lørdag den 31. maj 2014

Dagens nyheder - Læs bla. om TV: Helt uden rat og pedaler: Se Googles selvkørende bil

Kæmpe besparelser på den nye bil
Ny bil? Der er tusinder at spare ved at få tilbud på populære biler online. Selv mikrobiler er der fede rabatter på
Læs mere her

TV: Super Mario skal sælge biler i Japan
Nintendo-maskotten optræder i ny Mercedes-reklame. Se video
Læs mere her

Opel Mokkas motor savner bønner
Opel Mokka er et smart bud på en storby-jeep, men er presset fra flere sider - og dens 1,6-liters benzinmotor er rustik
Læs mere her

TV: Helt uden rat og pedaler: Se Googles selvkørende bil
To-personers prototype med indbyggede sensorer og software, der gør, at den klare alle forhindringer af sig selv
Læs mere her

Så farlig er en SMS bag rattet

Håndholdt mobiltelefoni og SMS bag rattet er ikke bare ulovligt, det forøger også risikoen for uheld markant. FDM har testet, hvor langt man kører på en SMS. En kort SMS-besked bag rattet med et enkelt øje på vejen sker der ingenting ved. Sådan tænker mange, men faktisk er SMS bag rattet en farlig uvane, der er medvirkende årsag i op mod hvert tredje uheld i trafikken. Det skriver FDMs medlemsblad Motor i sit nye nummer.

Her har Motor blandt andet testet, hvor langt man kører på en SMS. Er man for eksempel 40 sekunder om at skrive og sende en besked, og er farten 50 km/t, svarer det til, at man kører 500 meter, hvor opmærksomheden kun delvist er rettet mod vejen og de øvrige trafikanter.

"Mange er nok ikke klar over risikoen ved brug af håndholdt mobiltelefon under kørslen. Men som vi også ved fra undersøgelser, er det en af de helt store synder i forhold til at stjæle opmærksomhed. Især når det gælder SMS'er, hvor både tanker og øjne flyttes væk fra trafikken, samtidig med at den ene hånd er optaget af at taste på mobiltelefonen. Det kan næsten kun gå galt og gør det alt for ofte. Derfor skal man populært sagt koncentrere sig om at køre bil, når man kører bil," siger adm. direktør i FDM Thomas Møller Thomsen.

Motor har på FDM Sjællandsringen også testet, hvordan SMS bag rattet forlænger reaktionstiden og dermed også bremselængden, hvilket kan have fatale konsekvenser. I testen kørte to biler 80 km/t med ti meters afstand. Føreren af den bagerste bil SMS'ede, da den forreste bil pludselig bremsede. På banen kørte bilerne parallelt, men havde situationen udspillet sig i samme vejbane, var de to biler stødt sammen.

Trods en markant øget risiko for trafikuheld er antallet af bilister, der skriver SMS eller taler i håndholdt mobil bag rattet, stigende. Tal fra Rigspolitiet viser, at mens der i 2007 blev udstedt 18.931 bøder for brug af håndholdt mobiltelefon, var det tal i 2012 vokset til 43.576. Det på trods af, at bøden for brug af håndholdt mobil 1. januar 2012 blev sat op til 1.500 kroner. I grove tilfælde af uopmærksomhed risikerer man dog helt at miste kørekortet og få en bøde på 2.500 kroner.

"Der arbejdes målrettet på at nedbringe antallet af dræbte og tilskadekomne i trafikken. Heldigvis går det den rigtige vej, men der er stadig et problem med uopmærksomhed i trafikken, som vi skal have løst. Det er nødvendigt med en bedre trafikkultur i forhold til brug af mobil i bilen, men FDM så også gerne, at man fik mere viden om, hvilke konsekvenser brugen af netop mobiltelefoner har for trafiksikkerheden," siger Thomas Møller Thomsen.

Læs mere her

tags: direktør, bilen, politi, Sjælland, trafikuheld, trafikken, dræbt, 2012, 2007, FDM, Motor,

fredag den 30. maj 2014

Nu har 150 mio. køretøjer krydset Storebæltsbroen

I dag kunne Magnus Heunicke som Transportminister ønske tillykke til føreren af køretøj nummer 150 millioner, som har passeret Storebæltsbroen siden åbningen i juni 1998. Markeringen fandt sted ved broens betalingsanlæg i Halsskov. Magnus Heunicke overrakte blomster, ti ture til broen og en invitation fra A/S Storebælt til et senere besøg i en af Storebæltsbroens 254 meter høje pylontoppe til Nora og Henning Larsen fra Henning Larsen Kranservice i Krusaa

- Storebæltsbroen har vist sig at være en kæmpe succes. Det stod langtfra klart, da der tilbage i firserne var en meget ophedet debat om en fast forbindelse. Men modige politikere, danske ingeniører og tusindvis af medarbejdere over og under Storebælt stod fast og kæmpede for at fuldføre det, de inderst inde brændte for. Det kan vi stadig lære af, siger transportminister Magnus Heunicke.

Biltrafikken over Storebælt er næsten firdoblet siden færgernes tid. I 1997 blev der i gennemsnit sejlet 8.300 køretøjer over Storebælt hvert døgn. I 2013 var den gennemsnitlige døgntrafik på Storebæltsbroen ca. 30.000 køretøjer.

Køretøj nr. 150 million kommer tidligere, end det var forudset ved broens åbning i 1998. Det skyldes bl.a., at trafikspringet blev større end forventet. Togtrafikken har også haft store fordele af den faste forbindelse. I 2013 passerede 8,7 mio. passagerer forbindelsen fordelt på knap 42.000 passagertog. I alt krydsede 142 tog dagligt Storebælt i 2013, hvilket er godt 100 flere end før tunnelens åbning i 1997.

Billedtekst: Køretøj nr. 150 million kørte over Storebæltsbroen kl. 10.00 i dag. Transportminister Magnus Heunicke ønsker tillykke til Nora og Henning Larsen fra Henning Larsen Kranservice. Det var en helt særlig oplevelse for ægteparret, da Henning Larsen i Storebæltsbroens anlægsfase boede i Korsør og kørte materialer ud til byggearbejdet i Storebælt.

FAKTA:
BroBizz®

Knap hver femte tur blev betalt med BroBizz® ved broens åbning i 1998. I dag betales godt to tredjedele af alle kørte ture over forbindelsen med BroBizz®. Det er en vigtig forudsætning for, at A/S Storebælt kan afvikle trafikken i betalingsanlægget uden ventetid for kunderne i de mest travle perioder ved bl.a. ferie og højtider.
Dermed er BroBizz® også et betydeligt redskab til at håndtere den markante stigning i trafikken, der har været siden broens åbning.
Timerekord: 5.267 køretøjer 2. juledag 2011.
Hvis en personbil sættes til 5 m., så svarer rekordtimen til, at bilerne køler til køler strækker sig lidt over 26 km, altså svarende til omtrent hele afstanden mellem Korsør og Nyborg.
Dagsrekord: 47.738 køretøjer 16. juli 2011.
Rekorden blev sat, da Take That aflyser koncert en halv time før døråbning pga. en madforgiftning. Inklusive hjemrejsen fra dagen før, da det var en dobbeltkoncert.

Døgntrafik – forskel mellem færger og bro
Siden broens åbning 14. juni 1998 og frem til 26. maj 2014 har der i snit passeret 1.073 køretøjer i timen, døgnet rundt. Til sammenligning sejlede færgerne i perioden 1990 – 1997 i snit hvert døgn 328 køretøjer over bæltet.

Holdningen til Storebæltsforbindelsen

Procent af befolkningen: Positive - Negative - Neutrale/ved ikke
Sep. 1989: 49 - 34 - 17
Apr. 1990: 52 - 32 - 16
Nov. 1991: 46 - 32 - 18
Apr. 1992: 47 - 33 - 20
Jun. 1993: 50 - 22 - 18
Jun. 1994: 52 - 28 - 20
Dec. 1994: 51 - 29 - 20
Jun. 1995: 56 - 23 - 21
Dec. 1995: 55 - 24 - 21
Jun. 1996: 53 - 22 - 25
Dec. 1996: 56 - 23 - 21
Nov. 1997: 67 - 13 - 20
Jun. 1998: 77 - 13 - 10
Sep. 1999: 83 - 5 - 11

Hver undersøgelse bygger på svar fra et repræsentativt udsnit på ca. 1300 danskere over 18 år.

Læs mere her

tags: 2011, politi, 2013, 1995, transportminister, Nyborg, 1991, trafikken, Storebælt, 1998, koncert, 2014, Korsør,

torsdag den 29. maj 2014

Dagens nyheder - Læs bla. om Google bygger sine egne førerløse biler

C-klasse: Bank til Audi og BMW
Den nye Mercedes C-klasse er Mercedes på første klasse: lækker som en Audi og velkørende som en BMW
Læs mere her

TV: Utroligt: Han slipper uden en skramme
Motorcykelkører slipper helskindet fra vildt uheld. Se video
Læs mere her

Google bygger sine egne førerløse biler
De nye førerløse biler fra Google skal blot have en enkelt knap. De første eksemplarer ventes klar i år
Læs mere her

Sådan undgår du at bryde loven på landevejen

Mange vognmænd og chauffører efterspørger en brugervenlig løsning, der kan minimere risikoen for, at de overtræder køre- og hviletidsreglerne. Virksomheden TechHouse.dk a/s kommer nu målgruppen i møde. TechHouse.dk a/s har i samarbejde med TomTom Telematics udviklet det webbaseret værktøj webTacho, der holder styr på køre- og hviletid og henter data fra TomTom WEBFLEET.

"webTacho hjælper chauffører og vognmænd med at undgå bøder og dårlig samvittighed. Applikationen giver nemlig et præcist overblik over, hvor lang tid chaufførerne har kørt, og hvornår det igen er tid til en velfortjent kaffepause," siger nordisk Key Account Manager Charlotte Schönemann-Paul, TomTom Telematics.

Ude i vognen kan chaufføren følge med i sine køre- og hviletidsdata direkte på TomTom-GPS'en. Han har også mulighed for at se informationerne på sin smartphone eller tablet.

"På GPS'en eller den mobile enhed kan chaufføren se en grøn, gul eller rød markering. Rød markerer, at han ikke har mere tid tilbage og grøn, at der er god tid at køre i. Ved skift fra grøn til gul kommer der automatisk en besked op på skærmen, der fortæller, at der ikke er meget tid tilbage," siger direktør Thomas Bøge, TechHouse.dk a/s.

Rolig kaffepause og sortere bundlinje
Der er klare fordele at høste ved at investere i webTacho for danske transportvirksomheder. webTacho sikrer optimal udnyttelse af tiden og dermed i sidste ende også hurtigere varelevering til kunden. Samtidig er den med til at give chaufførerne bedre arbejdsvilkår, da de får et klart overblik over, hvornår der skal holdes pause, og hvornår de kan køre.

"Vi har igennem længere tid drøftet mulighederne for at udvikle produkter, der kan lette hverdagen og højne indtjeningen for TomTom-kunder. TomTom har en rigtig god API, der er let at hente informationer fra, og den har de åbnet for partnerne. Vi forventer, at præsentere markedet for flere nye spændende integrerbare løsninger inden længe," siger direktør Thomas Bøge, TechHouse.dk a/s.

Hos TomTom er der også stor tilfredshed med den nye løsning, der er kommet på markedet efter TomTom sidste år præsenterede partnerprogrammet '.connect'.

"webTacho er en af de mange integrerbare applikationer, der er udviklet, efter vi åbnede vores API og opfordrede partnerne til at udvikle nye løsninger, der kan udvikle TomTom-brugernes driftseffektivitet," siger Charlotte Schönemann- Paul, TomTom Telematics.

