November: Nu finder danskerne vinterdækkene frem

Knap to ud af tre skifter til vinterdæk i november - de fleste af os gør det selv, viser ny undersøgelse fra Applus Bilsyn.Ned på alle fire, donkraften ind under bilen, af med sommerdækkene og på med de noprede, bløde vinterdæk.

Sådan kommer det mere eller mindre til at foregå i knap 800.000 danske hjem i november. November er den måned, hvor flertallet af de 2,6 mio. danske bilister skifter til vinterdæk. 58 procent af bilisterne skifter her til vinterdæk, og lidt mere end hver anden gør det selv.

Det bevidner en ny undersøgelse fra Applus Bilsyn, der har spurgt 2.449 bilister om deres vinterdækvaner.

Bilister prioriterer sikker kørsel
"Vi ved fra tidligere undersøgelser, at danskerne er store tilhængere af vinterdæk, som de i høj grad forbinder med øget trafiksikkerhed. Det forstår vi godt. Er der vintervejr og glat, så bremser og styrer man hurtigere og mere sikkert i en bil med vinterdæk end en med sommerdæk. Vi anbefaler desuden, at bilister får et professionelt tjek af bilens tilstand – en RustAttest - og om nødvendigt rustbeskyttet bilen. Så kan man spare reparationsudgifter på længere sigt," siger Per V. Rasmussen, adm. direktør hos Applus Bilsyn.

Vinter – her opstår ni ud af ti rustskader
Ni ud af ti rustskader opstår i løbet af vinteren. Og det budskab har de fleste bilejere modtaget. 71 procent får kontrolleret bilen for rust minimum hvert andet år, mens 34 procent får repareret rustskader i samme periode, fremgår det af undersøgelsen, der er gennemført i oktober 2015.

"Fra december til marts kører bilerne rundt i sne, fugt og salt, og den mix skaber rust. Læg dertil at sten og grus på vejene fungerer som sandpapir og slider belægningen af på undervognen og bilens hulrum. Særligt her ruster bilerne," siger Per V. Rasmussen.

Fakta: Rabat på Rustattesten
Applus Bilsyn leverer Rustattesten med og uden syn af bilen. Prisen er 399 kr., dog er der 200 kr. i rabat, hvis Rustattesten udføres i forbindelse med et bilsyn.

Billedtekst:
DÆKSKIFTE: 58 procent af bilisterne skifter i disse dage til vinterdæk. Lidt mere end hver anden gør det selv.

Læs mere her

tags: direktør, bilen, december, vintervejr, donkraft, bremser, undervognen, Fakta,

Ford Mondeo viser sin styrke: for andet år i træk kåret til Årets Firmabil i Danmark

Morgenavisen Jyllands-Posten og Business Danmark har de sidste 10 år kåret firmabilisternes favorit, BusinessBilen, og trods nye konkurrenter kan Ford Mondeo for andet år i træk sikre sig titlen som årets firmabil i Danmark 2016 i kraft af sine mange talenterMorgenavisen Jyllands-Posten og Business Danmark har de sidste 10 år kåret firmabilisternes favorit, BusinessBilen, og trods nye konkurrenter kan Ford Mondeo for andet år i træk sikre sig titlen som årets firmabil i Danmark 2016 i kraft af sine mange talenter

Firmabilister er notorisk kendt for at være hårde dommere, når det kommer til en bils evner som arbejdsredskab og familiebil. Mange firmabilister tilbringer meget af arbejdstiden bag rattet, og det kræver en bil, der ikke falder i gennem på noget punkt. For 10. år i træk har sælgernes fagforening, Business Danmark, og Morgenavisen Jyllands-Posten kåret årets firmabil, BusinessBilen, og titlen går for andet år i træk til den populære Ford Mondeo.

Over to dage med intensivt testarbejde og vurdering af blandt andet komfort, sikkerhed og køreegenskaber kårer otte medlemmer af Business Danmark, alle professionelle bilister som kører mange tusinde kilometer hvert år, og to motorjournalister fra Jyllands-Posten favoritten, den mest komplette og kompetente firmabil.

En komplet vinder

Juryen udnævner en specifik modelvariant til den bedste firmabil, og vinderbilen er den økonomiske og stærke Ford Mondeo stationcar 2,0 TDCi 180 Titanium PowerShift, der løber med titlen som BusinessBilen 2016. Juryen lagde især vægt på Mondeos høje komfortniveau, fine køreegenskaber samt masser af plads og udstyr til prisen.

