Mere vildt på vejene i oktober

Biler kan blive totalskadet ved at påkøre en kronhjort. Danske bilister skal være på vagt, når masser af vildt fra oktober krydser vejene for at finde føde.

Efter at have født nye lam og opfostret dem henover sommeren begynder vildt i de danske skove og brakmarker fra omkring første oktober at søge mod de spirende bygmarker. Det sker for at skaffe deres afkom mad til vinteren.

Det samtidig, at danske bilister skal passe ekstra på, fordi markant flere rådyr, dådyr og kronhjorte krydser vejene, oplyser Falck.

Antallet af vildt er vokset hvert eneste år siden 2006. Bl.a. har vi fået mere kronvildt i Rold Skov og i Vendsyssel. Vildtet har fået nye lam i forsommeren og krydser vejene for at finde ny føde. Bilisterne skal holde øje med dyrene omkring daggry og skumring, hvor 80 procent af påkørslerne sker. Et sammenstød med en kronhjort på 3-400 kg kan være livsfarligt både for dyr og mennesker. Men de alvorligste ulykker sker ofte i forsøget på at undgå at ramme dyrene, forklarer vildt- og dyrekonsulent hos Falck, Allan Bruun Rasmussen.

Smadrede biler
Samtidig kan bilen også blive svært eller totalskadet bekræfter Applus+ Bilsyn, der hvert år får tilbagemeldinger om påkørsler, hvor bilen skal genopbygges bagefter.

Rammer man dyrevildt, ser vi ofte materielle skader på bilens lygter, blinklys, kofanger, kølerhjelm og forrude. Værst ser det ud ved uheld med kronhjorte. Rammer bilisten kronhjorten forfra, kan den ryge ind over køleren og gennem forruden. Det udsætter bilens fører og passagerer for en ekstrem fare, og ødelægger også bilen fuldstændig. Anderledes ser det ud ved sammenstød med dådyr og råvildt, der kun vejer mellem 20 og 40 kilo, og normalt kun påfører bilen mindre skader, siger adm. direktør hos Applus+ Bilsyn, Arne Willerslev-Legrand.

Forladte bambier farlige
Ifølge Falck betyder et svindende antal af brakmarker, der er et af vildtets naturlige opholdssteder, at vildt bliver nødt til at finde andre spisesteder , hvilket får dem til at vandre. Ca. 50 procent af sammenstødene er med lam fra 2009. De efterlades af deres mødrene ophav, når mødrene har fået nye lam, og det gør de ét år gamle lam stressede.

Kædet sammen med deres manglende erfaring med at begå sig i trafikken reagerer de sjældent på faremomenterne i trafikken, forklarer Falck. Falck skønner, at reparationsudgifterne i forbindelse med påkørsel af vildt i gennemsnit koster bilejeren ca. 32.000 kr.

Faktaboks: Sådan kan du sikre dig og din bil

- Sørg for at bilen kan klare en undvigemanøvre under alle forhold uden at skride ud

- Undersøg om dækkene er i orden og egnede til årstiden. Kontroller at mønsterdybden er mindst 2mm og montér vinterdæk i god tid, da de styrer bedre på rim- eller isglatte veje.

- Kontrollér om bilens bremser inklusive antiblokér-systemet (ABS) og stabilitetssystemet (ESP) fungerer. Få eventuelt en TilstandsAttest i din synshal. Hvis hjulene blokerer under bremsning, kan du ikke styre bilen i en situation, hvor du skal undvige.

- Konsultér www.bilsyn.dk, hvis du er i tvivl om din bils tilstand. Din synshal kan rådgive dig uvildigt, også selvom bilen ikke skal til syn.

Tips hvis du er ved at køre ind i vildt

- Hold godt fast i rattet

- Forsøg at sænke farten og kør udenom. Vær opmærksom på modkørende trafik, grøfter og vejtræer samt andre forhindringer.

- Har du for høj fart, bør du ikke dreje skarpt for at undgå. Det øger risikoen for, at bilen forulykker og evt. ruller rundt.

For mere information, kontakt venligst:
Adm. dir. Arne Willerslev-Legrand, mobilnummer: 40 81 02 88
Salg- og kommunikationschef, Stephen Erik Becker, mobilnummer: 25 58 90 10

Læs mere her

Klik og book og få en prøvetur bragt ud fra TOTEMPO Biler

Greve–virksomheden TOTEMPO har på rekordtid slået sit navn fast som landets nye, friske aktør inden for vejhjælp, men de er også Danmarks næststørste Ford–forhandler, og i den egenskab går de nye veje med endnu et friskt initiativ.