Om webTacho og webTour
Løsningen er udviklet af den certificerede TomTom-partner TechHouse.dk a/s og giver let adgang til oplysninger om køre- og hviletid fra virksomhedens vognpark. webTacho kan integreres med applikationen webTour og TomTom WEBFLEET. webTour er et disponerings- og planlægningsværktøjet med flere forskellige moduler, der kan tilkobles efter forretningsbehov.
Løsningen kan også integreres direkte med TomTom GPS-løsninger og med økonomiprogrammer som C5, Navision og e-conomic. Du kan læse mere om WebTour på www.webTour.dk

Om TomTom
Hver dag sætter TomToms løsninger millioner af mennesker over hele verden i stand til at træffe de bedste beslutninger. Vi designer og udvikler innovative produkter, der gør det let for brugerne at nå deres mål. TomTom er bedst kendt som globalt ledende virksomhed inden for navigation og kortlægning. Tomtom producerer også GPS-sportsure, de nyeste løsninger til flådestyring og førende produkter til lokalisering. Virksomheden blev skabt i 1991 og har hovedkvarter i Amsterdam. Den består af fire forretningsenheder: Consumer, Automotive, Licensing og Telematics. Der er 3.600 medarbejdere fordelt over hele verden, og virksomheden sælger produkter i 35 lande.

Om TomTom Telematics
TomTom Telematics er en forretningsenhed under TomTom, der er dedikeret til flådestyring og køretøjstelematik. Vores WEBFLEET platform er en Software as a service-løsning, der bliver brugt af både små, mellemstore og store virksomheder til at forbedre køretøjernes effektivitet, mindske brændstofforbruget, servicere brugerne og forbedre flådens samlede effektivitet. TomTom Telematics er en af verdens førende leverandører af telematik-løsninger med mere end 350.000 abonnenter over hele verden og er anerkendt som den største aktør på det europæiske marked.

Vi servicerer førere i mere end 60 lande, og giver dem branchens stærkeste lokale servicenetværk og største udbud af sektorspecifikke tredjeparts-applikationer og integrationer. Mere end 28.000 kunder drager hver dag nytte af den høje sikkerhed, kvalitet og tilgængelighed af vores ISO 27001-certificerede service-løsninger.

For yderligere information, se venligst www.tomtom.com/telematics.

Læs mere her

tags: euro, direktør, økonomi, 1991, virksomhed, samvittighed, brændstof, værktøj, kaffe,

onsdag den 28. maj 2014

Dagens nyheder - Læs bla. om Fed fransk familiebil

Godt udstyr i steril Kia
Kia Sportage er blevet billigere og mindre støjende - men ikke sjovere at køre
Læs mere her

Seat Leon Cupra er en kraftkarl af en GTI-dræber
Test: Seat Leon Cupra er et vaskeægte bæst, der får dine venner, din familie og dine medtrafikanter til at klappe
Læs mere her

Fed fransk familiebil
Premiere: Peugeot 308 SW byder på en forførende cocktail af plads, stil og nye motorer
Læs mere her

Fiat Ducato kåret til Årets Varebil 2014

Den nye Fiat Ducato løb med titlen, da Motorjournalisternes Klub Danmark (MKD) kårede Årets Varebil 2014 på transportmessen Vestfyn Trækker. 8663 besøgende var med. Vejrguderne tilsmilede årets største transportmesse, Vestfyn Trækker 2014, der blev afholdt ved Fynske Motorvej i weekenden fra den 23. til 25. maj. Efter et regulært skybrud, kort før det lokale folketingsmedlem Lars Chr. Lilleholt (V) åbnede udstillingen, holdt det tørvejr det meste af weekenden med en del sol og temperaturer omkring 20 grader. 8663 besøgte messen, hvilket er det højeste tal i udstillingens historie – et hestehoved foran den hidtidige rekord, 8491, fra 2010.

– Vi er meget tilfredse og glade for, at mange anser årets messe for den hidtil bedste, siger arrangøren, adm. direktør Per Mikkelsen fra VBG Group Sales A/S.

Efter åbningstalerne kårede Motorjournalisternes Klub Danmark (MKD) Fiat Ducato til Årets Varebil 2014. Med messearealet som udgangspunkt har juryen testet 12 varevognsnyheder, og ud over sejrherren var Citroën C4 Picasso, Mercedes Sprinter og to varianter af Ford Transit kåret til finalister.

– Ducatoen vandt, fordi prisen er lav sammenlignet med konkurrenterne, og fordi bilen byder på gedigen samlekvalitet og en god køreoplevelse, siger juryformand Carsten Teiner.

Fakta
Vestfyn Trækker – Transport & Logistik ved motorvejen i Ejby er årets største transportudstilling. På messen, der blev afholdt fra 23. til 25. maj, kunne man møde 150 udstillere – herunder en lang række bilimportører, vognopbyggere og forhandlere af øvrigt transportmateriel. Desuden deltog mange udbydere af tilbehør og serviceydelser samt brancheorganisationer og fagmedier. Messearealet var i år udvidet til 55.000 m2. www.vestfyntraekker.dk

Læs mere her

tags: Danmark, 2010, direktør, folketingsmedlem, bilen, Mercedes, motorvej, Citroën, Picasso, journalist, Motor, organisation, Fiat, Ford, 2014, Fakta,

tirsdag den 27. maj 2014

Dagens nyheder - Læs bla. om Alt om den nye VW Passat

Alt om den nye VW Passat
Den kommende Passat får coupe-former og udstyr som ikke engang en Phaeton disker op med
Læs mere her

Danmarks femte tankstation til gasbiler indvies på onsdag

Onsdag den 28. maj kl. 14.30 indvies en ny tankstation til gasbiler i Tarm. Det sker i forbindelse med arrangementet 'Grøn gas på vej i Ringkøbing-Skjern. Stationen er Danmarks femte gastankstation og den første i Vestjylland. De øvrige fire stationer ligger i henholdsvis København, Odense, Fredericia og Skive. Og i juni åbner HMN-koncernen også en station i Frederikssund og en i Gladsaxe.

Tankstationen i Tarm er kommet til verden som led i et samarbejde mellem HMN Naturgas-koncernen, som er Danmarks største gasselsskab, og renovationsselsskabet ESØ 90 I/S, som ejes af Ringkøbing-Skjern og Varde Kommuner. I første omgang skal tankstationen bruges af fire skraldebiler. Senere forventes det at selskabets vognmænd til sammen vil have ca. 30 lastbiler på gas.

En blanding af naturgas og CO2-neutral biogas
Der er tale om komprimeret naturgas, også kaldet CNG (Compressed Natural Gas). Naturgassen blandes dog op med biogas via statskontrollerede certifikater. Det svarer til, at bilerne i Ringkø-bing-Skjern kører på 75 procent naturgas og 25 procent biogas. Senere vil andelen af biogas stige. Biogas er en fordel for klimaet, fordi den er CO2-neutral. Samtidig udleder gasbilerne in-gen sod og giver færre lugtgener end dieseldrevne skraldebiler.

"Det er flere års hårdt arbejde, der nu bærer frugt, med åbningen af tankstationen. Chaufførerne fortæller, at det minder meget om at køre i en almindelig lastbil på diesel, men med en mere blød gang. Samtidig støjer gasbilerne væsentligt mindre end dieselbilerne. Og så er der jo en væsentlig klimafordel ved at bruge biogas", siger direktør for ESØ 90 I/S, Tommy Falk-Petersen.

Han understreger, at det også er meningen, at andre gasbiler skal kunne bruge den nye tanksta-tion.

"Vi har søgt om tilladelse til, at også andre firmaer samt private kan bruge tanken. Men ansøgnin-gen, der kræver et tillæg til den nuværende lokalplan, er først i høring nu", oplyser Tommy Falk-Petersen.

Ifølge HMN Naturgas I/S forventes det samlede antal af gastankstationer at være over 10 inden årets udgang – se kortet over eksisterende og planlagte gastankstationer.

"Vi kan jo etablere gasstationer næsten overalt i Danmark. De første er bygget, og flere er på vej. Vi håber, at de ting vi nu sætter i værk kan give inspiration og bidrage til at mindske noget af den usikkerhed om gasdrevne køretøjer, som jo fortsat hersker i Danmark. I andre EU-lande er gasbiler for længst slået igennem, og nu sker der også noget herhjemme", siger Susanne Juhl, administre-rende direktør i HMN Naturgas I/S, som er moderselskabet i HMN-koncernen. Koncernen ejes af 57 kommuner i hovedstadsområdet og Midt- og Nordjylland.

Gasdirektøren peger på, at flere kommuner og trafikselskaber viser interesse for lastbiler og busser på gas.

"Der tales meget om el til personbiler. Men når det gælder de tunge køretøjer som lastbiler og bus-ser, er naturgas og biogas mere oplagt. De tunge køretøjer kører længere på gas end på el. Og ud-ledningen af CO2 reduceres. Især når der kommer mere biogas ud i naturgasnettet. Denne biogas kan kommuner, vognmænd og trafikselskaber købe via certifikater", siger Susanne Juhl.

Ca. 3.000 gastankstationer i EU-landene
I andre EU-lande går det anderledes stærkt med at etablere tankstationer til gasbiler. Alene i de seneste fem år (2008 - 2013) er antallet vokset med 35 procent – fra 2.194 til 2.967. Det frem-går af en ny opgørelse, som Dansk Gasteknisk Center A/S (DGC) netop har lavet for HMN Natur-gas I/S.

Italien topper listen med 959 stationer skarpt forfulgt af Tyskland med 915. Sverige indtager tredjepladsen med 195 gastankstationer – se opgørelsen fra DGC her (indsæt pdf-fil)

Folketinget har i forbindelse med energiforliget fra 2012 afsat 20 mio. kr. til udbygning af infra-strukturen til gas til transportformål i Danmark.

Pressekontakt:
Jacob Lybek, pressekonsulent, HMN Naturgas I/S, mobil: 24 82 46 48
Tommy Falk-Pedersen, direktør, ESØ 90 I/S, mobil: 40 18 32 77

Læs mere her

tags: Danmark, 2008, Sverige, Tyskland, Italien, København, elbil, direktør, lastbil, EU-lande, 2013, EU, Odense, elbiler, Folketinget, Nordjylland, Ringkøbing, 2012, hovedstad, Skjern, energi, Fredericia, Skive, frugt,

mandag den 26. maj 2014

Dagens nyheder - Læs bla. om Nissan amok i nyheder

Nissan amok i nyheder
Nissan har travlt: En Micra til mikro-pris, en Golf-konkurrrent og en helt ny X-trail er på vej
Læs mere her

Danske bilkøbere vælger forhandleren

Langt de fleste danskere køber bilen hos bilforhandleren i stedet for at købe den privat, viser ny undersøgelse af BilBasen og YouGov Otte ud af ti danskerne købte deres sidste bil hos en bilforhandler, mens kun 15 pct. købte den privat.

Så klart lyder svaret blandt godt 1.100 danske bilejere i en ny undersøgelse af BilBasen og YouGov, som dermed statistisk beviser, at danskerne foretrækker at købe bilen hos forhandleren.

I en tilsvarende undersøgelse fra sidste år købte 81 pct. bilen hos forhandleren, men det tal er nu vokset til 83 pct.

"Når man køber bilen hos forhandleren, er man omfattet af købelovens regler om forbrugerkøb, mens man køber bilen som prøvet og beset hos private. Og det er den sikkerhed, som bilkøberne vil have, når de står overfor så en betydningsfuld udgift, som det er at købe bil, fortæller Andrew Whitehair," der er direktør for BilBasen.

I samme nu slår han fast, at det i nogle tilfælde kan være billigere at gå udenom forhandleren, især hvis det er mindre bilmodeller man kigger efter, men at det kræver, at man sætter sig grundigt ind i tingene, inden man beslutter sig for at købe privat.

"Det er helt afgørende, at man husker at tjekke bilen grundigt for fejl, og at man på forhånd kender sine rettigheder, når man køber privat, og så bør der altid laves en slutseddel på bilen, inden man køber," understreger Andrew Whitehair.

