Til efteråret bliver Helsingørmotorvejen hurtigere
Udvidelse i 2016 skal allerede til efteråret gøre myldretidstrafikken bedre.
Læs mere her
41 procent af ledige 3F’ere er langtidsledige
Hver ottende ledig er ufaglært under 24 år. Det er en tredobling på fire år. Tallene er foruroligende, siger 3F
Læs mere her
tirsdag den 9. august 2011
Direktør for ny superstyrelse på plads i Fødevareministeriet
Den 50-årige jurist Pernille Andersen bliver direktør for den nye styrelse, som etableres 1. oktober, når Plantedirektoratet, Fiskeridirektoratet og Fødevareerhverv lægges sammen. Pernille Andersen har stor erfaring i organisationsudvikling og kommer fra en direktørstilling i Københavns Kommune
Fødevareministeriet sammenlægger 1. oktober Plantedirektoratet, Fiskeridirektoratet og Fødevareerhverv til én stor styrelse. Direktøren for den nye styrelse er nu på plads. Det bliver den 50-årige jurist Pernille Andersen, der siden 2007 har været ansat som direktør for forretningsudvikling i Teknik- og Miljøforvaltningen i Københavns Kommune.
?Pernille Andersen har erfaring i både at lede store organisationer, og stå i spidsen for omorganiseringer. Det er blandt andet de kompetencer, der gør hende til det helt rigtige valg, som direktør for vores nye store styrelse. Det bliver spændende at få friske øjne på vores arbejde her i ministeriet?, siger fødevareminister Henrik Høegh.
Pernille Andersen får som direktør blandt andet ansvaret for at fastlægge og implementere organiseringen af den nye styrelse, så Fødevareministeriet i endnu højere grad kan skabe effektive rammer for en bæredygtig og konkurrencedygtig udvikling af fødevareerhvervene.
?Jeg ser frem til at stå i spidsen for skabelsen af den nye styrelse og have ansvaret for, at vi får tilrettelagt en god proces og skabt et godt resultat, som både medarbejderne og fødevareministeriets kunder i form af forbrugere og erhvervsliv bliver glade for. Samtidig ser jeg frem til at arbejde med et område, der både har stor samfundsøkonomisk betydning og samtidig er ekstremt vigtigt for den enkelte borger?, siger Pernille Andersen.
Pernille Andersen er uddannet jurist fra Københavns Universitet og har blandt andet arbejdet som sekretariatschef på Aalborg Universitet og som fuldmægtig i Indenrigsministeriet, inden hun fra 1997 gjorde karriere i Københavns Kommune.
De tre direktorater lægges sammen i den nye styrelse med virkning fra 1. oktober 2011. Samtidig vil Plantedirektoratets foder- og laboratorieområder organisatorisk blive sammenlagt med Fødevarestyrelsen.
Senest i 2014 flytter den nye styrelse sammen i et fælles domicil. Indtil da vil den nye styrelsen være lokaliseret hos de tre nuværende direktorater.
Download foto af Pernille Andersen (0,97 MB) : http://bit.ly/nNzYQZ
Download foto af Pernille Andersen (1,09 MB) : http://bit.ly/nwvYGw
Læs mere her
tags: København, direktør, 2011, økonomi, fødevareminister, Aalborg, Aalborg Universitet, 2007, Fødevarestyrelsen, rektor, konkurrence, samfundsøkonomi, 2014, organisation,
Fødevareministeriet sammenlægger 1. oktober Plantedirektoratet, Fiskeridirektoratet og Fødevareerhverv til én stor styrelse. Direktøren for den nye styrelse er nu på plads. Det bliver den 50-årige jurist Pernille Andersen, der siden 2007 har været ansat som direktør for forretningsudvikling i Teknik- og Miljøforvaltningen i Københavns Kommune.
?Pernille Andersen har erfaring i både at lede store organisationer, og stå i spidsen for omorganiseringer. Det er blandt andet de kompetencer, der gør hende til det helt rigtige valg, som direktør for vores nye store styrelse. Det bliver spændende at få friske øjne på vores arbejde her i ministeriet?, siger fødevareminister Henrik Høegh.
