Snart en realitet at bilen selvstændigt kan tage dig gennem køer på motorvejen

- Bosch arbejder mod autonom kørsel

Bosch tager nu de første skridt i udviklingen af fuldt autonome køretøjer.

Allerede i dag hjælper effektive køreassistentsystemer bilisterne med at nå sikkert og mere afslappet frem til målet. Antallet af disse systemer vil stige i de kommende år, og Bosch satser på at udvikle et system, som kan assistere bilisterne ved tæt trafik. Mere specifikt vil bilerne kunne bremse, accelerere og styre helt selvstændigt. Systemet kaldes for en køassistent, og aktiveres, når hastigheden er under 50 km/t og skal være i stand til at håndtere de fleste stop-&-go trafiksituationer.

Fuld autonom kørsel vil ske et skridt ad gangen. I de følgende år vil funktioner og systemer forbedres for at opfylde krav om stadigt højere hastigheder og mere komplekse køresituationer. Endelig vil køassistentsystemet udvikle sig til køreassistenten, der fungerer som en highway pilot, og derefter vil autonom kørsel være en realitet.

Den første generation af køassistenten forventes at gå i serieproduktion i 2014.

Bosch-koncernen er en førende international virksomhed med fokus på teknik og serviceydelser. I regnskabsåret 2011 havde koncernen med autoteknik, energi- og bygningsteknik, industriteknik samt forbrugsgoder mere end 300.000 ansatte og en omsætning på 51,5 milliarder euro. Bosch-koncernen omfatter Robert Bosch GmbH og mere end 350 datter- og regionalselskaber i ca. 60 lande. Inkl. distributionspartnere er Bosch repræsenteret i ca. 150 lande. Dette globale netværk af udvikling, produktion og salg er forudsætningen for yderligere vækst. I 2011 brugte Bosch ca. 4,2 milliarder euro på forskning og udvikling og anmeldte over 4.100 patenter på verdensplan. Det er Bosch-koncernens mål at forbedre livskvaliteten med produkter og serviceydelser, der er innovative, nyttige og attraktive. På den måde tilbyder Bosch teknologi over hele verden, der er Invented for life .

Virksomheden blev grundlagt i Stuttgart i 1886 af Robert Bosch (1861-1942) som Værksted for finmekanik og elektroteknik . Robert Bosch GmbH's virksomhedsstruktur sikrer Bosch-koncernen økonomisk uafhængighed. Den giver virksomheden mulighed for at foretage langsigtet planlægning og betydelige investeringer for at sikre fremtiden. 92 % af kapitalandelene i Robert Bosch GmbH ejes af den almennyttige fond Robert Bosch Stiftung GmbH. Stemmeretten udøves i overvejende grad af Robert Bosch Industrietreuhand KG, der varetager virksomhedens ejerfunktion. De øvrige andele ejes af familien Bosch og Robert Bosch GmbH. Flere informationer på www.bosch.dk og www.bosch-presse.de

Læs mere her

Gratis bilvask og prøvetur i den nye Ford Focus

Giv bilen en gratis luksus-overhaling i vaskehallen mens du tager dig en prøvetur i den nye Ford Focus. Sådan lyder tilbuddet fra Ford og Q8 i weekenderne frem til midt i juli. Hver lørdag og søndag vil medarbejdere på udvalgte Q8 servicestationer tage sig kærligt af din bil, mens du triller en tur i den nye, prisvindende Ford Focus. Kampagnen er netop skudt i gang i København og bevæger sig rundt i landet, hvor Q8 servicestationer, på skift, vil invitere på vask og testkørsel.

Den ny Ford Focus er indbegrebet af gennemtestet køreglæde og inkluderer selvfølgelig de maksimale 5 stjerner i sikkerhed, plads til hele familien og et allergivenligt interiør.

Den nye Ford Focus skrev historie som den første bil nogensinde, der blev hædret med hele fire af Euro NCAP s eftertragtede sikkerhedspriser én for hver af sikkerheds-teknologierne Active City Stop, Lane Keeping Aid, Driver Alert og Forward Alert. Samtidig modtog Ford Focus æresprisen for sin avancerede sikkerhedsteknologi ved kåringen af Årets Bil i Danmark 2012, hvor Ford Focus fik en flot placering i Top 3.

Ford Focus fås også med Fords Active Park Assist, som forvandler parallel-parkering fra sveddryppende trafikstress til ubekymret leg.

Mens Ford klarer bilvasken kan du blandt andet testkøre Focus med Fords nye og meget roste 1,0 EcoBoost motor, som, på trods af den beskedne størrelse, i den grad har imponeret den danske motorpresse med sit dynamiske kraftoverskud og lave brændstofforbrug og dét er en oplevelse, du bør unde dig selv.

Se hvilke Q8 servicestationer, der får besøg af Ford Focus Sommer Tour: http://www.ford.dk/nyheder-og-omtale/ford-sommerevents

Læs mere her

Tolerance A/S lancerer præcis fejlsøgning på dieselbiler

Unikt fejlfindingssystem fra Tolerance A/S gør alle autoværksteder i stand til at udføre præcis fejlsøgning på diesel biler. Det betyder billigere og korrekte reparationer til glæde for både værksted og kunde.

Er bilens dieselpumpe placeret i tanken Er der korrekt kompression på alle cylindre Hvor hurtigt skal der kunne opbygges railtryk under start Og hvordan udskifter man et brændstoffilter uden at få luft og smuds i systemet Hver dag står mekanikere på landets autoværksteder overfor spørgsmål som disse, og i mangel af gode svar ender de ofte med at udføre en langt dyrere reparation end nødvendigt. Derfor lancerer Tolerance A/S, som udvikler dataløsninger til autobranchen, nu Tolerance Dieselteknik TM et nyt fejlfindingssystem, der gør det enkelt at stille den helt rigtige diagnose på dieselbiler.
En præcis fejlsøgning kan betyde forskellen mellem at udskifte et tilstoppet brændstoffilter til et par hundrede kroner i stedet for en komplet udskiftning af indsprøjtningsdyser. Afhængig af bilmodel kan det koste 40.000 kroner eller mere. En sådan besparelse giver uden tvivl mere loyale kunder hos værkstederne, siger autotekniker Chris Andersen, der står bag udviklingen af Tolerance Dieselteknik TM.

STIL DEN RIGTIGE DIAGNOSE
I jagten på mere effektivt brændstofforbrug sælges der i dag flere og flere biler med dieselmotorer, og teknologien i disse bliver stadig mere kompliceret. Den avancerede teknik, som skaber det høje tryk i dieselmotorer og dermed gør dem meget effektive, er samtidig ekstremt følsom over for dårlig diesel, skidt og fremmedpartikler. Alene almindelig tilsodning, som følge af et uhensigtsmæssigt køremønster, kan give store problemer for motorerne.
Det er svært for mekanikere at diagnosticere dieselbilerne, hvis de ikke har et indgående kendskab til den avancerede teknologi. Mange af de oplysninger, der er nødvendige for præcist at identificere en fejl, kan ikke engang findes i originaldata. Med Tolerance Dieselteknik TM kan mekanikerne få overblik over hele systemet og hurtigt finde frem til og udskifte den defekte komponent, siger Chris Andersen.

OM TOLERANCE DIESELTEKNIK TM
Tolerance Dieselteknik TM er en tilføjelse til Tolerance Data, som er en online samling af data til service og reparation af alle bilmærker. I Tolerance Data kan værksteder finde alle relevante data om den danske bilpark som for eksempel eldiagrammer, serviceskemaer og kendte fejlkoder. Med den seneste opdatering bliver det altså nu også muligt at foretage præcis fejlsøgning af dieselmotorer.

Læs mere her

Sparsom og sportslig: Ny Polo Blue GT

I den nye Polo BlueGT forener Volkswagen suveræn dynamik med ekstrem sparsommelighed. Ved hjælp af ACT-cylindermanagement, der for første gang bruges i et Volkswagen produkt, er det lykkedes Volkswagen at få den omdrejningsvillige 1,4 TSI-motor med 140 hk til at køre 21,2 km/l. Vælger man Polo BlueGT med DSG-gearet kan bilen sågar køre hele 22,2 km/l, det er vel og mærke benzin ikke diesel. Polo BlueGT har en tophastighed på 210 km/h og når 100 km/h på blot 7,9 sek. Denne unikke kombination af dynamik og sparsommelighed er opstået i samspillet mellem ACT-systemet, downsizing (mindre motorer, men med direkte indsprøjtning og kompressor) og BlueMotion Technology (bla. Med genvinding af bremseenergien, aerodynamiske optimeringer af karossen og start-stop-system). Polo BlueGT skaber bro mellem Polo 1,2 TSI/105 hk og Polo GTI/180 hk. Polo BlueGT kommer til Danmark allerede til august.

