Toyota har de mest fejlfrie biler

Den tyske synsvirksomhed, Technische Überwachungs Verein (TÜV), gennemfører hvert år en test på over 8 mio. biler. Med undersøgelsen, der blev offentliggjort i december 2012, manifesterer Toyota sig endnu engang som vinderen på listen over fejlfrie biler.

20 placeringer i top 10
Toyota dominerer undersøgelsen med hele 20 placeringer i top 10 fordelt på fem kategorier. Dermed forbedrer bilproducenten den suveræne førerposition, som de har siddet på flere år i træk. Toyota havde til sammenligning 19 placeringer i de fem kategoriers top 10 i sidste år undersøgelse. Toyotas modeller udmærker sig i alle årgangskategorierne fra 2-3 årige biler til 10-11 årige. Dog er det specielt hybridbilen Toyota Prius, der excellerer ved at være den absolut mest fejlfrie blandt de 4-5 år gamle biler. Den miljørigtige Prius placerer sig også godt blandt de mest fejlfrie i klassen for 2-3 år og 6-7 år gamle biler. Af andre mærker, der klarer sig godt i testen, står VW, Mazda, Audi og Porsche frem.

Toyota også stærk på ældre biler
Bilmærket markerer sig særlig stærkt, når kvaliteten for alvor skal stå sin prøve grundet bilens alder. I kategorien 6-7 årige biler ligger således fire Toyotaer på de fem første pladser. Og både Toyota Avensis, Toyota RAV4 og Toyota Corolla indtager topplaceringer blandt de 8-9 år og 10-11 år gamle biler. Den nyere model Toyota Auris klarer sig også bemærkelsesværdigt flot i kategorien 4-5-års biler. Denne kommer primo 2013 i en helt ny udgave med øget kvalitet, både som benzin-, diesel- og hybridbil og er et prisbilligt og interessant alternativ til andre mellemklassebiler.

Klasser i stedet for kategorier
Toyotas flotte resultat i dette samt sidste års TÜV-undersøgelse understreger endnu engang mærkets generelle høje kvalitet. Kigger man på klasser i stedet for årskategorier, så udmærker Toyota sig om muligt endnu bedre på fejlfrie biler. Faktisk sætter Toyota sig på hele 17 førstepladser fordelt på både bilklasser og årgange. Ud over Toyota Prius indtager bl.a. også Toyota Avensis, Toyota Yaris, Toyota RAV4, Toyota iQ og Toyota Corolla førstepladser og er dermed de mest fejlfrie biler i deres klasse inden for bestemte årgange.

Autocom har eksisteret siden 2001 og er en af pionererne indenfor online bilauktion i Europa. Som de eneste tilbydes gennem det unikke netværk af 4.000 godkendte forhandlere, at du kan opnå markedets højeste forhandlerpris ved salg af bil indenfor 24 timer.

Læs mere her

Korte nyheder om Toyota

Audi og Toyota er med i kapløbet om selvstyrende biler
Ligesom Mercedes og Google, arbejder Audi og Toyota på biler, der selv styrer.
Læs mere her

Store biler forkæles mere (NY UNDERSØGELSE)

Ny undersøgelse fra Applus+ Bilsyn viser, at danskere med store biler bruger flere penge på vedligeholdelse end småbilsejere. Ikke fordi der er noget i vejen med de store biler, tværtimod, men folk passer på deres dyreste eje, fortæller DAF.

Danskere, der kører rundt i en dyr Mercedes, Audi eller Volvo, bruger flere penge på vedligeholdelse af bilen, end folk med en billigere bil. Det fremgår af en ny undersøgelse fra Applus+ Bilsyn, der har været ude og interviewe ca. 200 bilsagkyndige over hele landet om deres erfaringer fra 500.000 årlige bilsyn.

60 procent af de bilsagkyndige vurderer, at kunder med store, dyre biler spenderer mest på vedligeholdelse. Ikke fordi de går i stykker, dyre biler har generelt meget få fejl, viser Applus+ Bilsyns fejlstatistikker.

Sædvanligvis klarer de dyrere biler sig ret godt i vores fejlstatistikker, hvor vi opgør fejl på bremser, motor, elektriske kredsløb, dele der styrer bilens forurening etc. De få fejl hænger primært sammen med, at dyre biler ofte er fremstillet af materialer og know how af en høj kvalitet. Dog forebygger ekstra vedligeholdelse selv sagt også fejl og mangler på disse biler. Har bilen været igennem en masse salt og fugt i løbet af vinteren, kan den være ekstra udsat for rust. Køber man en RustAttest hos Applus+ Bilsyn, kan man se, om bilen er begyndt at ruste og kræver omgående reparation for at spare senere og dyrere værkstedsbesøg, siger Per V. Rasmussen, administrerende direktør hos Applus+ Bilsyn.

Dyre biler forkæles mere
Hos Danmarks Automobilforhandler Forening, DAF, er man umiddelbart ikke overrasket over, at bilejere med store, dyre biler bruger flere penge på vedligeholdelse end folk med mindre biler.