Pernille Andersen får som direktør blandt andet ansvaret for at fastlægge og implementere organiseringen af den nye styrelse, så Fødevareministeriet i endnu højere grad kan skabe effektive rammer for en bæredygtig og konkurrencedygtig udvikling af fødevareerhvervene.
?Jeg ser frem til at stå i spidsen for skabelsen af den nye styrelse og have ansvaret for, at vi får tilrettelagt en god proces og skabt et godt resultat, som både medarbejderne og fødevareministeriets kunder i form af forbrugere og erhvervsliv bliver glade for. Samtidig ser jeg frem til at arbejde med et område, der både har stor samfundsøkonomisk betydning og samtidig er ekstremt vigtigt for den enkelte borger?, siger Pernille Andersen.
Pernille Andersen er uddannet jurist fra Københavns Universitet og har blandt andet arbejdet som sekretariatschef på Aalborg Universitet og som fuldmægtig i Indenrigsministeriet, inden hun fra 1997 gjorde karriere i Københavns Kommune.
De tre direktorater lægges sammen i den nye styrelse med virkning fra 1. oktober 2011. Samtidig vil Plantedirektoratets foder- og laboratorieområder organisatorisk blive sammenlagt med Fødevarestyrelsen.
Senest i 2014 flytter den nye styrelse sammen i et fælles domicil. Indtil da vil den nye styrelsen være lokaliseret hos de tre nuværende direktorater.
Download foto af Pernille Andersen (0,97 MB) : http://bit.ly/nNzYQZ
Download foto af Pernille Andersen (1,09 MB) : http://bit.ly/nwvYGw
Læs mere her
tags: København, direktør, 2011, økonomi, fødevareminister, Aalborg, Aalborg Universitet, 2007, Fødevarestyrelsen, rektor, konkurrence, samfundsøkonomi, 2014, organisation,
Korte nyheder om Toyota
Kendt Toyota fylder 60 år
I denne måned er det 60 år siden at Toyota Land Cruiser blev lanceret som Toyota BJ
Læs mere her
I denne måned er det 60 år siden at Toyota Land Cruiser blev lanceret som Toyota BJ
Læs mere her
mandag den 8. august 2011
Dagens nyheder - Læs bla. om Få bilen til halv pris efter tre-fire år
Ny Opel Combo
Opel Combo kommer i en ny version som varebil og personbil. Debut i Danmark i foråret 2012
Læs mere her
Tynd - men Toyota
Verso-S er Toyotas multi-mini, men den er mere multi end Toyota
Læs mere her
Få bilen til halv pris efter tre-fire år
Visse biler falder mere i værdi end andre. Et modelskifte kan være en af årsagerne.
Læs mere her
Opel Combo kommer i en ny version som varebil og personbil. Debut i Danmark i foråret 2012
Læs mere her
Tynd - men Toyota
Verso-S er Toyotas multi-mini, men den er mere multi end Toyota
Læs mere her
Få bilen til halv pris efter tre-fire år
Visse biler falder mere i værdi end andre. Et modelskifte kan være en af årsagerne.
Læs mere her
Toyota Land Cruiser fylder 60 år
Den har erobret nord- og sydpolerne, krydset vide ørkner og forceret tætte regnskove og stejle klippevægge. Nu runder den kompromisløse kraftmaskine Toyota Land Cruiser endnu et skarpt hjørne nemlig 60 år.
Selv om det her i august er præcis 60 år siden, at den legendariske firehjulstrækker Toyota Land Cruiser blev vist frem for første gang i skikkelse af Toyota BJ, så trykker alderen på ingen måde.
Oprindeligt skulle den muskuløse, terrængående bil benyttes til militære formål, men Land Cruiseren udviklede sig til en uovertruffen og ekstremt driftssikker og ustoppelig bil, der erobrede nord- og sydpolerne, krydsede ørkner og tætte regnskove, blev brugt i miner, reddede liv i de fjerneste egne, og som hurtigt blev globetrotternes foretrukne rejsekammerat jorden rundt.
