The Beetle genopstår

Danmarkspremiere på The Beetle. Volkswagen fejrer nytåret med genfortolkningen af den klassiske Boble. Et ikon vender tilbage,
iklædt retrodetaljer og rå dynamik.

Volkswagen introducerer den genopstandne Beetle hos samtlige Volkswagen-forhandlere d. 14.-15. Januar. Det er en begivenhed i bilernes verden. Ur-modellen af The Beetle - der i Danmark fik kælenavnet Boblen - er en af de mest solgte biler nogensinde. Hele 21,5 millioner eksemplarer blev der produceret af den folkelige vogn. Nu står efterfølgeren på spring til at løfte arven og begejstre de danske bilfans.

21st century Beetle

The Beetle er nyfortolkningen af Volkswagens klassiker og bygger med det nye design bro mellem fortid og fremtid: designet
har klare referencer til ur-Boblen - sågar til Porches legendariske design, samtidig med at The Beetle er en topmoderne bil, med Volkswagens klassiske dyder: velkørende, rummelig og troværdig. Og så er The Beetle, den mest økonomiske til dato og kører op til 22,2 km/l (1,6 TDI).

Designteamet bag The Beetle har stort set ændret ved alt, sammenlignet med dén version Volkswagen introducerede i 1998. Motorhjelmen er længere og forruden skråner mere, hvilket tilsammen giver Beetle en helt
anden attitude end forgængeren. Med den flade taglinje og bagenden, der er næsten identisk med ur-Boblens, sender The Beetle klare referencer til Ferdinand Porsches designklassiker fra 1938. The Beetle er blevet langt mere flabet i sit udtryk. Det klæder den.

Faktuelt er Beetle 1808 mm bred (+84 mm), 1486 mm høj (-12 mm) og 4278 mm lang (+ 152 mm). Konsekvensen af de ændrede dimensioner er, at man takket være den ekstra længde har kunnet gøre taget mere fladt og lade
forruden læne sig mere tilbage. Det nye tyngdepunkt ligger ved c-søjlen. Designteamet har givet Beetle et mere
råt design ved samtidig også at forøge både akselafstand og sporvidde, så Beetle optisk fremstår som et muskelbundt.

I Danmark kommer The Beetle i tre udstyrslinier: Beetle, Design og Sport. Fælles er de tre runde instrumenter (speedometer, omdrejningstæller og tankindholdsindikator). I speedometeret er der integreret et multifunktionsdisplay. Interiøret i The Beetle har Volkswagens vanlige logiske opbygning og funktionalitet, men i The Beetle har man krydret det med charmerende retrodetaljer. Det er ikke overgjort og nuttet, men derimod intelligent og gennemtænkt. Tag fx løkken ved b-stolpen, der
hjælper bagsædepassagerer ved ind- og udstigning. En tro kopi af originalens. Rattet er ikke stangvare men specialdesignet til The Beetle, det har en god robust tyngde, er naturligvis et læderrat og så er det en smule tyndere end i fx Golf eller Passat. Det er endnu en reference til originalen, der havde et meget smalt rat. Og så er der handskerummet, der fuldender det optiske indtryk af instrumentbordet - The Beetle kan vælges med et lille handskerum, som i originalen, der åbnes opad, det ser godt ud, men det sjoveste er, at man har designet lyden, så det giver nøjagtigt samme kække smæld som i originalen. Fra udstyrslinjen Design er luftdyser og instrumenter omkranset af krom, ligeledes er audio- og navigationssystemet. Desuden kan man også tilvælge instrumenter, der viser olietemperatur, stopur og ladetryk, placeret i instrumentbordet over radio/navi-anlægget. Hvor forgængeren næsten havde katedral-lignende dimensioner indvendigt har cockpittet i Beetle fået langt mere coupé over sig og Volkswagen har - næsten traditionen tro - forbedret materialekvaliteten i kabinen betydeligt. The Beetle er skabt til dem, der vil
udtrykke sig individuelt, køre langt på literen og have god plads. Med god stil.

