Oplev årets 1000 Miglia i Italien sammen med andre bilentusiaster og livsnydere 18 - 22. maj.

Local Living arrangerer denne rejse for dig, der drømmer om at se flotte biler i smukke, italienske kulisser. Vi kommer helt tæt på det legendariske billøb, der starter og slutter i Brescia, og det hele krydres med udsøgte måltider, vinsmagninger og sejltur på Iseo-søen.Hvert år i maj følges Mille Miglia af mange bil-entusiaster og andre med benzin i blodet. I Brescia får euforien frit spil, når de ca. 400 deltagende biler bliver præsenteret og derefter kører ad en spektakulær rute ned gennem Toscana til Rom - og tilbage i mål i Brescia. Vi oplever stemningen ved starten af billøbet, og vi mærker passionen, når vi genser bilerne undervejs på ruten. En oplevelse for livet for ægte bilentusiaster.

Mellem Brescia og søen Iseo ligger vindistriktet Franciacorta, hvor vi skal bo i smukke omgivelser lige ved søbredden, og programmet står her blandt andet på udsøgte middage, masser af mousserende vine i verdensklasse og en eksklusiv Riva-bådtur på søen, hvor vi nyder en aperitivo i solnedgangen.

Transporten til Italien står du selv for. Når du er fremme, skal du dog ikke tænke på meget andet end at lade dig rive med af stemningen, og tage for dig af oplevelserne, der er skræddersyet til dig.
Local Livings 1000 Miglia rejse er en enestående mulighed for dig, der har en passion for biler og det gode liv, og som gerne vil dele oplevelsen med andre ligesindede.



Læs mere her

tags: Italien, bilen, benzin, Rom,

Bilister kører forgæves efter tyverisikring af nummerplader

Mangel på skruer og hætter til at fastgøre nummerpladerne betyder, at mange bilister har svært ved at finde et sted, der kan spænde pladerne fast.For blot et par uger siden manglede omkring 300.000 bilister, ifølge tal fra Applus Bilsyn, stadig at få fastspændt deres nummerplader efter nummerpladeforordningen, der trådte i kraft den 15. november.

Nu betyder den pludselige efterspørgsel fra titusindvis af bilister, der endnu ikke har fået ordnet deres nummerplader, at mange bilister kører forgæves, når de skal have hjælp til nummerpladerne eller jagter en gør-det-selv-løsning.

Oplever stor efterspørgsel
Applus Bilsyn modtager rigtig mange bilister i disse dage, som kommer for at få tyverisikret nummerpladerne.

"Vores synshaller har aldrig haft så travlt med at nummerpladesikre bilerne, som i disse dage. Vi oplever rigtig mange bilister, som har været på jagt flere steder for at få et gør-det-selv-sæt uden held, før de kommer til os. Skal man have sikret bilen, er det en rigtig god idé at bestille tid i synshallen. Alternativt at man kører forbi og køber et gør-det-selv-monteringssæt", siger adm. dir. Per V. Rasmussen.

Politiet uddeler bøde
Bliver man stoppet af Færdselspolitiet, er der ingen pardon for bilister, som ikke har fastspændt nummerpladerne korrekt. Bøden for "forkert" fastspændte nummerplader er 1.000 kr.

Fakta: Mangler du hjælp til nummerpladesikringen
Applus Bilsyn fastgør nummerplader for 199 kr. ved tidsbestilling. Et gør-det-selv-kit kan købes på Applusbilsyn.dk eller i synshallen for 99 kr.

Billledtekst:
Tusindvis af biler mangler stadig at få tyverisikret nummerpladerne og risikerer nu en bøde på 1.000 kr. fra Færdselspolitiet.

Læs mere her

tags: bilen, politi, Fakta,

BMW Danmark er klar med nye priser.

