Seks uhyre sjældne biler til salg i Danmark

BilBasen er Danmarks største bilsite med formidling af køb og salg af alle typer af biler. Hjemmesiden startede i 1998 som en internetversion af den trykte publikation Bil Markedet. I dag er BilBasen en forretningsenhed i koncernen eBay Classifieds Group med mere end 300.000 besøgende hver måned. BilBasen er indholdsleverandør af bilstof til nogle af Danmarks ledende medier inden for motorbranchen

Oldsmobile Toronado 7,5 Coupé 1968
En rigtig amerikansk flyder på godt to tons, udstyret med 7,5 liters motor og med hele 385 brølende hestekræfter. Bilen er nok mest kendt, som den første amerikanskproducerede bil med forhjulstræk, og det tog producenterne syv år og en masse penge om at udvikle teknikken.

Der blev kun lavet omkring 20.000 eksemplarer af '68 udgaven på verdensplan.

Ferrari 512 bb 1981
Man skal lede længe for at finde en lige så speciel Ferrari. Ferrari 512 BB, også kendt som 512 Berlinetta Boxer, var en specialproduceret bil fra Ferrari og deres bud på at give den kendte 512 racer nyt liv uden for motorsporten. Modellen var udstyret med den såkaldte "flat 12" motor, kendt fra Formel 1, og som var fladere og mere kompakt end den almindelige V12.

Bilen her er importeret fra Tyskland, og er en blandt kun 929 eksemplarer verden over.

Ferrari 400i 1982
Endnu en unik Ferrari der blev kørt af selveste Enzo Ferrari som firmabil. Ferrari 400i var den første Ferrari med fire sæder og et forsøg på at lancere en direktionsvogn i luksusklassen. Der er også mere luksus frem for sport over den, men med sine 315 hestekræfter og en 4,8 liters motor, er der dog stadig masser overskud og motorkraft.

Den sjældne Ferrari er kun fremstillet i 2911 eksemplarer.

Maserati Merak 3,0 Coupé 1977
En sjælden klassiker fra italienske Maserati og efterfølger til den lige så specielle Bora. I Maserati Merak erstattede man den tidligere V-8 motor med en mindre og dermed mere økonomisk V-6 motor. Det gav også plads til et lille bagsæde og gjorde i det hele taget bilen lettere i vægt og styring. Måske har du spottet bilen i filmen "Scarface" fra 1983, hvor den ses i en rød udgave.

Der blev kun produceret 647 eksemplarer af Maserati Merak fra 1977.

Triumph GT6 1973
Denne engelske GT6 MK III fra Triumph er, som navnet antyder, den tredje i serien, der oprindelig blev baseret på den tidligere Spitfire model. Med 104 hestekræfter og en topfart på omkring 180 kilometer i timen, er den mere elegant end sporty, men lyden fra de seks cylindre er ikke til at tage fejl af.

Det blev fremstillet ca. 13.000 eksemplarer i alt.

Lamborghini Urraco
Den mest sjældne af bilerne her på listen. Urraco eller "lille tyr" kom på markedet i 1973, og var Lamborghinis forsøg på at lave et opnåeligt og betaleligt alternativ til konkurrenterne Maserati Merak og Ferrari Dino. Bilen her er den ultra-sjældne Urraco P111, som er speciallavet til det amerikanske marked med V8 motor og 180 hestekræfter.

Læs mere her

tags: Danmark, Tyskland, internet, bilen, Ferrari, Enzo Ferrari, økonomi, Formel 1, 1981, Maserati, 1998, 1973, penge, motorsport, Lamborghini, Oldsmobile, publikation,

Gratis alarmer forebygger lastbil- og trailerulykker

Tre ud af fire lastvogne har for lavt dæktryk – og det har Euromaster sat sig for at ændre. Midlet er en gratis dæktryksalarm, som både giver vognmændene besparelser og kan forebygge alvorlige ulykker.

Et stort flertal af lastvognene på de danske veje kører med for lavt dæktryk på de trækkende aksler. Det viser Rådet for Større Dæksikkerheds nylige Dækrazzia 2013. Hele 74 % af de kontrollerede lastvogne havde for lidt luft i mindst ét trækakseldæk, hvilket rådet betegner som et skræmmende højt tal.

