Pas på ved køb af importeret bil

Flere købere af importerede brugtbiler har fået store regninger fra Skat, fordi der ikke er betalt fuld registreringsafgift på bilen. FDM advarer om, at det er ens eget ansvar at kontrollere, om afgiften er betalt.

Køber du en importeret bil, der mangler at blive betalt registreringsafgift på, så risikerer du som nuværende ejer at hænge på regningen fra Skat. Det viser en række afgørelser fra Landsskatteretten. Det får nu FDM til at advare bilkøberne.

Hvis man køber en importeret bil fra en person eller et firma, som ikke kan betragtes som en egentlig bilforhandlervirksomhed, er det køberens eget ansvar at sikre, at registreringsafgiften er betalt , forklarer jurist i FDM, Casper Schad.

Det gælder også selvom man som køber har handlet i god tro. Er bilen derimod købt hos en egentlig forhandler, risikerer man kun at hæfte for den mangelfuldt indbetalte registreringsafgift, hvis man var bevidst om, at sælger havde svindlet med afgiften

FDM anbefaler derfor, at man sørger for at få fuld dokumentation og eventuelt kontakte Skat inden købet. Det kan være meget omstændeligt, men er desværre nødvendigt, hvis man skal sikre sig mod et erstatningskrav på måske flere hundrede tusinde kroner.

"Modtager man et erstatningskrav fra Skat for mangelfuldt indbetalt registreringsafgift, kan man efterfølgende rette et tilsvarende krav imod den person eller det firma, man selv har købt bilen af. Men hvis den pågældende person i mellemtiden er forsvundet eller er gået konkurs, så ender man selv med det store tab," påpeger Casper Schad.

Risikoen er særlig stor ved køb af biler, der oprindeligt er importeret som nye, altså som har kørt mindre end 2.000 kilometer ved indførslen. I sådanne tilfælde skal SKAT nemlig beregne registreringsafgift af den faktura, som indføreren fremlægger som dokumentation ved indførslen. Og hvis der er fusket med fakturaen fx ved at der er slettet et ciffer, eller der er lavet en falsk faktura, der angiver at prisen er væsentligt lavere end den rent faktisk er, så kan gå ud over den senere køber af bilen.

Se hvordan du tjekker om bilen er importeret og find flere gode råd på http://www.fdm.dk/brugte-biler/bilimport

Læs mere her

SKAT retter fokus mod demobiler og fleksleasing

De danske bilforhandlere kan til en lav beskatning købe demobiler, som deres kunder kan prøvekøre. Når demobilen har kørt i en periode, kan den ifølge loven sælges som brugt. SKAT stiller dog spørgsmålstegn ved om alle bilerne reelt har været anvendt som demobiler inden de bliver solgt. Skatteminister Troels Lund Poulsen vil derfor rette fokus mod området. Samtidig går SKAT også området for fleksleasing efter i sømmene.

Bilforhandlerne benytter sig i høj grad af at kunne købe demobiler billigt for senere at sælge dem som brugte biler til deres kunder, helt som loven giver mulighed for. SKAT fornemmer dog en så markant stigning i antallet af demobiler, at det får skatteminister Troels Lund Poulsen til at stille spørgsmål ved om alle forhandlere benytter ordningen efter hensigten.

- Vi vil meget gerne i dialog med branchen omkring spillereglerne på det her område. Vi vil nu engang hellere løse tingene med frugtbar dialog end med kontrol og bøder, siger skatteminister Troels Lund Poulsen.

Også leasingområdet kommer under SKATs lup. Nye regler for fleksleasing betyder nemlig, at der skal betales langt mindre i registreringsafgift for leasingbilerne end tidligere. For SKAT er det derfor vigtigt at sikre, at alle har styr på lovgivningen.

- Vores klare fornemmelse er, at langt de fleste følger reglerne. Men vi ser også maskerede leasingkontrakter, hvor man omgår reglerne for at spare på registreringsafgiften. Vi vil derfor gå området efter, så vi sikrer, at alle betaler, hvad de skal, sådan at de lovlydige udbydere ikke bliver udsat for unfair konkurrence, siger produktionsdirektør i SKAT Steffen Normann Hansen.