Som en del af Finansloven for 2016, er registreringsafgiften sænket med virkning fra dags dato.Regeringen indgik i går en aftale med Dansk Folkeparti, Liberal Alliance og Det Konservative Folkeparti om Finansloven for 2016.
Dette indebærer blandt andet en nedsættelse af registreringsafgiften fra 180 procent til 150 procent.

BMW Danmark har, som en naturlig konsekvens af den nye finanslov, regnet på priser for både nye BMW og MINI biler samt ekstraudstyr.

Prisnedsættelsen er helt transparent i forhold til ændringen, så den fulde effekt kommer vores kunder til gode.

Vejledende kontantsalgspriser er nu opdateret på www.bmw.dk. De resterende priser vil blive opdateret i løbet af næste uge.

Eksempler på prisændringer*:

Før ændring - Efter ændring - Besparelse i kr.
BMW 118d 5-dørs: 357.000 - 335.428 - 21.572
BMW 320d Touring: 583.500 - 538.131 - 45.369
BMW 520d Sedan: 621.500 - 572.060 - 49.440
BMW X5 xDrive30d aut.gear: 1.235.500 - 1.122.449 - 113.051
MINI Cooper Clubman: 336.000 - 317.663 - 18.337

*Prisændringerne er med forbehold for den endelige vedtagelse af lovforslaget.

Læs mere her

tags: Danmark, Dansk Folkeparti, Vejle, BMW, Liberal Alliance, lovforslaget, 2016, Coop, Konservativ, finanslov,

911-topmodellerne: Den nye Porsche 911 Turbo og 911 Turbo S

På North American International Auto Show i Detroit præsenterer Porsche i starten af 2016 et nyt højdepunkt i modelprogrammet: Topmodellerne i 911-modelrækken – 911 Turbo og 911 Turbo S – imponerer med 20 hk højere ydelse, et skarpere design og forbedrede udstyrsmuligheder. Modellerne fås både som Coupé og Cabriolet. Den sekscylindrede biturbomotor med en slagvolumen på 3,8 l i 911 Turbo yder nu 540 hk. Den ekstra ydelse opnås via ændrede indsugningskanaler i topstykket, nye indsprøjtningsdyser og et øget brændstoftryk. 911 Turbo S yder takket være en ny turbolader nu 580 hk. Dermed er Porsche stadig den eneste bilproducent, som anvender turboladere med variabel turbinegeometri i kombination med benzinmotorer.Som noget nyt er motorerne desuden udstyret med den såkaldte Dynamic Boost-funktion for at forbedre bilens respons endnu mere. Det betyder, at ladetrykket bibeholdes ved belastningsændringer – altså når man kort slipper speederen. Det opnås ved, at det kun er brændstofindsprøjtningen der afbrydes, mens gasspjældet forbliver åbent. Dermed reagerer motoren nærmest uden forsinkelse, når man accelererer igen. I Sport- og Sport Plus-indstillingen er denne funktion endnu mere udpræget end i Normal-indstillingen.

Grundlæggende leverer de nye supersportsvogne fantastiske præstationer samtidig med et endnu lavere brændstofforbrug: 911 Turbo S Coupé sprinter fra 0 til 100 km/h på 2,9 sek. Tophastigheden er med sine 330 km/t 12 km/t højere end hidtil. 911 Turbo klarer 100-km/t-mærket på 3,0 sek., og tophastigheden ligger på 320 km/t – plus 5 km/t i forhold til forgængeren. Samtidig kører Coupé-modellerne nu hele 11,0 km/l, mens Cabriolet-modellerne kører 10,8 km/l. Det betyder 0,7 km længere pr. liter for alle varianterne. Årsagen hertil er den videreudviklede elektroniske motor- og gearkassestyring med tilpasset gearskifteprogrammering.