"Det er en komplet helhedsløsning for businessfolket. Du får hele pakken med plads, komfort og en fornuftig beskatningspris," siger Lars Bundgård, der er formand for Trafikpolitisk Udvalg i Business Danmark.

Meget konkurrencedygtige beskatningspriser

I et felt med meget stærke konkurrenter fremstår Ford Mondeo ikke blot som en komplet bil, men også som en firmabil, der fås til en lav beskatning. Mondeo fås til en beskatningspris så lav som 295.519 kr., og den veludstyrede og stærke vinderudgave, 2,0 TDCi 180 Titanium PowerShift med 180 hk og automatgear har en beskatningspris på 394.745 kr., som er en hel del mindre end direkte sammenlignelige konkurrenter.

Feltet bestod af i alt ti nyheder blandt andet de seneste udgaver af BMW 3-serie, Mercedes-Benz C-Klasse, Mazda 6 med flere. At Mondeo tog sejren – for andet år i træk, må siges at være noget af en præstation.

Ford Mondeo byder på komfort- og sikkerhedsudstyr, der kan tilfredsstille selv den mest krævende firmabilist. Dynamiske LED-forlygter med fantastisk lysudbytte, Business-pakken med SYNC 2 med 8" touchscreen og avanceret talestyring, prisvindende og innovative seleairbags til bagsædepassagererne. Som firmabil fås Ford Mondeo i mange forskellige varianter – med benzin- eller dieselmotor med mellem 115 og 180 hk, som hatchback eller stationcar og i de to udstyrsvarianter Trend og Titanium.


BusinessBilen 2016 – Ford Mondeo stationcar 2,0 TDCi 180 Titanium PowerShift – kører hele 20,4 km/l i gennemsnit og udleder blot 128 gram CO2 per kilometer.

Læs mere her

tags: Danmark, bilen, politi, økonomi, TDC, Mazda, Jylland, BMW, fagforening, fagforening, Mercedes, benzin, 2016, stationcar, journalist, konkurrence, Ford, Mercedes-Benz, arbejdstid, beskatning,

Nyt sportsdæk fra Continental kommer stærkt fra start

SportContact 6 skaber forventninger om markant øget salg i sportssegmentet.Continentals nye SportContact 6 overgår sin forgænger på alle parametre. Teknikerne har "genopfundet" design, struktur og sammensætning på den nye udgave af dækket, der kommer i størrelser fra 19 til 23 tommer til superhurtige biler som Audi R8, Porsche 911, BMW M5 serie eller Mercedes AMG. Serien omfatter også dæk, der er egnet til Tesla S.

- Det er et segment, som koncernen venter sig meget af og spår, at salget af SportContact 6 årligt vil stige omkring 10 procent, siger adm. direktør Georg Nielsen, Continental Dæk Danmark A/S.

Den nye serie er godt modtaget i autobranchen. Allerede før den offentlige lancering godkendte Honda dækket til den nye Civic Type R efter en test på Nürburgring, hvor der blev sat omgangsrekord.

Vejgreb næsten som sugekopper
Teknikerne hos Continental har blandt andet udviklet videre på den "Black Chili" gummiblanding, der – næsten som bittesmå sugekopper – sikrer et ekstra godt vejgreb uanset vejens overflade, om det er under opbremsning, acceleration eller kurvekørsel, og om vejen er våd eller tør.

Optimal kratoverførsel
For at opnå særlig præcis håndtering og hurtige styreegenskaber har teknikerne anvendt ny teknologi til at optimere kraftoverførslen. Det er gjort ved at bruge forskellige slidbane-elementer på dækket inderst, yderst og i midten.

Afhængig af størrelsen på dækket sikrer tre eller fire centrale ribber sammen med dækkets inderste skulder maksimal kraftoverførsel og forbedrer styreegenskaberne markant. Da dækkets yderste del er udsat for større kraft end den inderste, er ribbeflankerne designet asymmetrisk, hvilket gør ribberne mere stabile og gør det muligt over overføre større kraft. I arbejdet med de ydre skuldre har designerne kombineret de forskellige blokke til en større enhed. De store slidbane-blokke på dækkets yderste del er forbundet med sammenflettede elementer i en anden række af blokke. På den måde støtter blokkene hinanden ved hurtig kurvekørsel og tilfører en optimal tværgående kraftoverførsel.