Folk passer bedre på de dyre biler over 300.000 kr., fordi det tager længere tid at afskrive dem. Derfor skal bilerne køre i mange år, og så har de mere luksus, og den passer folk på. Det er jo dyrt at anskaffe sig en ny bil i Danmark. Vi oplever også en tendens til, at folk med dyre biler bruger det værksted, som bilforhandleren anbefaler, og dermed repareres bilen af fagfolk, der er fortrolige med mekanikken. Omvendt anvender småbilsejere i højere grad det lokale værksted, der måske kan tilbyde en lavere pris, siger Knud Nielsen, direktør hos DAF.

Rustforebyggelse populært
Af undersøgelsen fremgår det, at de bilejere, der bruger flest penge på vedligeholdelse, typisk investerer i en RustAttest og TCnanobehandling hos Applus+ Bilsyn. Næsten 50 procent af målgruppen får undersøgt, om bilen er plaget af rust.

Det overrasker sådan set ikke. En bil kan få meget store i overført betydning ridser i lakken, hvis den begynder at ruste uden, at der hurtigt sættes ind overfor skaderne, inden de udvikler sig til alvorlige problemer. Det undgår disse bilejere effektivt med en rustundersøgelse, der eventuelt følges op af en behandling med rustbeskyttelse, siger Per V. Rasmussen, Applus+ Bilsyn.

Blandt de kunder hos Applus+ Bilsyn, der spenderer mindst på vedligeholdelse, bruges der især ikke penge på TCnanobehandling og RustAttest.

Læs mere på www.bilsyn.dk

Faktaboks: Bestil en RustAttest
Sten, sand, salt og fugt kan gennem længere tid medføre rust. Med en RustAttest får du kontrolleret, om din bil trænger til rustbeskyttelse. Sammen med attesten giver Applus+ Bilsyn dig en rabatkupon på 600,- kr. til rustbeskyttelse.

Billedtekst:
TJEK DIN BIL: Blandt de bilejere, der bruger flest penge på pleje af bilen hos Applus+ Bilsyn, får 50 procent af dem i øjeblikket undersøgt, om bilen er plaget af rust.

Læs mere her

Dagens nyheder - Læs bla. om Saab-ejere kan stå med en ubrugelig bil

Fartbombe til familiebrug
Nu kommer Audi A4 Avant i en 450 hk stærk RS-version
Læs mere her

Saab-ejere kan stå med en ubrugelig bil
Efter det svenske bilmærkes konkurs er det svært at få visse reservedele.
Læs mere her

Dagens nyheder - Læs bla. om Jaguar med elmotor ved alle hjul

Fremtidens biler redder liv - se hvordan
Mange ulykker i trafikken kunne undgås, hvis alle biler var udstyret med moderne sikkerhedsudstyr.
Læs mere her

Mondeo med nyt look og store overarme
Ford går mod strømmen og lægger en ny og kraftfuld benzinmotor i den faceliftede Mondeo.
Læs mere her

Brugtbilkøb i gråzonen
En brugt bil til 75.000 kr. kan vise sig at være både et dyrt og et billigt bekendtskab.
Læs mere her

Grønt hyggecruise og rå muskekraft
Mange bådproducenter satser på hybriddrift. Tour har testet den finske Nord Star 31 Patrol.
Læs mere her

Jaguar tilbage til nutiden
Den nye Jaguar XJ har et klassisk look. Men under karrosseriet arbejder moderne teknik.
Læs mere her

Audi sikrer vognbaneskift
Audi Side Assistent hjælper føreren med at foretage et sikkert vognbaneskift.
Læs mere her

Registreringsafgift koster liv på vejene
Mange liv kunne reddes, hvis avanceret sikkerhedsudstyr ikke blev pålagt afgift.
Læs mere her

TV: Ford Focus med 250 hestekræfter
Ford har løftet sløret for en heftig 250 hestes Focus ST. Den lækre 2.5er er droppet til fordel for en vildere men mere økonomisk firecylinder
Læs mere her

Se de ti sikkerhedssystemer

Læs mere her

Jaguar med elmotor ved alle hjul
Konceptbilen C-X75 er en elbil med udvidet rækkevidde. Gasturbiner oplader batterierne.
Læs mere her

Dagens nyheder - Læs bla. om Toyota-hybrid på gaden

Ny Porsche Speedster på vej?
Porsche genopliver måske det klassiske Speedster-navn som den sidste 911-version i denne omgang
Læs mere her

Endnu en luksusbil får lyd fra danske B&O
Audi, Aston Martin og Mercedes kører med B&O. Nu kommer turen til BMW
Læs mere her

Bilsalget er ved at få det bedre
Efter to måneder med faldende salg gik det lidt bedre for salget af nye personbiler i august.
Læs mere her

MC: Nogen dage går det bare rigtig galt
Maskinen er fredelig. Man kører forsigtigt. Vejret er godt. Hvad kan gå galt? MEGET! Og hurtigt!
Læs mere her

Supermoto-mc fra Aprilia
Den italienske fabrik viser nu 1200-kubikkeren Dorsoduro på officielle billeder.
Læs mere her

"Prøvekørte" Audi A8 i et år
En mand fik lov til at prøvekøre en ny Audi A8 i en halv time af en bilforhandler i Hamburg, men turen blev meget længere.
Læs mere her

Lotus 7 gennem årene
Det siges, at den er nogenlunde lige så komfortabel som et badekar uden vand.
Læs mere her

Denne kørsel skaber trafikpropper
Ny undersøgelse viser hvilke to bilistvaner der oftest skaber køer på vejene.
Læs mere her

Her er den bedste brugte bil
BMW 1-serie er en af de mest trygge biler, du kan købe som brugt. 1-serien ligger godt til i de tyske fejlstatistikker og tyske Auto Bild kårer den som den bedste brugtbil nogensinde
Læs mere her

Toyota-hybrid på gaden
Toyota Auris HSD kan op til 50 km/t køre på ren el over korte distancer.
Læs mere her

De havde gnisten i Le Mans!

