Alfa Romeo i knibe
Fiat-boss Sergio Marchionne har netop søsat sin fjerde redningsplan for kriseramte Alfa Romeo på bare ni år
Læs mere her
mandag den 4. november 2013
Variant lancerer ekstra stærk tiptrailer
--
Efter at have lanceret den første danskproducerede maskintrailer med parabolske bladfjedre præsenterer Variant nu også en tiptrailer baseret på samme nyskabende undervognskonstruktion, der er resultatet af mange måneders udvikling og afprøvning. Det drejer sig om modellen 3519 TB, der med 3-vejs tip i høj vinkel er velegnet til eksempelvis grus, brænde, murbrokker og sand. Den kan også transportere maskiner som fx minigravere og minilæssere.
Andreas Buhl, salgschef hos Variant, spår den nye tiptrailer stor popularitet blandt eksempelvis entreprenører, anlægsgartnere og murere. Han fremhæver især modellens slidstyrke og kørekomfort. Den nye tipper kan klare meget hård belastning. Affjedringen er i særklasse takket være gennemgående aksler med parabolske bladfjedre og de store bremsetromler med lukkede lejer. Det giver langt bedre kørekomfort ved forhindringer eller på hullet vej, også med tom trailer, og man reducerer slitagen og dermed reparationsbehovet. Samtidig er læssehøjden så lav, at det er nemt at køre maskiner op på traileren. 2,5 meter køreramper fås som ekstraudstyr, siger han.
Udviklet på baggrund af brugerønsker
Ifølge Andreas Buhl har først og fremmest kunderne æren for, at Variant nu kan fremvise en tiptrailer med parabolske bladfjedre. Forud for udviklingen af 3519 TB er nemlig gået en lang række samtaler med trailerbrugere fra forskellige faggrupper, som bød ind med deres ønsker og idéer.
Øverst på ønskelisterne stod i de fleste tilfælde en ekstra hårdfør konstruktion med højtydende fjedre samt helsvejste ståldele uden samlinger, synlige bolthoveder eller lignende. Derudover ytrede mange ønske om kraftige indvendige surringsøjer, indbyggede sliskeskuffer samt høj tipvinkel til alle tre sider. Derfor har den nye trailer alle disse egenskaber, fortæller salgschefen. Han tilføjer, at 3519 TB samtidig også med udgangspunkt i brugerønsker som den første 3-vejs tipper er udstyret med både el-hydraulisk pumpe, manuel nødpumpe og indbygget ladeaggregat.
Helsvejste ståldele for optimal slidstyrke
Inden introduktionen har traileren været igennem en lang række hårde tests, hvor der bl.a. er blevet fokuseret på affjedring og bremsekraft. De mange tests er gennemført i samarbejde med en af Europas førende aksel- og bremseproducenter.
3519 TB er godkendt til synsfri sammenkobling og leveres med solide, gennemtestede kuglekoblinger samt ekstra kraftigt næsehjul. Ladet måler 370 × 190 × 35 cm, og traileren har en totalvægt på 3.500 kg samt en lasteevne på 2.500 kg. For at sikre optimal slidstyrke er alle ståldele helsvejste. Både chassis, vanger, trækstænger og tilmed bunden er en gennemgående stålplade, der er ombukket og varmgalvaniseret. Traileren er hele vejen igennem så overdimensioneret og stærk, at den uden problemer klarer selv de hårdeste opgaver, slutter Andreas Buhl.
Særlig introduktionspris
Den ny tiptrailer fås lige nu hos mange af Variants mere end 150 danske forhandlere til en særlig introduktionspris. Fabrikken henviser til nærmeste forhandler på tlf. 75 72 04 00 samt på www.variant.dk.
--
Variant, der blev grundlagt i 1975, producerer et stort udvalg af både hobbytrailere og påhængsvogne til professionel brug. Bag mærket står De Forenede Trailerfabrikker A/S, der er den største danskejede trailerproducent. Al montage foregår på fabrikken i Vejle, der også rummer svejseri og jernhal.