Fuld sikkerhed op 350 km/t
Continentals nye SportContact 6 er godkendt til op til 350 km/t. Derfor er dækket konstrueret til at kunne klare ekstreme situationer. Dækket skal ikke kun være perfekt på bremseegenskaber, håndtering og retningsstabilitet – strukturen i dækket skal også være tilpasset disse ekstreme hastigheder og de enorme centrifugalkræfter.

- For at opnå dette har vores ingeniører udviklet en struktur, der styrer de enorme kræfter på dækket og sikrer maksimal køresikkerhed, fortæller Georg Nielsen. Til det formål bruger de materialet "Aralon 350", der er udviklet specielt til SportContact 6. Det er en syntetisk fiber, hvori to garner fremstillet af stærk aramid-fiber er tæt vævet sammen med et garn af fleksibel nylon. Denne specielle fiber, implanteret i gummi, er placeret under slidbanen. Hele den komplekse struktur fungerer som et ekstra stålbælte og sikrer en kontrolleret dækadfærd, selv ved hastigheder på op til 350 km/t.

Bedre på alle parametre
Med SportContact 6 har Continental igen gjort betydelige fremskridt i forhold den foregående model – i dette tilfælde ContiSportContact 5 P, der ellers også har topklasse egenskaber. Styrepræcisionen er øget 14 pct. og håndtering på tør vej 11 pct. Vejgreb på racerbane og på våd vej er også forbedret, ligesom levetid og komfort.

Continentals første rendyrkede sportsdæk, Conti SportContact, kom i 1994. Med den nye serie forventer koncernen at kunne næsten fordoble salget i dette segment frem til 2020.

Yderligere information
• Pressemeddelelser fra Continental-koncernen: http://www.continental-press.com
• Continental media database: http://www.continental-mediacenter.com
• Continental videoportal: http://videoportal-en.continental-corporation.com
• Dansk website: www.conti.dk
• Forhandler- og pressedownloads: www.contigalleri.dk

Læs mere her

tags: Danmark, direktør, portal, Audi, Honda, 2020, BMW, 2020, Mercedes, Porsche, teknologi, Nürburgring, Continental, database,

300.000 bilister står til bøde på 1.000 kr. fra 15. november

Få dage før politiet kan udskrive den første nummerpladebøde, viser dugfrisk undersøgelse fra Applus Bilsyn, at flere hundrede tusinde bilister fortsat ikke har tyverisikret nummerpladen.Udsigten til en træls hilsen fra Færdselspolitiet på 1.000 kr. kan meget vel snart gå hen og blive virkelighed for henved 300.000 bilister, hvis de bliver stoppet.

Så mange har nemlig endnu ikke fastgjort nummerpladerne efter de nye tyverisikringskrav, fremgår det af ny undersøgelse blandt 2.440 bilister fra Applus Bilsyn. Opfylder man ikke de nye krav, risikerer man altså en bøde på 1000 kr.

Gratis kontrol efter kl. 10
"Vi har i øjeblikket ekstremt travlt med at nummerpladesikre vores kunders biler, som kommer til bilsyn. Dog har vi også rigtig mange kunder, som udelukkende kommer for at få sikret pladerne eller køber et "gør-det-selv-sæt" til 99 kr. Nummerpladerne skal jo ordnes uanset hvad. Derfor anbefaler vi at få det gjort inden den 15. november, så man sparer en bøde på 1.000 kr. For at hjælpe folk mest muligt tilbyder vi alle gratis nummerpladekontrol i alle landets Applus-synshaller efter kl. 10," siger Per V. Rasmussen, adm. direktør hos Applus Bilsyn.

Nummerpladesikring skal tjekkes ved bilsyn efter den 15. november
Alle bilsynsvirksomheder skal efter den 15. november kontrollere om person- og varebiler har en godkendt nummerpladesikring. Er nummerpladerne ikke i orden betyder det, at et køretøj selv uden anmærkninger alligevel kun bliver betinget godkendt til bilsyn.

"De fleste bilister vil blive meget overraskede, når de finder ud af at nummerpladesikringen skal være i orden til bilsyn efter den 15. november, men heldigvis kan vi jo hjælpe dem med det samme. Har man ikke reserveret tid, koster det 249 kr. for nummerpladesikringen, ellers er prisen 199 kr.," siger Per V. Rasmussen.