TOTEMPO er én af Danmarks hurtigst voksende virksomheder. De har med stormskridt indtaget markedet for vejhjælp, men de er også én af de store spillere inden for bilsalg og har på ganske kort tid opnået en position som Danmarks næststørste Ford–forhandler.

Her i det tidlige forår tilbyder TOTEMPO Biler prøveture i de nyeste bilmodeller. Det nye i tiltaget er, at de "bringer prøveture hjem" til de kunder, der ønsker det. Recepten er nem og enkel: Klik og book! TOTEMPO Biler er de første, der praktiserer den herhjemme.

– Det er jo sådan, at jo nemmere det er, jo sjovere er det at være bilejer, og grundideen i vores koncept, som også omfatter skadescentre og værksteder i hele landet, er netop, at det skal være så nemt som muligt at have bil, siger TOTEMPOS adm. direktør, Arne Boesen.

– Det skal også være nemt at få en prøvetur i den bil, man drømmer om, og derfor tilbyder vi med "klik og book" at komme hjem til kunden med den ønskede model, siger Boesen videre.

Klik og book prøveturene omfatter personbiler i mærkerne Ford, Nissan, SsangYong og Kia. Det eneste du skal gøre ud over at vælge model er at oplyse det tidspunkt, der passer dig bedst. Det sker med et klik på www.totempobiler.com eller ved at ringe til TOTEMPOS kundecenter på 70 157 157. Men du er selvfølgelig også velkommen til at besøge én af TOTEMPOS syv bilforretninger.

– For os handler det om at udfordre de gængse måder at gøre tingene på i bilbranchen. Vi vil gøre det sjovt, spændende, attraktivt og bekvemt at handle og at få serviceret bil hos TOTEMPO, siger Arne Boesen.

Hvis du kunne tænke dig at få en "klik og book" prøvetur bragt hjem, så skal du beslutte dig hurtigt, for tilbuddet gælder i denne omgang kun til og med uge 16. Forudsætningen for at få bragt en prøvetur hjem, er, at du bor i nærheden af én af TOTEMPOS bilforretninger i Hørsholm, Hillerød, Haslev, Herning, Esbjerg, Holstebro og Ringkøbing.

Læs mere her

Køb campingtrækkeren i tide

Alt for mange campister venter for længe med at købe en ny campingtrækker. De venter til 14 dage før sommerferien, og det fortryder mange af dem bittert, når bilen brænder sammen på vej sydover – eller når de bliver stoppet af tysk politi, som fortæller dem, at de mangler et B/E–kørekort.
"Det er derfor nu, man skal bevæge sig i markedet. Det er for sent at vente til 14 dage før ferien. Man risikerer at blive en af dem, der går i stå i Kassel–bakkerne med sprængt køler eller revnet toppakning, fordi bilen ikke er blevet tjekket og klargjort", advarer Niels Grøftehauge, chefanalytiker hos bilvurderingstjenesten Bilpriser.dk.
Man får derimod en række fordele ved at købe her i foråret:
"Man får tid til at få den brugte campingtrækker undersøgt hos eksempelvis FDM, Applus eller på et autoværksted, og for et beskedent beløb kan man få fanget eventuelle fejl og mangler i opløbet og køre trygt på ferie", siger han.

"Desuden er de store campingtrækkere nede i pris lige nu. Det skyldes de høje benzinpriser, som får forbrugerne til at efterspørge de små biler. De store dieselbiler har også fået nogle ordentlige hug. Diesel er jo efterhånden lige så dyr som benzin", tilføjer Niels Grøftehauge.
Om man skal vælge benzin eller diesel, kommer an på ens kørselsbehov.

"En dieselmotors bundtræk er jo guld værd, når man kører med campingvogn, men kører man mange småture på tre–fire kilometer i det daglige, bør man overveje benzin", siger han.
Man behøver ikke nødvendigvis købe en bil med en meget stor motor:
"Trækker man en mindre campingvogn, kan man ofte fint nøjes med en 1,6’er. Men slæber man på en fem–seks meter lang campingvogn, skal man nok op i en to–liters motor", vurderer han.