ACT-Brændstofbesparende teknologi.
Polo BlueGT er det første produkt fra Volkswagen, der benytter sig af cylinder-frakobling. Som den første producent benytter Volkswagen det aktive cylinder-management-system i de små klasser. Den brændstofbesparende teknologi, har tidligere hovedsageligt været benyttet til store 8- og 12-cylindrede motorer. Systemet slår den anden og tredie cylinder fra ved lav belastning og derved reduceres benzinforbruget med 0,4 l/100 km. Ved en konstant hastighed på 50 km/h i tredje eller fjerde gear, spares der sågar en liter benzin pr. 100 km. Og selv ved 70 km/h i femte gear spares der 07 l/100 km.

ACT-funktion.
ACT-systemet aktiveres ved omdrejninger mellem 1.250 og 4.000 o/min og ved et drejningsmoment mellem 25 og ca. 100 Nm. Giver man gas, slår de to cylindre dog helt ubemærket til igen. Volkswagens ingeniører lover dog, at Polo BlueGT kører nøjagtigt lige så støjsvagt og uden vibrationer med blot to cylindre som med alle fire slået til. Intelligent: Ved hjælp af en sensor ved speederen og et monitoreringssoftware, genkender systemet, når der køres uregelmæssigt, fx i en rundkørsel eller ved lidt mere sportslig kørsel. I disse tilfælde slår cylindrene ikke fra. Om det er to eller fire cylindre, der er aktive ses ved et symbol i multifunktionsanlægget.

Exterieur Polo BlueGT.
Den nye Volkswagen er blevet udstyret med nye 17" letmetalfælge, GT-emblem i fronten og bagpå (sidstnævnte med tillæg af BLUEMOTION") og en ny udstødning er nogle af de markante kendetegn ved Polo BlueGT. Der du over har Polo BlueGT lånt en række detaljer fra hhv. Polo GTI og Polo BlueMotion. AF GTI-features er det spoileren bagpå, den bageste stødfanger og diffusoren. Tillige med tågeforlygterne med dagskørelys. Frau Polo BlueMotion, har man hentet sideskørterne og den sortlakerede front ligesom Polo BlueGT er sænket 15 mm og har en særlig undervognsbeklædning, der gør bilen mere aerodynamisk.

Interieur Polo BlueGT. I Polo BlueGTs indre er det klart GTI´en der har været inspirationskilde. Polo BlueGT har sportsæder foran med nydesignet stof, sort taghimmel og beklædning af stolperne, nøjagtig som i Polo GTI. Desuden har Polo BlueGT et sportslæderret med et BlueGT-emblem og diverse kromdetaljer i kabinen, gør at man ikke er i tvivl om, hvilken Polo man opholder sig i.

Med den nye Polo BlueGT er det for alvor blevet sjovt at spare og den forventes til Danmark allerede i august.

Læs mere her

Lamborghini Aventador J: verdenspremiere ved Geneve Motor Show 2012 helt åben og ekstremt kraftfuld

Ved Geneve Motor Show 2012 præsenterer Automobili Lamborghini den mest kompromisløse åbne supersportsvogn i mærkets historie.

Lamborghini Aventador J er en naturkraft på hjul yderst potent og helt åben. Lamborghini Aventador J tilbyder sin fører og passager en fuldstændig ubeskrivelig oplevelse af styrke og dynamik. På samme tid er to-sædersmodellen med 700 hk et førsteklasses teknologisk eksempel, da den kombinerer innovative løsninger med helt nye materialer og demonstrerer således Automobili Lamborghinis enorme ekspertise inden for kulfiberteknologi.

Lamborghini Aventador J er en fuldstændig åben sportsvogn eksteriør og interiør smelter sammen. Designere og ingeniører i Sant?Agata Bolognese har ikke alene skilt sig af med taget, men også med det forreste vindfang. Dette fordrer, at kørere af Aventador J har det rette udstyr til at opnå tophastigheder højere end 300 km/t.
Denne form for udfordrende kørsel er en særdeles eksklusiv oplevelse Lamborghini Aventador J er fuldt funktionel til brug på vej. Det er en absolut ener, en unik kunstgenstand.

Med Lamborghini Aventador J har vi formet vores brand DNA i sin mest definitive form hidtil. Denne sportsvogn er så ekstrem og kompromisløs som kun en Lamborghini kan være, siger Stephan Winkelmann, Præsident og CEO for Automobili Lamborghini. ?Den nye Lamborghini Aventador J er den mest fuldstændigt åbne supersportsvogn i Lamborghinis historie. Navnet kommer fra vores tradition og kombinerer ukonventionelt design med teknologisk innovation. I dag, hvor vi bliver konfronteret med en lang række regulativer, møder vi dem som udfordringer. Aventador J er bevis på at, på trods af regler, vil Lamborghini altid få folk til at drømme, selv i fremtiden?.

Systematisk letvægtsdesign betydeligt vægttab
Naturligvis drager Aventador J en enorm fordel af den unikke teknologiske pakke. Alligevel har Aventador J en væsentlig anderledes tolkning i forhold til Aventador coupéen. I denne åbne version har monocoquen et overvejende nyt design, inklusiv sikkerhedskonstruktion bag sæderne. Den manglende tilstedeværelse af taget, det store vindfang, aircondition og navigationssystemet reducerer vægten yderligere. Med en tørvægt på 1575 kg er den serieproducerede Aventador LP 700-4 allerede ekstremt let i forhold til hvad den kan yde, takket være dens kulfiberkonstruktion.

Carbonskin, et helt nyt kulfibermateriale
Den unikke ekspertise hos Automobili Lamborghini i forhold til kulfiberforstærket polymer er tydelig, ikke kun i high-tech monocoquen, men også i forskningen i yderligere banebrydende løsninger. Til forskel fra traditionelle sæder er sæderne i Aventador J lavet af Forged COMPOSITE® med indlæg af fleksible kulfiberstoffer: et resultat af et innovativt Lamborghini patent.

Et unikt kunstværk med licens til at køre på vej
Ved slutningen af Geneve Motorshow er synet af Lamborghini Aventador J reserveret til kun én person den fremtidige ejer. Der er kun produceret denne udgave, ingen prototype og intet eksemplar til Lamborghini Museet. Køberen kan se frem til et unikt kunstværk med tilladelse til at køre på vej. Han kommer til at eje det mest ekstreme udtryk for Lamborghinis DNA, der eksisterer, og et mesterværk inden for højteknologi. Men de mange andre fans af supersportsvognen fra Sant? Agata Bolognese kan være helt rolige Aventadorens succeshistorie er kun lige startet?

Lamborghini repræsenteres i Danmark af eneforhandleren Lamborghini Copenhagen

Læs mere her

Lexus lokker med firmabiler med lav beskatning

Et eksklusivt design og kvalitet helt i særklasse er nogle af de ting, der normalt kendetegner Lexus. Men nu melder det japanske luksusbilmærke sig for alvor også ind i kampen på firmabilsmarkedet med en særlig lav firmabilsbeskatning ved erhvervsleasing.

I marts i år blev verdens første kompakte luksusbil med hybridmotor, Lexus CT 200h, introduceret til en yderst konkurrencedygtig pris fra 378.731 kr. Nu følger det japanske luksusbilmærke op ved også at tilbyde særdeles fordelagtig erhvervsleasing med et beskatningsgrundlag fra kun 297.522 kr.

Dermed er firmabildøren for alvor åbnet op for den miljørigtige Lexus CT 200h, der gennemsnitligt kører 26,3 km/l og kun udleder 87 gram CO2 pr. km, stort set ingen kvælstoffer og ingen partikler i modsætning til konkurrerende dieselbiler.

God miljø-samvittighed

Man får altså mulighed for at blive virkelig godt kørende endda med god miljø-samvittighed i en bil, der også skiller sig ud med avanceret teknologi og sportslige køreegenskaber alt sammen pakket ned i en kompakt 5-dørs bil, der ikke overlader noget til tilfældighederne.

Lexus ligger i en klasse for sig inden for både teknologi og kvalitet. Med CT 200h fastholder vi den sædvanlige høje kvalitet i en miljørigtig bil med den nyeste hybridteknologi, fem-stjernet sikkerhed og et flot design. Vi glæder os derfor over, at vi nu kan tilbyde denne nye Lexus som firmabil med et yderst konkurrencedygtigt beskatningsgrundlag, fortæller pressechef Anders Tystrup hos Toyota Danmark A/S.