Alle med topplacering i det berømte
24–timers løb havde Bosch teknik i bilen.

Det berømte 24–timers løb i Le Mans blev kørt første gang i 1923 og siden er gennemsnitshastigheden steget år for år. Det stiller naturligvis enorme krav til både kørere og bilernes teknik, som skal kunne holde til kørsel i konstant høj fart og belastning i mange timer under skiftende vejrforhold.

En teknik for vindere
I det netop afholdte Le Mans løb kunne teamet fra Bosch motorsport–servicecentret også lade champagne–propperne springe. Vinderne i alle fem bilkategorier havde motorstyring fra Bosch. Med til de øverstplace–rede i de enkelte kategorier tæller Audi R8, Bentley XSpeed 8, Reynard Lehmann 2QK, Corvette C5–R samt Porsche GT3–RS.

Ingen fugtproblemer
Dette års Le Mans løb var præget af et langvarigt regnvejr, som stillede utroligt store krav til den følsomme teknik i racermotorerne. Motorsvigt på grund af fugt er jo velkendt, men uacceptabelt i et motorløb. Ingen af motorerne med Bosch teknik viste tegn på fugtbetinget motorsvigt i det krævende 24–timers løb.

Maksimal ydelse i 24–timer
Det betød, at af de 20 biler, som kørte i mål, kørte de 17 med teknik fra Bosch. I den samlede placering var de første 12 pladser udelukkende besat af biler, hvis motorstyring er trimmet til maksimal ydelse af teknikere og ingeniører fra Bosch motorsport–servicecentret.

Bosch har gennem årene udviklet mange forskellige typer motorstyring sammen med verdens bilproducenter, – en teknik som findes i en stor del af markedets bilmodeller. Det er på baggrund af de erfaringer, ingeniørerne hos Bosch har konstrueret motorstyringen til den krævende motorsport.

Læs mere her

Antallet af nyindregistrerede biler med ESP® stiger yderligere

Små biler for det meste stadig ikke udstyret med antiudskridningssystem

60 procent af alle nyindregistrerede køretøjer i Europa havde i 2009 ESP®
Stadig flere små biler med det aktive sikkerhedssystem
I Tyskland har 80 procent af alle nyindregistrerede biler ESP®

Andelen af nyindregistrerede køretøjer med elektronisk stabiliserings-program (ESP®) er i 2009 steget fra 55 til 60 procent. Som data fra en Bosch-undersøgelse viser, skyldes dette især den kraftige vækst ved små biler. I denne klasse steg antallet af køretøjer med ESP® på de fem største markeder i Europa inden for et år fra 23 til 39 procent. Installationsraten er stadig betydeligt mindre ved de mindste køretøjer, A-segmentet. Her faldt den på grund af en usædvanlig stor efterspørgsel efter meget billige køretøjer fra 20 til 17 procent. I to lande faldt den totale procentdel med hver et procentpoint i Tyskland til 80 og i Frankrig til 41. I alle andre lande steg andelen imidlertid yderligere, f.eks. i Spanien til nu 72 og i Italien til 56 procent.

Bosch imødeser de kommende måneder med optimisme. Således har flere producenter også i 2009 gjort ESP® til standardudstyr i nye modeller. I november 2011 træder et EU-direktiv fra 2009 i kraft, ifølge hvilket alle nye personbils- og erhvervskøretøjsmodeller skal være udstyret med det aktive sikkerhedssystem. Fra november 2014 gælder dette for alle erhvervskøretøjer. ESP® stabiliserer køretøjet i kritiske situationer og kan ifølge neutrale undersøgelser forhindre næsten hver anden soloulykke, som er alvorlig eller har dødelig udgang. Dermed er ESP® det vigtigste sikkerhedssystem i bilen efter sikkerhedsselen og før airbaggen.

Verdensomspændende aktiviteter for større trafiksikkerhed
I marts 2010 udnævnte de Forenede Nationers (FNs) general-forsamling årene 2011 til 2020 til årtiet for trafiksikkerhed; for til trods for fremskridt i mange lande er antallet af dræbte i trafikken steget yderligere i de senere år. Der dør hvert år ca. 1,3 millioner mennesker i trafikulykker og ifølge FN bliver ca. 50 millioner kvæstet. Målet med initiativet er at halvere det antal trafikdræbte, der er forudsagt i år 2020. Foruden en forbedring af vejnettet vil der blive sat ind på udvikling og udbredelse af aktive sikkerhedssystemer.