Ifølge branchedirektør hos DI den danske bilbranche, Thomas Møller Sørensen, skal man kigge på den nuværende markedssituation på brugtbilmarkedet som en stærkt bidragende faktor:

"Priskrigen på markedet for minibiler gør, at forhandlerne lige nu tilbyder biler til særligt attraktive priser, ofte med fordelagtige finansierings- og forsikringsmuligheder, og så imødekommes den store efterspørgsel på større familiebiler også bedst hos forhandlerne," siger Thomas Møller Sørensen og fortsætter:

"Man skal heller ikke glemme, at forhandleren udøver en vejledende rolle, som i de fleste tilfælde giver forhandleren en særlig indsigt og forståelse for kundens behov og ønsker, som man ikke finder hos private sælgere."

Flere unge vælger privathandel

Mens der generelt er bred enighed blandt danskerne i, at man køber bilen hos forhandleren, er de unge mellem 18 og 29 år mere tilbøjelige til at gå udenom forhandleren. Næsten 20 pct. af de unge svarer, at de købte deres bil privat.

"Mange unge er førstegangskøbere, uanset om det er en ny eller brugt bil, og de har et begrænset bilbudget. Derfor spiller prisen en større rolle end den medfølgende to års reklamation, når man køber bilen hos forhandleren," slutter Andrew Whitehair.

Fakta
• Købte sidste bil hos en bilforhandler: 81pct. (2013 - hele basen)
• Købte sidste bil hos en bilforhandler: 83 pct. (2014 - hele basen)
• Købte sidste bil privat: 15 pct. (2014 - hele basen)
• Købte sidste bil privat: 19 pct. (unge mellem 18-29 år)

Om undersøgelsen
Undersøgelsen er lavet af BilBasen i samarbejde med analyseinstituttet YouGov. Der er gennemført i alt 1118 CAWI-interview med danske bilejere i alderen 18-74 år i perioden 3-6 marts 2014.

Læs mere her

tags: direktør, interview, bilen, 2013, Priskrig, bilforhandler, 2014, Fakta,

søndag den 25. maj 2014

Dagens nyheder - Læs bla. om Topfart 16

Topfart 16
Ekstra Bladets bilmagasin Topfart er på farten igen - for 16. gang
Læs mere her

Sådan får du din bilforsikring ned i pris

Hver tredje bilejer får ikke tjekket op på deres forsikringsudgifter, selvom de kunne spare tusindvis af kroner. Applus Bilsyn hjælper nu bilejere med at indhente nye tilbud. Selvom der er masser af penge at spare på bilforsikringen, er det langt fra alle bilejere, som er opmærksomme på det.

Det fremgår af en undersøgelse fra Applus Bilsyn, der har interviewet 1.383 bilejere om, hvor ofte de undersøger prisen på bilforsikringer.

Mere end hver tredje bilejer indhenter ifølge undersøgelsen tidligst et nyt pristilbud "hvert fjerde år", "aldrig" eller i forbindelse med, at "bilen skiftes ud". Derved går de glip af en større besparelse, forklarer Applus Bilsyn, der på applusbilsyn.dk eller i synshallen nu hjælper danskerne med at få et nyt tilbud på bilforsikringen.

"At omkring hver tredje bilejer meget sjældent eller aldrig sammenligner priser på bilforsikringer og får et nyt og bedre tilbud, fortæller, at mange af os ikke forstår, hvad de får ud af det. Sandsynligvis fordi det er lidt komplekst. Derfor har vi indledt et samarbejde med flere forsikringsselskaber. Det betyder, at bilejere på applusbilsyn.dk eller i synshallen nu kan indhente et uforpligtende tilbud på bilforsikringen. For folk med en ældre bilforsikring vil det med stor sandsynlighed ende ud i et bedre tilbud enten på pris, dækning eller begge dele," siger adm. direktør hos Applus Bilsyn, Per V. Rasmussen.

7 ud af 10 kan spare penge
Ifølge Applus Bilsyn-undersøgelsen tror 36 procent af bilejerne ikke, at der er noget at spare på at gennemtrawle bilforsikringerne, men det er ofte helt forkert.

En overvejende del ventes at kunne spare penge på at skifte til en anden forsikringsleverandør uden, at forsikringen bliver ringere. I mange tilfælde vil konverteringen til en ny forsikring give tusindvis af kroner i besparelser og en bedre dækning af bilejerens behov.

"Ligesom alle andre forsikringstagere ændrer bilejernes behov sig også. For at finde den mest optimale forsikring i forhold til pris og dækning anbefaler vi, at bilejere foretager et forsikringstjek hvert andet år. F.eks. når man alligevel kører bilen til syn," siger Per V. Rasmussen.

Billedtekst
NÅR UHELDET ER UDE: I mange tilfælde vil konverteringen til en ny forsikring give tusindvis af kroner i besparelser og en bedre dækning af bilejerens behov, oplyser Applus Bilsyn.

Faktaboks: Du bør tjekke dine forsikringer, hvis du:
• er flyttet
• har fået barn/børn
• har udskiftet eller fået ny bil
• har købt hus, fritidshus eller anden ejendom
• er blevet gift eller fraskilt
• er stoppet med at arbejde og gået på pension
• har anskaffet værdifulde ting (indbo)
• har fået nyt arbejde

Kilde: Applusbilsyn.dk


Læs mere her

tags: direktør, interview, bilen, forsikringsselskab, penge, Fakta, kaffe,

lørdag den 24. maj 2014

BMW bringer bæredygtigheden helt ud til kunderne.

BMW Group har i mange år vundet Dow Jones Sustainability Index som den mest bæredygtige bilproducent, og dette fokus på bæredygtighed vil kunderne nu opleve helt tæt på – nemlig hos de enkelte forhandlere og serviceværksteder. Eftermarkedschef hos BMW Danmark, Tommas Larsen, er efter flere års arbejde stolt af at kunne offentliggøre, at hele værkstedsnettet er blevet certificeret efter den internationale standard for miljøledelse: DS/EN ISO 14001:2004.

"For vores kunder betyder det, at vores værksteder tager maksimalt ansvar for alle de mange miljømæssige forhold og udfordringer, der gælder ved reparation og service af biler.

Hver forhandler og serviceværksted har fået foretaget en tilbundsgående kortlægning, der afdækker alle miljøforhold. Udslidte reservedele renoveres og genanvendes i videst muligt omfang. Der er fuld kontrol på affaldet, og langt det meste bliver genanvendt via godkendte modtagere eller via BMW fabrikkerne. Derudover bliver der løbende sat mål for energireduktionen.

En kilowatt time sparet, svarer til at spare atmosfæren for 0,35 kg CO2" siger Tommas Larsen.

BMW værkstedsnetværket har indgået aftale med FORCE Certification A/S* om certificering af det fælles miljøledelsessystem, der dækker alle forhandlere og serviceværksteder i Danmark. Det betyder, at alle værksteder årligt auditeres i henhold til kravene i ISO 14001:2004, således at der til stadighed er fokus på miljømæssige forhold.

Nul forurening
Alt farligt affald som fx spildolie, drivmidler og brugt bremse- og kølervæske håndteres og sorteres separat med henblik på oprensning og genanvendelse. Der slipper intet farligt affald ud i miljøet. Det miljøfarlige affald og kemikalier opbevares, så der ikke kan ske forurening til omgivelserne.

Styr på spildevandet
Spildevandet fra værkstedsarealerne analyseres jævnligt for at undersøge indholdet af miljøfremmede stoffer. Er der for mange af disse stoffer, elimineres kilden, så spildevandskvaliteten er i orden. Affaldsproduktion og vandforbrug følges måned for måned, så der hele tiden sikres løbende forbedringer.

Brug af kemikalier
Alle anvendte kemikalier registreres i en kemidatabase, som konstant vedligeholdes. Derved kan farlighed og indholdsstoffer analyseres, for hele tiden at opnå en forbedring på kemiområdet.

Dokumentation
Miljøledelsessystemet er opbygget som et fælles system til hele netværket, og alle værksteder lærer af hinandens fejl via samme afvigelseshåndteringssystem. Det betyder, at netværket kan anvende FORCE Certification konceptet "multi-unit certificering", hvilket gør processen smidig, hurtig og effektiv.

Udover systemmæssige krav er de lovpligtige krav også indeholdt i ISO 14001:2004. Det betyder, at miljøpræstationen hele tiden kan underbygges med fakta. BMW har dermed det bedste grundlag for hele tiden at optimere - og udvikle - miljøledelsessystemet til glæde og gavn for alle involverede og omverdenen.

*FORCE Certification: http://www.forcecertification.com

BMW Group
BMW Group er en af verdens mest succesfulde bil- og motorcykelproducenter med mærkerne BMW, MINI og Rolls-Royce. BMW Group har 28 produktionsanlæg i 13 lande og et globalt forhandlernetværk i over 140 lande.
I regnskabsåret 2013 solgte BMW Group 1,963 millioner biler og 115.215 motorcykler på verdensplan. Overskuddet før skat var 7,91 mia. euro med en samlet indtægt på 76,06 mia. euro. Koncernen havde per 31. december 2013 en global arbejdsstyrke på 110.351 medarbejdere.
Grundlaget for BMW Groups succes har altid været ansvarsbevidsthed og langsigtede løsninger. Derfor er miljømæssig og social bæredygtighed i hele værdikæden, omfattende produktansvar og et klart fokus på ressourcebevarelse, en integreret del af koncernens strategi.

Læs mere her

tags: Danmark, euro, regnskab, 2013, december, BMW, kemi, energi, Rolls-Royce, strategi, atmosfære, miljø, database,

fredag den 23. maj 2014

Korte nyheder om Opel

Højbenet Opel har det svært
Opel Mokka er et smart bud på en storby-jeep, men er presset fra flere sider. Den 1,6-liters benzinmotor er rustik.
Læs mere her

Dagens nyheder - Læs bla. om Her er de bedste autostole

Her er de bedste autostole
34 autostole er testet af de europæiske bilklubber - her er vinderne og taberne
Læs mere her

Fremtidens autostol viser vejen i stor test

En autostol med den nye i-Size-godkendelse er blandt de bedste i årets første store autostoletest, hvor kvaliteten generelt er blevet bedre. Kvaliteten af autostole bliver forsat bedre. Både i forhold til, hvor sikre stolene er, og hvor nemme de er at montere og betjene korrekt. Det viser årets første store test af i alt 34 autostole, som FDM har lavet i samarbejde med de europæiske bilklubber.

Den positive udvikling kan i høj grad tilskrives det populære isofix-system, der forankrer stolen til beslag i bilen sæder, og som i dag er et krav i alle nye biler. Nu er systemets afløser imidlertid på trapperne.

I forårets autostoletest har man for første gang testet en stol med den nye i-Size-godkendelse. Ligesom isofix forankrer det også stolen til beslag i bilen, men hvor de forskellige bilers isofix-beslag ikke nødvendigvis er godkendt til alle isofix-stole, er i-Size universelt, så alle stole passer i alle biler med i-Size.

"Der er ingen tvivl om, at de senere års positive udvikling inden for stadig mere sikre autostole i høj grad kan tilskrives isofix. Systemet har dog den svaghed, at stol og bil ikke altid passer sammen. Med i-Size får man imidlertid en fælles standard til gavn for forbrugerne. Samtidig tager i-Size det bedste med fra isofix, så man bevarer den høje sikkerhed og den nemme montering af stolen," siger FDMs biltekniske redaktør Søren W. Rasmussen.

i-Size-godkendelsen adskiller sig dog på flere punkter fra de hidtidige godkendelser. Eksempelvis tager det udgangspunkt i barnets højde og ikke vægt som i dag. Nok så væsentligt er det et krav, at børn i i-Size-stole sidder bagudvendt, indtil de er mindst 15 måneder.

"Især det sidste er en stor forskel på i-Size og andre autostole, og det ligger i forlængelse af FDMs anbefalinger om, at barnet sidder bagudvendt så længe som muligt. For hvis uheldet er ude, ved vi fra undersøgelser, at belastningen af barnet reduceres betragteligt, hvis det sidder bagudvendt," siger Søren W. Rasmussen.