Motorer og priser

The Beetle kan fra start vælges med fire forskellige motorer med hhv. 105 (både en benziner og en diesel), 160 og 200 hk. Samtlige versioner vil være firecylindrede og med turbo. Takket være de seneste års udvikling af motorerne, kan The Beetle præstere et brændstofforbrug, der ligger signifikant under forgængerens (op til 34% reduceret). De tre benzinmotorer til The Beetle yder hhv. 77 kW / 105 hk, 118 kW / 160 hk og 147 kW / 200 hk. Dieselmotoren yder 77 kW / 105 hk. Den 200 hk benzinmotor er identisk med den "gamle" GTI-motor og har det fremragende DSG-gear og sportsundervogn som standard. I lighed med Golf GTI har Volkswagen udstyret top-motoriseringerne (200 og 160 hk) med det elektroniske differentialespærre XDS. XDS reagerer på lastreduktion af det inderste forhjul ved hurtig kørsel gennem sving. Dette forbedrer vejgrebet, og understyringstendenser reduceres. Ved hjælp af et individuelt og målrettet bremsetryk bliver Beetles køreegenskaber i sving hurtigere og mere præcise.

Den mest sparsommelige af benzinmotorerne er den lille 1,2 l TSI-motor (105 hk). Med den motor har The Beetle en topfart på 180 km/h og et gennemsnitligt forbrug på 16,9 km/l. Endnu mere brændstoføkonomisk er The Beetle 1,6 TDI med 105 hk, der præsterer at køre 22,2 km pr. liter diesel.

The Beetle er en velkørende og veludstyret kvalitetsbil, med potentiale til at blive et af fremtidens designikoner, Volkswagen Danmark tilbyder The Beetle, til meget attraktive priser startende allerede fra 259.994 kr.

The Beetle
introduceres hos alle Volkswagen-forhandlere i weekenden d. 14.-15. januar

Oplev The
Beetle på www.volkswagen.dk/beetle

Fakta:

Navn: The Beetle
Verdenspremiere: 18. april 2011 i Shanghai, Berlin og NewYork
Danmarkspremiere: 14.-15. januar 2012
Design: Walter da Silva
Udstyrslinier: ?Beetle", ?Design", ?Sport"
Ydelse: 77 kW / 105 hk til 147 kW / 200 hk
Mindsteforbrug Ø Europa: 22,2 km/l (1.6 TDI)
Debut Ur-Boblen: 1938
Debut New Beetle: 1998
I alt bygget: > 22,5 Millioner
Mål: 4.278 mm lang, 1.808 mm, bred, 1.486 mm høj, 2.537 mm akselafstand
Bagagerum: 310 - 905 l
Pris: Fra 259.994 kr.

Læs mere her

tags: Europa, Danmark, 2011, økonomi, radio, nytår, 2012, benzin, 1998, Porsche, Motor, brændstof, GTI, øl,

Dagens nyheder - Læs bla. om Vi tester Kronprinsens nye bil

TV: Familiebil banker Lamborghini og Ferrari
Her har du en Nissan Juke, som spiser supersportsvogne til morgenmad
Læs mere her

Syvsæders på tilbud
Chevrolet lancerer prisstærk variant af den 7-sæders Orlando
Læs mere her

Skoda Citigo med fem døre
Den femdørs udgave af Skoda Citigo kommer samtidig med modellen med tre døre
Læs mere her

Tocylindret motorkraft i A1 Sportback
Motor, der kan skifte mellem fire og to cylindre, lanceres i Audi A1 Sportback med fem døre.
Læs mere her

Vi tester Kronprinsens nye bil
Vores kolleger på Bil Magasinet har kørt den lynhurtige elbil fra Fisker
Læs mere her

Korte nyheder om Fiat

Fiat 500L: En ny Fiat Multipla
Overraskelse: Fiat har med Fiat 500L en lang og dermed mere rummelig udgave på podiet i Geneve til marts
Læs mere her

Bridgestone introducerer Battlax Hyper Sport S20 motorcykel dæk - Premium sportsdæk med inspiration fra Bridgestone?s MotoGP teknologi

Bridgestone har udvidet sin motorcykel line-up med introduktionen af et nyt Hyper Sportsdæk: Battlax Hyper Sport S20 til højtydende motorcykler fra 600 til 1300 ccm. Det er første gang, at et Battlax dæk bruger ?S? (= Sport) i navnet, og S20 fuldender Bridgestone?s Hyper Sport program til vej og bane, der i forvejen består af Battlax BT-016 Pro og BT-016.