--
Billedmateriale
Foto 1: Variants nye tiptrailer, 3519 TB, er velegnet til bl.a. grus, brænde, murbrokker og sand. Den solide konstruktion muliggør også kørsel med eksempelvis minigravere og minilæssere. http://www.epicent.dk/Pressemateriale/DFT/DFT-TPB1.jpg
Foto 2: Takket være gennemgående aksler med parabolske bladfjedre og store bremsetromler med lukkede lejer opnås bedre kørekomfort, og man reducerer slitagen og dermed reparationsbehovet. http://www.epicent.dk/Pressemateriale/DFT/DFT-TPB2.jpg
Foto 3: 3519 TB byder bl.a. på el-hydraulisk pumpe, indbygget ladeaggregat, manuel nødpumpe, kraftige indvendige surringsøjer, indbyggede sliskeskuffer samt høj tipvinkel til alle tre sider. http://www.epicent.dk/Pressemateriale/DFT/DFT-TPB3.jpg
Foto 4: Variant spår den nye tiptrailer stor popularitet blandt eksempelvis entreprenører, anlægsgartnere og murere. http://www.epicent.dk/Pressemateriale/DFT/DFT-TPB4.jpg
Billederne kan hentes i højopløselige udgaver fra ovenstående placeringer.
Læs mere her
tags: Europa, Vejle,
søndag den 3. november 2013
Små brugte biler sælges hurtigst
Opel Corsa, Suzuki Swift, Fiat 500. Vil man købe en lille brugt bil i disse dage, bør man være på tæerne, for der er rift om dem.
Ny analyse fra AutoUncle.dk, som samler og vurderer bilpriser på brugte biler, viser, at biler med en motor under 1, 3 liter har den hurtigste salgstid af alle biler. Og er konstant faldet siden nytår. Analysen inkluderer ca. 135.000 biler over 10.000 kr. fra årgang 2006 og senere.
14 dage kortere salgstid siden nytår
I januar lå tiden, det tog at sælge en lille benzinbil, på ca. 39 dage. I dag tager det kun 24 dage og 28 dage for små dieselbiler. Til sammenligning er salgstiden for benzinbiler med en motor over de 2 liter i september på 52 dage. Det er tydeligt, at den store interesse, som er for små biler på markedet for nye biler, bliver overført til markedet for brugte biler. Danskerne er stadig meget interesseret i at køre i mindre biler, som bruger mindre brændstof, og dermed passer bedre til en omkostningsbevidst privatøkonomi sammenlignet med de store biler, siger Johan Frederik Schjødt, medstifter af brugtbilsiden AutoUncle.dk.
Få overblik over bilens tilstand
Hos Applus Bilsyn, som hvert år foretager tusindvis af tjek på brugte biler, anbefaler man, at folk, som er på udkig efter en brugt bil, sørger for at få bilen screenet, før de hiver pungen op. Godt nok er forhandlerne forpligtet til at fortælle en, hvilke åbenlyse fejl og mangler´, bilen har. Men med et uafhængigt tjek får man et bedre overblik over bilens tilstand og måske mulighed for at forhandle prisen.
En brugt bil er i sagens natur brugt, og derfor vil der ofte være ting på den, der skal repareres. Især de små biler går hurtigere i stykker, viser vores fejlstatistikker, og i den forbindelse er det en god idé at kende bilens forfatning, hvis den har kørt mange tusinde kilometer. Ender man med at købe den bil, man har fået tjekket, står man desuden med en klar oversigt over, hvilke ting der eventuelt skal udbedres. På den måde risikerer man ikke at skulle på besøg hos mekanikeren ad flere omgange, fordi bilen er gået i stykker gang på gang, siger administrerende direktør hos Applus Bilsyn, Per V. Rasmussen.
Hvilke biltyper har samlet set haft den korteste salgstid på brugtbilmarkedet siden nytår
Motorstørrelse Gennemsnitlig salgstid i dage
benzin op til 1,3 27,00
diesel op til 1,3 30,00
benzin - 1,4 - 2,0 39,00
diesel - 1,4 - 2,0 40,00
benzin - større end 2,0 49,00
diesel - større end 2,0 49,00
Total 38,00
Top-5 Hotteste / hurtigst sælgende med motor op til 1,3 l seneste 3 måneder
Model Gennemsnitlig salgstid i dage
1. VW Up 8
2. Citroën C1 15
3. VW Polo (2009 og frem) 15
4. Kia Picanto 18
5. Mazda 2 18
Billedtekst
Små biler har lige nu mere fart på end alle andre biler på brugtvognsmarkedet, når det kommer til at blive solgt.
Læs mere her
tags: 2009, elbil, direktør, bilen, økonomi, nytår, Mazda, elbiler, VW, benzin, 2006, Opel, Citroën, Motor, brændstof, Fiat, Suzuki, søgemaskine,
Dagens nyheder - Læs bla. om Topfart: Hvad er Thorkild Thyrring nu ude på?
Topfart: Hvad er Thorkild Thyrring nu ude på?