Den kompakte Lexus CT 200h er som standard rigt udstyret med bl.a. mulitifunktions læderrat, lædergearknop, opvarmede elsidespejle, fjernbetjent centrallås og alufælge.

Det attraktive beskatningsgrundlag ved erhversleasing af Lexus gennem Toyota Financial Service eller seks andre partnere stopper dog ikke ved den nye CT 200h. Den lidt større Lexus IS 200d godt pakket med lækkert udstyr tilbydes med et beskatningsgrundlag fra 353.655 kr., mens den endnu større SUV med hybridmotor, Lexus RX 450h, kan erhvervsleases med et beskatningsgrundlag fra 717.459 kr.

Vi kan allerede nu se på salgstallene, at interessen for Lexus er mærkbart stigende efter introduktionen af CT 200h i Danmark. Med det meget favorable beskatningsgrundlag håber vi, at endnu flere får lyst til at stifte bekendtskab med den gennemførte luksusbil , siger Anders Tystrup.

Læs mere om firmabiler og erhvervsleasing fra Lexus på www.lexus.dk.


Læs mere her

Test en elbil i 3 måneder

Nyborg Kommune åbner nu for ansøgning til projekt Test-en-elbil. Der skal findes 80 familier, der har lyst til - kvit og frit - at teste en elbil i 3 måneder.

Du kan søge om at blive testpilot på www.testenelbil.dk

Her står også de kriterier, der skal være opfyldt. Et af kriterierne er, at elbilen skal erstatte din almindelige bil. Derudover skal du lade din kørsel registrere, og du skal være villig til at besvare diverse spørgsmål omkring elbilen. Og det eneste, du selv skal betale for, er den strøm, du bruger.

Ansøgningen er åben til og med onsdag 9. marts.

Kort om projektet
Målet med testenelbil.dk er at knække elbilens kode. For at gøre det skal elbilen ud til forbrugeren og testes. Derfor sender ChoosEV 300 elbiler ud på vejene. Hele Danmark skal være med, så Nyborg er bare én blandt 30 grønne kommuner, der kan glæde sig over at have 10 elbiler til deres rådighed, som de kvit og frit kan låne til deres borgere i 3 måneder ad gangen. Det betyder, at 2400 familier får praktisk erfaring med at køre elbil. Familierne giver feedback på en meget vigtig del af testen, nemlig de bløde værdier omkring det at køre elbil. Derudover bliver der indsamlet en stor og værdifuld mængde teknisk data f.eks. om batteriteknologi, kørselsmønstre og elbilens betydning for elnettet.

- Den seneste klimarapport understreger jo, at elbiler er en del af løsningen for fremtidens transport, og her i kommunen vil vi gerne gøre noget mere aktivt for, at fremtiden hurtigere bliver til virkelighed. Derfor er vi med i dette forsøg, siger borgmester i Nyborg Kommune Erik Christensen.

Elbilerne kommer ikke mindst til Nyborg på baggrund af virksomhedsstøtte, hvor Energi Fyn er gået med i projektet som energipartner. Taxa Fyn har meldt sig som lokal sponsor, og det er stadig muligt for flere lokale virksomheder at blive sponsor på projektet og derved få masser af grøn markedsføring.

Nyborg Kommune håber på opbakning fra erhvervslivet, så projektet bliver en succes til glæde for både kommunen og miljøet.

For yderligere oplysninger kontakt
Vicki Lund, kommunikationsmedarbejder Nyborg Kommune, tlf. 6333 7711
Tina Houlberg, projektkoordinator ChoosEV, tlf. 5219 0843
Tommy Lykkegaard, Energi Fyn, tlf. 6317 2520

Læs mere her

Verdensnyhed fra ECOmove: Den brugertilpassede elbil

Horsens-virksomheden ECOmove har i over et år arbejdet med at designe en elbil, der kan tilpasses bilisternes individuelle behov. Bilen vil samtidig sætte nye standarder for, hvor langt en elbil kan køre pr. ladning, og hvor energieffektiv en el- bil kan blive. Den første model af ECOmove-bilen vises frem ved en konference den 28. september hos LRØ i Horsens.

Den danske virksomhed ECOmove fremviser nu premiere-modellen af den elbil, som skal bryde med de nuværende standarder for, hvordan en elbil kan indrettes, og hvordan den fungerer i praksis.
ECOmove bilen, som præsenteres ved en konference om vækst og bæredygtighed i Horsens den 28. september, er både innovativ og energirigtig i kraft af, at den fra begyn- delsen er tænkt som en elbil og ikke er en ombygget benzinbil.

Klimavenlig og innovativ

QBEAK, som vi kalder bilmodellen, er - så vidt det overhovedet har været muligt - bygget af materialer, der kan genanvendes. Bæredygtighed og klimahensyn har været naturlige elementer i designprocessen , siger Mogens Løkke, direktør hos ECOmove.

Elbilen er baseret på letvægts-teknologi, som sammen med en fleksibel opbygning er med til at sikre, at bilen kan køre op til 300 km på en opladning. Et nyudviklet hjulophæng er desuden med til at bringe den samlede vægt ned og reducere omkostningerne til både drift og vedligehold. QBEAK repræsenterer således en attraktiv totaløkonomi.
Vores mål er at komme på markedet med en bil, som giver bilisterne ren klima- samvittighed, og som samtidig er klargjort til at imødekomme kravene fra også fremtid- ens bilister. Vi har gen-tænkt bilen som et redskab og kan således præsentere en eldrevet bil, som kan tilpasses mange forskellige målgruppers ønsker og behov , siger Mogens Løkke.

Både til professionelle og private

Bilen er tiltænkt både professionelle kunder og privatbilister. ECOmove oplever, at efter- spørgslen lige nu er størst hos offentlige og private virksomheder, og det vil tydeligvis være her, at der for alvor sættes skub i elbil-markedet. Derfor skal de første elbiler også sælges på dette marked - hurtigt efterfulgt af salg til private. Målet er at lancere bilen globalt.

Der er allerede indgået aftaler med kunder, som er interesserede i bilen, og ECOmove arbejder nu med forskellige tilpassede modeller til en række flådeejere.

Udvidelse af ECOmove

ECOmove har netop samlet sine aktiviteter i Vitus Bering Innovation Park i Horsens og udvidet medarbejderstaben med tre specialister, som hver især skal bidrage til den fremtidige videreudvikling af bilen.
Udvidelsen af ECOmove sker i kølvandet på den kapitalindsprøjtning, som investorerne, Østjysk Innovation A/S og Energi Horsens netop har tilført virksomheden.

Læs mere her

Lotus præsenterer en ny æra på Paris Motor Show

Lotus chokerede den samlede motorpresse på åbningsdagen for dette års Paris Motor Show. Ikke alene præsenterede Lotus et komplet nyt model-program, men den engelske sportsvognsproducent kunne samtidig løfte sløret for en helt ny virksomhedsprofil og CI-standard.

Præcis på det forudsatte tidspunkt, relancerede Lotus sig selv i Paris via en global live transmission på virksomhedens hjemmeside. Hele fem nye modeller, to evolutioner af eksisterende modeller og en ny konceptmodel. Et nyt magasin, en ny hjemmeside og en ny merchandise kollektion. Ved det officielle pressemøde var det en stolt Lotus CEO Dany Bahar der kunne løfte sløret for Lotus' fremtidige modelprogram.

Ikonet Lotus Esprit er tilbage med en 5-liters V8-motor og 620 hk. "Lotus Esprit er den ultimative sportsvogn. Det er en fin balance at anerkende fortidens storhed og stadig formå at se ind i fremtiden for at sikrer at denne model ikke kun bringer navnet retfærdighed men også Lotus mærket. Jeg er meget stolt af vores Lotus Esprit, der har et aggressivt design, hvor du virkelig værdsætter modellens lave og brede proportioner kombineret med værdighed, klasse og eksklusivitet."

Ny Lotus Elan med 4-liters V6-motor og 450 hk. "Perfekt for både landevejen og racerbanen. Den nye Lotus Elan kan det hele. Jeg er overbevist om at modellen vil tiltrække flere kunder til Lotus idet modellen også er et synligt bevis på, at til trods for høj performance, behøver man ikke gå på kompromis med anvendeligheden."

Lotus Elite har en V8-motor på 5 liter med 620 hk. "Lotus Elite er ikke kun betagende smuk at se på, modellen er meget mere. Det er en model med perfekte modsætninger. Kompakt og alligevel rummelig. Stærk performance og stadig økonomisk, og så er Lotus Elite let, men føles solid. Vi er med rette stolte af denne model der ligesom Lotus Esprit vil blive et studie i Lotus' brug af hybridteknologi."