Vurderingsprogrammet til nye biler NCAP (New Car Assessment Program) i Europa inkluderer nu ESP®, som redder liv, i deres vurderingskriterier. Siden starten af 2010 kan køretøjsmodeller kun opnå den bedste vurdering på fem stjerner, hvis ESP® er standard-udstyr. På den baggrund har EURO NCAP for nylig startet et nyt initiativ, som skal fremhæve vigtigheden af de sikkerhedssystemer, som bilproducenterne tilbyder, endnu kraftigere. Detaljer i forbindelse med dette initiativ præsenteres den 13. juli ved en event arrangeret af eSafety Challenge et kommunikationsinitiativ fra FIA, det internationale automobilforbund, og Europa-Kommissionen.

Mange års aktivitet for mere sikkerhed
Bosch startede allerede i 1978 produktionen af det første aktive sikkerhedssystem, antiblokeringssystemet ABS. I 1987 fulgte antispinreguleringen ASR og i 1995 ESP®. I den nye A8 fra Audi gik det forudseende nødbremsesystem fra Bosch for nylig i serieproduktion som option. Hvis systemet registrerer fare for påkørsel, advarer det chaufføren og støtter ved nedbremsning. Hvis en ulykke er uundgåelig, udløser det kort før sammenstødet en fuldstændig opbremsning, hvilket reducerer ulykkens omfang betragteligt.

Bosch-koncernen er en førende international virksomhed med fokus på teknik og serviceydelser. Koncernen havde med auto- og industriteknik samt forbrugsgoder og bygningsteknik i regnskabsåret 2009 ca. 275.000 ansatte og en omsætning på 38,2 milliarder euro. Bosch-koncernen omfatter Robert Bosch GmbH og mere end 300 datter- og regionalselskaber i over 60 lande. Inkl. distributionspartnere er Bosch repræsenteret i ca. 150 lande. Dette globale netværk af udvikling, produktion og salg er forudsætningen for yderligere vækst. Bosch bruger mere end 3,5 milliarder euro om året på forskning og udvikling og anmelder over 3.800 patenter på verdensplan. Med alle sine produkter og serviceydelser øger Bosch livskvaliteten med innovative og nyttige løsninger.
Virksomheden blev grundlagt i Stuttgart i 1886 af Robert Bosch (1861-1942) som Værksted for finmekanik og elektroteknik . Robert Bosch GmbH's virksomhedsstruktur sikrer Bosch koncernen økonomisk uafhængighed. Den giver virksomheden mulighed for at foretage langsigtet planlægning og betydelige investeringer for at sikre fremtiden. 92 % af kapitalandelene i Robert Bosch GmbH ejes af den almennyttige fond Robert Bosch Stiftung GmbH. Stemmeretten udøves i overvejende grad af Robert Bosch Industrietreuhand KG, der varetager virksomhedens ejerfunktion. De øvrige andele ejes af familien Bosch og Robert Bosch GmbH.

Læs mere her

Verdenspremiere på Audi A7 Sportback

Følelsesbetonet design, en sportslig karakter og innovativ teknologi: Med A7 Sportback sætter Audi kurs mod et nyt segment.

Den store 5-dørs bil med den dynamiske og stramme bagende kombinerer de bedste egenskaber fra tre verdener: Den er sportslig og elegant som en coupé, komfortabel som en limousine og praktisk som en Avant.

A7 Sportback er rendyrket hightech. Takket være en lang række komponenter af aluminium er karrosseriet meget let, og det elegante interiør imponerer med en forarbejdning på allerhøjeste niveau. De fire V6-motorer kombinerer kultiveret kraft med banebrydende effektivitet 3.0 TDI med 204 hk og multitronic udleder kun 139 g CO2 pr. km. Den sportslige undervogn kommer med nye løsninger som fx en elektromekanisk servostyring. Inden for assistent- og infotainmentsystemer viser denne luksuscoupé den velkendte innovation fra Audi.

Denne 5-dørs coupé fra Audi kombinerer suveræn komfort på lange køreture med en sportslig karakter. I kabinen er støjniveauet meget lavt selv ved hurtig motorvejskørsel, og når man giver gas, leverer V6-motorerne masser af kraft med en kultiveret akustisk feedback.

Den fremragende vibrationskomfort er ligeledes med til at skabe en kultiveret og rolig atmosfære i bilen. Den er resultatet af en avanceret afstemning af alle komponenter, en konsekvent hydraulisk dæmpning af aksel- og drivlinjeophæng samt af det ekstremt stive karrosseri. Det består i vid udstrækning af aluminium og hightechstål, det er ekstremt let og sikkert. Det store bagagerum under den store, højt åbnende bagklap er nemt at læsse og kan udnyttes på fremragende vis. Det rummer 535 l, og når man klapper bagsæderyglænene frem, øges volumenen til 1.390 l.

Med A7 Sportback viser Audi nye linjer i designet de står for elegance i stort format. Den 5-dørs coupé er 4,97 m lang og 1,91 m bred, men kun 1,42 m høj. Dens lange motorhjelm, det korte overhæng foran, den lange akselafstand, den sportsligt flydende C-stolpe og den stejlt faldende bagende giver samlet set en dynamisk fremtoning. Den 5-dørs coupé står bredt og kraftfuldt på vejen en æstetisk atlet.

