange bil portaler.
Forhandlerens hjemmeside bliver således aktivt knyttet sammen med forretningens produkter og øvrige tilbud. Det fleksibele og søgemaskine optimerede website giver forhandleren nem adgang til at vedligeholde sine informationer på hjemmesiden og brugerne direkte adgang til både varelager, nyheder, kontaktoplysninger, servicebestilling og meget mere.
Og det er faktisk kun begyndelsen. Et forbedret backend system til oprettelse af andre produkter, udover biler, er i støbeskeen, ligesom et visuelt værktøj, der kan vise værksteds-kunder helt præcsist, hvad der er blevet skiftet i forbindelse med reperation, er på vej.
Google er et varemærke eller registreret varemærke af Google Inc.
FAKTA:
AutoDanmark fra pc en grønne ungdom.
Kim Espersen startede i enmands-firmaet AutoNord med at indexere brugte biler for 12 år siden ved hjælp af en fax og manuel indtastning på en computer med samme regnekraft som en moderne lommeregner.
AutoNord udviklede sig til AutoDanmark og de nu 10 ansatte servicerede i perioden 1998-2007 bilbranchen med it-løsninger, email- og hjemmesider, systemer til indtastning af biler og værkstedsoplysninger (CMS), internetmarkedsføring samt support. AutoDanmark var først med onlinebaserede administrationssystemer på internettet, leverede IT-løsninger til norske bilportaler, Ford/Wundermann, Volvo/Volrat, Mercedes-Benz/T-Systems, Autohuset Vestergaard, Terminalen, CAD, Automester med flere. I alt var over 3000 bilforhandlere og værksteder kunder hos Auto Danmark.
I 2007 fusionerede selskabet med det af Berlingske Tidende, TV2, Jyllandsposten og Politiken fællesejede selskab Bilzonen.dk under Zonerne A/S.
Grundet den mangel på konkurrence der efterfølgende opstod på levering af IT løsninger til den danske auto-branche valgte Kim Espersen i slutningen af 2009 at starte Seek4Cars ApS, for både at tilbyde auto-branchen nye produkter, men også for at åbne markedet for større konkurrence.
Læs mere her
Abonner på:
Opslag (Atom)