Ved udviklingen af S20 har det været en målsætning, at kunne imødekomme kravene fra europæiske MC kørere om bedst mulig handling på våd og tør vej, uanset om det er touring ved høj hastighed, på snoede landeveje, byens gader eller på bane. Bridgestone?s ingeniører anvendte deres MotoGP erfaring for at finde svarene.

?Test resultater på det nye S20 viser, at Bridgestone kan tage MotoGP teknologi og anvende den til gadedæk. S20 er det tætteste et normalt produktionsdæk nogensinde har været på et MotoGP dæk og nyder således, mere end noget andet dæk, godt af Bridgestone?s MotoGP succeser?, siger Vincent Van Houtte, Manager Motorcycle Tyre Products, Bridgestone Europe.
Stor kontaktflade ved alle vinkler

Sammenlignet med BT-016 Pro har S20 overlegen handling på våd og tør overflade, mens den fremragende slidstyrke bevares. Bridgestone?s veldokumenterede opbygning med Mono-Spiral Belt (MSB) og High Tensile Super Penetrated Cord (HTSPC) er blevet optimeret til at producere en større kontaktflade ved alle nedlægningsvinkler og dermed større grip under alle forhold. Ved lavere nedlægningsvinkler giver den større kontaktflade bedre følelse med vejbanen samt mere komfort.
Ved større nedlægningsvinkler vil man opleve større stabilitet i sving.

Mønsteret på S20 er designet med riller, der rettes ud midt på dækket, til fordel for dækkets evner i sving, især ved turn-in ved lav nedlægningsvinkel. På fordækket ses riller, der fortsætter til skulderen og giver føreren bedre kontakt fornemmelse ved høj nedlægningsvinkel samt bedre greb på både tør og våd vej. På bagdækket ses bredere riller, der giver sikket greb på våd overflade.

"S20?s store kontaktflade og effektive vejgreb kommer fra dets MotoGP gener. Sportsorienterede MC kørere kan tackle sving med fuld tillid til dækket?, siger Dominique Plom, Assistant Manager, Field Engineer, Bridgestone Europe.

Umiddelbart greb

Den nye compound med Silica Rich og Bridgestone?s NanoPro-TechTM polymerer giver generelt bedre greb på våde overflader og især ved lave temperaturer. Det giver bedre greb lige fra start mens dækket opbygger temperatur, uden at give afkald på slidstyrke.

Den 3-delte compound (3LC), med en optimeret fordeling af blød og hård compound, anvendes både på for- og bagdæk og skaber et mere effektivt greb på tør vej samt større stabilitet ved høje svinghastigheder, samt god slidstyrke.

Ny målestok for vejgreb på våd vej

Sammenlignende tests med Bridgestone?s BT-016 Pro viser, at det nye S20 leverer bedre greb på tør vej og giver mere kontrol i sving samt sporty handling på højt niveau. På banen kan MC køreren forvente større stabilitet i sving samt hurtigere omgangstider takket være bedre og mere balanceret greb på for- og bagdæk.
Tests viser, at S20 har bedre greb på våd vej end BT-016 Pro, der allerede betragtes som referencen på våd overflade. Med det forbedrede greb kommer mere stabilitet og det er let, at bevare kontrollen under forhold med kraftig regn.

Det effektive greb opnås uden at reducere dækkets levetid. Bridgestone?s test viser, at S20 har stor slidstyrke og kan give mange kilometer, både på for- og bagdæk.