Det er endnu begrænset, hvor mange i-Size autostole der findes. Producenterne er dog ved at omstille deres produktion, ligesom bilproducenterne de kommende år også skifter fra isofix til i-Size

Den testede i-Size-stol er imidlertid langt fra den eneste, der klarer den seneste test med bravur. Der er dog fortsat stor forskel på de bedste og dårligste. Ud af de 34 stole dumper de ti. Her er den primære årsag for ringe sikkerhed eller høj risiko for fejlmontering. To stole dumper desuden på fund af for store mængder skadelige stoffer.

"Derfor gælder det om at se sig for, når man køber autostol, for markedet er stort og kan virke uoverskueligt. Det er også derfor, at FDM anbefaler, at man køber sin autostol, hvor man kan få den nødvendige rådgivning og instruktion, og at man i øvrigt prøver, om den enkelte stol nu også passer til ens bil," siger Søren W. Rasmussen.

Læs mere her

tags: euro, bilen, FDM,

torsdag den 22. maj 2014

Dagens nyheder - Læs bla. om Mange penge at spare på leasing

Første, anden, tredje – solgt
Auktion: Bilentusiaster, samlere og kræmmere fra hele Danmark stævner til storauktion i Ikast – og her kan alt tilsyneladende sælges
Læs mere her

Leasing-hit: Kæmpe besparelser
Det er penge i at privatlease bilen - både for dig og for bilfirmaet
Læs mere her

Nordisk land vil tillade førerløse biler
I en ikke fjern fremtid kan finske bilister sætte sig bag rattet og læse avis under kørslen
Læs mere her

Mange penge at spare på leasing
Det er penge i at privatlease bilen - både for dig og for bilfirmaet
Læs mere her

Ford Mustang på toppen af Empire State Building

Et ikon vender tilbage til udgangspunktet – til toppen af Empire State Building i New York. Et ikon vender tilbage til udgangspunktet. Det kunne have været overskriften for arrangementet, da et eksemplar af den spritnye Ford Mustang convertible blev skilt ad, stoppet ind i fire elevatorer og hejst 86 etager til vejrs – til toppen af Empire State Building i New York, hvor 'ponyen' blev samlet igen til ære for presse og Mustang-fans fra hele verden. Anledningen er 50-året for den allerførste Ford Mustang, som også dengang blev præsenteret på toppen af Empire State Building.

Mustang-fans fra 16 lande, heriblandt Danmark, tog til USA for at fejre jubilæet. Ford Motor Company og Mustang Club of America (MCA) har stået bag flere arrangementer rundt omkring i USA og MCA organiserer 'Pony Drives' så Mustang-ejere kan køre rundt til de forskellige begivenheder i samlet flok.

Siden den første Mustang så dagens lys i 1964, er der solgt mere end ni millioner eksemplarer af det amerikanske ikon. Den er kåret til verdens mest eftertragtede bil på Facebook og har været med i en lang række film, TV-serier og videospil.

Selvom den nu har rundet 50 år, er der absolut intet bedaget ved den nye Mustang, som forventes til Danmark til næste år. Det er en skarpskåren performance-bil, som både byder på kildrende køredynamik og masser af teknologi. Både fastback- og convertible-modellen kan fås med enten en helt nyudviklet 2,3 liters EcoBoost motor med turbolader eller en 5,0 liters V8'er med 426 hk.


# # #


Se også:

Se her hvordan Ford satte en Mustang på toppen af Empire State Building i 1966: https://media.ford.com/content/fordmedia/fna/us/en/news/2013/09/05/how-ford-put-a-1966-mustang-atop-the-worlds-tallest-building.html

MCA's hjemmeside:
http://www.mustang.org/

Den Originale Ford Mustang fra 1965 – pressekit: https://media.ford.com/content/fordmedia/fna/us/en/news/2013/08/20/the-april-1964-ford-mustang-introduction-road-rally.html

At sælge en Ford Mustang i 1960'erne: https://media.ford.com/content/fordmedia/fna/us/en/news/2013/11/08/selling-the-ford-mustang--1960s-style.html

Lee Iacocca præsenterede Ford Mustang i 1964: https://media.ford.com/content/fordmedia/fna/us/en/news/2013/08/19/ford-mustang-introduced-by-lee-iacocca-at-the-1964-world-s-fair.html

Verdens første Mustang-ejer: https://media.ford.com/content/fordmedia/fna/us/en/news/2013/09/19/meet-gail-wise--the-woman-believed-to-be-the-worlds-first-produc.html

Kaptajn Stanley Tucker og hans Mustangs:
https://media.ford.com/content/fordmedia/fna/us/en/news/2013/09/23/capt--stanley-tucker-and-his-ford-mustangs--numbers-1-and-1-mill.html

Mustang Milestone:
https://media.ford.com/content/fordmedia/fna/us/en/asset.download.document.pdf.html/content/dam/fordmedia/North America/US/2013/12/05/Mustang_Milestones.pdf

Læs mere her

tags: New York, USA, Danmark, TV-serie, 2013, Facebook, teknologi, Motor, Ford,

onsdag den 21. maj 2014

Dagens nyheder - Læs bla. om Alfa starter forfra med heftig satsning

Blærebiler fra England og USA i duel
Range Rover Sport og Jeep Grand Cherokee er to vidt forskellige bud i SUV’ernes superliga, og begge er kompetente alternativer til konkurrenter fra Audi, BMW og Mercedes
Læs mere her

Alfa starter forfra med heftig satsning
Fremtid: Otte nye biler på vej i en offensiv til 27 mia. kr.
Læs mere her

Ford har sat sig i sikkerhedens førersæde

$(document).ready(function() { $("a.oembed").oembed(null,{ maxWidth: 428, maxHeight: 528 }); }); Ford SYNC med automatisk nødopkald er det mest udbredte nødopkaldssystem blandt danske bilister. Godt 10.000 danske Ford-ejere kører rundt på vejene med en sikkerhedsteknologi, som, ultimativt, kan redde deres liv. Dermed er Ford SYNC med automatisk nødopkald det suverænt mest udbredte bil-nødopkaldssystem i Danmark. Det skyldes først og fremmest, at Ford, modsat andre bilproducenter, har valgt at gøre teknologien til standardudstyr på tværs af en række Ford-modeller.

"Sikkerhed spiller en helt central rolle for Ford og som sådan har vi fundet det naturligt, at gøre SYNC med automatisk nødopkald så tilgængeligt som overhovedet muligt. Der er jo ingen idé i, at opfinde et potentielt livreddende nødopkaldssystem, hvis det blot havner på hylden for dyrt ekstraudstyr, for dér gør det helt sikkert ingen gavn", siger Lene Dahlquist pressechef hos Ford Motor Company Danmark.

I dag er SYNC med automatisk nødopkald standardudstyr i 9 Ford-modeller og 16 modelvarianter. Systemet er for eksempel standardudstyr i alle modelvarianter af Ford Focus, som gennem flere år har været én af de mest populære Ford-modeller i Danmark.

Flere bilproducenter har udviklet egne nødopkaldssystemer vel vidende at automatisk nødopkald snart bliver et sikkerhedskrav til nye biler. Fra oktober næste år skal alle nye biler i EU være udstyret med et automatisk nødopkaldssystem, baseret på én fælles standard kaldet eCall. Indtil da forsøger bilproducenterne at give hver deres bud på det bedste system.

Et prisvindende åbent system

Ford har høstet flere priser for SYNC med automatisk nødopkald, blandt andet en speciel sikkerhedspris fra Euro NCAP, først og fremmest fordi det er et 'åbent' system, som hverken involverer abonnements-ordninger eller nødopkald via producent-styrede call-centre.

Ford SYNC med automatisk nødopkald – eller Emergency Assistance - fungerer via mobiltelefonen og det almindelige mobilnetværk. I tilfælde af en ulykke, hvor én eller flere af bilens airbags bliver udløst – eller brændstoftilførslen bliver afbrudt – ringer systemet automatisk 112 og afgiver en alarm-melding med angivelse af position (GPS-koordinater).

Føreren får besked om – via display og bilens audiosystem – at alarmsystemet er aktiveret og at opringningen vil blive foretaget i løbet af 10 sekunder med mindre, at føreren selv afbryder opkaldet. Når alarmmeldingen er afgivet, forbliver linjen åben. Dermed kan føreren – eller eventuelle passagerer – kommunikere direkte med alarmcentralen via SYNC og bilens audiosystem. Hvis man forlader bilen under opkaldet, vil opkaldet automatisk blive viderestillet til selve mobiltelefonen således, at kommunikationen med alarmcentralen ikke bliver afbrudt.

Ingen sproglige forviklinger

Systemet vil altid afgive en alarmmelding på det relevante sprog. Fords automatiske nødopkald er kodet med mere end 30 europæiske sprog og vil selv finde den sprogvariant, der passer til bilens specifikke, geografiske position. Dermed opstår der ingen sproglige forviklinger – og tab af kostbar tid – hvis ulykken er ude på ferieturen eller forretningsrejsen. Systemet fungerer på de fleste mobiltelefoner med Bluetooth og som sådan er systemet i princippet tilgængeligt for alle og i hele bilens levetid.

Undersøgelser har vist, at automatiske nødopkaldssystemer i biler kan reducere responstiden – den tid, der går fra ulykken sker til hjælpen er fremme – med op til 50 procent.

I 2012 blev der registreret cirka 1,1 million bilulykker på de europæiske veje. Ulykkerne medførte godt 28.000 dræbte og 1,5 millioner kvæstede. Ud over de menneskelige omkostninger, anslår EU-Kommissionen, at den samlede regning for de mange ulykker løb op i over 130 milliarder Euro.

Se fortælling fra det virkelige liv, om hvordan Ford SYNC reddede Michaels liv

Læs mere her

tags: Danmark, euro, bilen, EU, dræbt, 2012, Euro NCAP, ulykker, omkostninger, teknologi, Motor, kommunikation, brændstof, sprog, Ford,

Korte nyheder om Toyota

Efter 20 minutter vidste jeg, at det skulle være ham
Maise Njor har mødt manden i sit liv – for anden gang. Men hvordan får man mod til at kaste sig ud i et nyt forhold, når man én gang er blevet forladt og efterladt som en totalskadet Toyota Corolla, man ikke engang selv ville købe?
Læs mere her

Efter 20 minutter vidste jeg, at det skulle være ham
Maise Njor har mødt manden i sit liv – for anden gang. Men hvordan får man mod til at kaste sig ud i et nyt forhold, når man én gang er blevet forladt og efterladt som en totalskadet Toyota Corolla, man ikke engang selv ville købe?
Læs mere her

tirsdag den 20. maj 2014

Dagens nyheder - Læs bla. om På vej som coupé

GTI på tilbud: Seat Leon ST FR
Seat Leon ST FR er smuk, praktisk, hurtig, og langt billigere end den tilsvarende Golf
Læs mere her

Er dette verdens mærkeligste parkering?
Politiet har ingen anelse om, hvordan BMW er havnet på siden op ad et skur i Norge
Læs mere her

Citroen C4 overbeviser trods mini-motor
Premiere: Citroen C4 er klar med en lækker, lille benzinmotor, som er både kraftig og økonomisk
Læs mere her

På vej som coupé
Lillebror til VW CC bliver snart sat i produktion - og den er baseret på samme platform som en Golf
Læs mere her

Brugte familiebiler er mangelvare - priserne stiger

Udbuddet af brugte familiebiler i Danmark fortsætter med at falde, og udbuddet er nu nede på bare 18.000 biler. Det er 30 procent færre end normalt og det laveste niveau i mange år. Og netop fordi brugte familiebiler er blevet en mangelvare, handles biler i Mondeo- og Passat-klassen i dag 10 procent dyrere end for bare et år siden. Brugte familiebiler som Ford Mondeo, VW Passat og Skoda Octavia er blevet en mangelvare i Danmark. I de seneste fem år har udbuddet af brugte familiebiler i gennemsnit ligget på 26.000 biler, men aktuelt er udbuddet helt nede på 18.000 biler – et fald på 30 procent.