– For lavt dæktryk kan i værste fald resultere i dødsulykker, når man totalt mister kontrollen over køretøjet. Og konsekvenserne er langt større på et tonstungt vogntog end på en personbil. Faktisk er det ofte dér, årsagen ligger, når lastbiler vælter eller kolliderer. Desværre er det åbenbart normalt at ofre mere opmærksomhed på vinduesviskere og sædevarme end på det gummi, der holder bilen på vejen, siger Volker Nitz fra Rådet for Større Dæksikkerhed. Han appellerer til, at man hyppigt tjekker dæktrykket. – Ud over at undgå farlige situationer, der ofte ender i store dødsulykker, er der jo også økonomiske og miljømæssige incitamenter. Man forebygger stilstand og kostbare havarier, og samtidig reduceres dækslitage og brændstofforbrug til glæde for både miljøet og pengepungen.

Nyhed overvåger dæktryk

Ifølge Lars Skov-Andersen, der er salgschef hos dækkæden Euromaster, har en del vognmænd allerede taget initiativ til at gøre noget ved problemet. – Nogle af vores kunder har opsat kompressorer og lufttrykstavler, og nogle har sendt deres chauffører på dækkursus hos os. Et stort transportfirma er nået frem til, at de kan spare millioner med en gennemtænkt dækstrategi, og at korrekt lufttryk er blandt hjørnestenene. Her har chaufførerne selv fået ansvar for at konstant at køre med det lufttryk, som giver den bedste kombination af lavt brændstofforbrug og lang dæklevetid. Firmaet giver endda en bonus til de chauffører, der kører allermest miljøvenligt, fortæller han. Salgschefen forklarer, at 30 % af køretøjets brændstofforbrug afgøres af dækkene. – Kørsel med for lavt lufttryk øger rullemodstanden, og på årsplan koster det hurtigt flere tusinde kroner pr. enhed i dieselspild. Samtidig øges varmeudviklingen, og dækkene slides meget hurtigere. Karkasserne ødelægges, og risikoen for nedbrud øges markant, fastslår Lars Skov-Andersen.

Derfor introducerer Euromaster en nyhed, der gør det nemmere at undgå for lavt lufttryk. Det drejer sig om LED Dæktryks Alarm fra firmaet LoadMaster. Alarmen er udformet som en hætte til montering direkte på de enkelte dæks ventiler. – Det er meget nemt. Man pumper dækket op til det anbefalede lufttryk, skruer alarmen på ventilen og spænder med den medfølgende nøgle. Alarmen kalibrerer automatisk og overvåger konstant dækkets lufttryk. Falder trykket mere end 0,6 bar, begynder en LED-diode at blinke og indikerer dermed, at det er tid til at pumpe dækket. Chaufføren slipper for at bruge en gammeldags dæktryksmåler og kan fx holde øje med blinkende dioder, mens han tanker, siger direktør Søren Hannibal fra LoadMaster.

Gratis dæktryksalarmer i december

LoadMaster LED Dæktryks Alarm, der netop er introduceret, koster 145 kr. ex. moms pr. stk. Til og med den 23. december kan man endda få produktet helt gratis hos Euromaster.

– For lavt dæktryk er et stort problem i transportbranchen, og det vil vi gerne gøre noget ved. Derfor har vi indkøbt et ekstra stort parti dæktryksalarmer, så vi kan starte med at give alarmerne væk til de hurtige. I december sætter vi LoadMasters LED Dæktryks Alarm gratis på alle lastvognsdæk, der monteres i vores centre, slutter salgschef Lars Skov-Andersen.

Fakta:

Euromaster er europæisk markedsleder inden for dæk og dækserviceløsninger. I Danmark omfatter kæden 45 dækcentre samt servicevogne og erhvervskonsulenter over hele landet. www.euromaster.dk


Læs mere her

tags: Danmark, euro, direktør, lastbil, bilen, økonomi, 2013, december, razzia, vogntog, ulykker, penge, dødsulykke, moms, strategi, brændstof, miljøvenlig, miljø, miljøvenligt, Fakta,

Undersøgelse: Danskerne vintertjekker bilen i december

JULEGAVE TIL BILEN: Mere end hver tredje bilejer giver bilen et professionelt vintertjek, så bilen er klar til at modstå kuldegrader, is og sne, viser nye tal fra Applus Bilsyn. God idé også at investere i et rusttjek og køre uden om rustreparationer.