Intet kan stoppe den køreglade bil. Land Cruiseren er da også en af de sejeste firehjulstrækkere nogensinde. Med sin helt unikke kombination af både enestående off-road egenskaber og fantastiske kørekvaliteter på almindelig vej har den siden lanceringen for nu 60 år siden tiltrukket over seks millioner kunder i 190 lande over hele verden.
Toyota Land Cruisers succesfulde historie strækker sig helt tilbage til introduktionen af BJ-modellen i 1951 oprindeligt baseret på platformen fra mini-lastvognen Toyota SB der var den første bil nogensinde, som nåede 2.500 meters højde på Japans højeste bjerg Mount Fuji.
Driftsikker og udholden
I 1955 fik Toyota BJ tilføjet navnet Land Cruiser. Et navn, der samtidig blev synonym med en driftsikker og særdeles udholden firehjulstrækker, som allerede dengang udmærkede sig som en bil i meget høj kvalitet og med den bedste komfort.
Toyota Land Cruiser blev oprindeligt designet som en mindre lastbil. Senere introducerede Toyota to modeller mere for at imødekomme kundernes forskellige behov.
Flere efterspurgte en bil, der kunne transportere flere personer og ekstra gods på samme tid, hvilket i 1966 førte til Toyota-modellen FJ55. Det var den første Land Cruiser som stationcar og samtidig forgængeren til den nuværende Land Cruiser 200 V8, der dog ikke kan købes i Danmark.
I 1984 producerede Toyota en noget lettere udgave, hvor let manøvredygtighed og kompromisløs off-road egenskaber blev kombineret med en væsentligt mere raffineret bil og endnu højere komfort.
Udholden og elegant
Den nuværende Land Cruiser så dagens lys i 2009 og hævede endnu engang overliggeren en ekstra tak, når det gælder bilens kvalitet, udholdenhed og elegance. Men det er kun nogle af de mange kvaliteter, som i dag stadig kendetegner Land Cruiseren verden over.
Det er derfor med en stor portion stolthed, at Toyota her i august fejrer den legendariske Land Cruisers 60 års fødselsdag. Klar til de næste 60 år i selskab med den banebrydende firehjulstrukne bil.
Der findes i dag flere forskellige modelvarianter af Land Cruiser. I Danmark hedder den Land Cruiser 150. Den er udstyret med en kraftig 3.0 liters turbodieselmotor, der med sine 190 hestekræfter yder imponerende 420 nm allerede fra 1.600 omdrejninger. Den lever samtidig op til de strengeste krav til passiv sikkerhed i form af både ABS og VSC og kan fås hos alle Toyota-forhandlere både som varebil og personbil. Som personbil koster den fra 852.215 kr.
Læs mere her
tags: Danmark, 2009, lastbil, bilen, Japan, jorden, 1984, regnskov, Toyota, Mou, stationcar,
Selv om det her i august er præcis 60 år siden, at den legendariske firehjulstrækker Toyota Land Cruiser blev vist frem for første gang i skikkelse af Toyota BJ, så trykker alderen på ingen måde.
Oprindeligt skulle den muskuløse, terrængående bil benyttes til militære formål, men Land Cruiseren udviklede sig til en uovertruffen og ekstremt driftssikker og ustoppelig bil, der erobrede nord- og sydpolerne, krydsede ørkner og tætte regnskove, blev brugt i miner, reddede liv i de fjerneste egne, og som hurtigt blev globetrotternes foretrukne rejsekammerat jorden rundt.
Intet kan stoppe den køreglade bil. Land Cruiseren er da også en af de sejeste firehjulstrækkere nogensinde. Med sin helt unikke kombination af både enestående off-road egenskaber og fantastiske kørekvaliteter på almindelig vej har den siden lanceringen for nu 60 år siden tiltrukket over seks millioner kunder i 190 lande over hele verden.
Toyota Land Cruisers succesfulde historie strækker sig helt tilbage til introduktionen af BJ-modellen i 1951 oprindeligt baseret på platformen fra mini-lastvognen Toyota SB der var den første bil nogensinde, som nåede 2.500 meters højde på Japans højeste bjerg Mount Fuji.