Mens udbuddet af brugte familiebiler falder, er efterspørgslen tiltagende, og den skævridning af udbud og efterspørgsel betyder, at de brugte familiebiler handles dyrere. Alene i løbet af det seneste år er den gennemsnitlige handelspris på en tre år gammel familiebil i "Mondeo-klassen" steget med næsten 10 procent. Samtidig er liggetiden på bilerne i den populære familieklasse faldet med 35 procent, så det i dag kun tager omkring 25 dage at sælge en bil i den klasse.

Det viser en ny analyse af bilmarkedet fra BilBasen og Spar Nord.

- Hvis du har en af de eftertragtede familiebiler, og hvis foråret skal bruges på at handle bil, så kan du se frem til en positiv prisoverraskelse, der sagtens kan løbe op i titusindvis af kroner, siger chefanalytiker i Spar Nord Martin Lundholm.

Finanskrise-effekt
Det stærkt skrumpende udbud af familiebiler er ifølge BilBasen en forsinket effekt af finanskrisen. Den primære kilde til brugte familiebiler i Danmark er virksomhedernes firmabiler, som typisk kommer på brugtbilmarkedet efter tre års brug. Men på grund af krisen var virksomhederne for tre år siden tilbageholdende med at investere, og derfor kommer der nu langt færre af de større biler i udbud på brugtbilmarkedet.

- Vi ser desuden en tendens til, at leasingselskaberne vælger at betale en såkaldt forholdsmæssig registreringsafgift, hvor afgiften betales som en vis procentdel i hver af de måneder, bilen benyttes til leasing. Og idet der ikke er betalt fuld registreringsafgift, bliver en del af bilerne solgt til andre lande, når leasingperioden er slut, og dermed forsvinder bilerne fra det danske marked, forklarer markedsanalytiker hos BilBasen Jan Lang.

Han tilføjer, at danske biler generelt har ry for at være velholdte, og derfor er de eftertragtede i flere europæiske lande.

Endelig hæfter Jan Lang sig ved, at danskerne siden finanskrisen er blevet mindre tilbøjelige til at betale prisen for en ny familiebil. I stedet køber vi den brugt, og det bidrager yderligere til skævvridningen af markedet, fordi det betyder færre, nye familiebiler i markedet.

Perfekt timing for downsizing
Mens familiebilerne stiger i pris, så går udviklingen fortsat den modsatte vej for de mindre biler. Tre år gamle biler i minibilklassen handles i dag 15 procent billigere end for et år siden, og det skyldes ikke mindst, at priserne på de nye minibiler fortsætter med at falde og dermed også presser brugtbilpriserne ned.

-Set fra et økonomisk perspektiv er timingen for at downsize bilen særdeles gunstig. Du får en relativ høj pris for din brugte familiebil og samtidig en pæn rabat på erstatningsbilen. Men den manøvre forudsætter naturligvis, at du kan nøjes med en mindre bil, siger Martin Lundholm afsluttende.

For yderligere information kontakt venligst:
Jan Lang, BilBasen. Tlf.: 3017 7781, e-mail: janl@bilbasen.dk
Chefanalytiker Martin Lundholm, Spar Nord. Tlf.: 9634 4055, e-mail: mlu@sparnord.dk
Pressechef Leif Lind Simonsen, Spar Nord. Tlf.: 2527 0330, e-mail: lsi@sparnord.dk

Om Spar Nord
Med flere end 360.000 kunder, cirka 1.500 medarbejdere og 75 lokale banker (filialer) over hele landet er Spar Nord blandt de største banker i Danmark. Banken har gennem finanskrisen hvert år leveret trecifrede millionoverskud og landede i 2013 et overskud før skat på 670 millioner kroner.

Spar Nord ejes af cirka 125.000 aktionærer.

For yderligere information se www.sparnord.dk



Læs mere her

tags: Danmark, euro, bilen, finanskrisen, økonomi, 2013, Finanskrise, VW, virksomhed, Ford, Skoda,

mandag den 19. maj 2014

VW er stadig danskernes favoritbil

For andet år i træk topper VW som den brugtbil, flest danskerne ville vælge, viser ny undersøgere af danskernes bilkøb, foretaget af BilBasen og YouGov Når danskerne bliver spurgt til deres favoritbil, er svaret klart.

28 pct. og dermed flest danskere svarer i ny undersøgelse, at de foretrækker VW.

"VW fastholder klart sin position som mest populære bilmærke og tangerer ovenikøbet rekordresultatet fra sidste år, hvor Toyota, der foretrækkes af 19 pct. fastholder sin andenplads. Sådan har det været i de fire år, vi har lavet undersøgelsen, og det understreger, at danskerne er forholdsvis konservative i deres mærkevalg på brugtbilmarkedet," siger markedsanalytiker fra BilBasen, Jan Lang.

Fire mærker i top

Undersøgelsen viser dog et meget tæt løb blandt de øvrige populære mærker.

Således er de mest populære mærker VW med 28 pct., Toyota med 19 pct. og Skoda og Audi på en delt tredjeplads med hver 15 pct.

"Man skal se tallene som en slags indikator for mærkernes image og ikke som udtryk for salgstallene. De mest populære mærker tilsammen udgør 77 %, men er selvfølgelig langtfra de eneste mærker, som sælger biler ", fastslår Jan Lang.

Fornuften dikterer

Selvom undersøgelsen viser, at vi har nogle klare favoritmærker, er danskernes valg af bil i første omgang betinget ud fra en helhedsvurdering af, hvor meget bil man får for pengene, og hvad den koster at have kørende i det daglige, fremfor, hvilket logo der er foran på bilen.

I den forbindelse svarer hele 60 %, at det vigtigste er bilens evne til at køre langt på literen, mens 54 % angiver som vigtigst, at den er billig i drift, og kun 20 % anser designet som det væsentligste for deres bilvalg.

Endnu et kriterium er behovet for plads i bilen, både hvad angår passagerer og oppakning.
Her foretrækker 32 % en bil med hatchback bagagerum, mens 30 % foretrækker en stationcar og kun 12 % mener, at minibilen er dækkende.

"For langt de fleste har bilen først og fremmest en vigtig praktisk opgave, og danskerne er klar over, at omkostningerne til bilen udgør en stor del af husholdningsbudgettet. Derfor handler det om at finde en bil, der opfylder de økonomiske og praktiske krav, men den må selvfølgelig gerne se godt ud samtidigt," forklarer Jan Lang.

De fleste danskere (23 %) købte deres sidste bil i prisklassen 100.000-149.999 kroner.

Undersøgelsen er lavet af BilBasen i samarbejde med analyseinstituttet YouGov. Der er gennemført i alt 1118 CAWI-interview med danske bilejere i alderen 18-74 år i perioden 3-6 marts 2014.

Fakta
- 28 % ville købe en VW, når de skal have bil
- 32 % foretrækker en 3 eller 5 dørs hatchback, mens 30 % foretrækker en stationcar
- Den skal kunne køre langt på literen (60 %) og være billig i drift (54 %)
- De fleste (23 %) købte sidste bil i prisklassen 100.000-149.999
- De tre vigtigste typer ekstraudstyr er: 1 Klimaanlæg(64 %), 2: Fartpilot(41 %)/Cruisecontrol, 3: GPS (38 %)


Læs mere her

tags: interview, bilen, økonomi, Audi, VW, penge, omkostninger, Toyota, stationcar, bagagerum, Skoda, 2014, Fakta,

søndag den 18. maj 2014

Danskerne sparer på de dyre dråber

Danske bilejere er sparsommelige og påpasselige med brændstofforbruget til deres bil, viser nye tal fra BilBasen og YouGov Udgifterne til brændstof er en af de helt store omkostninger i danskernes daglige bilhold, og derfor har bilejerne fokus på at spare på brændstofbudgettet, når det kan lade sig gøre. Det er konklusionen i en ny undersøgelse af danskernes bilbudget, som BilBasen og YouGov står bag.

I undersøgelsen fortæller hele 72 %, at de aktivt forsøger at spare på udgifterne til brændstof, og herunder, at 68 % tanker på bestemte tidspunkter for at købe brændstoffet billigst.

"Modsat nogle af vores nabolande er danskerne ekstremt rationelle bilejere, og har derfor stor fokus på, at vi får værdi for pengene i det daglige bilhold, hvad enten det er forsikringen, service eller priserne på brændstof, det handler om," siger markedsanalytiker hos BilBasen, Jan Lang.

Blandt de danskere, som sparer på brændstoffet eller udgifterne dertil, giver godt halvdelen stigende brændstofpriser som væsentligste årsag til deres spareiver.

"Priserne på en liter brændstof er i bund og grund en afspejling af den globale økonomi og prisen på olie på verdensmarkedet. Det vil sige, at prisen faktisk går op og ned, men ifølge vores undersøgelse, så mener et flertal, at omkostningerne til brændstof er steget markant i de senere år," mener Jan Lang.

Manden der tanker

Undersøgelsen viser i øvrigt klart, at påfyldning af brændstof ofte er mandens domæne blandt bilejere, der lever i et parforhold.
Her viser resultatet, at det i otte ud af ti tilfælde er manden, som fylder benzin eller diesel på bilen.

"Der er rigtig mange af bilejerne, og især mændene, der gør det til en hel sport at finde tankstationen med den billigste benzin," forklarer Jan Lang.

Flest tanker benzin

Selvom man ikke entydigt kan sige, at benzin eller diesel er det mest fordelagtige drivmiddel, er benzin klart det mest anvendte og udbredte drivmiddel i øjeblikket, og dermed er trenden, hvor der kom flere dieselbiler på vejene vendt.

"Omkostningerne til at eje en dieselbil er steget i det seneste år, og samtidig er benzinbilerne blevet mere økonomiske. Derfor køber danskerne i stigende grad benzinbiler igen," slutter Jan Lang.

Fakta

- Tanker på bestemte tidspunkter for at få benzinen billigst: 68 %
- Forsøger at spare på budgettet til benzin: 72 %
- Sparer på brændstoffet grund af stigende brændstofpriser: 52 %
- Mænd i parforhold der fortæller, at de tanker: 82 %
- Benzin 65 % vs. 35 % diesel

Om undersøgelsen

Undersøgelsen er lavet af BilBasen i samarbejde med analyseinstituttet YouGov. Der er gennemført i alt 1118 CAWI-interview med danske bilejere i alderen 18-74 år i perioden 3-6 marts 2014.


Læs mere her

tags: elbil, interview, bilen, økonomi, elbiler, benzin, penge, omkostninger, brændstof, 2014, Fakta,

Korte nyheder om Fiat

Debutantens racerdrøm er knust
Motorløb: Classic Race Aarhus sluttede, inden det rigtig kom i gang for Mikael Moeslund fra Mårslet. Han fik fire træningsrunder i sin italienske Fiat Abarth fra 1967 – så hørte han et kraftigt bump på Carl Nielsens Vej.
Læs mere her

lørdag den 17. maj 2014

Ford Transit tordner frem

Ford Transit nærmer sig positionen som Danmarks mest populære varebil. Statistikken over ny-indregistrerede varebiler i Danmark viser, at salget af Ford Transit er fordoblet på kun fire år – fra 1.595 i 2010 til 3.209 sidste år. Og fremgangen fortsætter. I det første kvartal af 2014 er der indregistreret 810 nye Transitter, hvilket svarer til mere end 16 procent af det samlede varebilssalg i Danmark. Dermed er Ford Transit det hurtigst voksende varebils-mærke i Danmark og det skyldes, ifølge Fords salgschef i Danmark, Michael Stig Nielsen, flere forhold.

- For det første har det naturligvis betydning, at Ford Transit Custom og Ford Transit Connect er kåret til Årets Internationale Varebil i henholdsvis 2013 og 2014 og at Ford Transit Custom samtidig er kåret til "Årets Varebil i Danmark 2013". Der ud over har Fords produktudvikling gennem de seneste år været enestående. Det gælder ikke kun i forhold til udviklingen af en meget bred pallette af varebiler - i alle størrelser - men nok så meget i forhold til udvikling af pålidelige og brændstofeffektive motorer med lange serviceintervaller.