SKAT vil nu tage kontakt til bilforhandlernes brancheorganisationer og høre branchens egen vurdering af områderne. Derefter vil SKAT sætte ind med kontrol for at sikre at alle følger reglerne.

Læs mere her

Dagens nyheder - Læs bla. om Ni dages kø lammer Kina

Skat vil kontrollere demobiler
Rabatter fra fabrikkerne giver bilforhandleren gode muligheder for at sælge dig en billig, ny bil. Men Skat mener, at der bliver fusket
Læs mere her

Citroën lancerer DS3 Racing
Fra 1. september 2010 er Citroën klar til at tage imod de første ordrer på den sportslige DS3 Racing
Læs mere her

Luksus-Suzukier
En ny Suzuki Swift er på vej, men inden da dukker et par mere beskedne nyheder op
Læs mere her

Små biler er farligst
Stjernesystem vildleder: En stor bil med fire stjerner er mere sikker end en minibil med fem
Læs mere her

Her er de farligste biler
450.000 usikre køretøjer: Se om din bil risikerer at krølle sammen ved en kollision - Ekstra Bladet giver dig hele listen
Læs mere her

Ni dages kø lammer Kina
En trafikprop på mere end 100 kilometer kan ende med at vare en måned
Læs mere her

Handlingsplan for multinationale selskaber

Skatteminister Troels Lund Poulsen har den 9. juli sendt en handlingsplan for beskatning af multinationale selskaber til Skatteudvalget.

Det fremgår heraf, at Regeringen til efteråret vil indbyde til politiske forhandlinger om en opstramning af reglerne for blandt andet beskatning af multinationale selskaber.

Regeringens overvejelser går blandt andet på:

- Større åbenhed om multinationale selskabers skatteforhold
- Eventuelt indføre krav om særlige revisorpåtegninger i forhold til underskudsselskaber
- Gennemføre et generelt servicecheck af selskabsskattelovgivningen
- Anvende de eksisterende regler og afprøve rækkevidden heraf

Samtidig skal der være større fokus på indsats og kontrol for de multinationale selskaber, for eksempel omkring selskabernes finansiering, rentefradrag og tynd kapitalisering.

En anden del af planen er at se på SKATs organisering ved løsning af opgaven, og her kan følgende komme på tale:

- Tilførsel af ressourcer til området
- Mulighed for at bruge eksterne eksperter, f.eks. brancheeksperter
- Fastholde højtspecialiserede medarbejdere
- Yderligere specialisering, f.eks. på brancher.

Læs hele http://www.skm.dk/public/dokumenter/handlingsplan2010.pdf" target="_blank">handlingsplanen

Yderligere oplysninger: journalister 72 37 09 00, borgere 72 22 18 18.

Læs mere her

tags: underskud, 2010, politi, lovgivning, journalist, SKAT, beskatning,

Billigt som aldrig før at få bagsæder i gulpladebilen

Prisfald og præcisering fra SKAT gør det billigt som aldrig før at få hvide plader på varebilen. Men pas på faldgruberne, råder Autocom.dk.

De seneste års prisfald på benzinslugende firehjulstrækkere, MPV er og stationcars og en netop offentliggjort præcisering af loven om registreringsafgift fra april 2007 betyder nu, at det er så billigt som aldrig før at sætte bagsæder i sin brugte gulpladebil eller papegøjepladebil med to sæder og omregistrere den til en personbil med fem sæder på hvide plader. Der kan være et femcifret beløb at spare, for eksempel 41.000 kr. på en Suzuki Grand Vitara fra 2006, fortæller Autocom.dk.
Den smarte metode kan bruges, hvis man for eksempel har en firehjulstrækker med første indregistreringsdato før 25. april 2007, der kan nedvejes til 2.000 kg. Så får man først nedvejet bilen og betalt afgift som 95 pct. varebil. Derefter omregistrerer man bilen til hvide plader. Ved at gøre det i disse to trin i stedet for at springe direkte fra en varebil på 2.050 kg til personbil sparer man de mange penge.