LED-forlygter (ekstraudstyr) forstærker A7 Sportbacks umiskendelige udtryk de omfatter alle lysfunktioner ved hjælp af lysdioder og bruger kun meget lidt energi. Bixenonforlygter og LED-baglygter er standard. Desuden er den innovative vejrafhængige lysfunktion integreret i de nye forlygter. Den erstatter de klassiske tågeforlygter.

Kabinen i A7 Sportback viderefører den markante sportslighed fra det udvendige design også her understreger Audi sin førende rolle inden for bildesign. Det mest markante element er den såkaldte wrap-around en vandret linje, som omkranser føreren og forsædepassageren i kabinen og sørger for en tryg fornemmelse. Den bølgeformede dekorliste med indbygget dynamik udgør det dominerende element på instrumentpanelet.

I kabinen er hver enkelt detalje udført med største omhu, og forarbejdningskvaliteten er på allerhøjeste niveau. Sæderne i førsteklasses Audi læderkvalitet fås som ekstraudstyr med klima- og massagefunktion til forsæderne. Ambientebelysningen (ekstraudstyr) fuldender hele kabinen på en stemningsfyldt måde.

Lige som Audi flagskibet A8 skaber A7 Sportback en helt ny grad af teknisk intelligens med en logisk, intuitiv ergonomi og en selvforklarende betjening. MMI-betjeningssystemet, der er blevet forbedret yderligere, med central menuknap og et reduceret antal knapper er standard. Ekstraudstyret omfatter et nyt head-up-display, som viser de vigtigste informationer på forruden. MMI touch kombinerer et harddisk-navigationssystem med indtastningskomforten fra en touchpad.

Ved hjælp af dette system kan føreren udføre en lang række funktioner fx skrive bogstaver til navigationsdestinationen eller tal til et telefonnummer med fingeren.

Onlinetjenesterne kobler i samarbejde med Google den 5-dørs Audi coupé op online på internettet via Bluetooth-biltelefonen. Et UMTS-modul henter billeder og informationer fra Google Earth over på skærmen og kombinerer dem med navigationsruten. Et WLAN-hotspot etablerer kontakt til bærbare apparater. Toppen inden for hifi-udstyret leveres ud over af BOSE-soundsystemet af det såkaldte Advanced Sound System fra Bang & Olufsen med en effekt på 1.300 W og 15 højttalere.

Topnavigationssystemet arbejder tæt sammen med de mange assistent- og sikkerhedssystemer (ekstraudstyr) i A7 Sportback. Det sender data vedr. ruten til styreenhederne til forlygterne, den automatiske gearkasse og adaptive cruise control med Stop & Go-funktion. På den måde kan disse systemer registrere komplicerede scenarier, og i mange situationer kan sikkerhedssystemet Audi pre sense reducere ulykker og følgerne af dem. Den nye Audi active lane assist hjælper føreren med hele tiden at holde A7 Sportback på sikker kurs, og den nye parkeringsassistent overtager styringen, når du skal parkere.

Fra start leverer Audi A7 Sportback med fire forskellige, kraftfulde og kultiverede V6-motorer to benzin- og to TDI-motorer. De har en ydelse på mellem 204 og 300 hk, og deres effektivitet sætter nye suveræne standarder i denne klasse. Den nye 3.0 TDI med 204 hk og multitronic kører hele 18,9 km/l og har en CO2-emission på kun 139 g pr. km. Alle motorer arbejder med den innovative termostyring fra Audi, et rekuperationssystem og et start-stop-system.

Audi A7 Sportbacks imponerende effektivitet skyldes også de automatiske gearkasser, som er standard. Afhængigt af motoren leverer Audi to forskellige gearkassetyper: Den trinløse multitronic sender kraften til forhjulene, mens den sportslige 7-trins S tronic arbejder sammen med det permanente firehjulstræk quattro. Den leveres i den nyeste udgave med kronhjuls-midterdifferentiale og hjulselektiv momentstyring.

Drivlinjen arbejder ekstra fleksibelt og dynamisk. Som ekstraudstyr fordeler sportsdifferentialet aktivt kræfterne mellem baghjulene.

Undervognen kombinerer også sportslig præcision med luksuriøs komfort. Audi A7 Sportback kører på store hjul med en diameter fra 18 til 20 tommer. Dens bærearme er fremstillet af aluminium, og styretøjet gør brug af en nyudviklet servostyring med et elektromekanisk drev, der giver stor effektivitet. Køredynamiksystemet Audi drive select er standard. Som supplement kan man vælge luftaffjedringen adaptive air suspension og reguleret støddæmpning.
Den nye Audi A7 Sportback introduceres i Danmark til novemver 2010. Priserne er endnu ukendt!

Læs mere her

Den helt nye Audi A7 Sportback med anden generation af Bang & Olufsen Advanced Sound System

I 2005 indledte Audi og Bang & Olufsen et tæt samarbejde, der netop har resulteret i en fusion mellem den nyeste generation af Bang & Olufsens særdeles anerkendte Advanced Sound System og den spændende nyhed fra Audi: A7 Sportback.