Fremtidens Lotus Elise med 2-liters motor og 320 hk, den voksne version. "Vi har arbejdet målrettet for at få den næste generation Elise, der lanceres i 2015, helt rigtig. Det er Lotus' indstigningsmodel, så det er altafgørende for os at modellen giver en korrekt introduktion til mærket. Samtidig vil vi gerne se fremad og derfor vil næste Lotus Elise sætte nye standarder i sin klasse, når det gælder performance og effektivitet. Trods en acceleration fra 0-100 km/t på 4,3 sekunder, og en topfart på 270 km/t vil emissions-udledningen ikke være mere end blot 150 g/km ved blandet kørsel."

Lotus Eterne får også V8-motor med 620 hk. "Lotus Eterne har mange lighedspunkter med Lotus Elite, men den nye firedørsmodel er ikke skabt som en evolution over en allerede eksisterende 2-dørsmodel. Det er en komplet ny model og vi mener det er den ultimative firedørs sportsvogn."

ConceptCityCar er Lotus Designs forestilling om en avanceret bybil kombineret med de mange særlige Lotus kendetegn. En sofistikeret drivlinje muliggør at den 3-dørs bybil kan operere kun ved hjælp af elektrisk energi, eller ved hjælp af forbrændingsmotoren, der kører på biobrændstof.

For den eksisterende Lotus Evora er der tale om en model-udvidelse i form af to nye versioner, Lotus Evora S og Lotus Evora IPS. Evora S er en mere sportslig variant af Lotus' seneste succes. Den prisvindende og meget roste model har betaget kunder og pressen siden introduktionen, og med S-modellen får Evora endnu mere Sport. V6-motoren yder nu 350 hk, smutter til 100 km/t på 4,8 sekunder og tophastigheden er 277 km/t. Lotus Evora S har endvidere en strammere undervogn samt eksklusive kendetegn for modellen. Lotus Evora IPS får en ny seks-trins automatisk gearkasse kaldet "Intelligent Precision Shift). Med IPS er det førerens valgfrihed at vælge mellem et fuldautomatisk skifteprogram eller selv skifte manuelt via skiftegreb placeret bag rattet.

Lotus forhandles i Danmark af eneforhandler Lotus Copenhagen, hvor du kan se og opleve de nuværende Lotus modeller, samt høre mere om de fremtidige Lotus modeller.

Læs mere her

Ford gør op med myterne

Landsdækkende prissikring på service og reparationer hos Ford forhandlerne

Selv den prisbevidste Ford-ejer kan trygt vælge det autoriserede Ford værksted, når bilen skal serviceres eller repareres. Med et tilbud om prissikring vil Ford matche alle sammenlignelige reparations- og servicetilbud fra uautoriserede værksteder. Ford betinger sig blot, at tilbuddet fra det uautoriserede værksted er under tre uger gammelt, at det uautoriserede værksted ligger mindre end 20 kilometer fra det pågældende Ford værksted, og at tilbuddet er baseret på brugen af originale Ford reservedele.

"Med kampagnen vil vi gerne gøre op med myten om, at autoriseret service er uforholdsmæssig dyr" forklarer marketingchef Helle Mathiasen Dam fra Ford Motor Company A/S om baggrunden for den netop igangsatte kampagne.

"Samtidig vil vi gerne fortælle alle Ford-ejere, at uanset hvordan man vender og drejer tingene, så er der altså forskel på autoriseret og uautoriseret service. Vores mekanikere er specialister i Ford og Ford teknologi. De råder over alle specialværktøjer og har en viden, som i sidste ende er Ford-ejerens bedste garanti for korrekt udført arbejde. Det er derfor, vi har valgt at kalde kampagnen Din bil men vores baby ".

"Men det handler i lige så høj grad om, at vi gerne vil give alle Ford-ejere de fordele og den tryghed, der følger med autoriseret service. Det er ikke kun et spørgsmål om garanti og gensalgsværdi, men også om sikkerhed. Vi ved for eksempel, at mange af de uautoriserede værksteder benytter uoriginale reservedele. Det behøver ikke nødvendigvis at være noget skidt. Men man skal tænke på, at alle komponenter i en Ford er gennemtestet på kryds og tværs og over lang tid. Det er sjældent tilfældet med uoriginale reservedele".

Prissikringskampagnen er et led i en større omorganisering af hele Fords servicekoncept. Ford i Europa har besluttet at gøre service og ikke mindst kundernes oplevelse af service til et centralt omdrejningspunkt for hele virksomheden.

"Det handler om at give kunderne en individuelt orienteret og unik service oplevelse, uanset om det foregår på et Ford værksted i Barcelona eller Brønderslev. Fra 2014 vil Ford simpelthen være synonym med markedets bedste service", siger Helle Mathiasen Dam.

For yderligere oplysninger, kontakt marketingchef for eftermarkedet Helle Mathiasen Dam, Ford Motor Company A/S, på telefon 43 48 06 65

Læs mere her

Lotus præsenterer den nye konceptmodel Lotus Elite

Umiddelbart før den officielle afsløring i forbindelse med Paris Motor Show indvier Lotus os i deres nye æra - Lotus Elite, som ifølge den engelske sportsvognsproducent vil redefinere begrebet en moderne klassiker.

Lotus Elite er det første tegn på hvad, der venter os fra Lotus i fremtiden. Lotus Elite er elegant med sin kompakte og forførende udformning. Men den nye Lotus Elite er ikke kun uovertruffen elegant. I tråd med Lotus' kerneværdier er den nye konceptmodel et udstillingsvindue for Lotus' teknologiske formåen synliggjort gennem den stilfulde hard top og den optimale anvendelse af hybridteknologi i form af et moderne KERS system.

Dany Bahar, CEO hos Lotus udtaler: "Det er svært at nægte, at Lotus Elise er utrolig smuk at se på, men modellen er meget mere end det. Det er samtidig en model, der overleverer i alle aspekter. Man kunne sige, at det er en model fuld af perfekte modsætninger. Den er kompakt og alligevel rummelig. Kraftfuld og stadig økonomisk. Vægten er lav, men modellen er solid. Det er en bil, som vi er særdeles stolte af her hos Lotus og vi føler ærligt ikke, at der nogen model på markedet lige nu, der modsvarer Lotus Elite, både hvad angår design og performance."

"Tag endelig ikke fejl, der er definitivt et markedet for den nye Lotus Elise. Det er den ultimative sportsvogn kombineret med komfort og plads. Der vil altid være dem, der synes Lotus kun skal bygge små sportsvogne, men vi har ikke taget let på den omfattende opgave, det er at designe og skabe en helt ny model."

Lotus Elite vil efter planen lanceres til kunderne i foråret 2014 og den spændende GT model vil sætte nye standarder, hvad angår design, performance og CO2-udledning. Og det er ikke kun slanke linjer og flot karrosseriarbejde den nye 2+2 model imponerer med. For under den haj inspirerede front finder du en frontcenterplaceret 5,0-liters V8 motor med op til 620 hk og en forventet accelerationstid fra 0-100 km/t på mellem 3,5 og 3,7 km/t og en tophastighed på 315 km/t.

I Danmark forhandles Lotus af eneforhandler Lotus Copenhagen.

Læs mere her

Digitale medier til bilen er nu en realitet

På den internationale radioudstilling IFA 2001 i Berlin introducerede Blaupunkt produkter og bilvenlige multimedialøsninger, der nu for alvor anvender de muligheder, som digital teknologi giver.

Blaupunkt går nye veje med TravelPilot DX–N Online. Med denne variant af et avanceret navigationssystem kan bilisterne ikke blot navigere, men også få adgang til adskillige teletjenester og ruteplanlægnings–informationer. Med den nye TravelPilot DX–V er en 16:9 monitor "widescreen" blevet specielt udviklet. Det betyder, at bilisten nu har en ruteguide med synlig og flytbar skærm for optimal fleksibilitet.

På Blaupunkt–standen skal særligt fremhæves den innovative OnlinePilot: En praktisk hightech løsning, der opfylder de meget forskellige kommunikations– og informationskrav på ruten lige fra radiolytning og telefonering til internetadgang og e–mail–tjenester samt navigation. OnlinePilot forventes på markedet allerede ultimo 2002. Woodstock DAB52 er den første autoradio i verden, der med DAB og MP3 kombinerer to digitalteknikker i ét kabinet. Med undtagelse af få komponenter er det en helt digital autoradio, der let kan monteres i standard–radioskakten i enhver bil.