Fakta: Nummerpladesikring på 20 min. med "Gør-det-selv" sæt fra Applus Bilsyn
1. Afmontér nummerpladen og skru den gamle nummerpladeramme af køretøjet. Husk at gemme skruerne.
2. Placér nummerpladen i den nye nummerpladeramme med forsiden nedad. Vend nummerpladerammen om.
3. Bor 2 huller i nummerpladen med et 6 mm bor. Brug de yderste sekskantede huller i nummerpladerammen som skabelon.
4. Tag nummerpladen ud af nummerpladerammen og vend nummerpladerammen om, så forsiden vender nedad. Placér de 2 møtrikker fra pakken i de 2 yderste sekskantede huller.
5. Montér den nye nummerpladeramme på køretøjet i de eksisterende huller og med de eksisterende skruer, som du gemte under ptk. 1.
6. Klik herefter nummerpladen på plads i nummerpladerammen.
7. Skru de nye skruer fra pakken i de 2 nye huller, som du borede i nummerpladen under ptk. 3. Sæt til sidst en hætte fra pakken på de nye skruer i den korrekte farve.
Kilde: Applus Bilsyn

Billedtekst:
GRATIS NUMMERPLADEKONTROL. For at hjælpe folk mest muligt tilbyder Applus Bilsyn alle bilister gratis nummerpladekontrol i alle landets Applus-synshaller efter kl. 10.


Læs mere her

tags: direktør, politi, OL, virksomhed, Fakta,

Over halvanden million bilister står til at bryde ny lov

Selvom det om få uger er lovpligtigt at fastmontere nummerpladerne med skruer, viser undersøgelse, at kun hver tredje bil i dag lever op til de nye regler.For at komme tyveri af nummerplader til livs bliver det fra 15. november 2015 lovpligtigt for de omkring 2,7 millioner danske person- og varebiler at have nummerpladerne spændt fast med skruer. Hidtil har nummerplader kunne nøjes med at være monteret i klikrammer, men det ændrer sig fra efteråret 2015. Loven blev vedtaget i 2013 – med en 24 måneders indfasningsperiode for at give bilisterne god tid til at foretage det lille indgreb og fastspænde pladerne. En undersøgelse foretaget af dæk- og autoservicekæden Euromaster viser dog, at der er langt igen, før lovgivernes mål er nået.

– Vi har kontrolleret 1183 biler, som vi i løbet af ti dage havde igennem vores værksteder over hele landet. Undersøgelsen viser, at kun 392 af dem havde spændt nummerpladerne korrekt på i henhold til de nye regler. Det er under en tredjedel, hvilket er alt for lavt med november lige om hjørnet. I den forbindelse tilbyder vi nu vores kunder at få fastspændt deres plader hos os. For det er vigtigt at huske på, at det ud over en bøde for at bryde loven samtidig koster 1430 kroner for nye nummerplader, hvis uheldet er ude, og pladerne bliver stjålet, forklarer Ove Eichler, administrerende direktør i Euromaster.

Loven omfatter alle person- og varebiler. Både skruer og plastikhætter i de rigtige farver kan hentes ved SKATs nummerpladeekspeditioner.

Tredobling af nummerpladetyverier
De nye regler er et forsøg på at dæmme op for den stigning i nummerpladetyverier, som har ramt Danmark i de seneste år. Siden 2006 er antallet mere end tredoblet til omkring 21.000 på årsplan.

– Tyve stjæler nummerplader for at kunne skjule deres identitet ved kriminelle handlinger. Mens antallet af biltyverier er faldet, ser vi nu mange flere tyverier af nummerplader. Vi regner med, at denne lov vil få antallet af sager bragt ned, da det simpelthen er blevet mere besværligt at vriste pladerne af. Det gælder dog stadig, at hvis en tyv virkelig vil stjæle en nummerplade, skal det jo nok lykkes, siger Mikael Larsen, politikommissær ved færdselspolitiet i Østjyllands Politi.

Som det ser ud nu, står omkring 1,8 millioner bilister til en bøde på 1000 kroner, når de nye lovkrav træder i kraft den 15. november.