Minder om et par hårde vintre samt et ønske om at passe godt på bilen. Det kan være årsagerne til, at mange danske bilejere passer så godt på deres firehjulede ven, at de får bilen vintertjekket.

70 procent får bilen vintertjekket
Ny undersøgelse fra Applus Bilsyn fra november viser, at knap 70 procent af danske bilejere får bilen vintertjekket. Ca. 40 får et vintertjek hos professionelle fagfolk i bilsynshallen, bilforhandleren eller lign.

"Vintertjek og rusttjek er en slags midtvejstest, hvor man undersøger bilens forfatning og vurderer, om den er i stand til at køre helskindet igennem vinteren. Vinteren er det tidspunkt på året, hvor biler slides mest. Derfor er det f.eks. vigtigt at undersøge, om bilens undervogn er beskyttet mod et ekstra slid fra småsten, is, vand og salt, der med garanti vil ramme bilen," siger Per V. Rasmussen, adm. direktør hos Applus Bilsyn.

Gamle biler risikerer rust
Applus Bilsyn oplever i disse dage, at mange kunder ruller ind i bilsynshallerne for at få undersøgt deres bil. Den gennemsnitlige danske bil er 10 år gammel, og gamle biler med en ældre rustbeskyttelse er særligt udsatte.

"Har man en ældre bil, anbefaler vi, at man får et rusttjek for at se, om bilen har nok rustbeskyttelse, og om den er begyndt at ruste. Biler, der allerede ruster før vinteren, kan ende med at få større rutskader, hvis vinteren bliver lang og specielt våd. Henover vinteren kommer der vejsalt på vejene, og det sætter gang i korrosionen," forklarer Per V. Rasmussen.

Af de 70 procent, der får bilen vintertjekket, står ca. 25 procent selv for løjerne. Lidt flere vælger ikke at undersøge, om bilen har det, der skal til for at komme helskindet gennem vinteren.

Sådan ruster din bil
Rust på bilen kan komme alle vegne, men mest udsat er undervognen, der vedvarende udsættes for vand, salt og stenslag. Ifølge Teknologisk Institut kan rust på bl.a. bremserør, styretøj, bagbro, forbro eller ophæng til hjul skade bilens sikkerhed.

Faktaboks: Rustattest med store rabatter
Applus Bilsyn leverer Rustattesten med og uden syn af bilen. Prisen er 399 kr., dog er der 200 kr. i rabat, hvis Rustattesten udføres med et bilsyn. Ønsker du rustbeskyttelse giver Applus Bilsyn dig en rabat på 600 kr. hos Dinitrol.

Billedtekst
TJEK FREM FOR RUST: Ny undersøgelse fra Applus Bilsyn fra november viser, at knap 70 procent af danske bilejere får bilen vintertjekket. Bl.a. for at få undersøgt bilens rustbeskyttelse.

Læs mere her

tags: direktør, bilen, EM, bilforhandler, Teknologisk Institut, bremser, undervognen, rustbeskyttelse, Fakta,

Gratis alarmer skal forebygge for lavt dæktryk

Tre ud af fire lastvogne har for lavt dæktryk – og det har Euromaster sat sig for at ændre. Midlet er en gratis dæktryksalarm, som både giver vognmændene besparelser og kan forebygge alvorlige ulykker.

Et stort flertal af lastvognene på de danske veje kører med for lavt dæktryk på de trækkende aksler. Det viser Rådet for Større Dæksikkerheds nylige Dækrazzia 2013. Hele 74 % af de kontrollerede lastvogne havde for lidt luft i mindst ét trækakseldæk, hvilket rådet betegner som et skræmmende højt tal.