Som den første udbyder i verden præsenterede Blaupunkt på IFA 2001 en bilvenlig afspiller til MP3–musik. Den leverer underholdning i op til 18 timer fra sin miniharddisk. Den nye Compact Drive MP3 kan tilsluttes næsten alle autoradioer og kræver kun et minimum af installationsplads. I Skyline serien findes modellen Los Angeles MP71 som den første cd–tuner med MP3–afspiller. Begge produkter ventes på markedet sidst på året 2001.

Velocity, det unge mærke inden for lyd fra Blaupunkt, har fået et nyt medlem af familien: Velocity VDP01–MP3, en digital signalprocessor med integreret afspilningsmulighed af MP3–filer. Den kan nemt indbygges i en standard DIN–skakt og er en selvstændig løsning, der kan kombineres med alle autoradioer. Informationerne kommer via et chipkort med de komprimerede MP3–musikfiler, hvor det populære MultiMediaCard (MMC) anvendes som lagermedium.

Bilister såvel som passagerer kan nu få individuelt tilpassede underholdningspakker med det avancerede system InCarVideo. Det er en signalkonverter, som kan tilbyde muligheder lige fra den mobile tv–modtager, dvd–afspilleren og videospil til navigation.

Læs mere her

Autoradio med indbygget telefon

Blaupunkt kombinerer CarHiFi og GSM900 mobiltelefon

Blaupunkts nye RadioPhone generation 2000 skal nok vække fortjent opmærksomhed hos de fleste bilister. Det vil sige alle dem, der ønsker en førsteklasses autoradio og som har brug for at telefonere, mens de kører bil. Med Antares T60 RadioPhone er den sidste nye CarHiFi og GSM900 mobiltelefon teknologi kombineret i èn enkelt enhed, der passer perfekt ind i enhver bil. Med Antares T60 følger en håndfri mikrofon og som ekstraudstyr en kombineret radio/GSM–antenne.

Sikkerhed og komfort
I Danmark og mange andre lande er det ulovligt at køre bil og tale i mobiltelefon samtidigt. Med Antares T60 RadioPhone og den håndfri betjening øges både sikkerheden og betjeningskomforten, når der ringes til og fra bilen. Telefonen er altid i handsfree mode og bilisten kan derfor holde begge hænder på rattet.

Telefonsamtaler i bilen
Opkald kan ske via fjernbetjeningen på rattet. Ligesom der kan vælges en radiostation i radiomode, er der nu også frit valg mellem 10 telefonnumre. Under opringningen skruer radioen automatisk ned for lyden og den indkommende stemme høres over bilens originale højttalere. Såfremt man ønsker det, bliver samtalen afbrudt af vigtige trafikmeddelelser.

Ren og klar samtale
Antares T60 har 8 watt sendeeffekt, hvor normale mobiltelefoner kun har 2. Den nyudviklede fuld duplexoverførelse garanterer en ren og klar samtale begge veje, som er sikret med EFR (Enhanced Full Rate). Dermed er det også muligt at sende og modtage SMS beskeder (Short Message Service) og støttefunktioner som "call waiting" mellem konferencer og samtaler mellem flere personer.

Dobbeltkort
Med et dobbeltkort kan bilister som allerede har en mobiltelefon bruge samme telefonnummer til både mobiltelefonen og RadioPhone.

Tyverisikring
Antares T60 RadioPhone er dobbeltsikret mod tyveri. Sikkerhedskoden på autoradioen blokerer hele anlægget samtidig med at der er PIN–kode til telefonen.

46 faste stationer
Antares T60 vælger selv de 9 stærkeste sendere via RDS. Der kan fordeles på 46 faste radio–stationer (FM, MB, LB). De 4x40 watt og 4–kanals Preamp–Out leverer rigelig Power til musik og gør det muligt at tilslutte Multi CD–boks.

Læs mere her

Dansk verdensnyhed i lommeformat

Berner A/S har netop lanceret verdens første mobiltelefon–software til diagnose og fejlsøgning på personbiler udviklet i samarbejde med en dansk iværksættervirksomhed.

BernerScan er et nyt innovativt diagnoseprodukt, som gør brug af de seneste teknologier indenfor mobilkommunikation, for at tilbyde autobranchen en løsning, der gør op med tunge investeringer i diagnoseudstyr. På trods af den kompakte størrelse tilbyder systemet diagnose af samme kvalitet som langt dyrere og fysisk større løsninger.

BernerScan er et fleksibelt, konkurrencedygtigt og omkostningsbesparende alternativ til traditionelle diagnosesystemer, og består dels af en softwarepakke til ganske almindelige mobiltelefoner, dels af en OBD Bluetooth–adapter. For at gennemføre en fejlsøgning eller diagnostik, placeres adapteren direkte i bilens OBD–stik, hvorefter der, via trådløs Bluetooth–forbindelse, skabes kontakt til serviceteknikerens mobiltelefon. Herved kan værkstedspersonalet hurtigt og systematisk udlæse fejlkoder og diagnosticere køretøjets sensorer direkte på mobiltelefonens display også under kørsel.

Systemet kan håndtere mere end 3000 fejlkoder og viser løbende målinger fra en lang række sensorer såsom lambdasonde, luftmassemåler og temperaturfølere. BernerScan sammenligner automatisk målingerne med referenceværdier, og kan derfor anvendes til at identificere defekte og udtjente komponenter.

Den medfølgende software til mobiltelefonen er opbygget på en simpel og overskuelig måde med uddybende beskrivelser på dansk og letaflæselige ikoner. Brugeren kan vælge mellem en lang række visninger, bl.a. et smiley–baseret overbliksbillede eller en grafisk visning af sensorværdier. Alle scanninger og grafer overføres let, via telefonens dataforbindelse, til www.bernerscan.com, hvorfra de kan gemmes og udskrives.

Hos Berner A/S har man store forventninger til det nye produkt, som rammer et marked med fokus på omkostningsbesparelser og rationaliseringsprocesser. "Det er vores klare forventning, at vi med BernerScan cementerer Berners position i Danmark som innovativ og kundeorienteret leverandør af forbrugsvarer til autobranchen. Hos Berner sætter vi kunden i fokus og forsøger at tilbyde løsninger, der letter vore kunders hverdag, så de frigør ressourcer til at fokusere på deres egentlige kerneforretning. BernerScan er en vigtig komponent i denne strategi" udtaler salgschef for autodivisionen Gert Gotfredsen.

Systemet er fuldt kompatibelt med OBD–II og EOBD hvilket betyder, at BernerScan kan bruges på alle nye biler. Systemet er udviklet i samarbejde med en dansk iværksættervirksomhed, hvor Berner A/S har eneret til distribution af produktet i Europa.

Berner blev grundlagt i 1957 i byen Künzelsau i Tyskland som en virksomhed, der handlede med skruer. I dag er Berner en koncern med over 7.000 medarbejdere i hele Europa og er en af markedets førende leverandører af materialer og komponenter til bygge– og autobranchen samt industrien.

BernerScan sælges i en begrænset introduktionsperiode til en pris på kr. 2.995,– excl. moms og mobiltelefon.

Læs mere her

LG indleder samarbejde med Formula 1?-holdet Red Bull Racing

LG Electronics er gået ind som hold- og teknikpartner for Red Bull Racing i FIA Formula One World Championship .

I kraft af det ny partnerskab med Red Bull Racing udvider LG sit succesfulde samarbejde med Formula 1 . LG Electronics er officiel global partner og teknikpartner for Formula 1 , hvilket medfører eksponering af mærket inden for en sportsgren, hvis tv-seertal er ét af de største i verden.
LG vil stille sine nyeste produkter til rådighed for Red Bull Racing både på banen og i holdets hovedkvarter. Der er tale om et tæt partnerskab, der giver LG nye muligheder for at opbygge mærkekendskab over for en bred målgruppe over hele kloden.

Med foreløbig fem topplaceringer i indeværende sæson er Red Bull Racing, med kørerne Sebastian Vettel og Mark Webber, én af favoritterne til at vinde mesterskabet. I 2009 brillerede holdet med en andenplads i Drivers (Vettel) og Constructors world championships. I verdensmesterskaberne 2010 fører holdet i både Drivers (Webber) og Constructor s.

Vi er utroligt glade for at byde LG velkommen som partner for Red Bull Racing, udtaler Christian Horner, chef for Red Bull Racing-holdet. LG Electronics er en fantastisk nyskabende virksomhed, der går godt i spænd med den kreative innovation, vi har inden for Red Bull Racing, og samarbejdet er et udtryk for, at Red Bull værdsætter partnere, der tænker i samme baner. Den kendsgerning, at vi er attraktive for et førende mærke som LG, er endnu et udtryk for de fremskridt, holdet har gjort i løbet af kort tid.