Audi A7 Sportback
Den nye Audi A7 Sportback afspejler den tyske bilproducents designfilosofi og deres bud på fremtiden. Det bemærkelsesværdige og progressive design byder på flydende linjer og en karakteristisk skulderlinje, der giver bilen et muskuløst, sporty udseende. Inde i bilen er det samme sporty udtryk et perfekt supplement til den organiske renhed, elegance og rummelighed.

I den nyeste generation af Bang & Olufsen Advanced Sound System har vi bevaret det karakteristiske Bang & Olufsen design, der gør dette car-fi-system så enestående, og samtidig i høj grad ladet os inspirere af designet af Audi A7 Sportback for at skabe et fuldt integreret system.

Form og funktion
Højttalergitrene i Bang & Olufsen Advanced Sound System har form som et blad og komplementerer interiøret i Audi A7 Sportback på bedste måde. Gitrene er udført i poleret, platinfarvet og anodiseret aluminium og er perfekt tilpasset linjerne i bilens interiør. Gitrene fås i 21 unikke indramningsfarver og har mere end 21.000 huller, hvilket giver højttalernes generelle udseende en yderst attraktiv finish. De eksklusive højttalerenheder i dørene og hattehylden er monteret i forseglede, specialstøbte kabinetter for at maksimere lydstyringen og forhindre, at lydens vibrationer forplanter sig til bilen. Dette design forhindrer også lyden i at trænge ud af bilen, og dermed kan fortrolige telefonsamtaler foretages helt uforstyrret og uden bekymringer om, hvorvidt de forbipasserende har lange ører.

Den perfekte kombination af form og funktion er afspejlet i de akustiske linser, som er monteret i instrumentbrættet. Når Bang & Olufsen Advanced Sound System aktiveres, stiger to smukt udformede akustiske linser lydløst op af instrumentbrættet parallelt med forruden i en diskret og sofistikeret bevægelse. Den patenterede Acoustic Lens Technology fra Bang & Olufsen skaber en utrolig klar lyd, der spredes i hele kabinen. Det er lige meget, om bilens passagerer hører jazz, rock eller lytter til en kanal med klassisk musik. De subtile lyde, såsom vejrtrækning opfanget af mikrofonen, eller fingre, der glider hen ad en guitarstreng, gengives med forbavsende klarhed.

Muskler og hjerne
Det helt nye Bang & Olufsen Advanced Audio System har alle de kræfter, der skal bruges til at levere naturlig og krystalklar lyd i 5.1 kanaler uden at trætte ørerne.

Den kompakte og yderst effektive ICEpower® forstærker forsyner subwooferen og de fire basenheder med i alt 910 watt, mens yderligere 420 watt driver systemets fem diskanthøjttalere og de fem mellemtonehøjttalere. Hver af de 15 højttalere reguleres af DSP-forstærkeren (Digital Signal Processing), der er hjernen i systemet og styrer equalizeren, lydmiksningen og de forskellige lydtyper.

Lyden i højsædet
Under udviklingen af Bang & Olufsen Advanced Sound System brugte Bang & Olufsens lydingeniører over 400 timer på omhyggelig finjustering af lydoplevelsen, så den blev tilpasset den enestående akustik i Audi A7 Sportback. Lydingeniørerne justerede ikke bare systemet efter bilens indre dimensioner, men de justerede det, så det passer perfekt til bilens sporty karakter og skabte en såkaldt lydsignatur, der er unik for denne bil.

Ifølge Peter Gleim fra Audi Development Infotainment, Acoustics/Sound har Audi og Bang & Olufsens lydingeniører skabt et lydsystem, der gengiver lyden forbløffende nøjagtigt: - Man lytter ikke til systemet, man lytter til musikken.

Avancerede funktioner
Bang & Olufsen Advanced Sound System i Audi A7 Sportback har en række avancerede men meget betjeningsvenlige funktioner. For eksempel overvåger systemet konstant variationer i udefrakommende støj i kabinen, bilens hastighed og klimaanlægget og justerer de enkelte frekvenser, så passagererne får en ensartet lydoplevelse. Systemet kompenserer også for forskellige lydkilder og er optimeret til telefonsamtaler.

En anden avanceret funktion, Movie-tilstand, genskaber en ægte biografoplevelse ved filmgengivelse. I Movie-tilstand genskabes centerkanalen ved skærmen for at få den visuelle action til at passe sammen med lydeffekterne, mens resten af passagererne i bilen omsluttes af en fantastisk 5.1-kanals surround sound.

Vice President hos Bang & Olufsen Jens Peter Zinck reflekterer over projektet, der er blevet en utrolig stor succes: Lanceringen af Audi A7 Sportback med den nyeste generation af Bang & Olufsen Advanced Sound System er endnu et eksempel på, hvad man kan opnå, når to stærke brands går sammen: Det giver os mulighed for at overstige kundernes forventninger til det ultimative inden for både billyd og filmoplevelse.