– For lavt dæktryk kan i værste fald resultere i dødsulykker, når man totalt mister kontrollen over køretøjet. Og konsekvenserne er langt større på et tonstungt vogntog end på en personbil. Faktisk er det ofte dér, årsagen ligger, når lastbiler vælter eller kolliderer. Desværre er det åbenbart normalt at ofre mere opmærksomhed på vinduesviskere og sædevarme end på det gummi, der holder bilen på vejen, siger Volker Nitz fra Rådet for Større Dæksikkerhed. Han appellerer til, at man hyppigt tjekker dæktrykket. – Ud over at undgå farlige situationer, der ofte ender i store dødsulykker, er der jo også økonomiske og miljømæssige incitamenter. Man forebygger stilstand og kostbare havarier, og samtidig reduceres dækslitage og brændstofforbrug til glæde for både miljøet og pengepungen.

Nyhed overvåger dæktryk

Ifølge Lars Skov-Andersen, der er salgschef hos dækkæden Euromaster, har en del vognmænd allerede taget initiativ til at gøre noget ved problemet. – Nogle af vores kunder har opsat kompressorer og lufttrykstavler, og nogle har sendt deres chauffører på dækkursus hos os. Et stort transportfirma er nået frem til, at de kan spare millioner med en gennemtænkt dækstrategi, og at korrekt lufttryk er blandt hjørnestenene. Her har chaufførerne selv fået ansvar for at konstant at køre med det lufttryk, som giver den bedste kombination af lavt brændstofforbrug og lang dæklevetid. Firmaet giver endda en bonus til de chauffører, der kører allermest miljøvenligt, fortæller han. Salgschefen forklarer, at 30 % af køretøjets brændstofforbrug afgøres af dækkene. – Kørsel med for lavt lufttryk øger rullemodstanden, og på årsplan koster det hurtigt flere tusinde kroner pr. enhed i dieselspild. Samtidig øges varmeudviklingen, og dækkene slides meget hurtigere. Karkasserne ødelægges, og risikoen for nedbrud øges markant, fastslår Lars Skov-Andersen.

Derfor introducerer Euromaster en nyhed, der gør det nemmere at undgå for lavt lufttryk. Det drejer sig om LED Dæktryks Alarm fra firmaet LoadMaster. Alarmen er udformet som en hætte til montering direkte på de enkelte dæks ventiler. – Det er meget nemt. Man pumper dækket op til det anbefalede lufttryk, skruer alarmen på ventilen og spænder med den medfølgende nøgle. Alarmen kalibrerer automatisk og overvåger konstant dækkets lufttryk. Falder trykket mere end 0,6 bar, begynder en LED-diode at blinke og indikerer dermed, at det er tid til at pumpe dækket. Chaufføren slipper for at bruge en gammeldags dæktryksmåler og kan fx holde øje med blinkende dioder, mens han tanker, siger direktør Søren Hannibal fra LoadMaster.

Gratis dæktryksalarmer i december

LoadMaster LED Dæktryks Alarm, der netop er introduceret, koster 145 kr. ex. moms pr. stk. Til og med den 23. december kan man endda få produktet helt gratis hos Euromaster.

– For lavt dæktryk er et stort problem i transportbranchen, og det vil vi gerne gøre noget ved. Derfor har vi indkøbt et ekstra stort parti dæktryksalarmer, så vi kan starte med at give alarmerne væk til de hurtige. I december sætter vi LoadMasters LED Dæktryks Alarm gratis på alle lastvognsdæk, der monteres i vores centre, slutter salgschef Lars Skov-Andersen.

Fakta

Euromaster er europæisk markedsleder inden for dæk og dækserviceløsninger. I Danmark omfatter kæden 45 dækcentre samt servicevogne og erhvervskonsulenter over hele landet. www.euromaster.dk

Læs mere her

tags: Danmark, euro, direktør, lastbil, bilen, økonomi, 2013, december, razzia, vogntog, ulykker, penge, dødsulykke, moms, strategi, brændstof, miljøvenlig, miljø, miljøvenligt, Fakta,

Har du tilladelse til kørsel i udenlandsk firmabil

Fra 1.3.2016 indfører Danmark nummerpladescannere – profilering i skattesager mulig. De nye regler betyder effektiv overvågning i forbindelse med givne afgiftsfritagelser vedr. udenlandske firmabiler.Men SKAT får dermed også et redskab til at kontrollere skattepligtiges kørsel og dermed, hvor de befinder sig. Motivet er angiveligt bekæmpelse af grænseoverskridende kriminalitet. Der er bl.a. monteret faste anlæg ved grænsen, der registrerer alle nummerplader digitalt. Hvis der ikke er match med politiets register for stjålne biler eller efterlyste personer, så slettes data indenfor 24 timer. I "særlige tilfælde" kan data dog gemmes op til 30 dage til videre analyse; og længere ved mistanke om kriminelle forhold.