Som standard: Sport Chrono-pakke med Mode-kontakt og Sport Response-knap

Det nye GT-sportsrat med en diameter på 360 mm med et design, der stammer fra 918 Spyder, er som standard udstyret med den såkaldte Mode-kontakt. Den består af en ring, der kan drejes i forskellige indstillinger, så man kan vælge mellem fire programmer: Normal, Sport, Sport Plus og Individual. Indstillingen Individual giver føreren mulighed for at konfigurere sit helt personlige setup til bilen og lagre det. En anden nyhed i Sport Chrono-pakken er Sport Response-knappen i midten af Mode-konktakten. Med inspiration fra motorsporten kan man med et tryk på en knap indstille motor og gearkasse til den optimale respons. Med denne funktion accelererer bilen optimalt i op til 20 sek. eksempelvis i forbindelse med en overhaling. En indikator i kombiinstrumentet i form af en nedtællende timer informerer føreren om tidsforløbet. Sport Response-funktionen kan aktiveres så ofte, man ønsker det, og i alle køreprogrammer.

Porsche Stability Management (PSM) i 911 Turbo-modellerne omfatter nu en ny PSM Sport-indstilling: Med et kort tryk på PSM-knappen i midterkonsollen skifter systemet til en ekstra sportslig indstilling – uafhængigt af det valgte køreprogram. PSM Sport-indstillingen, der kan aktiveres separat, omfatter en markant kraftigere forskydning af PSM-systemets indgrebsgrænse, end det var tilfældet i Sport Plus-indstillingen i forgængermodellen, og giver dermed mulighed for – fx på en racerbane – at komme endnu tættere på grænseområdet. En lysende PSM-advarselslampe og en anvisning i kombiinstrumentet signalerer, at kørselsstabiliseringen fra PSM i det tilfælde er begrænset. PSM er dog stadig hele tiden aktivt i baggrunden, også i PSM Sport-indstillingen. Herudover kan man som vanligt deaktivere PSM komplet med et langt tryk på PSM-knappen.

911 Turbo S med alle køredynamiske udstyrsdetaljer

Undervognen på de nye 911 Turbo-modeller med standardmonteret PASM har nu en endnu større spredning mellem præstationer og komfort. Herudover omfatter 911 Turbo S alle køredynamiske udstyrsdetaljer: Krængningsstabiliseringen Porsche Dynamic Chassis Control (PDCC) er standardudstyr, og det samme gælder keramikbremsesystemet Porsche Ceramic Composite Brakes (PCCB). De nye ekstraudstyrsdetaljer til alle 911 Turbo-modeller omfatter den radarbaserede vognbaneskiftassistent og et løftesystem til forakslen, som kan øge frihøjden under frontspoilerkanten med 40 mm ved lave hastigheder.

Skarpere design med nye kendetegn

Den nye generation af 911 Turbo overtager naturligvis væsentlige kendetegn fra det markante design på de aktuelle Carrera-modeller – suppleret med de særlige og typiske 911 Turbo-elementer. Den nykonstruerede forende med air-blades i siderne og de præcist udformede, smalle LED-forlygter med dobbeltkant giver i kombination med den ekstra lamel i det midterste luftindtag fronten et endnu bredere look. Fra siden lægger man mærke til supersportsvognens nye 20"-fælge. På 911 Turbo S prydes fælgene med centermøtrik nu af syv i stedet for ti dobbelte eger. Der er også nye fælgstørrelser til 911 Turbo: Med 9 J x 20 foran og 11,5 J x 20 bagpå er de nye fælge en halv tomme bredere end tidligere. De svarer dermed til fælgene på 911 Turbo S. De nye dørhåndtag er nu ligesom på Carrera-modellerne uden kunststofindsatser. Bagenden er også blevet ændret markant. Ved første øjekast lægger man mærke til tredimensionelle baglygter fra 911 Carrera-modelrækken med 4-punkts-stoplygter og aura-belysning. Både åbningerne til udstødningssystemet bagpå og selve de dobbelte afgangsrør har fået et tilpasset design. Gitteret på bagklappen har ligeledes fået ny udformning og er nu tredelt: I højre og venstre side med langsliggende lameller, i midten med en separat klap til optimeret luftindsugning til motoren.