Tekniske specifikationer
15 aktive højttalere:
2 × 19 mm soft dome-diskantenhed i motoriserede akustiske linser
3 × 25 mm soft dome-diskantenhed
3 × 100 mm mellemtoneenhed (trykkammer, glasfiberkegle, ABS-kurv)
2 × 80 mm mellemtoneenhed (trykkammer, glasfiberkegle, ABS-kurv)
4 × 165 mm basenhed (trykkammer, lufttørret papirkegle, helstøbt aluminiumskurv)
1 × 200 mm basenhed (trykkammer, lufttørret papirkegle, helstøbt aluminiumskurv)
1.330 watt ved 1 % forvrængning
DSP-forstærker (Digital Signal Processing):
True Image : Patenteret Bang & Olufsen upmixing-algoritme til stereo- og 5.1-multikanallyd
Volume Levelling justerer lydniveau efter støj, hastighed og klimaanlæg
ICEpower® forstærker

4 lydindstillinger: front/bag/alle og Movie-tilstand
Start-stop-funktionalitet.

Læs mere her

Dagens nyheder - Læs bla. om Ford klar med ny mudderkonge

Lynhurtig Renault: Renault DeZir
0-100 km/t på blot fem sekunder og et design, der er alt andet end forsigtigt. Hvem siger, det bliver kedeligt at køre elbil? Renault DeZir er formentlig det modsatte
Læs mere her

Slut med automatisk fartkontrol
England skruer i øjeblikket ned for den automatiske fartkontrol. Den engelske regering vil hellere bruge penge på oplysning, skilte og fartnedsættende kampagner
Læs mere her

Så er Audi A7 Sportback på banen
Modellen skal kombinere sedanens komfort med coupeens elegance og stationcarens plads.
Læs mere her

Kør en rigtig racerbil i et rigtigt racerløb
Så du er god til at køre bil, men har aldrig fået chancen for at bevise det? Har du kørekort, så kan du nu køre med i et rigtig racerløb
Læs mere her

Amagerbanken fortsætter kursdyk
Investorerne sælger igen i dag ud af aktierne i Amagerbanken. Banken fortsætter nedturen på markedet under stor handelsvolumen. I dagens første handler falder bankaktierne med så meget ...
Læs mere her

Så er Audi A7 præsenteret
Audi har løftet sløret for sin smukke luksus-coupe A7. Bilen bliver både luksuøs og praktisk
Læs mere her

Ford klar med ny mudderkonge
Nyeste aftapning af Ford Explorer netop vist i USA. Det er verdens første bil med særlig sele-airbags.
Læs mere her

Dagens nyheder - Læs bla. om Ekstreme ventetider på biler

Mystisk bil fanget på billeder
Det ligner en Golf, men formentlig lidt af hvert
Læs mere her

Første billeder af Audi A7
De første billeder af den nye Audi A7 er lækket på internettet forud for premieren senere i dag
Læs mere her

Test af Mercedes-Benz SLS
Vi har ventet længselsfuldt på den, og nu er den her endelig, den nye mågevinge
Læs mere her

Ekstreme ventetider på biler
Bedre bilsalg, sommerferie og finanskrise giver lang leveringstid
Læs mere her

Dagens nyheder - Læs bla. om Audi A6 klarer sig bedst ved syn

Tyske biler kører gennem synshallen med få fejl
Her er bilerne, som synshallen finder færrest og flest fejl på.
Læs mere her

En bilvask til 63.000 kr.
Englænderen Gurcharn Sahota har skabt sig en niche med den mest omfattende klargøring, man kan forestille sig
Læs mere her

Gode råd til det kørende feriefolk
Store dele af Europa er plastret til med trafikkøer, men her følger et par gode råd, hvis sommerferien går sydpå i bil
Læs mere her

Spionbilleder: Mercedes SLS som cabrio
Er du vild med Mercedes-Benz SLS, og mere til vind i håret end mågevinger, er der godt nyt ifølge de spionfotos, som vi har modtaget fra Søren Lykke fra firmaet pro-street.dk.
Læs mere her

Audi S8 og A8 med W12-motor
Audi lægger ny W12-motor i flagskibet og lancerer S8 med turbomotor til næste år
Læs mere her

Audi bedst i synshallerne
Det er stadig de tyske biler, der sætter sig på topplaceringerne, når det kommer til bilmærker med færrest synsfejl. Syv ud af de ti bedst placerede biler er tyske
Læs mere her

EU vil have antisove-system i lastbiler
EU vil halvere antallet af trafikdræbte frem til 2020 ved at indføre et væld af nye sikkerhedssystemer i vognparken.
Læs mere her

Spar tusindvis af kroner på bilferien

Skal du sydpå i bil i sommerferien, er det ofte billigere at leje en luksusbil i Tyskland end at køre i egen bil. Flere og flere danskere bestiller bilen i Danmark og afhenter den hos Sixt i Flensborg og Hamborg.

Man kan ofte spare mange penge på at leje en bil til bilferien i Europa i Tyskland, frem for at køre i egen bil. Der er flere og flere danskere, som har opdaget fidusen og booker nu feriebilen hjemmefra i ro og mag, og henter den så i f.eks. Hamborg eller Flensborg-Harislee. Et indslag på TV2 for nylig påviste en besparelse på op til 2800 kr. ved at leje bil til ferien, frem for at køre i egen bil.