Se fjerde udgave af Ekstra Bladets bilmagasin Topfart
Læs mere her
Se fjerde udgave af Ekstra Bladets bilmagasin Topfart
Læs mere her
lørdag den 2. november 2013
Urimelig stor forskel på de bedste og dårligste autostole
Selv om to autostole umiddelbart kan synes identiske, kan der være stor forskel på både sikkerhed og kvalitet, viser ny test. Et problem for forbrugerne, mener FDM.
Der er fortsat god grund til at se sig for, når familiens yngste skal have ny autostol. For selv om udviklingen mod mere sikre stole gennem årene er gået den rigtige vej, er der stadig urimelig stor forskel på markedets bedste og værste stole. Det viser efterårets store test af i alt 17 autostole, FDM har foretaget.
Man må ikke gå på kompromis, når det gælder autostole og børns sikkerhed i bilen. Heldigvis bliver kvaliteten af markedets bedste stole stadig bedre, men som vores seneste test også viser, falder mange også igennem. Ikke mindst i forhold til sikkerhed og fund af skadelige stoffer. Det er et problem for forbrugerne, at forskellen på de bedste og dårligste stole er så stor, og mange autostole viser sig langt fra at være så sikre, som de giver sig indtryk af, siger FDMs biltekniske redaktør Søren W. Rasmussen.
Skal man købe autostol, er det derfor en god idé at sætte sig ind i de forskellige stoles egenskaber ved at læse tests som FDMs. Lige så vigtigt er det, at man sikrer sig, at barnet passer til stolen, og at stolen passer til bilen. FDM anbefaler derfor, at man afprøver autostolen i bilen inden køb.
Allervigtigst er det dog, at autostolen er monteret korrekt i bilen, inden barnet spændes fast, og at barnet også er spændt korrekt fast, hvis stolen skal yde den nødvendige beskyttelse. Derfor råder FDM til, at man køber sin autostol, hvor man kan få den nødvendige rådgivning og instruktion, siger Søren W. Rasmussen.
At autostole de senere år er blevet stadig mere sikre skyldes i høj grad den såkaldte Isofix-montering, der via små beslag nemt forankrer stolen til bilen i stedet for at blive holdt fast af en trepunktssele. Fra 1. november skal alle nye bilmodeller udstyres med Isofix som standard, hvis de skal typegodkendes, og fra 2014 bliver det ikke længere tilladt at sælge nye biler uden de omtalte beslag.
Selv om mange autostole kan monteres helt forsvarligt med bilens trepunktssele, er der ingen tvivl om, at Isofix-systemet har været afgørende for at gøre autostole mere sikre. Af samme årsag har FDM gennem årene anbefalet, at man vælger autostole med Isofix, hvis det er muligt. Derfor er det kun glædeligt, at det bliver et lovkrav, at alle nye bilmodeller udstyres med Isofixbeslag, og at alle nye biler fra 2014 skal have Isofix siger Søren W. Rasmussen.
Se hele autostole-testen i Motors novembernummer, der udkommer fredag den 26. oktober.
På fdm.dk/autostole er den seneste og tidligere test af autostole.
På fdm.dk/autostole/video kan man desuden se videoer om valg af autostole og korrekt montering.
Læs mere her
tags: bilen, FDM, Motor, 2014,
Der er fortsat god grund til at se sig for, når familiens yngste skal have ny autostol. For selv om udviklingen mod mere sikre stole gennem årene er gået den rigtige vej, er der stadig urimelig stor forskel på markedets bedste og værste stole. Det viser efterårets store test af i alt 17 autostole, FDM har foretaget.
Man må ikke gå på kompromis, når det gælder autostole og børns sikkerhed i bilen. Heldigvis bliver kvaliteten af markedets bedste stole stadig bedre, men som vores seneste test også viser, falder mange også igennem. Ikke mindst i forhold til sikkerhed og fund af skadelige stoffer. Det er et problem for forbrugerne, at forskellen på de bedste og dårligste stole er så stor, og mange autostole viser sig langt fra at være så sikre, som de giver sig indtryk af, siger FDMs biltekniske redaktør Søren W. Rasmussen.
Skal man købe autostol, er det derfor en god idé at sætte sig ind i de forskellige stoles egenskaber ved at læse tests som FDMs. Lige så vigtigt er det, at man sikrer sig, at barnet passer til stolen, og at stolen passer til bilen. FDM anbefaler derfor, at man afprøver autostolen i bilen inden køb.
Allervigtigst er det dog, at autostolen er monteret korrekt i bilen, inden barnet spændes fast, og at barnet også er spændt korrekt fast, hvis stolen skal yde den nødvendige beskyttelse. Derfor råder FDM til, at man køber sin autostol, hvor man kan få den nødvendige rådgivning og instruktion, siger Søren W. Rasmussen.