At årstiden er god for køb af brugt campingtrækker skyldes også, at der er et stort udbud af store familiebiler som eksempelvis Ford Mondeo, VW Passat og Opel Vectra på markedet. Det skyldes, at leasing– og finansieringsselskaberne siden nytår har sendt mange af den type biler på markedet.
Da de stort set alle har kørt som firmabiler i cirka tre år, er der normalt tale om godt vedligeholdte biler med fornuftige kilometertal. Og køber man gennem en forhandler, får man en betryggende toårs reklamationsret efter købeloven.

Men hvilken model skal man vælge Det vil Niels Grøftehauge ikke blande sig i, men han råder folk til blandt andet at kaste et blik på de biler, som Dansk Camping Union og en række udvalgte motorjournalister gennem de senere år har kåret til Årets Campingtrækker.

· 2008–vinder er Kia C’eed 1.6 CRDi. Den blev i forbindelse med kåringen omtalt som en bil med "godt kraftoverskud", "fin motor" og en "fornuftig økonomi". Det sidste er også tilfældet i Bilpriser.dk’s mellemklasseanalyse, hvor den opnåede en flot 2. plads.

· 2007–vinderen blev Ford S–Max 2.0 TDCi Trend Årets Campingtrækker. Dommerpanelets begrundelse for at give de gyldne laurbær til Ford S–MAX 2.0 TDCi Trend var "de overvældende kræfter som dens dieselmotor giver i bundtræk og evne til at trække fra ved overhalinger". Der var også ros til "Gode, præcise køreegenskaber og bremseevner".

· 2006–vinderen hed Skoda Octavia 1.9 TDI PD, der blandt andet fremhæves for sin stærke motor og gode sæder ikke en uvæsentlig detalje på en lang ferietur med hele familien.

· 2005–vinderen var VW Golf 1.6 FSI, der får gode ord som "komfortabel", "fornuftig pris" og "godt vejgreb med ESP" med på vejen.

Faktaboks

Kørekortet skal passe

Ups! Familien har købt større campingvogn, men nu skal bilen også skiftes. Eller også skal familiens feriechauffør have opgraderet sit kørekort fra B til B/E, det såkaldte "trailerkørekort".
Den slags ubehagelige overraskelser kan undgås, hvis man inden købet af ny campingvogn eller ny bil får undersøgt reglerne. Dansk Camping Unions hjemmeside eller FDM’s hjemmeside er gode steder at gæste, hvis man vil granske det indviklede regelsæt. De vigtigste regler ser således ud:

· Er påhængskøretøjets tilladte totalvægt og bilens totalvægt sammenlagt mere end 3.500 kg, og er bilens største koblingsvægt og bilens tilladte totalvægt sammenlagt mere end 3.500 kg, så skal man have B/E–kørekort.

· Er påhængskøretøjets tilladte totalvægt mere end 50 kg over bilens egenvægt og er bilens største koblingsvægt mere end 50 kg over bilens egenvægt, så skal man have B/E–kørekort.

For at tjekke, hvad man må trække efter sin bil, skal man finde registreringsattesten for bil og påhængskøretøj frem. Her angives "Påhængskrt. største totalvægt m/bremser", hvilket svarer til det, der i eksemplerne herover kaldes "største koblingsvægt". Det angiver den maksimale vægt, som ens bil må trække, når påhængskøretøjet vejer over 750 kg og har bremser.

På FDM’s hjemmeside på adressen www.fdm.dk/public/ferie/camping/trailer/ er der et beregningsmodul, hvor man selv kan indtaste de relevante tal og læse mere om reglerne.

Og hvor hurtigt må man så køre med en campingvogn på slæb I Danmark må man køre 80 km/t på motorvejen og 70 km/t udenfor bymæssig bebyggelse. I det vigtige transitland Tyskland må man køre op til 100 km/t, hvis ens vogntog bil plus campingvogn er synet til det af en synsmyndighed, der er certificeret af de tyske myndigheder. Det gælder bl.a. Applus Bilsyn, som dog af pladsmæssige grunde ikke kan tilbyde det i afdelingerne i Slagelse, Birkerød og på Nørrebro. Papirerne skal omkring de tyske synsmyndigheder, og det kan tage en lille uges tid og koster 500 kroner. Kom i god tid inden ferien, lyder rådet fra kommunikationsansvarlig Mia Osholm fra Applus Bilsyn. Med godkendelsen følger en Tempo100–mærkat, som skal sættes bag på campingvognen.

Læs mere her