Dantax gør opmærksom på, at data kan have betydning også i andre sammenhænge - for eksempel ved kontrol af skattepligten. Det er i dag en kendt sag, at SKAT og socialmyndighederne i Danmark har benyttet data, der er samlet til andre formål. Her kan nævnes, at SKAT har adgang til, hvordan bestemte bankkort benyttes. Der konstateres kontobevægelser. Bl.a. i den sidste tid blev data om hævninger på bankkonti brugt i skattesager. Sagerne drejede sig om, hvorvidt en bestemt person havde været i landet på bestemte tidspunkter eller ej.

De nye nummerpladescannere giver mulighed for at dokumentere bevægelsesmønstre. Man kunne forestille sig, at de data f.eks. også kan bruges til dokumentation af, hvornår en bestemt bil har krydset grænsen. Dermed kan der laves bevægelsesprofiler af de skattepligtige og om brug af bestemte køretøjer. Muligvis kan bopæls- og opholdssteder kortlægges af myndighederne. Dermed kan SKAT bevise, hvor en person har opholdt sig – eller hvor hans bil har kørt.

Lovbekendtgørelsen giver mulighed for at behandle oplysninger der, "er knyttet til personer, der konkret er mistænkt for lovovertrædelser, som kan straffes med fængsel i mindst 1 år og 6 måneder" (sml. § 5 nr. 9). Data kan også samles til "forebyggelse, efterforskning, afsløring eller retsforfølgning".


Læs mere her

tags: Danmark, politi, fængsel, skattesag, 2016, kriminelle, overvågning, SKAT,

Styr din garageport fra mobiltelefonen

Med en nyudviklet app kan du nu betjene din garageport både ude og hjemme via mobiltelefonen. Ud over denne nyhed byder Novoferms forårskampagne blandt andet på en rabat på op til 25 % på en kvalitets-garageport – og mulighed for at få den nye app med til specialpris.Som en del af sin forårskampagne 2016 introducerer Novoferm en ny app til at betjene garageporte direkte fra mobiltelefon eller tablet. Novoferm SmartGarage App er en enkel og komfortabel løsning til at kontrollere og styre din garageport, uanset hvor i verden du befinder dig – informationen mellem mobiltelefon og garageport overføres nemlig direkte via internettet.

Kontroller, og styr porten med mobilen
Den cloudbaserede app er intuitivt opbygget og kan nemt betjenes med en enkelt finger. Du kan spørge til garageportens position og få en statusvisning samt åbne og lukke porten med et enkelt fingertræk. Der er også mulighed for at styre garagens belysning og ventilations-indstillinger via appen. Har du flere garageporte, vælger du først, hvilken port du vil kontrollere, og kan herefter se og styre portens position – op til tre porte kan betjenes på samme system.

Optimeret til smartphone og tablet – iOS eller Android
SmartGarage App fås til Novoferms garageport-åbnere, og har du andre former for sendere installeret, kan disse anvendes helt som sædvanligt, så du til enhver tid selv vælger, hvordan du vil betjene din port. Appen er optimeret til brug på både smartphone og tablet, og den kan tilpasses personligt, ved at du uploader et billede af din garage og benytter dette som baggrund. Appen downloades gratis fra App Store (iOS) eller Google Play (Android), og derudover består SmartGarage App-sættet af et tovejs radiomodul (868MHz, plug) samt en gateway til datatransmission via skyen.

Spar op til 25 % på ISO 45 garageport
Novoferms forårskampagne byder også på en kvalitetsport til kampagnepris: premium-ledhejseporten ISO 45, som lige nu fås til kr. 7.995,- inkl. moms. Kampagneporten leveres i op til 2500 mm i bredden og 2125 mm i højden og består af 45 mm tykke, opskummede sektioner. De dobbeltvæggede, galvaniserede stålsektioner giver porten stor stabilitet og gør den særdeles letløbende. Ledhejseporten har endvidere et højt sikkerhedsniveau i kraft af fingerklembeskyttelsen, der fungerer såvel ind- som udvendigt.