Euromaster Danmark A/S er – med 43 værksteder fordelt over hele landet – blandt landets førende udbydere af dæk- og autoservice. Centrene servicerer både private bilister, leasingselskaber, bus- og transportbranchen samt landbrug og byggeri.

Læs mere her

tags: Danmark, direktør, politi, 2013, Østjylland, biltyve, 2006, kriminelle, biltyv, SKAT,

Nye dæk fra en ørkenbusk

Det er lykkedes for Bridgestone at skabe et dæk, hvor andelen af naturgummi er helt erstattet af gummi fra planten guayule, der kan vokse i områder, der normalt ville være golde.Gummi er en vigtig del af et bildæk, og selv om en del af gummiet er erstattet af syntetisk gummi, så er dækfabrikanter over hele verden afhængig af naturgummi fra gummitræet Hevea brasiliensis. Gummitræet vokser kun i tropiske egne. Egne, der både er svært fremkommelige og som trues af dårligt vejr på grund af klimaets forandring.

- At have plantagerne i disse områder er dyrt transportmæssigt og indebærer en risiko for forsyningssvigt på grund af dårligt vejr. Derfor forsker vi intensivt i at skabe alternativer, der bæredygtigt kan sikre forsyningen af gummi til produktionen, siger Jesper Sørensen, teknisk chef hos Bridgestone Danmark.

Det forventes, at efterspørgslen på dæk vil stige i fremtiden på grund af befolkningstilvækst og udbredelse af biler til persontransport i mindre udviklede egne, hvilket vil lægge yderligere pres på gummiplantagerne. I dag bliver cirka 90 pct. af al naturgummi udvundet af gummitræet Hevea brasiliensis, som næsten udelukkende vokser i svært fremkommelige egne af sydøstasien. Planten kan ikke bare dyrkes andre steder, da den kræver et tropisk klima, som kun findes omkring ækvator.
Guayule har den store fordel, at den kan dyrkes i golde egne og på nordligere breddegrader – tættere på produktionen af dæk. Produktionen kan tilmed placeres i områder, der normalt ikke opdyrkes.

Gummiudvinding fra guayule er en teknik, der er udviklet på Bridgestone Agro Operations Farm i Mesa Arizona. På den 114 hektar store ejendom har Bridgestone optimeret planteavl og udvinding på guayule, så den kan spille en rolle i fremtidens dækproduktion hos verdens største dæk og gummiproducent. Bridgestone fortsætter investeringerne i bæredygtig gummiproduktionen for at lette presset på den overkoncentrerede gummiproduktion i bestemte regioner.
Bridgestones langsigtede mål med guayule og andre organiske råmaterialer er at producere dæk med 100 pct. bæredygtige materialer i 2050.

Bridgestone- fordi dækkene den eneste del af din bils sikkerhedsudstyr, der er i kontakt med vejen.

Bridgestone Corporation:
Bridgestone Corporation, med hovedkvarter i Tokyo, er verdens største dæk- og gummiproducent. Foruden dæk til en lang række formål, fremstilles også et bredt udvalg af diverse produkter, for eksempel gummi og kemiske produkter til industrielle formål samt sportsartikler. Bridgestone produkter sælges i over 150 lande.

Bridgestone Europe:
Bridgestone Europe, med europæisk hovedkvarter i Bruxelles, Belgien, er et regionalt datterselskab af Bridgestone Corporation, verdens største dæk- og gummiproducent. Bridgestone Europe driver et teknisk center, 8 fabrikker samt salgskontorer i mere end 30 europæiske lande, med over 13.000 ansatte. Dæk, fremstillet af Bridgestone Europe, sælges både i Europa og resten af verden.

Bridgestone Danmark:
Bridgestone Danmark A/S, med kontor og lager i Søften ved Aarhus, er et datterselskab af Bridgestone Europe. Bridgestone Danmark sælger og distribuerer dæk fra Bridgestone, Firestone, Dayton og Seiberling. 42 medarbejdere servicerer dækcentre, autoforhandlere og værksteder med dæk til personbiler, varebiler, motorcykler, lastbiler, landbrugskøretøjer og entreprenørmaskiner.