- Resultatet er lavere driftsomkostninger og det er selvfølgelig helt centralt for en hvilken som helst virksomhed. Endelig har Ford, med etableringen af Ford erhvervscentre over hele landet, skærpet fokus på de enkelte virksomheder og deres specifikke transportbehov. På baggrund af Transit successen forventer man hos Ford, at det kun er et spørgsmål om kort tid før Ford er nr. 1 i varebilssegmentet.

- Den helt nye 2-tons Transit er på vej ud til forhandlerne netop nu og senere på året lanceres den mindste varebil i Transit-familien, Ford Transit Courier. På den baggrund er det svært at være pessimist, udtaler Michael Stig Nielsen.

Det går også strygende for Ford Transit i resten af Europa, hvor antallet af solgte Ford Transit-modeller steg med seks procent fra 2012 til 2013.

Til næste år kan Ford Transit fejre 50-års jubilæum.

Læs mere her

tags: Danmark, 2010, Europa, 2013, 2012, virksomhed, omkostninger, brændstof, Ford, 2014,

fredag den 16. maj 2014

Dagens nyheder - Læs bla. om Sådan undgår du at køre tør

Sådan undgår du at køre tør
Du kan ikke altid stole på kørecomputeren - her får du forklaringen
Læs mere her

Robert Bosch Automotive og IBM skaber udviklingsplatform for mere intelligente, hurtigere og mere sikre bilkomponenter

Continuous Engineering og åbne standarder optimerer produktudvikling og markedslancering ARMONK, NY & STUTTGART, GERMANY: IBM (NYSE: IBM) og Robert Bosch GmbH har etableret et samarbejdspartnerskab for at skabe en ny databaseret udviklingsplatform for mere effektivt og nøjagtigt at udvikle bilprodukter, der er intelligente og sammenkoblede. Softwareplatformen Continuous Engineering er baseret på åbne standarder og IBM designværktøjer og kan hurtigt udvides til tusinder af udviklingsfolk, teknikere, partnere og kunder. Ved at inddrage alle relevante i leverandørkæden og overføre de rigtige data fra disse bliver den standardbaserede platform til grundpillen i Bosch's langsigtede vision om et samarbejde på tværs af brancherne om hurtig levering af mere intelligente og sikre biler.

Innovationerne inden for underholdningselektronikken kræver konstant videreudvikling fra bilbranchen. Med næsten 100 elektroniske styreenheder og 10 mio. linjer softwarekoder er bilerne i dag mere sammenkoblet end nogensinde tidligere. Bilernes stigende kompleksitet øger omkostnings- og innovationspresset på leverandørerne og giver dem samtidig enorme udfordringer ved kvalitetssikring.

Bosch har erkendt nødvendigheden af en standardbaseret sammenkobling af alle ingeniørteam og organisationer i leveringskæden. Desuden forlanger en ny generation af softwareingeniører en mere transparent kommunikation, fleksibilitet og samarbejde på tværs af branchen.

Via platformen kan Bosch integrere alle team og udviklingspartnere i udviklingsprocesserne.
Det er vigtigt for en effektiv udvikling, der er baseret på en strategi om målrettet og transparent genanvendelse.
"Det er vores mål at accelerere innovation og udvikling af produkter ved mere optimerede processer", sagde Dirk Hoheisel fra ledelsen hos Robert Bosch GmbH. "Med en udviklingsplatform for software og systemer, der er baseret på integrering og genanvendelse forbedrer vi både vores integrationsgrad og udviklingskvaliteten. Vi sætter således ikke kun højere sikkerheds- og kvalitetsstandarder for vores virksomhed, men også for branchen som helhed."

Afgørende for IBM-løsningen var muligheden for en enkel udvidelse til forskellige fagområder og organisationer inden for virksomheden. Derved kan Bosch omsætte sit langsigtede initiativ for en standardiseret udviklingsplatform for effektivitet og strategisk genbrug af udviklingskomponenter. Desuden opfylder virksomheden også uden problemer fremtidige versioner af sikkerhedsnormer og standarder som ISO26262, ASPICE og AUTOSAR.

"Strategisk genbrug og adgang til faglig udviklingsviden er centrale elementer i IBM's koncept, der kaldes 'Continuous Engineering'", forklarede Kristof Klöckner, General Manager hos IBM Rational Software. "Ved procesrådgivning og –automatisering giver vores design- og udviklingsværktøjer vores kunder inden for autobranchen – som Robert Bosch GmbH – mulighed for at optimere produktudviklingen og forenkle og accelererede markedslanceringen. De kan derfor koncentrere sig om innovationer og hurtigere gøre sig gældende i konkurrencen. Da vores platforme er bygget på åbne standarder, kan værktøjerne udvides hurtigt og omfattende. Vores kunder arbejder således med deres team efter den samme standard over hele verden."

Udviklingsplatformen fra Bosch er baseret på principperne for Continuous Engineering og anvender IBM-teknologien til udvikling af systemer og software. Herunder hører IBM Rational-løsninger til krav-, design- og kvalitetsstyring samt Collaboration and Engineering Lifecycle Management.

###

Bosch-koncernen er en førende international virksomhed med fokus på teknik og serviceydelser. I 2013 havde koncernen ca. 281.000 ansatte og en omsætning på 46,1 milliarder euro. (Bemærk: På grund af en ændring i regnskabspraksis, kan tallene for 2013 kun sammenlignes i begrænset omfang med 2012-tallene.) Bosch-koncernen er opdelt inden for fire forretningsområder: Autoteknik, Industriteknik, Forbrugsgoder og Energi- og bygningsteknik. Bosch-koncernen omfatter Robert Bosch GmbH og mere end 360 datter- og regionalselskaber i ca. 50 lande. Inkl. salgs- og servicepartnere er Bosch repræsenteret i ca. 150 lande. Dette globale netværk af udvikling, produktion og salg er forudsætningen for yderligere vækst.

I 2013 investerede Bosch-koncernen ca. 4,5 mia. euro i forskning og udvikling og anmeldte omkring 5.000 patenter. Dette svarer til gennemsnitlig 20 patenter pr. arbejdsdag. Bosch-koncernens produkter og serviceydelser er designet til at fascinere og til at forbedre livskvaliteten ved at levere løsninger, der er både innovative og nyttige. På den måde tilbyder Bosch teknologi over hele verden, der er "Invented for life".

Virksomheden blev grundlagt i Stuttgart i 1886 af Robert Bosch (1861-1942) som "Værksted for finmekanik og elektroteknik". Den specielle virksomhedsstruktur i Robert Bosch GmbH sikrer Bosch-koncernen økonomisk uafhængighed. Den giver virksomheden mulighed for at foretage langsigtet planlægning og betydelige investeringer for at sikre fremtiden. 92 % af kapitalandelene i Robert Bosch GmbH ejes af den almennyttige fond Robert Bosch Stiftung GmbH. Stemmeretten udøves i overvejende grad af Robert Bosch Industrietreuhand KG, der varetager virksomhedens ejerfunktion. De øvrige andele ejes af familien Bosch og Robert Bosch GmbH.

Læs mere her

tags: IBM, euro, retten, økonomi, Stuttgart, regnskab, 2013, 2012, omsætning, virksomhed, fleksibilitet, teknologi, livskvalitet, Management, kommunikation, strategi, organisation, konkurrence, Bosch, innovation, database, værktøj,

torsdag den 15. maj 2014

Dagens nyheder - Læs bla. om Citroën DS skal være selvstændig

... Og så kan den tilmed også køre sidelæns
Premiere: Audi S1 er køreglæde i sin enkleste form med masser af hestekræfter - og flere finurlige detaljer
Læs mere her

Så tænder vi disco-lyset
Super-hybrid BMW i8 koster fra 2,7 millioner kroner, men så fås den også med laserlys
Læs mere her

Citroën DS skal være selvstændig
PSA vil gøre VW kunststykket efter, hvor flere mærker supplerer hinanden - og ikke konkurrerer
Læs mere her

Premiere på Volkswagens Golf Sportsvan.

Sportsligt design, køredynamik som en hatchback, rummelighed og fleksibilitet som en MPV - den nye Golf Sportsvan har det hele Til juni udvides Golf-familien med en ny MPV kaldet Sportsvan, der afløser den populære Golf Plus. Med introduktionen af Sportsvan fortsætter Volkswagen en modeloffensiv, der blev skudt i gang i 2012 med introduktionen af Golf hatchback og siden hen Golf Variant, Golf 4MOTION, Golf GTI, Golf GTD, eGolf og Golf R. Golf Sportsvan er en komplet nyudviklet model , der kombinerer en MPV's fleksibilitet og høje siddeposition med en hatchbacks kompakte ydre mål og køredynamiske egenskaber.

Mere plads og stil.

Golf Sportsvan er 83 mm længere end en Golf, 224 mm kortere end en Golf Variant og 126 mm højere, og disse dimensioner understreger tydeligt, at Sportsvan glider ind i den store Golf-familie og overtager pladsen fra Golf Plus. Sportsvan er 134 mm længere og 48 mm bredere end en Golf Plus, men innovativ brug af letvægtsmaterialer betyder, at Sportsvan er op til 90 kg lettere, selvom den både er større og har mere udstyr. Den ekstra længde mellem akslerne og de korte udhæng for og bag giver Sportsvan en mere dynamisk profil, og sammen med de skarpere og mere markerede linjer, har bilen et mere selvstændigt designudtryk i forhold til resten af Golf-familien. De 107 mm ekstra længde mellem akslerne har ikke kun ændret Sportsvans profil, det har også givet gode pladsforhold i kabinen, specielt hvad angår benplads ved bagsædet. Her er mere plads end en Golf hatchback, men Sportsvan er kortere end en Golf Variant, alligevel er der blevet plads til at bagagerum på 498 liter. Dette kan udvides til 585 liter, hvis det længdeforskydelige bagsæde skubbes frem (op til 180 mm), og hvis bagsædet lægges helt ned, er der et 1.512 liter stort lastrum til rådighed. Bagagerummet er desuden udstyret med dobbeltbund, og har du brug for transportere lange genstande, kan Sportsvan specificeres med et foldbart passagersæde foran.

Den høje siddeposition, der er værdsat af Golf Plus ejere på grund af det gode udsyn og den bekvemme adgang til kabinen, er ført videre i Sportsvan, hvor fører og den forreste passager sidder 59 mm højere end i Golf. Sæderne har en ny og mere sportslig udformning, og siddekomforten kan optimeres yderligere, da Sportsvan kan specificeres med et såkaldt ergoActive førersæde, der kan justeres elektrisk i 14 retninger og har integreret massagefunktion.

Interiøret i Sportsvan har en mere eksklusiv udstråling med et lavere, bredere og mere sofistikeret udseende instrumentbord. En midterkonsol, der fra gearstangen og frem rejser sig op til konsollen, der huser aircondition og touchscreen, deler kabinen op og giver en oplevelse bag rattet, der mere minder om en sportslig SUV end en MPV.

Infotainment og sikkerhed.

Golf Sportsvan kommer i fire udstyrstrin og er allerede i basis-versionerne veludstyret. Trendline og Comfortline-versionerne er eksempelvis udstyret med Kørecomputer Plus, fartpilot, 2-zone fuldautomatisk aircondition og et Composition Colour radiosystem, der har en 5" touchscreen i farver, 8 højttalere, CD-afspiller, Aux-in og SD-kortlæser. Sportsvan er i Highline-versionen udstyret med Composition Media radiosystemet, der har 5,8" touchscreen i farver, USB-stik og Bluetooth.

Golf Sportsvan er også udrustet til at yde det optimale, hvad angår passiv og aktiv sikkerhed og er blandt andet som standard udstyret med pre-crash (lukker automatisk vinduer og soltag og strammer selerne i en kritisk situation), elektronisk differentialespærre (XDS+), dæktryksmonitor, træthedsregistrering (Highline) og multikollisionsbremse. Golf Sportsvan kan desuden udstyres med en bred vifte af førerassistentsystemer som eksempelvis Blind Spot sensor, der advarer mod biler i den blinde vinkel. Udover dette kan nævnes Frontassist områdeovervågningssystemet med City Emergency Brake, vejskilteassistent, park-assist, dynamisk fartpilot, parkeringsassistent, dynamic light assist og vejskilteassistent.