Det er spændende at se to af verdens førende nyskabende mærker LG Electronics og Red Bull Racing

i parløb som Formula 1 -partnere. "Life's Good" er et udtryk, som både LG og Red Bull Racing gør til virkelighed hver dag takket være teknologi, der giver millioner af mennesker verden over sindsoprivende spændende oplevelser ved at følge Formula 1 .

LG's nye partnerskab med Red Bull Racing er udtryk for vores mærkeløfte om at give mennesker en lidt bedre hverdag gennem såvel banebrydende tekniske innovationer som spændende oplevelser, fortæller Lottie Funck Ekelund, nordisk varemærke- og kommunikationschef i LG. Samarbejdet åbner desuden nye muligheder for LG med hensyn til markedsføringsaktiviteter og mediesamarbejde.

LG Electronics
LG Electronics, Inc., (KSE: 066570.KS) er en af verdens største og mest innovative leverandører af forbrugerelektronik, hårde hvidevarer og mobil kommunikation. Virksomheden har mere end 80.000 ansatte fordelt på 115 selskaber over hele verden. Den globale omsætning var i 2009 43,4 mia. USD. LG Electronics består af fem forretningsenheder: Home Entertainment, Home Appliance, Air Conditioning, Business Solutions og Mobile Communications. LG Electronics er også en af verdens største producenter af paneler til fladskærme, audio- og videoprodukter, mobiltelefoner, airconditionanlæg og vaskemaskiner.

LG Electronics har eksisteret i Norden siden oktober 1999. Få mere information www.lg.com.

Læs mere her

Ordrebøgerne åbner for bestilling af Nissan LEAF i Europa

Portugal, Irland og England bliver de første lande, hvor verdens første masseproduceret elbil, der er til at betale, kan bestilles.

I en tid med stor, global efterspørgsel på verdens første masseproduceret nul-emissionsbil åbner Nissan International SA i dag ordrebøgerne for bestilling af Nissan LEAF i Portugal og Irland.

Nissans europæiske afdeling for elektriske biler bekræfter, at forudbestilling også begynder 1. september i England. Bestillingsprocessen er første skridt til at sikre sig en plads på listen med de personer, der sikrer sig den banebrydende Nissan LEAF og betyder, at kunderne i Portugal, Irland og england bliver de første i Europa, der får bilen, når den bliver lanceret i starten af næste år. Leveringen af Nissan LEAF starter i januar i Portugal, februar 2011 i Irland og marts i England.

"Med dagens udmelding kommer nul-emissionsbilen endnu et skridt tættere på at blive en realitet i Europa," sagde Simon Thomas, Senior Vice President of Sales and Marketing hos Nissan International SA. "Nissan LEAF er tiltrækkende på mange niveauer. Det er en fuldstændig nul-emissionselbil med alle de økonomiske og miljømæssige fordele, som det fører med sig, men det er også en familiebil med masser af køreglæde. Det er en stærk kombination, som allerede tiltrækker sig stor opmærksomhed fra potentielle kunder".

Siden marts har næsten 12.000 europæiske kunder tilmeldt sig for at modtage regelmæssige opdateringer om introduktionen af Nissan LEAF, og i USA og Japan er der allerede forudbestilt mere end 23.000 biler, siden der i april blev åbnet for onlinereservationer. Den store efterspørgsel har betydet, at nissan LEAF bliver lanceret en anelse senere i Holland end planlagt. Salget forventes nu at starte i juni 2011 med åbning for forudbestilling i oktober i år. Alle andre lanceringsdatoer forbliver uændret.

For at reservere en bil skal kunderne i introduktionslandene blot gå ind på deres lokale Nissan-hjemmeside* og afgive deres ordre. I forbindelse med den hurtige og nemme bestillingsproces kræves der et depositum på 300 euro (257 pund). De personer, der afgiver en tidlig bestilling, får desuden mulighed for at prøvekøre Nissan LEAF i december, og i den forbindelse skal de så formelt bekræfte deres ordre. Der er oprettet et dedikeret call-center i hvert af landene, hvor kunderne kan få svar på deres spørgsmål. Detaljerne vedr. call-centrene kan findes på hver Nissan-hjemmeside.

Prisen for Nissan LEAF efter regeringernes tilskud bliver 30.250 euro i Portugal , 29.995 euro i Irland og 23.900 pund** i England inklusive batteri. Det betyder, at Nissan LEAF på trods af den avancerede teknologi ikke bliver dyrere end en traditionel, kompakt hatchback-familiebil og så er den betydeligt billigere i drift. Driftsomkostningerne forventes at blive mindre end 1,05 euro pr. 100 km i Portugal, mindre end 1,20 euro pr. 100 km i Irland og mindre end 1,59 pund pr. km i England.

Nissan LEAF er fuldt udstyret med fx aircondition, navigationssystem og parkeringskamera. Ved hjælp af en innovativ, intelligent telefonfunktion vil ejeren kunne fjernbetjene bilens varme-/kølesystem med mobiltelefonen.

Vekselstrømsmotoren på 80 kW har et drejningsmoment på 280 Nm, som er tilstrækkeligt til at give
bilen en tophastighed på over 140 km/h. Elmotoren drives af et lamineret litium-ion-batteri, som yder
over 90 kW.

En fuld opladning giver en potentiel rækkevidde på 160 km, hvilket er tilstrækkeligt til at dække de fleste kunders daglige kørselsbehov. Globale undersøgelser viser, at det daglige kørselsbehov for 80 pct. af verdens befolkning er under 100 km: I Japan og England er tallet under 50 km for 80 % af befolkningen.

Nissan i Europa
Nissan beskæftiger ca. 12.500 personer i Europa. Nissans aktiviteter spænder fra design, research og udvikling til produktion, logistik, salg og marketing. I 2008 solgte selskabet 530.000 køretøjer i 40 forskellige vest- og østeuropæiske markeder, inklusive Rusland.

Nissan har i samme periode produceret næsten 450.000 køretøjer på sine spanske og britiske fabrikker. for yderligere oplysninger, besøg www.nissaneurope-newsbureau.com

Nissan Nordic Europe Oy
Nissan Nordic Europe Oy er Nissans import- og marketingselskab dækkende
Finland, Sverige, Norge og Danmark samt Baltikum. Selskabet har hovedkontor i Finland og beskæftiger omkring 180 ansatte.

Læs mere her

Verdenspremiere på Audi A7 Sportback

Følelsesbetonet design, en sportslig karakter og innovativ teknologi: Med A7 Sportback sætter Audi kurs mod et nyt segment.

Den store 5-dørs bil med den dynamiske og stramme bagende kombinerer de bedste egenskaber fra tre verdener: Den er sportslig og elegant som en coupé, komfortabel som en limousine og praktisk som en Avant.

A7 Sportback er rendyrket hightech. Takket være en lang række komponenter af aluminium er karrosseriet meget let, og det elegante interiør imponerer med en forarbejdning på allerhøjeste niveau. De fire V6-motorer kombinerer kultiveret kraft med banebrydende effektivitet 3.0 TDI med 204 hk og multitronic udleder kun 139 g CO2 pr. km. Den sportslige undervogn kommer med nye løsninger som fx en elektromekanisk servostyring. Inden for assistent- og infotainmentsystemer viser denne luksuscoupé den velkendte innovation fra Audi.

Denne 5-dørs coupé fra Audi kombinerer suveræn komfort på lange køreture med en sportslig karakter. I kabinen er støjniveauet meget lavt selv ved hurtig motorvejskørsel, og når man giver gas, leverer V6-motorerne masser af kraft med en kultiveret akustisk feedback.

Den fremragende vibrationskomfort er ligeledes med til at skabe en kultiveret og rolig atmosfære i bilen. Den er resultatet af en avanceret afstemning af alle komponenter, en konsekvent hydraulisk dæmpning af aksel- og drivlinjeophæng samt af det ekstremt stive karrosseri. Det består i vid udstrækning af aluminium og hightechstål, det er ekstremt let og sikkert. Det store bagagerum under den store, højt åbnende bagklap er nemt at læsse og kan udnyttes på fremragende vis. Det rummer 535 l, og når man klapper bagsæderyglænene frem, øges volumenen til 1.390 l.

Med A7 Sportback viser Audi nye linjer i designet de står for elegance i stort format. Den 5-dørs coupé er 4,97 m lang og 1,91 m bred, men kun 1,42 m høj. Dens lange motorhjelm, det korte overhæng foran, den lange akselafstand, den sportsligt flydende C-stolpe og den stejlt faldende bagende giver samlet set en dynamisk fremtoning. Den 5-dørs coupé står bredt og kraftfuldt på vejen en æstetisk atlet.