Nyt Porsche Communication Management med online navigation

Med generationsskiftet følger som standard også det nyudviklede infotainmentsystem PCM med onlinenavigation i cockpittet på 911 Turbo-modellerne. Det kan genkendes på multitouch-skærmen, der er integreret perfekt i midterkonsollen, og med den eksklusive glasoverflade byder det, takket være standardmonteret Connect Plus-modul, på en lang række nye og udvidede opkoblingsmuligheder. Navigationen gør desuden brug af aktuelle trafikinformationer i realtime. Udvalgte ruter og steder kan visualiseres ved hjælp af 360-graders-visning og satellitfotos. Derudover kan systemet nu også bearbejde indtastninger med håndskrift. Herudover er der nu også mulighed for at integrere mobiltelefoner og smartphones hurtigere, nemmere og mere omfattende via Wi-Fi, Bluetooth eller kabel. Udvalgte funktioner i bilen kan nu også fjernstyres via smartphone-apps. BOSE-soundsystemet er standard ligesom i forgængermodellerne, og som ekstraudstyr kan man vælge et High-end Burmester-lydanlæg.

De nye Porsche 911 Turbo og Turbo S kan allerede nu bestilles hos Danmarks 2 autoriserede Porsche Centre: Porsche Center Sjælland og Porsche Center Jylland.

Priser inkl. moms og afgifter:

911 Turbo - 3.367.375 kr.
911 Turbo Cabriolet - 3.623.925 kr.
911 Turbo S - 3.919.810 kr.
911 Turbo S Cabriolet - 4.176.462 kr.



tags: Danmark, bilen, Sjælland, kunst, Jylland, Cabriolet, American International Auto Show, Detroit, benzin, 2016, Porsche, sportsvogn, motorsport, moms, Management, generationsskifte, brændstof, fælg, gearkasse, gearskifte, udstødning,

På hjemmebane i dækbranchen

Ronny Jørgensen fra Kolding er ansat hos Continental Dæk Danmark A/S som ny distriktschef med ansvar for salg af lastvognsdæk i Jylland. Han kommer senest fra Nordisk Dæk Import og afløser Tom Villadsen, der tidligere i år tiltrådte i en anden stilling hos Continental.Continental Dæk Danmark A/S har ansat 42-årige Ronny Jørgensen som ny distriktschef i Jylland med ansvar for salg af lastvognsdæk. Han afløser Tom Villadsen, der for nylig overtog Helge Jensens ansvarsområde i forbindelse med at denne gik på pension tidligere på året.

Ronny Jørgensen er en særdeles garvet sælger med et indgående kendskab til den danske dækbranche gennem sine mange år hos Nordisk Dæk Import.

Dækbranchen blev hjemmebanen
For Ronny Jørgensen lå det ellers ikke i kortene, at han skulle blive bidt af dækbranchen. Efter sin grunduddannelse kastede han sig over handelsskolen i et enkelt år efterfulgt af militærtjeneste som soldat i flyvevåbenet. Alligevel fandt han hurtigt ud af, at han var blevet smittet med den velkendte salgsbacille og tog derfor en basisuddannelse som butiksassistent hos Super Brugsen i Vonsild.

Det var dog gennem en ansættelse hos Innotec i Århus, at Ronny Jørgensen fik snuset til dækbranchen. Innotec solgte forskellige vedligeholdelsesprodukter til autobranchen og blev et springbræt til en stilling som salgskonsulent i Nordisk Dæk Import.

- Når man kigger på min grunduddannelse, er det måske lidt overraskende, at dækbranchen med tiden er blevet min hjemmebane. Men jeg blev hurtigt bidt af arbejdet, hvor man på trods af den store interne konkurrence også har mange fælles ting at kæmpe for, ikke mindst trafiksikkerhed.