20% lavere forbrug.

Sportsvan fås med syv turboladede benzin- og dieselmotorer, der har direkte indsprøjtning, start-stop-automatik og et op til 20% lavere forbrug. På benzinsiden er der fire benzinmotor henholdsvis to 1,2 TSI-motorer med 85 og 110 hk, og to 1,4 TSI-motorer med 125 og 150 hk. På dieselsiden er der to 1,6 TDI-motorer med 90 og 110 hk, og sidstnævnte kommer senere på året i en BlueMotion-version, der ifølge EU-normen er opgivet til at kunne køre 27,8 km/l (Co2: 95 g/km). Stærkeste dieselmodel er en 2,0 TDI med 150 hk og 340 Nm drejningsmoment, der kombinerer overlegen motorkraft med et forbrug på 23,3 km/l. Alle motorvarianter, med undtagelse af 1,2 TSI 85 hk, kan fås i kombination med DSG-gear, der med sine hurtige skift ikke kun højner kørekomforten, men også reducerer forbruget i forhold til den manuelle gearkasse.

Golf Sportsvan fås til priser fra 258.800 kr. og introduceres medio juni, men kan allerede bestilles nu.

Det komplette modelprogram og alle priser kan ses på Volkswagen.dk

Direkte link:

http://www.volkswagendanmark.dk/Modeller/Golf-Sportsvan/Priser-og-Brochure/



tags: bilen, EU, radio, selvstændig, computer, 2012, benzin, fleksibilitet, overvågning, bagagerum, GTI, Volkswagen, gearkasse, massage,

onsdag den 14. maj 2014

BMW Danmark indgår samarbejde med Natur-Energi.

BMW Danmarks samarbejde med Natur-Energi betyder, at købere af BMW i3 og BMW i8 kan "omlægge" strømmen i hjemmet, eller arbejdspladsen, til bæredygtig og klimaneutral strøm. Dette gøres via certifikater, da det ikke er muligt at omlægge den enkelte husstands elektricitet i Danmark. Natur-Energi tilbyder kommende købere helt unikke priser – nemlig kostprisen på strømmen og en fast månedlig ydelse på kun 39 kroner. Dette tilbud er udelukkende forbeholdt BMW i kunder.

Natur-Energi har samarbejde med WWF Verdensnaturfonden, Folkekirkens Nødhjælp samt Verdens Skove, og er et af Europas mest grønne energiselskaber, som blandt andet selv opsætter bæredygtige energikilder, hvilket gør Natur-Energi til en helt oplagt samarbejdspartner for BMW.

Få mere information om Natur-Energi på: http://www.natur-energi.dk/

Bæredygtighed er kodeordet, der gennemsyrer hele værdikæden.

BMW i3 og BMW i8 bliver begge bygget på BMW fabrikken i Leipzig. Fabrikken er "state of the art", når det gælder bæredygtig bilproduktion. For hver produceret bil bliver der brugt 50 % mindre energi og 70 % mindre vand end ved produktionen af konventionelle biler. Den elektricitet, som bliver brugt på fabrikken, kommer fra vedvarende energi fra fire vindmøller, som er opstillet ved siden af fabrikken.

Der bliver i stor stil brugt genbrugsmaterialer til produktionen af BMW i biler. For eksempel indgår der genanvendelige plastikflasker i stofsæderne, og materialet, der omkranser batterierne, er lavet af genanvendelige aluminiumsdåser.

Beklædningen på dørene er lavet af hamp og fibre fra kenaf-planten. Kenaf-planten er en af verdens hurtigst voksende planter, som optager betydelige mængder CO2.

Hvis kunden har valgt læderindtræk, er sæderne betrukket med skind fra sydeuropæiske køer, og læderet er garvet med ekstrakt fra oliventræer. Træinteriøret, der fås som ekstraudstyr, kommer fra eucalyptus-træer fra certificeret, europæisk skovbrug.

I alt kan 95 % af materialerne fra den enkelte bil genbruges efter endt levetid. For eksempel bruges aflagte batterier til at lagre solenergi rundt omkring på kloden.

Tredobling af kapaciteten på kulfiberfabrikken.

Det kulfiberforstærkede plast (CFRP), der indgår som en stor bestanddel på begge BMW i modeller, produceres af SGL Group på fabrikken i Moses Lake, Washington State i USA.

Produktionen foregår med vandenergi fra en stor, nærliggende sø.

På grund af den meget høje efterspørgsel på elbilerne vil BMW og SGL Group i slutningen af 2015 have tredoblet kapaciteten på fabrikken, investeret ca. 200 millioner US dollars, og udvidet medarbejderstaben betragteligt.

Brugen af CFRP betyder en vægtbesparelse på mellem 250 og 350 kg sammenlignet med brugen af andre metaller. CFRP er 50 % lettere end stål, og 30 % lettere end aluminium. Samtidig er CFRP stærkere ved en eventuel kollision end både stål og aluminium, og bruges blandt andet i Formel 1.

For mere information om BMW i på:
https://www.press.bmwgroup.com/global/showTextTopic.html left_menu_item=node__6728

BMW Group

BMW Group er en af verdens mest succesfulde bil- og motorcykelproducenter med mærkerne BMW, MINI og Rolls-
Royce. BMW Group har 28 produktionsanlæg i 13 lande og et globalt forhandlernetværk i over 140 lande.

I regnskabsåret 2013 solgte BMW Group 1,963 millioner biler og 115.215 motorcykler på verdensplan. Overskuddet før skat var 7,91 mia. euro med en samlet omsætning på 76,06 mia. euro. Koncernen havde per 31. december 2013 en global arbejdsstyrke på 110.351 medarbejdere.

Grundlaget for BMW Groups succes har altid været ansvarsbevidsthed og langsigtede løsninger. Derfor er miljømæssig og social bæredygtighed i hele værdikæden, omfattende produktansvar og et klart fokus på ressourcebevarelse, en integreret del af koncernens strategi.

Læs mere her

tags: USA, Danmark, euro, Europa, elbil, regnskab, 2013, Washington, Formel 1, elbiler, december, BMW, dollar, omsætning, husstand, energi, vindmøller, strategi, energikilde, miljø,

tirsdag den 13. maj 2014

Korte nyheder om Toyota

Porsche-røvere stjal »grim« Toyota i Aarhus Vest
Politiet efterlyser vidner til tyveri af særpræget, babyblå Toyota Carina
Læs mere her

Porsche og Toyota Carina er vigtige spor efter dramatisk røveri
Politiet sætter sin lid til vidner og tekniske spor efter røveri mod pengetransport
Læs mere her

Pengetransport røvet: Politiet jagter tre maskerede mænd i hvide dragter
Tre ukendte gerningsmænd røvede tidligt tirsdag morgen en pengetransport i Tilst ved Aarhus. Det oplyser Østjyllands Politi i en pressemeddelelse. Pengetransporten fra firmaet Nokas var ved halv seks-tiden ved at køre på motorvejen E45, da en blå Toyota Carina kørt ind foran den i krydset mellem Viborgvej og motorvejstilkørslen og tvang den til at standse.  En sort Porsche Cayenne kørte op ved siden af transporten, og tre mænd i hvide dragter og med sort maskering for ansigterne løb ud og truede chaufføren med en pistol.
Læs mere her

Nyt forslag: 100 km/t fjerner farlige overhalinger med campingvogne

Ligesom i Tyskland skal campingvognsejere i Danmark også kunne køre 100 km/t på motorveje herhjemme, mener Dansk Camping Union, der nu bakkes op af Applus Bilsyn. Danske campingvognsejere skal have mulighed for at komme hurtigere frem. Samtidig slipper øvrige trafikanter for campingvogne, der laver farlige og langsomme overhalinger.

Sådan lyder kort og godt gevinsterne ved Dansk Camping Unions forslag om at hæve hastighedsgrænsen for danske campingvogne, som i forvejen er godkendte til at køre 100 km/t på tyske motorveje.

Ingen slinger i kørslen
"Når en campingvogn er Tempo100-godkendt, mener vi også, at den roligt kan køre 100 km/t på danske motorveje og 80 på landevejene. Danske biler med campingvogne er blevet mere stabile de senere år, især på grund af nye slingrekoblinger, som holder ekstra godt fast rundt om kuglehovedet i tilfælde af slinger. Ved at øge hastigheden får vi en hurtigere og smidigere trafik," siger DCU-informationschef Jørgen W. Fröhlich, der får socialdemokraternes trafikpolitiske ordfører, MF, Rasmus Prehn til at præsentere forslaget for justitsminister Karen Hækkerup (S).

Tæt kontrol
Hos Danmarks største bilsynsvirksomhed, Applus Bilsyn, der i dag har tilladelse til at 'Tempo100-godkende' danske campingvogne på vegne af de tyske myndigheder, er der også opbakning til forslaget.

"Kontrolleres bilen og campingvognen grundigt, som det sker i forbindelse med en Tempo100-godkendelse, så vurderer vi, at det også er forsvarligt at køre lige så hurtigt som i Tyskland. Vi kontrollerer bl.a., om bilen har ABS-bremser, og om campingvognen er forsynet med bremser og støddæmpere, hvilket er med til at sikre en høj kontrol og styring af vognen. Herudover sætter vi bilens vægt i forhold til campingvognens for at sikre, at bilen kan styre en campingvogn," siger Per V. Rasmussen, adm. direktør hos Applus Bilsyn.

Billedtekst
Langsomme campingvogne, der svinger ud for at overhale, er især til fare for bilister, som kommer bagfra med markant højere fart.

Skal du Tempo100-godkendes Det undersøges bl.a.
• Om påhængskøretøjet er forsynet med bremser og støddæmpere
• Alderen på køretøjets dæk. De må maximalt være 6 år gamle
• At dækkenes hastighedsmærkning er mindst L (120 km./t.)
• Om påhængskøretøjet er forsynet med en ISO-godkendt stabiliseringsanordning
• Om køretøjet er egnet til at køre 100 km/t


Læs mere her

tags: Danmark, Tyskland, direktør, bilen, politi, virksomhed, DCU, campingvogn, motorvej, landevej, støddæmper, bremser,

mandag den 12. maj 2014

Nu rengør robotterne din grill

$(document).ready(function() { $("a.oembed").oembed(null,{ maxWidth: 428, maxHeight: 528 }); }); Grillbot – robotten, der rengør din grill. En revolutionerende ny gadget til din grillrist. Glem alt om skurebørster, svampe og knofedt. Placer Grillbot på din grillrist – kold eller varm – og lad den rengøre risten for dig. Grillsæsonen står for døren. Vi kan se frem til lyse aftener, godt selskab og dejlig mad. Det eneste minus er grillristen, der altid skal rengøres efter brug. Men løsningen blev lanceret allerede i januar; Grillbot.

Grillbot er udstyret med tre kraftfulde motorer og metalbørster og klarer hurtigt rengøringsopgaven. Alt hvad du skal gøre er, at placere Grillbot på risten. Tryk på knappen (én gang for 10 minutters rengøring, to gange for 20 minutter, tre gange for en 30 minutters rengøring). Luk låget og lad Grillbot klare arbejdet for dig. Du kan nu bruge tiden på at hygge med familie og venner i stedet for rengøring.

Du kan bruge Grillbot til alle grilltyper, der er udstyret med låg, uanset om det er gas, elektrisk eller kul. Det er ikke engang nødvendigt at vente på at grillen er helt afkølet, for du kan bruge den på en varm grill op til 120°C. Som ekstra sikkerhed, er den også udstyret med en indbygget alarm, der giver dig besked hvis temperaturen er for høj og slukker for Grillbot.

De tre elektriske motorer roterer uafhængigt af hinanden og gør at børsterne, der også fungerer som hjul, sørger for at risten ikke kun bliver børstet i én retning. Efter brug tages børsterne nemt af - og for at gøre det endnu lettere og tidsbesparende for dig, er de lavet til at kunne rengøres i opvaskemaskinen. Grillbot er ydermere udstyret med tydelige LED-indikatorer, der viser rengøringstid og batterikraft.