LED-forlygter (ekstraudstyr) forstærker A7 Sportbacks umiskendelige udtryk de omfatter alle lysfunktioner ved hjælp af lysdioder og bruger kun meget lidt energi. Bixenonforlygter og LED-baglygter er standard. Desuden er den innovative vejrafhængige lysfunktion integreret i de nye forlygter. Den erstatter de klassiske tågeforlygter.

Kabinen i A7 Sportback viderefører den markante sportslighed fra det udvendige design også her understreger Audi sin førende rolle inden for bildesign. Det mest markante element er den såkaldte wrap-around en vandret linje, som omkranser føreren og forsædepassageren i kabinen og sørger for en tryg fornemmelse. Den bølgeformede dekorliste med indbygget dynamik udgør det dominerende element på instrumentpanelet.

I kabinen er hver enkelt detalje udført med største omhu, og forarbejdningskvaliteten er på allerhøjeste niveau. Sæderne i førsteklasses Audi læderkvalitet fås som ekstraudstyr med klima- og massagefunktion til forsæderne. Ambientebelysningen (ekstraudstyr) fuldender hele kabinen på en stemningsfyldt måde.

Lige som Audi flagskibet A8 skaber A7 Sportback en helt ny grad af teknisk intelligens med en logisk, intuitiv ergonomi og en selvforklarende betjening. MMI-betjeningssystemet, der er blevet forbedret yderligere, med central menuknap og et reduceret antal knapper er standard. Ekstraudstyret omfatter et nyt head-up-display, som viser de vigtigste informationer på forruden. MMI touch kombinerer et harddisk-navigationssystem med indtastningskomforten fra en touchpad.

Ved hjælp af dette system kan føreren udføre en lang række funktioner fx skrive bogstaver til navigationsdestinationen eller tal til et telefonnummer med fingeren.

Onlinetjenesterne kobler i samarbejde med Google den 5-dørs Audi coupé op online på internettet via Bluetooth-biltelefonen. Et UMTS-modul henter billeder og informationer fra Google Earth over på skærmen og kombinerer dem med navigationsruten. Et WLAN-hotspot etablerer kontakt til bærbare apparater. Toppen inden for hifi-udstyret leveres ud over af BOSE-soundsystemet af det såkaldte Advanced Sound System fra Bang & Olufsen med en effekt på 1.300 W og 15 højttalere.

Topnavigationssystemet arbejder tæt sammen med de mange assistent- og sikkerhedssystemer (ekstraudstyr) i A7 Sportback. Det sender data vedr. ruten til styreenhederne til forlygterne, den automatiske gearkasse og adaptive cruise control med Stop & Go-funktion. På den måde kan disse systemer registrere komplicerede scenarier, og i mange situationer kan sikkerhedssystemet Audi pre sense reducere ulykker og følgerne af dem. Den nye Audi active lane assist hjælper føreren med hele tiden at holde A7 Sportback på sikker kurs, og den nye parkeringsassistent overtager styringen, når du skal parkere.

Fra start leverer Audi A7 Sportback med fire forskellige, kraftfulde og kultiverede V6-motorer to benzin- og to TDI-motorer. De har en ydelse på mellem 204 og 300 hk, og deres effektivitet sætter nye suveræne standarder i denne klasse. Den nye 3.0 TDI med 204 hk og multitronic kører hele 18,9 km/l og har en CO2-emission på kun 139 g pr. km. Alle motorer arbejder med den innovative termostyring fra Audi, et rekuperationssystem og et start-stop-system.

Audi A7 Sportbacks imponerende effektivitet skyldes også de automatiske gearkasser, som er standard. Afhængigt af motoren leverer Audi to forskellige gearkassetyper: Den trinløse multitronic sender kraften til forhjulene, mens den sportslige 7-trins S tronic arbejder sammen med det permanente firehjulstræk quattro. Den leveres i den nyeste udgave med kronhjuls-midterdifferentiale og hjulselektiv momentstyring.

Drivlinjen arbejder ekstra fleksibelt og dynamisk. Som ekstraudstyr fordeler sportsdifferentialet aktivt kræfterne mellem baghjulene.

Undervognen kombinerer også sportslig præcision med luksuriøs komfort. Audi A7 Sportback kører på store hjul med en diameter fra 18 til 20 tommer. Dens bærearme er fremstillet af aluminium, og styretøjet gør brug af en nyudviklet servostyring med et elektromekanisk drev, der giver stor effektivitet. Køredynamiksystemet Audi drive select er standard. Som supplement kan man vælge luftaffjedringen adaptive air suspension og reguleret støddæmpning.
Den nye Audi A7 Sportback introduceres i Danmark til novemver 2010. Priserne er endnu ukendt!

Læs mere her

Bang & Olufsen BeoSound AMG i Mercedes-Benz S-Klasse

Det seneste resultat af det vellykkede samarbejde mellem Mercedes-AMG og Bang & Olufsen er et eksklusivt, specialdesignet lydsystem til Mercedes-Benz S-Klasse. Med en samlet udgangseffekt på 1.200 watt, 15 førsteklasses højttalere og fire akustiske linser giver systemet samtlige passagerer i bilen en lydoplevelse, der er i en klasse for sig.

Samarbejdet mellem Mercedes-AMG og Bang & Olufsen begyndte i 2007 med udviklingen af eksklusive lydsystemer til Mercedes-AMG-biler. Hidtil har højdepunktet været lanceringen af SLS AMG med Bang & Olufsen lyd i 2009, men nu er samarbejdet igen blevet styrket med lanceringen af det uovertrufne Bang & Olufsen BeoSound AMG til Mercedes-Benz S-Klasse. Fra september 2010 vil det eksklusive lydsystem, som er udviklet i samarbejde med ingeniører fra Mercedes-AMG, kunne integreres i alle Mercedes-AMG-biler med deres forskellige motorstørrelser, fra V6 benzin- og dieselbiler over hybridbilen til de kraftfulde V8- og V12-versioner i S-Klassen. BeoSound AMG systemet er standardudstyr i S 65 AMG.

Bang & Olufsen lydsystemet er designet til at matche den enestående kvalitet af interiøret i S-Klassen, og systemet appellerer således også til den æstetiske sans, når det ikke er tændt. Kabinens linjer er perfekt videreført i designet af de fire oplyste akustiske linser og aluminiumsgitrenes smukke linjer.

Det hvide LED-lys i de fire diskantenheder i spejltrekanten og b-stolpen er justeret, så det passer til farven på lyset i instrumentbrættet, og det skifter automatisk til dag- eller nattilstand på baggrund af det omgivende lys, som registreres af en sensor i bakspejlet. Når systemet tændes, fader lyset elegant til et passende niveau.

Bang & Olufsens velkendte kompetencer inden for aluminiumsbehandling kommer også til udtryk via højttalergitrene i dørene og hattehylden. De lige linjer og kurverne er et resultat af Bang & Olufsens unikke design, som fokuserer på rene og lige strukturer.

Specialdesignet til Mercedes-Benz S-Klasse
Det eksklusive BeoSound AMG lydsystem består af 15 førsteklasses højttalere og har en samlet udgangseffekt på 1.200 watt. Mere specifikt består systemet bl.a. af et trevejshøjttalersystem i fordørene, som sikrer optimal lyd til føreren af bilen samt eventuelle forsædepassagerer. Passagererne på bagsædet får også en perfekt lydoplevelse ved hjælp af midwooferne i bagdørene, diskantenhederne i b-stolpen, to mellemtoneenheder, der fungerer som surround-højttalere, samt to kraftfulde subwoofere i hattehylden. Faktisk lagde ingeniørerne under udviklingen af systemet stor vægt på at give hver enkelt passager i bilen en perfekt lydoplevelse både på for- og bagsæderne. En særlig lydindstilling, som kan vælges i betjeningssystemet COMAND APS, fokuserer lyden specielt på bagsæderne. Hele lydjusteringsprocessen tog mere end seks måneder, og Bang & Olufsens ingeniører kørte over 10.000 km for at finjustere den dynamiske tilpasningsfunktion.

Hos Bang & Olufsen er vi meget stolte af at kunne forstærke køreoplevelsen i en S-Klasse med en lydoplevelse, der både er en fryd for øjet og for ørerne. Denne produktlancering er et logisk skridt i forbindelse med vores ønske om at udstyre Mercedes luksuriøse biler med audiofil lyd, siger Jens Peter Zinck, Managing Director for Bang & Olufsen Automotive.