Branchekendskab giver fordel
Hos Nordisk Dæk Import tog Ronny Jørgensens karriere fart. Han avancerede hurtigt fra salgskonsulent til salgskoordinator og senere salgschef. Han håber derfor at kunne bruge sin brancheindsigt til at cementere og udvikle Continental Dæk Danmark A/S' position inden for lastvognsdæk.

- Continental er et meget kendt dækfabrikat, blandt de største i verden, og alene navnet åbner en masse døre. Det forpligter naturligvis, hvilket jeg især kan mærke ved selve opmærksomheden omkring firmaet og brandet, når jeg er ude hos forhandlere. Markedet for lastvognsdæk udvikler sig hele tiden, samtidigt med at producenterne skal imødekomme en række skrappe krav. Det kræver, at vi holder os skarpe, og jeg glæder mig over at være blevet en del af holdet, siger Ronny Jørgensen.

Tid til familien
Selvom Ronny Jørgensens karriere har udviklet sig i et hidsigt tempo, sørger Ronny Jørgensen også for at holde foden på bremsen nu og da. Privat bor han i Kolding, og når han skal koble af, gør han det helst sammen med sin kone og to adopterede tvillingepiger.

- Når man har et spændende arbejde, der kræver at man engagerer sig 100 %, er det afgørende, at man også kommer ned i gear. Der gør jeg heldigvis, når jeg er sammen med familien, og det giver også overskud til at sætte sig nye mål, fastslår Ronny Jørgensen.


Læs mere her

tags: Danmark, våben, Århus, uddannelse, Kolding, Jylland, grunduddannelse, ansættelse, konkurrence, Continental,

Applus Bilsyn kåres til Årets synshal i Danmark

Hvem er dygtige til at syne biler, og hvem leverer en excellent kundeservice Applus Bilsyn er netop kåret til 'Årets synshal' i Danmark.Bilister, der sidder og googler efter det bedste sted at få synet bilen, får nu lidt ekstra oplysninger at gøre godt med:

Danmarks største bilsynsvirksomhed, Applus Bilsyn, kan nu smykke sig med titlen 'Årets synshal' i 2015. Det stod klart efter bilbranchen for nylig uddelte priser ved dette års Autoawards.

Og det var en glad Per V. Rasmussen, adm. direktør for Applus Bilsyn, der modtog prisen.

Først og fremmest vil jeg gerne takke alle medarbejdere i Applus Bilsyn. Det er deres pris og uden deres passion og kundeservice, havde vi aldrig vundet. Vi er taknemmelige og enormt begejstrede for at blive kåret til Årets synshal. Hver dag rådgiver og hjælper vi hundredvis af kunder landet over med at teste deres bil. På den måde sikrer vi, at bilen holder længere og taber så lidt værdi som muligt. Samtidig er testede køretøjer en væsentlig forudsætning for en sikker trafik," siger Per V. Rasmussen.

Kan tjekke den lokale Applus-synshal på nettet
Baggrunden for prisen er, at Applus Bilsyn har implementere et omfattende kundeværdisæt i organisationen, der skærper fokusset på bilisternes behov.

Virksomheden har desuden gjort det muligt for kunderne at undersøge, hvordan deres lokale bilsynshal performer, før de booker et bilsyn. Som den eneste synsvirksomhed i Danmark lader Applus Bilsyn nemlig deres kunder vurdere hvert eneste syn. Det sker ud fra et enkelt scoresystem af otte spørgsmål, som omsættes til en karakter fra 1-5 stjerner.

"Bilister er kvalitets- og prisbevidste og søger – ligesom alle andre forbrugere – information på nettet, før de bestiller noget. Vores kundebedømmelser er utroligt høje, og den indsigt vil vi gerne give videre til kunderne, så de kan træffe det rette valg", siger Per V. Rasmussen.

Applus Bilsyn modtager årligt mere end 500.000 biler til syn i 139 synshaller landet over.