Sixt, som er markedsleder for biludlejning i Tyskland, oplever en stigende interesse for denne grænse-udlejning generelt:

Vi kan se en markant øget efterspørgsel efter biludlejning i Tyskland i sommerferieperioden. Især fra de kontorer, som ligger tæt på den danske grænse. En stor del af deres kunder er danskere, som har bestilt en udlejningsbil til ferien hos Sixt i Danmark hvorefter de afhenter bilen lige på den anden side af grænsen, fortæller adm. dir. i Sixt Danmark A/S, Kasper Gjedsted.

Lave priser og favorable betingelser i Tyskland

Den vigtigste grund til, at flere og flere benytter sig af billeje i Tyskland i sommerferien er, at det som oftest er billigere at køre af sted på ferie i en udlejningsbil sammenlignet med egen bil:

Vi kan se en kraftig stigning i interessen for at booke udlejningsbil i Tyskland via vores hjemmeside. Det tillægger vi først og fremmest, at det som oftest er den billigste måde at holde en kør-selv -ferie på. Men derudover er der også andre fordele, som f.eks. at man ofte får en ny BMW eller Mercedes, lejer bil med fri km. eller at man altid er tæt på et Sixt kontor, hvis uheldet er ude på ferien, fortsætter Kasper Gjedsted.

Travlhed i højsæsonen

Hos Sixt er der travlt i sommerferien hos kontoret i Flensborg. I perioder har der været helt udsolgt af udlejningsbiler på de mest populære kontorer. Det er især mærker som Audi, Mercedes og BMW, som danskerne efterspørger:

Vi har mange danskere, som kommer ned og stiller deres danske hverdagsbil i Flensborg og så kører derfra i en stor BMW, som de har bestilt på den danske hjemmeside. Sådanne biler er jo ikke normalt til at komme i nærheden af i Danmark pga. de høje afgifter, men når man lejer bil i Tyskland er regnestykket et helt andet. Det er klart, at hvis man står foran at skulle køre 5000 km. på ferien, hvorfor så ikke gøre det i en bil, hvor man får stor køreglæde og samtidigt sparer penge slutter Kasper Gjedsted.

Få et tilbud på biludlejning i Flensborg fra Sixt

Læs mere her

Audi RS3

Audi og Porsche uden tag holder prisen bedst

Drømmen om vind i håret

Det er sommer, solen står højt på himlen, og drømmen om en cabriolet dukker op hos mange bilejere. Bilpriser.dk har i samarbejde med månedsmagasinet Bilen derfor tjekket totaløkonomien for 30 cabrioleter. Er de dyrere at køre i end almindelige biler med fast tag Kan man spare penge på at lease dem i sommermånederne i stedet Svaret er ja til begge

dele.

Hurtigt værditab, men i længden udlignes det

Det er dyrere at køre i en fabriksny cabriolet end en almindelig bil, fordi værditabet generelt er større i de første år. Men med årene falder de langsommere, fordi der bliver passet godt på dem, de får kultstatus, og der er liebhavere til dem, som gerne vil betale lidt ekstra for en flot, ældre cabriolet, forklarer chefanalytiker Niels Grøftehauge fra bilvurderingstjenesten Bilpriser.dk.

De 30 biler i Cabrioletanalysen 2009 har efter fire år og 60.000 km mistet mellem 27 og 57 procent af deres værdi. Tilsvarende biler i mellemklassen ligger typisk på mellem 30 og 45 procent. De laveste afskrivningsprocenter har Porsche og Audi.

Dem er der altid købere til, det gælder også BMW, forklarer Niels Grøftehauge.

24 kroner for en enkelt kilometers kørsel

Ganske vist koster det kun 2,38 kr. pr. km at køre i en smart Fortwo 0,8 CDI til 198.000 kr., men man behøver ikke at gå mange trin op, før udgifterne bliver pebrede: 4,84 kr. pr. km for en Ford Focus 2.0 TDCI Cabriolet til 461.001 kr., 8,15 kr. pr. km for en Mercedes-Benz SLK 200 Kompressor Cabriolet til 755.000 kr. og 24,21 kr. pr. km for at nyde livet i en BMW 650i Cabriolet til 1.862.000 kr. eksklusive service og forsikring. Der er i eksemplerne regnet med en udbetaling på 20 pct.

Diesel-cabrioleter nememst at sælge igen

Ønsker man en cabriolet, skal man købe en diesel-model:

Du får en større motorydelse, og de bliver nemmere at sælge som brugte, forklarer Niels Grøftehauge fra Bilpriser.dk.

Han anbefaler også et foldetag i stedet for et stoftag, da det danske vejr passer bedst til foldetag. Og en mindre motor, end man ellers ville vælge. En cabriolet er beregnet til at cruise med, ikke til hurtig motorvejskørsel.

Det bedste tip, han kan give cabriolet-elskere er imidlertid at lade være med at købe dem:

Vil man bare prøve fornemmelsen af at køre med vind i håret langs stranden, så prøv at flexlease først, for eksempel i tre måneder. Det er billigere end at købe, og man risikerer ikke uventede tab, hvis man i løbet af efteråret bliver træt af den, siger Niels Grøftehauge.

En anden mulighed er at leje en cabriolet i Tyskland eller på sin feriedestination.

Så får man en lille forsmag, der dog også kan være stærkt vanedannende, smiler Niels Grøftehauge.

Hele analysen kan downloades på www.bilpriser.dk