Læs mere her

tags: Danmark, euro, Europa, lastbil, Bruxelles, Belgien, Tokyo, datterselskab, Arizona, kemi, Europe,

Nye dieselbiler skal forurene markant mindre

Fra 2017 skal nye dieselbiler leve op til nye, skrappere testkrav for forurening. Det har EU's medlemslande netop vedtaget. Miljø- og fødevareminister Eva Kjer Hansen er glad for, at dansk pres har båret frugt, selv om flere lande har slækket på ambitionerne.Miljø- og fødevareminister Eva Kjer Hansen har rettet skarp kritik af, at det går for langsomt med udrulningen af nye test af forureningen fra dieselbiler. EU's medlemsstater vedtog i maj nye testmetoder, da de nuværende test ikke viser den reelle forurening. Men der har manglet beslutninger om, hvor stor en overholdelsesmargin der kan accepteres og, og hvornår den skal træde i kraft.

I dag har EU's medlemslande besluttet, at de nye krav skal indfases fra 2017 for nye biltyper. I en indfasningsperiode frem til januar 2020 må producenterne afvige fra grænseværdien med 110 procent. I dag er afvigelsen op til 700 procent. Fra 2020 må producenterne afvige med 50 procent, hvilket afspejler usikkerheden på testmålingerne. Efter hårdt dansk pres blev det besluttet, at kommissionen årligt skal revidere måleusikkerheden.

- Luftforurening er et alvorligt problem, og derfor har jeg presset på for at få de nye testkrav bliver skrappe og rullet ud i en fart. Når de nye regler er fuldt implementeret vil de sikre, at forureningen fra nye dieselbiler bliver omkring 80 procent mindre end i dag. Det er til stor gavn for miljøet og sundheden i EU. Jeg havde gerne set, at vi havde fået endnu skrappere regler, men det var der ikke tilstrækkelig opbakning til i dag. Under alle omstændigheder er vedtagelsen et stort skridt i den rigtige retning, siger Eva Kjer Hansen.

Når bilerne fremover testes, skal det også ske, mens de kører på vejene. Sådanne målinger er forbundet med usikkerhed, og derfor har det været nødvendigt at fastsætte en usikkerhedsmargin.

VW-sag gav momentum
Miljø- og fødevareministeren mødtes mandag med sine miljøministerkolleger fra de andre EU-lande for at overbevise dem om at stemme for at indføre de nye krav hurtigst muligt. Målet var, at de nye test skulle indføres fuldt ud i 2017 og med en lavere usikkerhedsmargin end den, som nu er vedtaget.

- Der har været intense forhandlinger, hvor nogle bilproducerende lande trak i den modsatte retning og helst så, at de nye testkrav først blev indført langt efter 2020. Volkswagen-sagen har været med til at sætte skub i processen, og da jeg tog sagen op på miljørådsmødet i mandags var der umiddelbart bred enighed om hurtig handling og opstramning af kravene. Det er tankevækkende, at flere af landene alligevel har rystet på hånden her til sidst. Men det er trods alt en markant forbedring i forhold til i dag, siger Eva Kjer Hansen.

Fakta
• Det er Miljø- og Fødevareministeriet, der i Danmark har ansvaret for EU's test og overholdelseskrav.
• EU har tidligere i år besluttet, at nye biler fra den 1. januar 2016 skal testes efter metoden 'Real Driving Emissions' (RDE), som i højere grad reflekterer bilernes reelle udledning af sundhedsskadeligt NOx ved virkelig kørsel end de hidtidige laboratorietests.
• Det er i dag besluttet, at fra 2017 skal bilerne ved virkelig kørsel overholde grænseværdien for NOx, som producenterne i en indfasningsperiode frem til 2020 må afvige fra Euronormen med 110 procent. Herefter må de afvige med 50 procent, hvilket svarer til usikkerheden i målingerne. Samtidig er der vedtaget en revisionsklausul, som betyder, at i takt med, at Kommissionen årligt skal revidere måleusikkerheden. Det vil formentligt betyde, at usikkerhedsmarginen bliver endnu lavere og at udledningerne fra nye dieselbiler vil falder yderligere.
• Bilerne skal testes både ved bykørsel, landevejskørsel og på motorvejene.
• Nye biler skal bestå testkravene for at få lov til at blive solgt på det europæiske marked.

Læs mere her

tags: Danmark, euro, elbil, EU-lande, EU, elbiler, 2020, VW, 2020, fødevareminister, Eva Kjer Hansen, kommissionen, 2016, motorvej, landevej, miljø, Volkswagen, Fakta, frugt,