Battlax Hyper Sport S20 kan leveres fra januar 2012 i 4 størrelser som fordæk og 7 størrelser som bagdæk.

Læs mere her

tags: euro, 2012, landevej, teknologi, Motor, Europe, øl,

Dagens nyheder - Læs bla. om Flere problemer: Anders bil ruster i sæderne

Suzuki klarer 33 km på literen
Geneve Motor Show: Suzuki viser en hybrid og en benzinbil, som kører omkring 33 km på literen
Læs mere her

Der vanker bøder, hvis du kører burka-bil
Det kan koste pappet at køre afsted uden at kunne se ordenligt ud af bilens ruder. Næsten 70 procent indrømmer, at de har kørt "burka-bil"
Læs mere her

Flere problemer: Anders bil ruster i sæderne
Usædvanlig fejl: Anders Drejers Chevrolet er rusten - i kabinen
Læs mere her

Nyt gæstehus skal styrke dagplejen

Gentofte Dagplejes nye gæstehus ?Villa Bagatelle? skal øge pasningssikkerheden for børn i dagpleje og være nyt møde- og legested for alle dagplejegrupper.

Der kommer nyt liv i det tidligere dagcenter for ældre på Jægersborg Allé, Villa Bagatelle, når den gamle herskabsvilla genåbner 2. februar som gæstehus for Gentofte Dagpleje.

Gæstehuset skal fremover være fast pasningstilbud for alle børn i dagplejen, når den faste dagplejer er syg eller fraværende. Desuden bliver huset nyt møde- og legested for alle kommunens dagplejegrupper.

- Med Villa Bagatelle øger vi fleksibiliteten i kommunens dagpleje til glæde for alle. Huset vil også øge trygheden for børn og forældre, når den faste dagplejer er syg eller fraværende, da børnene vil kende huset og de ansatte i forvejen, siger borgmester Hans Toft.

I Villa Bagatelle får børn og dagplejere bl.a. mulighed for at være sammen på tværs af de etablerede legestuegrupper og boltre sig på den nyanlagte legeplads.

Udover dagplejen, er det også planen, at eksempelvis kommunens sundhedspleje samt mødre- og netværksgrupper skal kunne bruge huset i både dag- og aftentimerne.

Villa Bagatelle ligger på Jægersborg Allé 147 og åbnes officielt af borgmester Hans Toft den 2. februar kl. 14.30.

Kontaktinformation:
Direktør i Børn, Unge og Forebyggelse, Frank E. Andersen, fea(at)gentofte.dk tlf. 3998 5001
Leder af Gentofte Dagpleje, Helle Mazanti, hm(at)gentofte.dk tlf. 3998 4080

Læs mere her

tags: borgmester, fleksibilitet,

Dagens nyheder - Læs bla. om Statens indtjening på biler styrtdykker

Bilejere føler sig bondefanget af Chevrolet
Chevrolet-ejere føler sig snydt og dårligt behandlet, efter det er gået op for dem, at deres bil har en våd og fugtig fortid
Læs mere her

TV: Hvad er lækrest - bilen eller baben?
Kims Toyota Supra er Danmarks vildeste ombygger-projekt - se indslaget
Læs mere her

Stor test gennemhuller myte om kvindelige bilister
Britisk parkeringsfirma lod i en måned 700 parkeringspladser overvåge med videokameraer.
Læs mere her

Biltyven stjæler dine nøgler
Størstedelen af de biler, der bliver stjålet, bliver taget af nogen, der har skaffet sig adgang til de originale nøgler
Læs mere her

Test: Her er de mest sikre biler
Den europæiske testorganisation Euro NCAP har kåret vinderne af alle test i 2011.
Læs mere her

Øv: Kvinder parkerer bedre end mænd
Britisk parkeringsfirma lod i en måned 700 parkeringspladser overvåge med videokameraer.
Læs mere her

Statens indtjening på biler styrtdykker
Statens indtjening på registreringsafgifter er faldet 9,3 milliarder kroner. Mindre biler og leasing er forklaringen
Læs mere her