At autostole de senere år er blevet stadig mere sikre skyldes i høj grad den såkaldte Isofix-montering, der via små beslag nemt forankrer stolen til bilen i stedet for at blive holdt fast af en trepunktssele. Fra 1. november skal alle nye bilmodeller udstyres med Isofix som standard, hvis de skal typegodkendes, og fra 2014 bliver det ikke længere tilladt at sælge nye biler uden de omtalte beslag.
Selv om mange autostole kan monteres helt forsvarligt med bilens trepunktssele, er der ingen tvivl om, at Isofix-systemet har været afgørende for at gøre autostole mere sikre. Af samme årsag har FDM gennem årene anbefalet, at man vælger autostole med Isofix, hvis det er muligt. Derfor er det kun glædeligt, at det bliver et lovkrav, at alle nye bilmodeller udstyres med Isofixbeslag, og at alle nye biler fra 2014 skal have Isofix siger Søren W. Rasmussen.
Se hele autostole-testen i Motors novembernummer, der udkommer fredag den 26. oktober.
På fdm.dk/autostole er den seneste og tidligere test af autostole.
På fdm.dk/autostole/video kan man desuden se videoer om valg af autostole og korrekt montering.
Læs mere her
tags: bilen, FDM, Motor, 2014,
fredag den 1. november 2013
Dagens nyheder - Læs bla. om Diskussion om gift i den sikreste autostol
Diskussion om gift i den sikreste autostol
Autostolen Cybex Aton 3 indeholder stoffet naftalin ifølge en test - men det gør de andre stole fra samme firma ikke ...
Læs mere her
Autostolen Cybex Aton 3 indeholder stoffet naftalin ifølge en test - men det gør de andre stole fra samme firma ikke ...
Læs mere her
Nye regler om mærkning af dæk træder i kraft 1. november 2012
Reglerne om dækmærkning gælder dæk til personbiler, varebiler, busser og lastbiler.
Oplysningerne til forbrugerne
Dækmærkningen gør det lettere for forbrugerne at sammenligne forskellige dæk. Mærkningen er fælles for alle EU-lande og den består af symboler, så det samme mærke kan bruges i alle lande, uanset sprog.
Rullemodstand: Der kan være op til 7,5 % forskel på brændstofforbruget mellem dæk i G- og A-klasse, og forskellen kan være endnu større for lastbiler.
Vådgreb: Der kan være op til 30 % forskel på bremselængden, afhængig af om dækket er klasse A eller G. Det vil sige, at bremselængden kan variere med 18 meter ved en hastighed på 80 km/t.
Støj: Dækstøjen vises med et piktogram sammen med antal dB. Piktogrammet kan have 1-3 streger, alt efter dækkets støjniveau i forhold til den kommende europæiske grænseværdi for støj.
Dæk, der ikke skal mærkes:
Pigdæk
Regummierede dæk
Reservedæk til midlertidig brug
Brugte dæk
Dækdistributørernes forpligtelser
Ved salg af dæk produceret efter 30. juni 2012, har dækdistributørerne pligt til følgende:
Alle dæk som fremvises eller på andre måder er synlige for forbrugeren, skal have påsat dækmærke direkte på dækket, eller også skal dækmærket være synligt for kunden lige i nærheden af dækket.
Rullemodstands-, vådgrebs- og støjkategorierne (men ikke nødvendigvis den fulde mærkning) skal indgå i teknisk reklamemateriale, som eksempelvis prislister eller hjemmesider.
Dækdistributørerne har dobbelt oplysningspligt overfor deres kunder:
1) Inden salg skal dækdistributørerne give kunderne information om kategori vedrørende rullemodstand, vådgreb og støj.
2) Efter salg skal dækdistributørerne oplyse kunderne om rullemodstand, vådgreb og støj for de dæk, der er blevet solgt. Oplysningerne kan enten være direkte påtrykt fakturaen eller vedlagt fakturaen.
Trafikstyrelsen er tilsynsmyndighed
Trafikstyrelsen fører tilsyn med, at reglerne om mærkning af dæk overholdes. Manglende dækmærkning kan straffes med bøde.
Se EU's forordning her: http://eur-lex.europa.eu/LexUriServ/LexUriServ.do uri=OJ:L:2009:342:0046:0058:DA:PDF
For yderligere information kontakt Martin Hellung-Larsen på mail: mhl@trafikstyrelsen.dk, eller tlf: +45 41780223
Læs mere her
tags: euro, 2009, lastbil, EU-lande, EU, 2012, brændstof, sprog, PDF,
Abonner på:
Opslag (Atom)