Fakta: Nye kundetiltag hos Applus Bilsyn
• Kundeværdisæt: Et gennemgående tema er 'passion'. Medarbejderne skal arbejde med engagement, være handlekraftige, respektere aftaler, tage ansvar og yde en 'excellent kundeservice'.
• Kundeservicescore: Mere end 86.000 personer har bedømt kundeservicen i de enkelte synshaller ud fra otte spørgsmål. Kunderne vurderer, at Applus leverer en tæt på optimal kundeservice. Ingen andre bilsynskæder måler og offentliggør deres kundemålinger på synshalsniveau.
• Smiley-ordning: Applus Bilsyn offentliggør desuden Trafikstyrelsens smiley-ordning.
• Opkøb af synshaller: I 2013 købte virksomheden A-Inspektions 27 synshaller. I år har Applus Bilsyn købt Quick Bilsyns fem synshaller i hovedstadsområdet.

Billedtekst:
Applus Bilsyn har for nylig vundet prisen Årets synshal i Danmark.

Læs mere her

tags: Danmark, direktør, bilen, 2013, virksomhed, hovedstad, organisation, Fakta,

Ny løsning giver mere effektivt dækskift ved lasthåndtering i lufthavne

Normalt skifter man dæk på fælge både til biler, lastvogne og specialkøretøjer. Men Continental har til brug for køretøjer til lasthåndtering i lufthavne udviklet et produkt, hvor hele enheden skiftes. Produktet hedder Continental TrolleyBoss og er netop lanceret.De fleste lufthavne, flyselskaber og handling-firmaer skifter dæk på dollyer og bagagevogne, der udsættes for barske arbejdsforhold i hverdagen. Ved den netop overståede Inter Airport Europe-messe i München, hvor der blandt andet præsenteres nyheder inden for udstyr til lufthavne lancerede Continental et helt nyt koncept, hvor hele hjulet skiftes. Løsningen kaldes Trolley Boss og introduceres nu i Danmark.
- Med lanceringen af det nye TrolleyBoss produkt har vi komplementeret vort produktprogram og tilbyder således nu også en helt ny og banebrydende løsning til at montere på de vogne, der bruges til fx bagage, containere og paller, oplyser Georg Nielsen, adm. direktør, Continental Dæk Danmark A/S.

Fælg i kunststof reducerer vægten
TrolleyBoss adskiller sig på flere punkter fra de dæk, der ellers bruges til dette formål. Dækmønstret følger udelukkende længderetningen. Det giver en lav varmeudvikling og lav rullemodstand.
- En af fordelene ved Continental TrolleyBoss er vægten. Dæk og fælg udgør én komplet enhed, hvor fælgen er fremstillet af polyamid. Det er med til at holde den samlede vægt nede på 7,3 kg, hvilket er 60% mindre end vores hidtidige løsning med et dæk monteret på en separat fælg, fortæller Georg Nielsen.

Vægtreduktionen og den væsentligt lavere rullemodstand på TrolleyBoss-dækket giver ligeledes en fordel i forøget lasteevne på dolly'en, og en forbedret brændstofeffektivitet på det trækkende køretøj.

Til trods for den lave egenvægt har det nye dæk samme lasteevne som det hidtidige produkt, nemlig 730 kg ved en hastighed på 25 km/t.

Hurtig af og på montering
- Fordi der er tale om en komplet enhed, skal en reparatør ikke bruge kostbar tid på at adskille og montere dæk og fælg, da det er hele enheden der udskiftes, hurtigt og effektivt. Herudover er der ikke noget behov for anvendelse af fyldstoffer, der ofte øger udgifterne til både materialer og tid, pointerer Georg Nielsen.

TrolleyBoss måler 16 x 4½ tommer, svarende til størrelsen 400-8, og kan således erstatte langt størsteparten af de hjul, der anvendes i dag.


Læs mere her

tags: Danmark, direktør, kunst, Europe, brændstof, Continental, Ford, fælg,