Grillbot fås i sort og rød, koster vejl. 1.199,- og fås i butikkerne fra medio juni.

Læs mere her

søndag den 11. maj 2014

Dagens nyheder - Læs bla. om Ny Volvo XC90 set i Danmark

Ny Volvo XC90 set i Danmark
En Volvo XC90 i forklædning kører rundt i Danmark - flere læsere har set den. Læs om den nye XC90 her ...
Læs mere her

Danskerne deles om bilen i påsken

Efter lancering af biludlejning mellem private for to måneder siden boomer samkørselsportalen GoMore – og sætter nye rekorder i påsken. Siden samkørselsportalen GoMore for to måneder siden lancerede biludlejning mellem private, har aktiviteten boomet på portalen. Antallet af personer, der benytter hjemmesiden til transport, er steget kraftigt. Væksten kulminerer indtil videre i påsken, hvor GoMore forventer mere end 7.500 rejsende – og runder biludlejning nummer 750.

Ferier og højtider skaber altid travlhed hos GoMore. Men at medlemmer, som ikke har bil, nu har fået mulighed for at leje en billig bil af andre medlemmer til påskeferien, giver ekstra gang i butikken. Mange af dem, der lejer bil, tilbyder desuden lift til passagerer, når de kører på tværs af landet – så væksten i biludlejning og samkørsel følges ad.

Direktør for GoMore, Matias Møl Dalsgaard, fortæller, at biludlejningen især har haft fart på i de store byer hvor København, Aarhus, Frederiksberg og Aalborg indtil videre er topscorerne. Men også mindre byer i forskellige ender af landet som fx Sønderborg, Ribe, Thisted og Ølstykke har haft udlejninger. Helt præcis 51 danske byer har i de første to måneder haft en GoMore biludlejning.

"Det er naturligt, at fænomener som disse starter i de større byer," siger Matias Møl Dalsgaard og tilføjer: "Men faktisk giver konceptet rigtig god mening også i mindre byer, hvor der typisk er begrænset offentlig transport, og hvor der ikke findes andre muligheder for at leje bil – end den bil som man nu via GoMore kan leje af en person i lokalområdet.

Matias Møl Dalsgaard er selv en af de mange GoMore brugere, der skal på tværs af landet i påsken – fra København til Nordjylland, hvor familien bor. Men turen kommer ikke til at foregå i egen bil denne gang. "Min bil er blevet udlejet i hele ferien. Så nu må jeg se hvordan jeg selv kommer hjem og besøger familien i et par dage. Sandsynligvis kan jeg finde et lift. Ellers må jeg jo bare leje en anden bil og tage et par passagerer med på bagsædet," siger han og griner.

Du kan læse nærmere om samkørsel og privat biludlejning på gomore.dk.

Om GoMore
- Gomore.dk har 120.000 medlemmer (heraf 35.000 bilejere), 1.000-2.000 dagligt oprettede lift, 650 udlejningsbiler og 6.000-9.000 daglige besøgende.
- En almindelig uge rejser 2.000-2.500 personer med GoMore.
- GoMore forventer inden udgangen af 2014 at have over 100 udlejninger om dagen.
- Hjemmesiden blev lanceret i 2005, men har det seneste år oplevet markant vækst. Inden for det seneste år er næsten 50.000 nye medlemmer kommet til, og medlemstallet vokser med over 5.000 om måneden.
- Rejsende med GoMore får gratis kaffe på Q8. På hver GoMore-billet er der en kupon med gratis fair trade kaffe som kan indløses på alle landets Q8 stationer. Der er samtidig 50% rabat på bilvask når man lejer sin bil ud via GoMore.
- GoMore er på grund af sit CO2-besparende koncept blevet nomineret til CO2-prisen ved CSR Awards 2013.
- Biludlejningskonceptet er forsikret af GF Forsikring og har modtaget udviklingsstøtte fra Statens fond for grøn omstilling.

Læs mere her

tags: København, 2013, portal, Frederiksberg, Nordjylland, Aalborg, Ribe, Sønderborg, Q8, 2014, offentlig transport, kaffe,

lørdag den 10. maj 2014

Dagens nyheder - Læs bla. om Ny Mercer skuffer

Længere på literen
Endelig: Det japanske bilmærker ruller 14 nye brændstoføkonomiske motorer ud i løbet af 2015
Læs mere her

Nyt om dyt: Se de fede luksusbiler fra forårets udstillinger
Udbuddet er enormt på de store bilshows i Beijing og New York, som netop nu løber af stablen
Læs mere her

Nyt om dyt
Udbuddet er enormt på de store bilshows i Beijing og New York, som netop nu løber af stablen
Læs mere her

Ny Mercer skuffer
Test: Det bedste eller ingenting, lyder Mercedes’ slogan, men automatgearet i den nye GLA-model halter gevaldigt
Læs mere her

Glimmer, popmusik og elbiler

Region Hovedstaden har stillet elbiler til rådighed for kunstnere fra hele Europa, der i disse dage deltager i Eurovision Song Contest. På Rådhuspladsen i København kan du på lørdag d. 10. maj selv komme helt tæt på de elbiler, som stjernerne har kørt i Hvis du har været i København i løbet af ugen, så har du måske lagt mærke til et stort antal elbiler pyntet med farvestrålende flag. Under Eurovision Song Contest bliver kunstnerne fra alle de europæiske lande nemlig blevet kørt rundt i byen på grønne hjul, og nu byder Region Hovedstaden så alle andre til også at lære mere om elbiler.

Det sker på den store finaledag lørdag, hvor Rådhuspladsen vil danne ramme for et flot arrangement, hvor man kan nyde god musik, drikke gratis økologisk kaffe og se og lære mere om elbiler. Derudover kan du vinde en elbil i en uge i en konkurrence, som energiselskabet E.ON arrangerer.

- Jeg er rigtig glad for, at vi kan bruge en event som Eurovision Song Contest til at sætte fokus på elbiler. Vi er overbeviste om, at elbiler kan være med til at løse nogle af de klimaudfordringer, som vi står overfor lige nu i forhold til CO2-udledning og partikelforurening. Derfor håber jeg, at så mange som muligt møder op på lørdag, og på den måde får en klarere ide om, hvad en elbil egentlig er for en størrelse og måske se på deres egne muligheder er for at købe og bruge en elbil, siger formand for regionsrådet, Sophie Hæstorp Andersen (S).

Region Hovedstaden sætter 400 bybiler på gaden i efteråret
Til efteråret kommer der for første gang nogensinde dele-elbiler i København. Princippet er det samme som bycyklen, og man betaler ved hjælp af en app til sin telefon eller ved hjælp af et smart-card, som det kendes fra Rejsekortet.

I samarbejde med E.ON vil København, Tårnby og Frederiksberg Kommuner med støtte fra Region Hovedstaden sætte 400 bybiler på gaden i efteråret 2014. Dermed får du mulighed for selv at bruge en elbil, hvis indkøbet har taget overhånd, cyklen er punkteret eller det danske vejr ikke arter sig.

FAKTA

- Elbilarrangementet foregår på Rådhuspladsen i København lørdag d. 10/5 fra klokken 11.00 til 15.00.
- Der vil være udvalg af de nyeste elbiler, herunder en af de Nissan Leaf der bruges til kørsel af delegerede under Eurovision Song Contest.
- Demonstration af opladning af elbiler ved energiselskabet E.ON
- Der vil være DJ's, der spiller musik.
- Der vil være gratis økologisk kaffe.
- Der er en konkurrence om at vinde en elbil i en uge.
- Elbiler som bybiler er allerede kendt fra byer som Amsterdam, Berlin og Paris.
- Bybilsprojektet har fået bevilget 2,6 millioner kroner fra Energistyrelsen og Region Hovedstaden har støttet med seks millioner kroner. De involverede kommuner stiller gratis parkeringspladser til rådighed.
- Til efteråret vil der være 400 dele elbiler og 230 ladestandere til rådighed.

Yderligere oplysninger:

Sophie Hæstorp Andersen (S), regionsrådsformand, gennem pressevagten i Region Hovedstaden på tlf.: 70 20 95 88
Kåre Albrechtsen, sekretariatschef i elbilsekretariatet i Region Hovedstaden, på tlf.: 24 63 88 68
Susanne Tolstrup, kommunikationschef hos E.ON, vedr. E-ON E-Mobility, mobil: 30 38 61 12

Læs mere her

tags: euro, Europa, København, elbil, CO2-udledning, kunst, Frederiksberg, elbiler, Region Hovedstaden, energi, kommunikation, konkurrence, Nissan, 2014, økologi, kaffe,

fredag den 9. maj 2014

Dagens nyheder - Læs bla. om Danskerne går efter store biler og fravælger de små

P-automat var forsvundet: Alligevel fik Lasse en bøde
P-automaten var forsvundet. Men det giver ikke carte blanche til fri parkering
Læs mere her

Her er manden bag den nye Ford Mustang
Kemal Curic, Ford-designer, frygter at blive kendt som ham, der ødelagde ikonet
Læs mere her

Danskerne går efter store biler og fravælger de små
For første gang i flere år falder salget af små biler. Optimisme får danskerne til at gå efter de lidt større
Læs mere her

Populær crossover imponerer i årets første crashtest

Ny Nissan Qashqai klarer Euro NCAPs nye skrappere krav med bravour og til topkarakteren fem stjerner.
Årets første Euro NCAP-test tæller blot en enkelt bil. Til gengæld er der fem flotte stjerner til den nye generation af Nissan Qashqai.

Det er efterhånden syv år siden, at Nissans populære crossover første gang kom på gaden. Siden er det blevet til to millioner solgte eksemplarer på verdensplan, mens den herhjemme har været den mest solgte model i sit segment. Nu er 'Kaskaj' så blevet fornyet fra ende til anden, hvilket er lig med et nyt møde med Euro NCAPs test-mur.

"Nissan Qashqais store popularitet i Danmark gør den interessant, og derfor har vi fulgt crashtesten af den med interesse. Den nye Qashqai klarer imidlertid testen i overbevisende stil, og der er tale om en virkelig sikker bil. Særligt i frontal- og sidekollisionstesten imponerer den. Eneste malurt i bægeret er, at hovedstøtterne foran godt kunne være bedre. Det samlede resultat er dog til topkarakter og illustrerer, hvordan Euro NCAPs stadig skrappere krav er med til at presse bilproducenterne til hele tiden at forbedre sikkerheden i nye biler," siger FDMs repræsentant i Euro NCAP-samarbejdet Søren W. Rasmussen.

Senest Euro NCAP hævede barren var ved årsskiftet. Det betyder blandt andet, at der allerede i år gives point for de nye automatiske nødbremsesystemer (AEB), mens systemerne fra 2015 bliver et krav, hvis biler skal have fem stjerner.

"Det er tydeligt, at Nissan med den nye Qashqai har været på forkant med de krav, der fremover stilles til nye biler. Ikke mindst hvad angår sikkerhed. Derfor kommer den også med blandt andet et AEB-system, der klarer testen nogenlunde. Og selv om det ikke er standardudstyr i alle udgaver, trækker det alligevel det samlede resultat op," siger Søren W. Rasmussen.

Nissan Qashqai - Fem stjerner, FDM mener:
Testen af Nissan Qashqai vidner om en yderst sikker bil med et velkonstrueret karrosseri, der kan beskytte både fører, forsædepassager og børn på en virkelig overbevisende måde. Beskyttelsen af føreren er endda til topkarakter ved både frontal- og sidekollisionstesten. Hovedstøtterne ved forsæderne er dog middelmådige, og det skæmmer et ellers imponerende resultat. Flere udgaver af Qashqai fås med automatisk nødbremse (AEB), og den virker generelt fint, men systemet savner enkelte funktioner, og får dermed ikke topkarakter. Den samlede vurdering udløser fem velfortjente stjerner.

Læs mere her

tags: Danmark, crashtest, Euro NCAP, FDM, Nissan,