Omregistrering til hvide plader er for eksempel interessant for nybagte bedsteforældre, der ønsker at kunne tage børnebørnene med på tur eller 4x4-ejere, som har fået deres første barn. Men inden man gør det, skal man forberede sig godt, anbefaler salgsdirektør Morten Holmsten fra online bilauktionen Autocom.dk. Ellers kan man brænde nallerne, som flere danske bilejere allerede har gjort det.

I de seneste uger har vi solgt 400 procent flere ombygningsbiler på auktionen, end vi plejer. Det er tydeligvis folk, som har betalt afgiften for at få hvide plader på, men som så er gået i stå med ombygningen, fordi de ikke kan finde bagsæder, sikkerhedsseler eller et værksted, der vil gøre det for en overkommelig pris , fortæller Morten Holmsten.

Han har en række gode råd til bilejere, der overvejer at ombygge deres gulpladebil:
Hvis man vil ombygge en gulpladebil til en personbil, skal man finde den originale registreringsattest på bilen og indsende anmeldelsesblanket 21.016 fra SKAT. Så skal man finde bagsæder og sikkerhedsseler til bagsædet, hvis man ikke selv har dem liggende på loftet eller i garagen. Hvis man skal have et værksted til at montere sæder, seler med videre, skal man også skaffe et tilbud på det. Så kender man udgifterne og kan gå i gang , siger Morten Holmsten.
Den smarte metode dur kun med varebiler, der kan nedvejes til 2.000 kg og har sideruder.

Sådan gør du
Hvorfor kan man spare titusindvis af kroner på at foretage omregistreringen i to trin Forklaringen er her. Hvis man oprindeligt betalte 30 procent afgift for sin varebil over 2.000 kg, opfattes den ifølge loven om registreringsafgifter fra april 2007 som 50 procent varebil og det er afgiften heraf, der modregnes ved omregistrering til 95 pct. varebil. Da der næsten ikke findes 95 procent varebiler i markedet, skønner SKAT prisen ud fra dem, der er solgt som 30 og 50 procent varebiler. Dog kun til en markedspris er dannet.

Hvis bilen er en 30 procent varebil, der i dag ville blive anset som en 50 procent varebil efter de gældende regler, eksempelvis hvis den skulle afgiftsberigtiges første gang eller eksporteres, sker modregningen med 50 procent, også selv om bilen oprindeligt kun er afgiftsberigtiget med 30 procent afgift , bekræfter specialkonsulent Jakob Hansen fra SKAT.

I tilfældet med Vitara en fra 2006, der har gået 50.000 km og koster 139.900 kr. inkl. moms på bilpriser.dk, betyder det, at man kan modregne 40.796 kr. i de 57.502 kr., som en registrering som 95 pct. varebil egentlig koster. I virkeligheden har man kun betalt 36.367 kr. i afgift, da Vitatara en blev indregistreret i 2006. Det vil sige, at man kun skal betale en ekstra afgift på 16.706 kr. for at have en 95 procent varebil. Fordelen ved det er, at misundelseafgiften eller privatbenyttelsesafgiften falder fra 5.040 kr. til 900 kr. om året.

Vil man gå et skridt videre og ændre bilen til en personbil på hvide plader, skal man ændre bilens identitet til personbil og betale den resterende afgift, der i dette tilfælde lander på 37.030 kr. Den samlede afgift for at få bilen på hvide plader er nu oppe på 53.736 kr. ud fra en handelspris på bilpriser.dk på 250.000 kr. på hvide plader. Havde man gjort det i ét hug uden nedvejning først, ville afgiften have været 95.178 kr., altså 41.442 kr. mere.

SKATs regnemaskine
SKAT har en online regnemaskine under skat.dk/motor, man kan anvende, her:

http://www.skat.dk/SKAT.aspx oId=1826797&vId=0

Vælg feltet 50 pct. varebil ved udregning af afgiften ved nedvejning og overgang til 95 pct. varebil.

Man kan evt. også få vejledning i et af de 4 motorcentre i Høje Taastrup, Odense, Aalborg og Århus. Men brug regnemaskinen først, det er vigtigt, lyder det fra SKAT.

5 populære varebiler, der kan nedvejes og sættes på hvide plader:
Citroën Picasso
Ford C-Max
Opel Zafira
VW Touran
Renault Scenic

Læs mere her