Automatik og valgfri farve inkluderet
Foruden det 45 mm tykke portblad leveres kampagneporten med Novoferms patenterede, sidehængte automatik, NovoPort. Automatikken styres fra det integrerede tastatur eller den 2-kanals fjernbetjening, som også følger med. NovoPort-automatikken, som har et lavt energiforbrug (0,5 Watt), omfatter i øvrigt LED-belysning integreret i porten.

Indvendigt fås premium-porten som standard i hvid (RAL9002), og udvendigt kan du frit vælge mellem 11 forskellige farver, så din nye garageport kommer til at matche dit hus – helt uden merpris.

Hvis du beslutter dig for at investere i SmartGarage Appen, kan du i forbindelse med køb af kampagneporten erhverve dig den til specialprisen kr. 1.995,- inkl. moms.

Novoferm giver 10 års garanti på porte og 5 års garanti på mekanik, motor og styring.

Læs mere her

tags: internet, bilen, downloade, radio, Google, Android, energiforbrug, 2016, energi, moms, komfortabel, patenterede,

Flere får bøde for at misse bilsyn: 115.000 tilmelder sig indkaldelsesservice

Frygter du at misse indkaldelsen i e-boks Tusindvis af bilister tilmelder sig lige nu Applus Bilsyns elektroniske service, der gør opmærksom på indkaldelsen til periodisk bilsyn via e-mail uden, at man skal logge på e-boks.Efter at danske bilister fra 2015 begyndte at modtage indkaldelsen til bilsyn elektronisk i stedet for pr. brev, er antallet af udeblivelser fra bilsyn vokset fra 6,9 til 9,47 procent. I samme periode er antallet af bilister, der får klippet nummerpladerne, fordi de udebliver fra det obligatoriske syn, vokset fra 1,30 til 2,64 procent. Det viser tal fra Trafikstyrelsen.

Netop det er er formentlig en væsentlig del af forklaringen på, at så mange i øjeblikket siger ja tak til Applus Bilsyns gratis indkaldelsesservice.

Undgår bøde for at misse bilsyn
115.000 bilister har allerede tilmeldt sig servicen og undgår dermed at overse indkaldelsen og risikere en bøde for at udeblive fra bilsyn. Og tilmeldingerne fortsætter med at strømme ind, fortæller adm. direktør hos Applus Bilsyn, Per V. Rasmussen.

Vind 25.000 kr. skattefrit
Udover at bilisterne deltager i lodtrækningen om en kontant udbetaling på 25.000 kr., så opnår de en række konkrete gevinster ved servicen. Væk er bøvlet med at skulle logge på sin e-boks med nem-ID. De tilmeldte modtager en e-mail i deres indbakke, når de har fået en indkaldelse til bilsyn. Samtidig er det også nemt for dem at holde øje med forældre, bedsteforældre eller venner, som ikke er vant til og ikke får læst posten i deres e-boks. Og det ved vi, at der er mange, der ikke får gjort. I alt kan man tilmelde tre køretøjer til servicen på samme e-mail," siger Per V. Rasmussen.

Synsrapport sendes efter synet
Tilmeldingen til servicen betyder desuden, at bilisten kan modtage synsrapporten på e-mail lige efter bilsynet. På synsrapporten kan man se, hvilke ting der eventuelt skal udbedres på bilen, og man kan sende rapporten videre til sin mekaniker for at få en pris på reparationerne, hvis der er behov for det.

Fakta: Sådan tilmelder du dig Applus Bilsyns indkaldelsesservice
I alle synshaller eller ved at gå ind på: www.bilsyn.dk/tilmeld. Servicen indkalder din bil til næste periodiske syn.

Billedtekst:
115.000 bilister har allerede tilmeldt sig Applus Bilsyns elektroniske beskedservice, og på den måde undgår kunderne at overse indkaldelsen og dermed risikere en bøde for at udeblive fra bilsyn.


Læs mere her

tags: direktør, bilen, synsrapport, lodtrækning, Fakta,