Intelligens og integration
Under den æstetiske overflade har Bang & Olufsen BeoSound AMG to kraftfulde forstærkere, som er udviklet på baggrund af erfaringer med tidligere lydsystemer til biler: En af dem er udstyret med den patenterede ICEpower teknologi den perfekte kombination af høj udgangseffekt, avanceret hi-fi, ultrakompakt design og lavt strømforbrug. ICEpower forstærkeren på 750 watt er tæt forbundet med DSP-forstærkeren (digital sound processor) på 450 watt, som konverterer stereolyd og Dolby Digital 5.1-signaler til 7.1-kanals surround sound.

Trykkamrene sikrer, at musik og telefonsamtaler bliver inden for bilens fire døre, så vigtige telefonopkald kan ordnes helt privat. Desuden skaber de et kontrolleret akustisk miljø, hvilket sikrer en konstant lydkvalitet.
Endelig sørger de for at reducere uønskede vibrationer i bilen, når man spiller høj eller basfyldt musik.

På lange køreture giver den dynamiske støjkompensation en lydoplevelse, man aldrig bliver træt af. Den dynamiske støjkompensation er en algoritme, der er udviklet af Bang & Olufsen. Den indbyggede mikrofon opsamler løbende data om det aktuelle støjniveau i kabinen og omdanner dem så til signaler til DSP-forstærkeren, der analyserer alle frekvensområder og fremhæver bestemte områder for de enkelte højttalere.

Som nævnt i delårsrapporten for tredje kvartal, arbejder Bang & Olufsen Automotive på flere nye lydsystemer til kommende Mercedes-Benz-biler. Disse systemer forventes lanceret i løbet af 2012.

Læs mere her

Slut med parkeringspanik

Ny Ford teknologi gør parallelparkeringen til en leg

De lykkelige ejere af den nye Ford C-MAX, som forventes til Danmark sidst på året, slipper for en væsentlig del af den parkeringspanik, der jævnligt rammer storby-bilister. De kan i bogstaveligste forstand læne sig tilbage og lade Fords nye, automatiske parkeringssystem, kaldet Ford Active Park Assist, klare ærterne.

Parallelparkering med mindst mulig pladsmarginal er noget, der kan få koldsveden til at springe frem på mange bilisters pander. Selv erfarne bilister springer hellere over og fortsætter den ofte utopiske storby-jagt på en p-plads med luft omkring. Bekymringerne er mange: Tænk nu hvis jeg ikke får drejet rigtig på rattet første gang, anden gang eller tredje.. Hvad hvis jeg rammer en af de andre biler eller kommer i karambolage med den drabelig høje kantsten Der er masser af argumenter for helt at opgive forehavendet og rulle videre.

Men ikke længere. Ford Active Park Assist er den ultimative hjælper. Systemet scanner ikke blot begge vejsider for egnede parkeringspladser, mens C-MAX en er i fart, det styrer også bilen ind på pladser, mange bilister ellers ville opgive. Når systemet er aktiveret, og pladsen fundet, overtager automatikken og styrer bilen på plads, hurtigt og sikkert og med en pladsmargin på under en halv meter i begge ender.

Systemet reagerer på impulser fra i alt 10 sensorer, som er placeret på C-MAX ens sider og kofangere. Side-sensorerne scanner konstant for plads i vejsiderne med en fart på op til 30 km/t og når systemet registrerer en egnet plads, aktiveres en alarm, ligesom føreren får visuel besked via et display i instrumentpanelet.

Sensorerne scanner passivt, selvom parkeringssystemet ikke er slået til. Det betyder, at føreren kan aktivere systemet, når bilen har passeret forbi en mulig plads. Systemet har allerede valideret pladsen, og dermed er det muligt at foretage en automatisk styret parkering, så at sige med tilbagevirkende kraft.

Når Fords parkeringssystem har fundet en egnet plads, bliver føreren instrueret via instrumentpanelet. Føreren har kontrol over speeder og bremse og vælger selv bak- eller fremadgående gear mens systemet overtager styringen af bilen. Parkeringsmanøvren kan foretages med en fart af op til 10 km/t.

De almindelige parkerings-sensorere hjælper føreren med at bestemme afstanden til de andre parkerede biler og dermed også, hvornår der skal trædes på bremsen.

Ford Active Park Assist er designet til at håndtere en lang række forskellige parkerings-scenarier for at afspejle virkeligheden i en storby. Normalt vil systemet føre bilen ind på en plads, så den holder parallelt med kantstenen, men hvis bilerne omkring er parkeret på en anden måde for eksempel oppe på kantstenen vil systemet automatisk indrette sig efter de øvrige parkerede biler. Det gælder også, selvom der ikke er en kantsten.

Systemet tager også højde for særlige forhold og vil for eksempel afvise en potentiel parkeringsplads i en smal ensrettet gade med parkerede biler i begge vejsider, simpelthen fordi parkeringsmanøvren rummer en fare for kollision.

# # #
Fotos i høj opløsning kan downloades fra Ford Online Technology Center her: http://technology.fordmedia.eu/ hvor du også kan læse mere om andre af Fords teknologier.

Fords internationale pressesite www.media.ford.com giver dig yderligere mulighed for at søge fotos og information. Du skal blot oprette en profil for at få adgang.

Læs mere her

Lamborghini åbner nyt center for kulfiberforskning i Sant?Agata Bolognese

Automobile Lamborghini S.p.A. åbner et nyt "Advance Composites Research Center" (ACRC) i sit hovedkvarter i Sant'Agata Bolognese. Det nye center forsker i innovativt design og produktionsmetoder for kulfiber elementer. Både ACRC og en helt ny og meget effektiv produktionsmetode for ekstremt komplicerede kulfiber strukturer er udviklet på den same tid. Selve processen er sikret gennem flere patenter, der tilsammen bidrager til et gennembrud i den næste generation af kulfiber komponenter.

"Den fortsatte udvikling af den nyeste teknologi og viden indenfor kulfiber er et nøgleelement i vores strategi," fortæller Stephan Winkelmann, Præsident og CEO ved Automobili Lamborghini S.p.A. "Den vigtigste parameter for en supersportsvogn er, nu som i fremtiden, modellens vægt/effekt-forhold. Derfor, da der er en begrænsning på muligheden for at øge effekten på grund af emissions regulativer, er det essentielt, vi arbejder på at reducere vægten. Udbredt brug af kulfiber også som bærende elementer tillader Lamborghini at være blandt de bedste, når det gælder disse moderne fremstillings tekniker. Den rigtige forskel opnås ved den korrekte brug af teknologiens muligheder og materialer set i samspil med de finansielle påvirkninger. Det er her det nye Center skal gøre en forskel."

Brug af kulfiber komposit materialer er afgørende for morgendagens bilproduktion og specielt i supersportsvogne. Disse materialer er lavet af forstærket kulfiber og kombinerer den lavest mulige vægt med utrolige strukturelle muligheder. Biler bliver lettere og dermed forbedres brændstofforbruget og CO2-udslippet reduceres. Men brugen af letvægtsmaterialer har endvidere den fordel, at det foruden at forbedre modellens vægt/effekt-forhold, samtidig har en positiv indflydelse på bilens acceleration og deceleration samt køredynamik.

Et godt eksempel på dette er den nye Lamborghini Gallardo LP 570-4 Superleggera. Sammenlignet med den i forvejen lette Gallardo LP 560-4 er vægten reduceret med 70 kilo. Dette skyldes brugen af kulfiber materialer i såvel eksteriøret som interiøret. Dermed vejer supersportsvognen blot 1.340 kilo, hvilket er et benchmark i dette eksklusive segment.

Lamborghini har mere end 30 års erfaring med brugen af kulfiber. Firmaets første kulfiber chassis blev til helt tilbage i 1983 som en prototype for datidens Lamborghini Countach. Den nuværende Lamborghini Murciélago er hovedsagelig bygget af kulfiber og motorcoveret på Lamborghini Gallardo Spyder er den største kulfiber komponent, der er produceret i den automotive verden med RTM teknologi og en "class A" overflade finish.

Det nye ACRC dækker mere end 2.600 kvadratmeter og har 30 ansatte, der alle arbejder med at udvikle bil komponenter i alle mulige og umulige former og størrelser. Centret bygger prototyper og produktionsværktøj samt varetager udviklingen af optimerede produktionsteknologier for at Lamborghini også i fremtiden kan bibeholde sin position som førende i brugen af kulfiber.

Den nye Lamborghini Gallardo LP 570-4 kan opleves hos eneforhandleren af Lamborghini i Danmark, Lamborghini Copenhagen.

Klik her for downloade højtopløselige billeder via Semler Pressecenter

Læs mere her