Driftsikker og udholden
I 1955 fik Toyota BJ tilføjet navnet Land Cruiser. Et navn, der samtidig blev synonym med en driftsikker og særdeles udholden firehjulstrækker, som allerede dengang udmærkede sig som en bil i meget høj kvalitet og med den bedste komfort.
Toyota Land Cruiser blev oprindeligt designet som en mindre lastbil. Senere introducerede Toyota to modeller mere for at imødekomme kundernes forskellige behov.
Flere efterspurgte en bil, der kunne transportere flere personer og ekstra gods på samme tid, hvilket i 1966 førte til Toyota-modellen FJ55. Det var den første Land Cruiser som stationcar og samtidig forgængeren til den nuværende Land Cruiser 200 V8, der dog ikke kan købes i Danmark.
I 1984 producerede Toyota en noget lettere udgave, hvor let manøvredygtighed og kompromisløs off-road egenskaber blev kombineret med en væsentligt mere raffineret bil og endnu højere komfort.
Udholden og elegant
Den nuværende Land Cruiser så dagens lys i 2009 og hævede endnu engang overliggeren en ekstra tak, når det gælder bilens kvalitet, udholdenhed og elegance. Men det er kun nogle af de mange kvaliteter, som i dag stadig kendetegner Land Cruiseren verden over.
Det er derfor med en stor portion stolthed, at Toyota her i august fejrer den legendariske Land Cruisers 60 års fødselsdag. Klar til de næste 60 år i selskab med den banebrydende firehjulstrukne bil.
Der findes i dag flere forskellige modelvarianter af Land Cruiser. I Danmark hedder den Land Cruiser 150. Den er udstyret med en kraftig 3.0 liters turbodieselmotor, der med sine 190 hestekræfter yder imponerende 420 nm allerede fra 1.600 omdrejninger. Den lever samtidig op til de strengeste krav til passiv sikkerhed i form af både ABS og VSC og kan fås hos alle Toyota-forhandlere både som varebil og personbil. Som personbil koster den fra 852.215 kr.
Læs mere her
tags: Danmark, 2009, lastbil, bilen, Japan, jorden, 1984, regnskov, Toyota, Mou, stationcar,
søndag den 7. august 2011
Dagens nyheder - Læs bla. om Biltest: Koreaner trumfer på rummeligheden
En ren bil kører bedst
Bilen har bedre af en tur i vaskehallen end den manuelle bilvask derhjemme.
Læs mere her
Biltest: Koreaner trumfer på rummeligheden
Chevrolet Orlando har op til syv sæder og en lokkende lav pris. Til gengæld er udstyr og udsyn skrabet.
Læs mere her
Bilen har bedre af en tur i vaskehallen end den manuelle bilvask derhjemme.
Læs mere her
Biltest: Koreaner trumfer på rummeligheden
Chevrolet Orlando har op til syv sæder og en lokkende lav pris. Til gengæld er udstyr og udsyn skrabet.
Læs mere her
Opbremsning i bilsalg bør ikke overfortolkes
Sommeren har budt på en paraderække af sløje nøgletal for dansk økonomi. Det er ekstra påfaldende, fordi økonomien i nabolandene, Sverige og Tyskland buldrer afsted i overhalingsbanen. Derfor virker det også nærliggende at tolke opbremsningen i bilsalget som endnu et bidrag til recessionen. Dansk Erhverv advarer dog mod en alt for håndfast fortolkning i den retning.
Bilsalget har gennem både 2009 og 2010 været stigende, således at vi på nuværende tidspunkt er tilbage på før-krise-niveau. Men 1. halvår 2011 har budt på stagnerende bilsalg på højt niveau. Dagens tal viser et svagt faldende sæsonkorrigeret bilsalg på ca. 6 pct. fra maj til juni og på beskedne 1,6 pct. fra 1. kvartal til 2. kvartal.
?Bilsalget er kommet sig flot oven på krisen, og der er tilsyneladende tale om udfladning på højt niveau. Så selvom det er nærliggende at fortolke 2. kvartals fald i bilsalget som endnu en strømpil for lavt privatforbrug og tilbageholdende forbrugere, så mener vi ikke, at opbremsningen i bilsalget bør overfortolkes? siger økonom Bo Sandberg, Dansk Erhverv.
Psykologisk snarere end beskæftigelsesmæssig betydning
?Tallene for nyregistrerede køretøjer er et godt pejlemærke for forbrugernes tro på den økonomiske fremtid og dermed et pejlemærke om den private aktivitet i økonomien. Det skyldes, at en bil er en stor post på familiebudgettet, og at investeringen i langt lavere grad vil blive foretaget, hvis der er udsigt til lavvækst, lønnedgang eller ledighed. Malet med bred pensel, ligger bilsalget fortsat højt og er dermed et af de få positive nøgletal men et nøgletal, der ikke indeholder nogen beskæftigelseseffekt af betydning,? siger Bo Sandberg.
Rekordhøjt bilkøb i erhvervslivet
Set som konjunkturindikator, er det også værd at pege på erhvervenes betydelige bilkøb. I 2. kvartal købte erhvervslivet 5,5 pct. flere nyregistrerede biler end i 1. kvartal. Og samlet for 1. halvår i 2011 rundede erhvervslivet historisk høje 41.500 nyregistrerede køretøjer.
?Mere end 41.000 nye erhvervskøretøjer i 1. halvår er flot. Til sammenligning købte erhvervslivet i de gode år 2004-2007 blot mellem 21.000 og 28.000 nye biler pr. halvår. Her er de sidste års leasingbølge dog en væsentlig strukturel forklaring på det højere niveau af bilinvesteringer? siger Bo Sandberg, Dansk Erhverv.
Læs mere her
tags: 2009, 2010, 2011, Sverige, Tyskland, økonomi, nøgletal, 2007, recession, bilsalg, erhvervslivet, beskæftigelse,
Bilsalget har gennem både 2009 og 2010 været stigende, således at vi på nuværende tidspunkt er tilbage på før-krise-niveau. Men 1. halvår 2011 har budt på stagnerende bilsalg på højt niveau. Dagens tal viser et svagt faldende sæsonkorrigeret bilsalg på ca. 6 pct. fra maj til juni og på beskedne 1,6 pct. fra 1. kvartal til 2. kvartal.
?Bilsalget er kommet sig flot oven på krisen, og der er tilsyneladende tale om udfladning på højt niveau. Så selvom det er nærliggende at fortolke 2. kvartals fald i bilsalget som endnu en strømpil for lavt privatforbrug og tilbageholdende forbrugere, så mener vi ikke, at opbremsningen i bilsalget bør overfortolkes? siger økonom Bo Sandberg, Dansk Erhverv.
Psykologisk snarere end beskæftigelsesmæssig betydning
?Tallene for nyregistrerede køretøjer er et godt pejlemærke for forbrugernes tro på den økonomiske fremtid og dermed et pejlemærke om den private aktivitet i økonomien. Det skyldes, at en bil er en stor post på familiebudgettet, og at investeringen i langt lavere grad vil blive foretaget, hvis der er udsigt til lavvækst, lønnedgang eller ledighed. Malet med bred pensel, ligger bilsalget fortsat højt og er dermed et af de få positive nøgletal men et nøgletal, der ikke indeholder nogen beskæftigelseseffekt af betydning,? siger Bo Sandberg.
Rekordhøjt bilkøb i erhvervslivet
Set som konjunkturindikator, er det også værd at pege på erhvervenes betydelige bilkøb. I 2. kvartal købte erhvervslivet 5,5 pct. flere nyregistrerede biler end i 1. kvartal. Og samlet for 1. halvår i 2011 rundede erhvervslivet historisk høje 41.500 nyregistrerede køretøjer.
?Mere end 41.000 nye erhvervskøretøjer i 1. halvår er flot. Til sammenligning købte erhvervslivet i de gode år 2004-2007 blot mellem 21.000 og 28.000 nye biler pr. halvår. Her er de sidste års leasingbølge dog en væsentlig strukturel forklaring på det højere niveau af bilinvesteringer? siger Bo Sandberg, Dansk Erhverv.
Læs mere her
tags: 2009, 2010, 2011, Sverige, Tyskland, økonomi, nøgletal, 2007, recession, bilsalg, erhvervslivet, beskæftigelse,
Abonner på:
Opslag (Atom)